Samopłynujące się łożyska z stali węglowej z polimerowymi łożyskami prostymi z cynowym pokryciem są specjalnie zaprojektowane w celu zapewnienia płynnego i niezawodnego działania w systemach koła pływającego.Te łożyska są wykonane z wysokiej jakości stali węglowej, zapewniając doskonałą wytrzymałość i trwałość.

Polimerowa powierzchnia łożyska w połączeniu z plasterem cynowym zapewnia wyjątkowe właściwości samosmarowania, co eliminuje konieczność regularnego smarowania.zmniejszenie kosztów utrzymania i przestojówPłytka cynkowa pełni również rolę warstwy ochronnej, odpornej na korozję i zwiększającej ogólną trwałość łożyska.

Dokładna produkcja łożysk zapewnia doskonałe dopasowanie do układu koła, zapewniając płynne działanie.te samoczyste łożyska są idealnym wyborem dla poprawy wydajności i niezawodności.

Skontaktuj się z nami dzisiaj, aby dowiedzieć się więcej o samoczystej smarowaniu podwozia Flywheel Polymer Plain Bearings z płytką cynową i o tym, jak mogą one zwiększyć wydajność i długowieczność systemu koła.Nasz zespół ekspertów jest gotowy pomóc w każdym pytaniu lub wymaganiach.

Płaszczyzna koła lotniczego - łożyska samooszłodniające

Wyroby z masą podwójną

Włókiennicze

Nasza najnowsza linia wykończenia na rynku wtórnym jest dostępna dla Twoich potrzeb w zakresie odbudowy podwójnej masy koła. Dowiedz się więcej ›

Rozwiązania do naprawy łóżek samoczmożnych

Rozmiar metryczny Łatwe krzewy rozmiary łożyski wymiarów.

Pozostałe materiały metalowe

VSB-10 Samosmarowujące się wielowarstwowe obudowy kompozytowe

• Materiał do obróbki wykończeń nadający się do zastosowań smarowanych

• samoczmożone zęby zapewniają bardzo dobre zużycie i niską odporność na tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach suchej pracy

• Łóżko przeciwprężeniu, nadające się do ruchów liniowych, oscylujących i obracających się

• Materiał jest zaprojektowany do pracy bez dodatkowego smarowania i będzie działał doskonale, gdy ma miejsce smarowanie.dobre właściwości ślizgania i bardzo niska absorpcja to tylko niektóre cechy tego materiałuWyroby VSB-10 będą wspierać ruch obrotowy, liniowy i oscylujący.

 
1.PTFE/Włóknogrubość mieszaniny 0,01 ~ 0,03 mm. Jest to powierzchnia kontaktowa dla wału obrotowego.który pokrywa wał.
 
2Zsinterowany proszek brązowy grubość 0,20*0,35 mm.Ta warstwa kontaktowa działa jako kotwica dla warstwy PTFE i prowadzi nagromadzenie cieplne z dala od powierzchni łożysk.

3.Podstawa ze stali niskoemisyjnej.Stalowe tylne ramię stanowi podstawę buchów, zapewniając wyjątkową stabilność, nośność i właściwości rozpraszania ciepła.

Stal węglowa + proszek miedziany + (PTFE + Pb + wypełniacz)

· Samosmarowujący się materiał złożony z metalu-polimeru
· Stalowe plecy + porowaty brązowy sinter +
· PTFE + Ołów

Pozostałe, o masie przekraczającej 10 kg
· Krzewy cylindryczne
· Krzewy z płaszczami
· Przesunięcia
· Płaszcze z płaszczami
· Płyty przesuwne

Główne czynniki wpływające na żywotność łożysk samooszlifujących się

1: obciążenie P: im większe obciążenie, tym krótsza żywotność łożyska; w żadnym wypadku maksymalne obciążenie nie może przekroczyć teoretycznego maksymalnego dopuszczalnego obciążenia.
2: prędkość V: im większa prędkość, tym krótsza żywotność łożyska; w żadnym wypadku maksymalna prędkość przesuwania nie może przekroczyć teoretycznej maksymalnej dopuszczalnej wartości.
3Wartość PV: żywotność łożyska zależy od wartości PV, tj. ilości rzeczywistego obciążenia P i prędkości przesuwania V. Im mniejsza wartość PV, tym dłuższa żywotność łożyska.
4: temperatura: żywotność łożyska zależy również od temperatury w trakcie użytkowania łożyska, im wyższa temperatura, tym krótsza żywotność łożyska,więc w projektowaniu i wyborze należy starać się uwzględnić właściwości rozpraszania ciepła odpowiednich części.
5: szorstkość powierzchniowa części szlifowych: do szlifowania części wykorzystuje się wał z stali stopowej lub twardy chromowany wał.63, można znacznie poprawić żywotność łożyska.
6: inne czynniki, takie jak konstrukcja łożyska, warunki smarowania itp.