Łożyska olejowe z tuleją miedzianą Spycharki bimetalowe Koło napędzane i tuleja nośna Łożyska ślizgowe o standardowym rozmiarze

Tuleja bimetalowa Stell Brązowa tuleja calowa w rozmiarze online do wału napędowego, sworznia królewskiego, sworznia słupka, korbowodu, wahacza, sprężyny płytkowej, wałka rozrządu, wału korbowego, rolki gąsienicy, rolki nośnej, koła pasowego itp.

Tuleje maszyn inżynieryjnych i łożyska z brązu

Zwłaszcza sprzęt pracujący w trudnych kopalniach i na polach; taki jak tuleja łożyska ramienia koparki, miedziana tuleja spychacza, mechanizm kroczący podwozia, pompa olejowa siłownika hydraulicznego.VIIPLUS opracował odporne na wstrząsy, pyłoszczelne, bardzo wytrzymałe łożysko samosmarujące, które nie tylko rozwiązuje problem smarowania, ale także zmniejsza hałas i wydłuża żywotność.

Łożysko ślizgowe łożyska bimetalicznego Łożyska wielowarstwowe Łożyska ślizgowe z powierzchnią ślizgową z żywicy na cienkiej stali tylnej.
Wykazują doskonałe właściwości ślizgowe, odporność na zużycie i przewodność cieplną.

Łożysko bimetaliczne to płyta ze stali niskowęglowej jako materiał osnowy, spiekany powierzchniowo materiał CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 ze stali i stopów miedzi Produkt jest najmocniejszą nośnością w łożysku dwustopowym, tulei mostkowej balansu i uszczelce ciężarówki; Napędzane koło i koło podporowe spychacza; Samochodowa tuleja z blachy stalowej, wszystkie WYKORZYSTUJĄ ten produkt.Jest to rodzaj szeroko stosowanego łożyska ślizgowego o dużym obciążeniu i niskiej prędkości.

Bimetaliczne łożysko i tuleje są umieszczone na napędzanym wale oraz w wewnętrznym otworze napędzanego koła.

Tuleja tulei wału napędowego, dłuższa tuleja z pręta z brązu bimetalowego zapewnia maksymalne podparcie dla obciążenia.

Łożyska ślizgowe Stal z łożyskiem bimetalowym z proszkiem brązu |VSB-80

Łożyska bimetaliczne samosmarujące Łożyska ślizgowe o standardowym rozmiarze Łożysko smarujące DEVA-BM

Chiny Bimetalowe łożysko samosmarujące jest rodzajem bimetalowego łożyska ślizgowego, które jest wykonane specjalną technologią z płytą stalową jako matrycą i materiałem ze stopu miedzi zawierającym stały smar jako warstwę odporną na zużycie na powierzchni.

Materiał

CuPb10Sn10, CuSn6Zn6Pb3, CuPb24Sn4, CuPn30, AlSn20Cu

Opis

Łożysko bimetaliczne JF800 to stalowy tył jako matryca, spiekana powierzchnia miedziana, stop cyny, walcowane łożyska toczne, standardowe materiały stopowe to: CuPb10Sn10, CuSn6Zn6Pb3, CuPb24Sn4, CuPn30, AlSn20Cu.Ponieważ płyta podstawy jest wykonana z Stal niskowęglowa,gwarantowana jest dokładność obróbki zewnętrznej średnicy tulei wału.Ponadto nie ma potrzeby mocowania śrubami po załadowaniu produktu do otworu gniazda.Można polegać na dopasowaniu interferencyjnym, aby zapobiec pojawianiu się zewnętrznego koła.Zmiana składu chemicznego stopu na wewnętrznej powierzchni może spełnić wymagania różnych ciśnień łożyska, różnych temperatur pracy i różnych prędkości poślizgu.Rowek olejowy o różnej budowie jest przeznaczony do powierzchni ciernej w produkcji, a wnęka olejowa może spełniać wymagania różnych sposobów smarowania i zapobiegać zjawisku gryzienia osi.

Charakterystyka

Stalowy podkład zapewnia wyjątkowo wysoką nośność i doskonałe odprowadzanie ciepła.Spiekany proszek brązu zapewnia dobrą odporność na zużycie i doskonałą nośność.Miedź madobra odporność na korozję.

Typowym zastosowaniem

Zastosowania bimetaliczne VSB-80 JF800 muszą być zaprojektowane z uwzględnieniem warunków smarowania olejem, odpowiednich dla duże obciążenie i niska prędkość obrotowa, ruch wahadłowy.Obecnie jest szeroko stosowany w samochodowym moście balansowym, otworze gniazda płyty sprężyny, szczękach hamulcowych, zwrotnicach, korbowodzie ruchu, częściach przesuwnych stempla, wsporniku spychacza, ciężkim kole napędowym, skrzyni biegów, pompie olejowej, cylindrze , silnik, sprzęgło itp. również szeroko stosowany w maszynach górniczych, samochodach turbo, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych, maszynach do walcowania stali i tak dalej.

Dane techniczne

• Wózki widłowe

• Wózki paletowe

• Żurawi

• Koparki

Technische Daten

• Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe

• Stal / brąz pokryty miedzią lub cyną

• Niskie koszty utrzymania

• Z kieszeniami do smarowania

Nieruchomości

• Dla duża nośność i ruch oscylacyjny,jak również do trudnej pracy i obciążenia temperaturowego.Długotrwałe smarowanie dzięki magazynowaniu smaru.

Materiały

• erial Stal miedziowana / cynowana

• Warstwa ślizgowa CuPb10Sn10

Szczegóły tolerancji

• Obudowa ØH7

• Średnica wewnętrzna tulei po zamontowaniu H9

• Tolerancja wału od f7 do h8

Konserwacja

• jest kompozytowym łożyskiem ślizgowym wymagającym niewielkiej konserwacji, ale konieczne jest wstępne smarowanie.Możliwe jest smarowanie olejem lub smarem.Dzięki magazynom smarów stałych odstępy smarowe są zredukowane do minimum!

PODPIS

Specjalne wymiary są dostępne na zamówienie

Wyślij nam zapytanie online

Możesz skorzystać z naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować.Jeden z naszych sprzedawców skontaktuje się z Tobą natychmiast.

OILES Łożyska wielowarstwowe odnoszą się do łożysk ślizgowych o cienkich ściankach z funkcją samosmarowania.
Są to wysokowydajne, wysokiej jakości, bezsmarowe i bezobsługowe łożyska dla różnych gałęzi przemysłu.

Tuleje cylindryczne Cylindryczne
Tuleje Tuleje kołnierzowe Kołnierzowe
Tuleje oporowe Docisk podkładki oporowej
Docisk płyty oporowej podkładki
Talerz do obróbki prętów do
Płyta obróbkowa do płyty obróbkowej dla
Rura obróbkowa do obróbki rur do
Obróbka innych Inne