Kompozytowe łożyska ślizgowe, a konkretnie łożyska ślizgowe typu tulejowego z podkładem ze stali zwijanej i tuleją z (politetrafluoroetylenu), stanowią niezawodne i wydajne rozwiązanie dla różnych zastosowań wymagających powierzchni łożyskowych o niskim tarciu i odporności na zużycie. Łożyska te oferują kilka zalet w porównaniu z tradycyjnymi łożyskami smarowanymi, co czyni je popularnym wyborem w takich branżach jak motoryzacja, lotnictwo i ciężki sprzęt.

Podkład ze stali zwijanej zapewnia doskonałe wsparcie strukturalne i stabilność tulei. To połączenie materiałów zapewnia, że łożysko może wytrzymać duże obciążenia i ciśnienia, zachowując jednocześnie stabilność wymiarową. Stal zwijana pomaga również rozpraszać ciepło generowane podczas pracy, zmniejszając ryzyko rozszerzalności cieplnej i uszkodzenia łożyska.

Tuleja jest kluczowym elementem tego typu łożyska. jest syntetycznym fluoropolimerem o doskonałej odporności na zużycie, niskich współczynnikach tarcia i dobrej stabilności chemicznej. Właściwości te sprawiają, że jest to idealny materiał na łożyska, które wymagają płynnej, niezawodnej pracy przez długi czas. Tuleja jest precyzyjnie dopasowana do podkładu ze stali zwijanej, tworząc jednolitą i gładką powierzchnię łożyskową.

Kompozytowe łożyska ślizgowe z podkładem ze stali zwijanej i tuleją są często stosowane w zastosowaniach, w których tradycyjne łożyska smarowane są nieosiągalne lub niepożądane. Na przykład, powszechnie występują w środowiskach o wysokiej temperaturze, gdzie smary mogą ulegać degradacji lub odparowywać, a także w środowiskach czystych, gdzie smary mogą zanieczyszczać wrażliwy sprzęt. Dodatkowo, łożyska te nie wymagają konserwacji ani ponownego smarowania, co zmniejsza przestoje i koszty operacyjne.

Podsumowując, kompozytowe łożyska ślizgowe z podkładem ze stali zwijanej i tuleją oferują niezawodne i wydajne rozwiązanie dla zastosowań wymagających powierzchni łożyskowych o niskim tarciu i odporności na zużycie. Ich doskonała wydajność i trwałość sprawiają, że są popularnym wyborem w wielu branżach.

Polimerowe łożysko ślizgowe

Łożyska ślizgowe, łożyska tulejowe, łożyska kołnierzowe & Łożyska oporowe wykonane na zamówienie z Chin. Dla średnicy wału, długości, dynamicznej nośności promieniowej, ID, dla ID obudowy, OD, maksymalnej temperatury, znajdź tuleje.VIIPLUS Łożyska ślizgowe to kompletne źródło produktów do tulei i łożysk samosmarujących. Zamów online rozmiar magazynowy i rozmiary niestandardowe. Bez ruchomych części, łożyska ślizgowe są najprostszym rodzajem łożysk. W porównaniu z łożyskami kulkowymi i rolkowymi, generalnie radzą sobie z wyższymi temperaturami i lepiej sprawdzają się w brudnych środowiskach.

Łożyska ślizgowe oferują następujące kluczowe cechy konstrukcyjne • Rozmiary calowe i metryczne z ostatecznymi wymiarami po nałożeniu powłoki. Tuleja dzielona z odpornością na korozję dostępna ze stali nierdzewnej i/lub stali stopowych platerowanych kadmem na wszystkich odsłoniętych powierzchniach z wyjątkiem otworu i uszczelnień. VIIPLUS oferuje również inne materiały platerowane odporne na korozję, które obejmują stale stopowe platerowane cynkiem i niklem oraz stal nierdzewną • Wysokie nośności w kompaktowej, lekkiej konstrukcji. Inertyczny politetrafluoroetylen () —PFFE — Standard dostosowany do większości rozmiarów. Rozszerzone pierścienie wewnętrzne eliminują potrzebę stosowania podkładek dystansowych. Smary do łożysk

Typ łożyska ślizgowego—Podkład ze stali zwijanej Tuleje

Samozsmarujące tuleje kołnierzowe
Smarowanie powinno odbywać się przez wały lub promieniowo przez obudowy. Można stosować wszystkie typowe rodzaje smarów lub oleju.

Łożyska ślizgowe, dzielony podkład stalowy, łożysko platerowane cynkiem działa doskonale w każdym zastosowaniu przegubowym lub łącznikowym. W przypadku sprzętu budowlanego i rolniczego produkt ten jest zwykle stosowany w sworzniach zwrotnic, wałach wahliwych, mechanizmach różnicowych, zawiasach, pedałach i wielu innych punktach obrotu.

Naprawa maszyn - tuleje z brązu Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe stalowe / specjalne tuleje CZERWONE, bez ołowiu | VSB-40

Technische Daten

• Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe
• Stal cynowana
• Bezobsługowe
• Nadaje się do smarowania olejem

Właściwości

• Doskonałe zachowanie podczas ślizgania i zużycia, szczególnie do smarowania, do wszystkich rodzajów ruchu, średniej prędkości ślizgania i nośności, dobra odporność chemiczna

Materiały

• Materiał nośny Stal cynowana
• Warstwa pośrednia Spiekany brąz
• Warstwa ślizgowa

Właściwości materiału

• Obciążenie właściwe statyczne≤ 250 [N/mm2]
• Obciążenie właściwe dynamiczne≤ 140 [N/mm2] przy małej prędkości ślizgania
• Prędkość ślizgania≤ 2,0 [m/s] (≤ 5 [m/s] smarowane olejem)
• Wartość tarcia ***0,02. [µ] do 0,20 [µ] (≤ 0,05 [µ] smarowane olejem)
• Naprężenie temperaturowe– 195 [°C] do + 280 [°C]
• Maks. wartość PV3,8 [N/mm² x m/s] (≤ 60 [N/mm² x m/s] smarowane olejem

Szczegóły tolerancji

• Obudowa ØH7
• Wewnętrzna tuleja-Ø po zamontowaniuH9
• Tolerancja wałuf7 do h8

Konserwacja

• to łożysko ślizgowe z warstwą ślizgową. Smarowanie nie jest zatem konieczne. Ale nadaje się do zastosowań smarowanych (takich jak smarowanie olejem hydraulicznym).

Zakres zastosowania

• Budowa maszyn i instalacji, obróbka tekstyliów i maszyny rolnicze, pompy hydrauliczne, przemysł motoryzacyjny

PODPIS

Specjalne wymiary są dostępne tylko na życzenie

Skontaktuj się ...

Wyślij do nas zapytanie online

Możesz użyć naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować. Jeden z członków naszego zespołu sprzedaży skontaktuje się z Tobą natychmiast.