Wiodący w branży materiał TULEI DP4 lub równoważne Łożyska TULEJA w magazynie;konkurencyjna cena w porównaniu z TULEJĄ KOŁNIERZOWĄ DP4.Niestandardowe rozwiązania łożysk ślizgowych.Najważniejsze informacje: serwowanie chińskiej ceny fabrycznej, dostępna obsługa klienta, oferowanie konkurencyjnych cen.

Tuleja DP4 to łożyska ślizgowe ze stalowym podkładem i PTFE o właściwościach antymagnetycznych dla wszystkich łożysk smarowanych olejem lub suchych, tulei cylindrycznych i kołnierzowych.Zaoszczędź do 55%* na kosztach tulei!

Tuleja Formy łożysk na zamówienie: Tuleja standardowa

TULEJA (CZERWONY KOŁNIERZ), Tuleja (roter Flansch)Łożysko ślizgowe PTFE na podłożu metalowo-polimerowym,TULEJA CIENKIEJ GRUBOŚCI STOSOWANA NA ZAWIAS DRZWI W SAMOCHODZIE.

Typowe aplikacje

CZERWONY KOŁNIERZ TULEJA PTFE stosowany głównie w układzie zawieszenia samochodu, amortyzatorze, pompie wspomagania układu kierowniczego, układzie kierowniczym, skrzyni biegów itp. Może być stosowany w silniku hydraulicznym, pompie zębatej, pompie nurnikowej, pompie łopatkowej, tulei prowadzącej cylindra i maszynach logistycznych itp.

Zaprojektowany dla wysoka prędkość, średnie i wysokie obciążenie w warunkach smarowania płynem, włókna lipofilowe w warstwie roboczej powierzchni poprawić ich wydajność pod smarowaniem płynnym.Takie materiały mają dobra odporność na korozję kawitacyjną i płynną, które mogą spełnić wymagania projektowe wyższych wartości PV.

Organizacja materiałowa:

1.PTFE/ mieszanka włókien oleofilowych wynosi 0,01 ~ 0,03 mm, o niskim współczynniku tarcia i odporności na zużycie, zapewniając samosmarowanie łożyska.
2. Warstwa proszku miedzianego 0,20 ~ 0,35 mm, o dobrej nośności i odporności na zużycie, dobra przewodność cieplna może w odpowiednim czasie przenosić ciepło wytwarzane podczas pracy łożyska.Kompozyt wnika w pory sferycznego proszku miedzi i poprawia siłę wiązania.
3. Stal niskowęglowa zapewnia doskonałą wydajność łożyska i wymianę ciepła.

Stoimy za jakością naszych tulei cylindrycznych ze stali kompozytowej metalowo-polimerowejTył + Porowaty spiek z brązu + CZERWONY PTFE + produkty ołowiane.

Charakterystyka

• Bardzo dobry strój oraz niska wydajność tarcia w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w suchych warunkach

• Nadaje się do zastosowań smarowanych

• Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych

• Oferty ze stalowymi plecami zwiększona odporność na korozję w środowisku wilgotnym/słonym

• Zatwierdzona norma EN 1337-2 dla łożysk konstrukcyjnych do inżynierii lądowej

Struktura materiału

Tuleja z brązu powlekana CZERWONYM PTFE DIN1494 (ISO 3547) rozmiar jest podobny do tulei BUSH (RED FLANGE), tulei PAP serii MU-B.

1. TULEJA (CZERWONY KOŁNIERZ) kompozycja, materiał przeciw ścieraniu, który podczas pracy utworzy film smarny.

2. Warstwa brązowego proszku, która dodatkowo wzmacnia połączenie brązowej płyty i PTFE warstwy i szybciej przenosi ciepło.

3. Brązowy talerz, niedźwiedźwysokie obciążenie i ciepło przenoszenia, antykorozyjne.

Dane techniczne

Materiał THIN WALL BUSH RED rozwija się na bazie tulei kołnierzowych.charakterystyczna grubość wynosi 0,5 mm.ten używany zastępuje pas FR Soft. Jego główne zastosowania w samochodowych częściach zamiennych.

Dostępność

TULEJA (RED FLANGE) Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach

TULEJA(RED PTFE)Formy łożysk wykonywane na zamówienie: formy standardowe w wymiarach specjalnych, podkładki oporowe, podkładki oporowe kołnierzowe, półłożyska, specjalne kształty uzyskiwane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe konstrukcje łożysk

Samosmarujące kompozytowe łożyska kołnierzowe pokryte PTFE, owinięta tuleja prowadząca w kolorze czerwonym

Materiał: Stalowy tył + porowaty spiek z brązu + PTFE (kolor czerwony)

Cechy

Tuleje BUSH(RED FLANGE) oferują bardzo dobre zużycie i niskie tarcie wydajność w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w suchych warunkach pracy
Materiał tulei odpowiedni do zastosowań smarowanych
Łożysko toczne odpowiednie do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych.