Zawijane łożyska bimetalowe, charakteryzujące się stalowym podkładem platerowanym miedzią lub cyną oraz brązową wykładziną z CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6P, oferują wyjątkową wydajność i trwałość w szerokim zakresie zastosowań przemysłowych.

Stalowy podkład zapewnia wytrzymałość i stabilność wymiarową, podczas gdy platerowanie miedzią lub cyną zwiększa odporność na korozję i przyczepność między podkładem a brązową wykładziną. Sama brązowa wykładzina, z CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6P, oferuje doskonałą odporność na zużycie, wysoką nośność i doskonałe właściwości ślizgowe.

Brąz CuPb10Sn10 to stop ołowiu i cyny o dobrej obrabialności, wysokiej ciągliwości i doskonałych właściwościach ślizgowych. Jest szeroko stosowany w aplikacjach, które wymagają wysokiego stopnia odporności na zużycie i nośności.

Brąz CuSn6Zn6P, z drugiej strony, to stop cyny zawierający fosfor, który oferuje wyjątkową wytrzymałość, twardość i odporność na zużycie. Nadaje się do zastosowań, które wymagają zarówno wysokiej nośności, jak i dobrej odporności na korozję.

Zawijana konstrukcja kompozytowa tych łożysk bimetalowych umożliwia łatwą instalację i wymianę, a także zapewnia pewne i niezawodne połączenie między stalowym podkładem a brązową wykładziną. Ta kombinacja materiałów i technik konstrukcyjnych skutkuje łożyskami, które nadają się do szerokiego zakresu zastosowań przemysłowych, w tym ciężkich maszyn, komponentów motoryzacyjnych i innych wymagających środowisk.

Tuleje bezolejowe

Wykonane na zamówienie z Chin Zawijane kompozytowe łożysko ślizgowe Stal platerowana miedzią lub cyną brąz DIN 1494 / ISO 3547 Bimetal CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 MATERIAŁ Wymiary specjalne Z kieszeniami smarowymi i otworami olejowymi dostępne na życzenie.

Materiały:Stal platerowana miedzią lub cyną Warstwa ślizgowa CuPb10Sn10

Tuleja bimetalowa to materiał tulei o niskich wymaganiach konserwacyjnych. Wstępne smarowanie podczas instalacji jest konieczne, po czym okresowe smarowanie olejem lub smarem jest obowiązkowe.

Szczegóły tolerancji tulei bimetalowych

• Obudowa ØH7

• Wewnętrzna tuleja Ø po zamontowaniu H9

• Tolerancja wału f7 do h8

Cechy zastosowania:

Łożysko bimetalowe Jf-800 to rodzaj produktu ze stopu stali i miedzi wykonanego z CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 materiału spiekanego na powierzchni płyty ze stali niskowęglowej. Ten produkt ma największą nośność łożyska dwustopowego, tuleja mostu równoważącego pojazdów ciężkich, wszystkie używają tego produktu. Jest to bardzo wszechstronne łożysko o dużym obciążeniu i niskiej prędkości.

Instalacja łożyska ślizgowego, Brąz Gleitlager - z kieszeniami smarowymi Dostosowana do potrzeb wysokiej jakości bezolejowa tuleja metalowa JF800 Bimetal

Zakres zastosowań tulei bimetalowych

Rolki jezdne, maszyny budowlane, budowa dźwigów, maszyny rolnicze (obciążenia udarowe)

• Wózki widłowe
• Wózki paletowe
• Dźwigi
• Koparki

Montaż tulei bimetalowych

Obudowa: Montażowy skos min. 1,5 mm x 15-45° Wał: Montażowy skos 5 mm x 15°, krawędzie zaokrąglone Zaleca się zastosowanie odpowiedniego trzpienia do wciskania. Smarowanie powierzchni zewnętrznej może być konieczne podczas montażu. Klejenie: Klej nie powinien stykać się z powierzchnią ślizgową!

Instalacja brązowego łożyska ślizgowego gleitlager
Łożyska ślizgowe są instalowane poprzez wciśnięcie w obrobioną obudowę „H7“.

Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• Utwórz skos wstawiania pod kątem i oczyść oraz usuń zadziory z części, które mają być
zmontowane
• Nasmaruj powierzchnię zewnętrzną łożyska ślizgowego przed instalacją
• Sprawdź osiowość między przestrzenią instalacyjną a osią centrowania
łożyska ślizgowego
• Jeśli wymagane są dwa łożyska ślizgowe, muszą być one wyrównane
• Użyj trzpienia kontrującego o odpowiednich wymiarach

Na swojej powierzchni. Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, powierzchnia stopu może być obrabiana z gniazdami olejowymi w kształcie kuli, co ułatwia przechowywanie oleju. W razie potrzeby można ją pokryć miedzią lub cyną na stalowym podkładzie. Może być stosowana w warunkach średniego obciążenia ze średnią lub dużą prędkością roboczą oraz w warunkach z ogromnym obciążeniem udarowym. W zastosowaniach mechanicznych, VIIPLUS BIMETAL BRONZE GLEITLAGER jest używany do produkcji zawijanych tulei, podkładek oporowych i tulei na poziomie korbowodu silnika gazowego.

Technische Daten

• Zawijane kompozytowe łożysko ślizgowe

• Stal platerowana miedzią lub cyną / brąz

• Niskie wymagania konserwacyjne

• Z kieszeniami smarowymi

Właściwości

• Do dużej nośności i ruchu oscylacyjnego, a także do ciężkiej eksploatacji i obciążenia temperaturowego. Długotrwałe smarowanie dzięki magazynowaniu smaru.

Materiały

• Materiał nośny Stal platerowana miedzią / cyną

• Warstwa ślizgowa CuPb10Sn10

Właściwości materiału

• Obciążenie właściwe statyczne ≤ 250 [N/mm2]

• Obciążenie właściwe dynamiczne ≤ 140 [N/mm2]

• Prędkość ślizgowa ≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] smarowane olejem

• Wartość tarcia **0,04 [µ] do 0,12 [µ] w zależności od smarowania

• Obciążenie temperaturowe – od -40 [°C] do + 250 [°C]

• Maks. wartość PV 2,8 [N/mm² x m/s]

• Procentowa powierzchnia styku > 75 [%]

Konserwacja

• jest kompozytowym łożyskiem ślizgowym o niskich wymaganiach konserwacyjnych, ale konieczne jest smarowanie początkowe. Możliwe jest smarowanie olejem lub smarem. Ze względu na stałe magazynowanie smaru, luz smarowania jest zredukowany do minimum!​

Rozmiar i wymiary tulei bimetalowej

Podpis: Wymiary specjalne dostępne na życzenie.

Wyślij do nas zapytanie online

Możesz użyć naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować. Jeden z członków naszego zespołu sprzedaży skontaktuje się z Tobą natychmiast.