-
Krzewy bezolowe
-
Owinięte brązowe łożyska
-
Tuleje zatkane grafitem
-
Tuleje z brązu
-
Samosmarujące łożysko ślizgowe
-
Brązowy Gleitlager
-
Łożyska ślizgowe z polimeru
-
Tuleje łożysk bimetalicznych
-
Brązowe łożyska ślizgowe
-
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego
-
Płyty ścierne Self Lube
-
Tuleje ze stali nierdzewnej
-
Odlewane brązowe tuleje
-
Materiał z brązowej tulei
-
Tuleja zaworu
-
Samosmarujące tuleje z brązu
-
<html> <head><TITLE>||</TITLE><META NAME='keywords' CONTENT=',,' /><meta name='description' content=
-
Suche łożysko ślizgowe
-
David z KanadyNasza firma importuje brązowy blender z viiplus china, profesjonalny zespół viiplus dba o to, aby odprawa celna była zawsze płynna. Zapewniają dokładną klasyfikację tulei z brązu, obsługują wszystkie formalności, Otrzymaliśmy samosmarujące tuleje z brązu. Wyglądają dobrze i wysokiej jakości.
-
Valerie z KaliforniiSprowadzamy brązowy brąz z Chin do incoterm FOB w Szanghaju, czasem drogą lotniczą. viiplus jest bardzo dobrym dostawcą brązowego błyszczącego szkła, są bardzo profesjonalni i cierpliwi, po poinformowaniu o nowym zamówieniu wyprodukują brązowego błyszczącego szkła na czas i podadzą nam harmonogram, a następnie musimy tylko odebrać brązowe części
-
Daisy Z NiemiecNajlepsze wykończenie powierzchni łożyska ślizgowego, ściślejsza koncentryczność i jednorodność materiału tulei z brązu. Dobry dostawca standardowych calowych i metrycznych łożysk ślizgowych i tulei z Chin. https://www.bronzelube.com/
Tuleja ze stali nierdzewnej, warstwa ślizgowa z tkaniny PTFE
Miejsce pochodzenia | porcelana gleitlagerbuchsen |
---|---|
Nazwa handlowa | VIIPLUS |
Orzecznictwo | ISO 9001 |
Numer modelu | GLIDLAGER |
Minimalne zamówienie | Do negocjacji |
Cena | Negotiable |
Szczegóły pakowania | EKSPORT KARTON DREWNIANY PUDEŁKO DREWNIANE Futerał |
Czas dostawy | 7-15 dni roboczych |
Zasady płatności | T / T |
Możliwość Supply | tuleje z brązu, Chiny, producenci, dostawcy, fabryki, hurtownia, metalowe tuleje samosmarujące, łoży |
Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xMateriał | Tuleja ze stali nierdzewnej | Rodzaj | Krzewy |
---|---|---|---|
Tuleja | Rozmiar metryczny GLIDLAGER 110X115X60MM | Wymiar | Dostosowane tuleje wymiarowe |
Uzyskaj lepszą wycenę | tiffany@viiplus.com | Uzyskaj lepszą wycenę | tiffany@viiplus.com |
Uzyskaj lepszą wycenę | tiffany@viiplus.com | Producent samosmarujących tulei łożyskowych | https://www.viiplus.com/ |
Wysokie światło | Szczelinowa, bezolejowa tuleja z brązu, odporna na zmęczenie, bezolejowa tuleja z brązu, bezobsługow | Gleitalger | A plain bearing, or more commonly sliding contact bearing and slide bearing, is the simplest type |
Producenci łożysk tulei Dostawcy Eksporterzy | plain bearings. łożyska ślizgowe. Long, maintenance-free service, manufactures bush | ||
High Light | Tuleja ślizgowa PTFE ze stali nierdzewnej,tuleja ze stali nierdzewnej GLIDLAGER,tkanina PTFE z brązu Gleitlager |
Tuleja ze stali nierdzewnej, Warstwa ślizgowa z tkaniny PTFE
ROZMIARY STANDARDOWE Rozmiary specjalne i materiały dostępne na życzenie
Tuleja ze stali nierdzewnejMateriał łożyska to samosmarująca, impregnowana żywicą tkanina hybrydowa z włóknami PTFE na powierzchni ścieralnej, połączona ze stalą nierdzewną 316 lub Inconelem 625 specjalnym klejem odpornym na wysokie temperatury.Został opracowany do stosowania jako wykładzina o niskim współczynniku tarcia do łożysk trzpieni zaworów, szczególnie w zastosowaniach wysokotemperaturowych, takich jak para i chemikalia procesowe.
Samosmarujące tuleje łożysk są dostępne w wielu kształtach i rozmiarach
łożyska charakteryzują się niskim tarciem, są samosmarujące i mają duże możliwości przenoszenia obciążeń.Składają się ztkana warstwa PTFEprzyklejony do metalowego wspornika.Podkład metalowy jest wybierany tak, aby był odpowiedni do zastosowania i jest zwykle wybierany ze stali miękkiej, stali miękkiej ocynkowanej, stali nierdzewnej, Inconelu, mosiądzu lub brązu.
Zastosowania Łożyska samosmarujące są stosowane w celu umożliwienia ruchu pomiędzy współpracującymi powierzchniami w wielu różnych gałęziach przemysłu,
na przykład Zawory: Łożyska samosmarujące są stosowane we wszystkich typach zaworów i są zwykle stosowane w łożyskach czopowych i prowadnicach trzpienia.Elektrownie wodne: Łożyska samosmarujące idealnie nadają się do zespołów łopatek kierujących turbin i ich siłowników, które są przystosowane do wysokich nacisków powierzchniowych.Maszyny rolnicze: W ciągnikach rolniczych czop zwrotny, wał wahacza i zespoły zaczepowe.Dźwigi i sprzęt do podnoszenia: Producenci dźwigów i wciągników stosują zdolność łożysk samosmarujących do przenoszenia bardzo dużych obciążeń w sworzniach podstawy wysięgnika oraz w punktach zawiasów i usztywnień w zespole zawieszenia masztu, które są niedostępne do smarowania smarem.Łożyska samosmarujące są całkowicie samosmarujące i normalnie pracują na sucho, jednak mogą być również używane tam, gdzie występują smary lub inne płyny.W pracy na sucho, łożyska samosmarujące są zalecane tam, gdzie niskie prędkości powierzchniowe łączą się z dużymi obciążeniami (patrz Instrukcja techniczna).
Cechy i zalety
tkana warstwa PTFEłożyska: są samosmarujące i działają bez zewnętrznego smarowania.?Są wolne od drgań ciernych, co zapewnia łatwy ruch i obsługę.?Są z natury kompozytowe i nie mają tendencji do płynięcia na zimno, jak w przypadku stałych i wypełnionych żywic PTFE.?Mają wysoką odporność na zużycie, co zapewnia długą żywotność.?Może pracować w temperaturach wykraczających poza zakres większości smarów od -50C do +150C.?Są odporne na korozję, dzięki czemu można je stosować z agresywnymi cieczami, takimi jak woda morska, benzyna, kwasy, roztwory detergentów, oleje hydrauliczne, wodorotlenek amonu, oleje.?Są mocne i mogą przenosić obciążenia do 420 N/mm2 dla stali nierdzewnej i Inconelu.?Mają dobrą stabilność wymiarową i możliwość formowania z wąskimi tolerancjami.
Po przyklejeniu do stali.Materiały zachowują zdolność do formowania i w dużej mierze mają dużą nośność.
Składa się z kompozytu politetrafluoroetylenu, zaślepiającej siatki miedzianej i stalowego grzbietu.Struktura materiału ma właściwości nośne taśmy bazowej z politetrafluoroetylenu i zdolność kształtowania wykrawanej siatki metalowej.
Tuleja i wałek sworznia mogą być używane z pasowaniem ciasnym, aby wytworzyć łożysko o grubości 1 mm lub większej i jednocześnie uzyskać pasowanie ciasne w oprawie.Do ochrony stalowej obudowy przed korozją można zastosować różne metody.
Dostępność
Standardowe uszczelnienie PTFE jest wykonane z grafitu smarującego, a w razie potrzeby można dodać inne wypełniacze.Styl tulei może być typem uszczelki, typem prostej tulei, typem kołnierza i typem głębokiego tłoczenia.
Budowa
tkana warstwa PTFEłożysko jest samosmarującym materiałem łożyskowym z tkanych włókien PTFE nałożonym na sztywne podłoże.W celu zapewnienia najlepszego możliwego połączenia między włóknami PTFE i materiałem podkładowym, wtórne, łatwiejsze do spajania włókno jest przeplatane z włóknami PTFE tak, że znajduje się głównie na stronie nośnej tkaniny.
tkana warstwa PTFEŁożyska są odporne na płynięcie PTFE na zimno pod ekstremalnie wysokimi obciążeniami, ponieważ włókna monofilamentowe mają wytrzymałość na rozciąganie około 15 razy większą niż proste żywice PTFE.Płynność na zimno jest również zminimalizowana przez skuteczne uwięzienie wiązek włókien przez żywice wiążące o wysokiej wytrzymałości.
tkana warstwa PTFEŁożyska: Podkład metalowy jest wybierany tak, aby był odpowiedni do zastosowania i jest zwykle wybierany ze stali miękkiej, stali miękkiej ocynkowanej, stali nierdzewnej, Inconelu, mosiądzu lub brązu.
tenTkanina PTFEjest osadzony w sztucznej żywicy i bezpiecznie połączony z korpusem nośnym.Materiał nie rozszerza się i jest odporny chemicznie na większość mediów.Nadaje się szczególnie do ruchu oscylacyjnego, ale może być również używany do ruchu obrotowego lub liniowego.
Tuleja ze stali nierdzewnej,Tkanina PTFEWarstwa ślizgowa może wytrzymać duże obciążenia i dobrze odprowadzać ciepło.Stalowy korpus pozwalałatwa i bezpieczna instalacjanawet nawysokie temperaturylub wobudowy z metali lekkich.Oni majądobre ślizganiecechy iniski współczynnik tarcia.
Typowe problemy, które skłaniają do korzystania ztkana warstwa PTFEłożyska tulei.
-
Nie można konserwować warstw smaru.
-
Smary są niedopuszczalne lub niepożądane z powodu zanieczyszczenia.
-
Płyny niesmarujące są trudne do usunięcia z obszaru łożyska.
-
Napotkane są wysokie statyczne obciążenia udarowe.
-
Korozja cierna występuje w łożyskach konwencjonalnych.
-
Pożądaną cechą jest brak efektu stick-slip.
-
W grę wchodzą ruchy oscylacyjne lub ślizgowe.
-
Występują warunki dużego obciążenia przy stosunkowo niskich prędkościach.
-
Obecne są substancje żrące.
-
Panują nietypowe warunki temperaturowe.
-
Problemy z dystorsją powodują niewspółosiowość.
-
Ważna jest redukcja kosztów konserwacji.
Stal nierdzewna z wklejoną tkaniną PTFE na warstwie ślizgowej,Bezobsługowy
Szczegóły techniczne
- Specyficzna nośność statyczna≤420 [N/mm2]
- Dynamika nośności właściwej ≤180 [N/mm2]
- Prędkość ślizgu≤0,16 [m/s]
- Wartość tarcia 0,03 [µ] do 0,07 [µ]
- Odkształcenie temperaturowe -50 [°C] do +150 [°C] (krótko do +180)
Materiał
- Materiał nośny Stal nierdzewna
- Warstwa ślizgowaTkanina z włókna PTFE
- Standardowa stal nierdzewna SS304, ale w zależności od zastosowania dostępne są również inne stopy
Szczegóły tolerancji
- Obudowa ØH7
- Tuleja Ø wewnętrzna po montażu H8
- Tolerancja wału w zależności od zastosowania
Materiał wału
Stal hartowana, materiały chromowane 45-50 HRC, wykończenie powierzchni <0,8 Ra
Nieruchomości
Tuleja ze stali nierdzewnej, warstwa ślizgowa z tkaniny PTFEma bardzodobre ślizganieumiejętności zniska wartość tarcia.Brak efektu stick-slip i brak rozszerzania się wilgoci.bardzodobra odporność na zużycie.
Suche łożyska ślizgowe składające się z aStal nierdzewnakorpus nośny i bezobsługowa warstwa ślizgowa
– Korpus podporowy pozwala nałatwa obsługa i bezpieczna instalacja.
- TenTkanina PTFEjest osadzony w sztucznej żywicy i bezpiecznie połączony z korpusem nośnym.Klejenie jest odporne na wilgoć i nie pęcznieje.
– Limit obciążenia dlaTuleja ze stali nierdzewnej, Warstwa ślizgowa z tkaniny PTFE zależy od wytrzymałości korpusu nośnego i warstwy ślizgowej
Nadaje się do szerokiej gamy zastosowań, w tym:
–Wtryskarki do tworzyw sztucznych: wspornik łożyska dźwigni łokciowej
–Żurawi: ramię przegubowe i wspornik łożyska cylindra
–Ładowarki: wspornik łożyska wysięgnika i cylindra
–Pojazdy reklamowe: hydrauliczne łożysko platformy
–Maszyny tekstylne i drukarskie: łożysko łańcucha przenośnika
–Samochody osobowe: linia transmisyjna, zawieszenie osi
–Wózek widłowy: wspornik łożyska masztu podnoszenia
–Technologia ruchu kolejowego: łożysko sprzęgające
–Tamy: wsporniki do bram promieniowych i klapowych
–Sprzęt górniczy: łożyskowanie zawieszenia, łożysko mechanizmu jezdnego, tuleje obrotowe
–Inżynieria środowiska: łożysko wysięgnika, łożysko rolki jezdnej.
Materiał nośnika |
Stal nierdzewna |
Warstwa ślizgowa | Tkanina z włókien PTFE |
Specyficzna nośność statyczna | ≤ 350 [N/mm2] |
Specyficzna dynamika nośności | ≤ 180 [N/mm2] |
Prędkość ślizgu | < 0,5 [m/s] 1 [m/s] smarowane |
Wartość tarcia *** | 0,03 [µ] do 0,20 [µ] |
Odkształcenie temperaturowe | – 50 [°C] do + 250 [°C] |
Maks.Wartość PV | 1,8 [N/mm² xm/s] |
Obudowa Ø | H7 |
Tuleja Ø wewnętrzna po zamontowaniu | H9 |
Tolerancja wału | F7 do h8 |
■Czybezobsługowyna życie
(smar może skrócić żywotność)
■ Może być stosowany zamiast łożysk ze stali, brązu i tworzyw sztucznych
(może wytrzymać większe obciążenia niż konwencjonalne łożyska ślizgowe)
■ Nadaje się do podpór łożyskowych z ograniczoną przestrzenią projektową
■ Może wspieraćduże obciążenia przemiennei ruch obrotowy
■ Szczególnie nadaje się do podpór łożyskowych o ograniczonej przestrzeni projektowej
■ nadają się doruch liniowy
■ Miej bardzoniski współczynnik tarcia
■ Miećdobre właściwości tłumiące
■Łatwe do zainstalowania:łożyska są wciskane w otwór oprawy i nie wymagają dalszej lokalizacji osiowejn
Przykład zastosowania
Ładowarki ze sterowaniem przegubowym, znane również jako ładowarki przegubowe, sąsolidne pojazdy do transportu terenowego, które są często używane w trudnych warunkach.Zasada sterowania sprawia, że są bardzo zwrotne i mogą wykonywać precyzyjne ruchy na bardzo małej przestrzeni.Do przenoszenia materiału służy wiadro.Ruchoma łyżka jest połączona z drążkiem prowadzącym i hydrauliką podnoszenia za pomocą ramion.Drążek prowadzący i drążek kierowniczy są sprzężone z przednią osią.Drążek kierowniczy przenosi ruch kierownicy na przednią oś.Pozwala to na obracanie lub ustawianie przednich kół w stosunku do tylnej osi.Złącza łyżki i złącza skrętne muszą działać płynnie, a ich nieograniczona zwrotność musi być zagwarantowana nawet po dłuższym okresie nieużywania ładowarki.Łożyska umożliwiają jedynie ruch obrotowy i podlegają bardzoduże obciążenia udarowe.Wsporniki łożysk muszą być łatwe w montażu ibezobsługowy.