Polish
| Miejsce pochodzenia: | Chiny producent standardowych bimetalicznych tulei dzielonych |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | VIIPLUS |
| Orzecznictwo: | DIN 1494 / ISO 3547 |
| Numer modelu: | Krzaki z podziałką bimetaliczną |
| Minimalne zamówienie: | 500 sztuk / sztuk (min. Zamówienie) |
| Cena: | Negotiable |
| Szczegóły pakowania: | STANDARDOWE PAKIETY EKSPORTOWE. KARTONY / PALETY / OBUDOWA DREWNIANA |
| Czas dostawy: | 2 ~ 4 tygodnie |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | 800000 sztuk / sztuk na miesiąc |
Wykonane na zamówienie z chińskiego łożyska ślizgowego owiniętego kompozytem Miedź lub stal ocynkowana brąz DIN 1494 / ISO 3547 Bimetal CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 MATERIAŁ Specjalne wymiary Z kieszeniami smarowymi i otworami olejowymi są dostępne na życzenie.
MATERIAŁY Stal miedziowana lub cynowana Warstwa ślizgowa CuPb10Sn10
Tuleja bimetaliczna jest materiałem, który nie wymaga konserwacji. Konieczne jest wstępne smarowanie podczas instalacji, po czym okresowe smarowanie olejem lub smarem jest obowiązkowe. 
SZCZEGÓŁY TOLERANCJI TULEJÓW BIMETALNYCH
Obudowa Ø H7
Tuleja o średnicy wewnętrznej po zamontowaniu H9
Tolerancja wału od f7 do h8
Funkcje aplikacji:
Łożysko bimetaliczne Jf-800 jest rodzajem stopu stalowo-miedzianego wykonanego z materiału CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 spiekanego na powierzchni płyty ze stali niskowęglowej. Produkt ten jest najmocniejszym nośnikiem łożyska z podwójnego stopu, tulei mostka równoważącego pojazdów ciężkich , wszyscy korzystają z tego produktu. Jest to bardzo wszechstronne łożysko o dużym obciążeniu i niskiej prędkości.
Montażowe łożysko ślizgowe, BRONZE GLEITLAGER - z kieszeniami smarowymi Dostosowane wysokiej jakości bezolejowe tuleje bimetaliczne JF800
TULEJE BIMETALNE ZAKRES ZASTOSOWANIA
Rolki gąsienic, maszyny budowlane, konstrukcja dźwigów, maszyny rolnicze (obciążenie udarowe)
MONTAŻ TUŁÓW BIMETALNYCH
Obudowa: Faza montażowa min. 1,5 mm x 15-45 ° Wał: Faza montażowa 5 mm x 15 °, zaokrąglone krawędzie Zalecane jest zastosowanie odpowiedniego trzpienia do przymocowania. Podczas montażu może być konieczne smarowanie smarem zewnętrznym. Klejenie: Klej nie powinien stykać się z powierzchnią ślizgową!
Montaż ŁOŻYSKO ŚLIZGOWE BRONZE GLEITLAGER
Łożyska ślizgowe montuje się przez wciśnięcie do obrobionej mechanicznie obudowy „H7”.
Uwaga:
• Utwórz fazowanie pod kątem, a następnie wyczyść i usuń zadziory z części
być zmontowanym
• Nasmaruj zewnętrzną powierzchnię łożyska ślizgowego przed montażem
• Sprawdź osiowość między przestrzenią montażową a osią centrowania
łożyska ślizgowego
• Jeśli wymagane są dwa łożyska ślizgowe, należy je wyrównać
• Użyj trzpienia oporowego o odpowiednich wymiarach
Na jego powierzchni. Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, jego powierzchnię stopu można obrabiać za pomocą kulkowych gniazd olejowych w celu łatwiejszego przechowywania oleju. W razie potrzeby można go powlekać miedzią lub cyną na stalowym grzbiecie. Może być stosowany do warunków obciążenia pośredniego z pośrednią lub wysoką prędkością jazdy oraz warunków z ogromnym obciążeniem udarowym. W zastosowaniach mechanicznych VIIPLUS BIMETAL BRONZE GLEITLAGER służy do wykonywania owiniętych tulei, podkładki oporowej i tulei na poziomie korbowodu silnika gazowego.
Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe
Stal miedziowana lub cynowana / brąz
Niskie koszty utrzymania
Z kieszeniami na smar
Do wysokiej obciążalności i ruchu oscylacyjnego, a także do pracy zgrubnej i obciążenia temperaturowego. Długotrwałe smarowanie ze względu na przechowywanie smaru.
Materiał nośny Stal miedziowana / cynowana
Warstwa przesuwna CuPb10Sn10
Nośność właściwa statyczna ≤ 250 [N / mm2]
Dynamiczna nośność właściwa ≤ 140 [N / mm2]
Prędkość przesuwu ≤ 2,5. [m / s] ≤ 5 [m / s] smarowane olejem
Reibungswert ** 0,04 [µ] do 0,12 [µ] w zależności od smarowania
Odkształcenie temperaturowe - 40 [° C] do + 250 [° C]
Max. Wartość PV 2,8 [N / mm² xm / s]
Procentowa powierzchnia kontaktu> 75 [%]
jest małoobsługowym kompozytowym łożyskiem ślizgowym, ale konieczne jest wstępne smarowanie. Możliwe jest smarowanie olejem lub smarem stałym. Z powodu magazynowania stałego smaru luz smarowania jest zredukowany do minimum!
re | re | (h8) | (H7) | H7 | grubość ściany | otwory olejowe | f1 | f2 | L 0 -0,40 | ||||||||
min | max | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | ||||||||
10 | 12 | 10-0,022 | 12 + 0,018 | +0,148 +0,010 | 0,995 | 0,935 | 4 | 0,5 | 0,3 | 1010 | 1015 | 1020 | |||||
12 | 14 | 12-0,027 | 14 + 0,018 | 1210 | 1215 | 1220 | |||||||||||
14 | 16 | 14-0,027 | 16 + 0,018 | 1410 | 1415 | 1420 | |||||||||||
15 | 17 | 15–0,027 | 17 + 0,018 | 1510 | 1515 | 1520 | |||||||||||
16 | 18 | 16–0,027 | 18 + 0,018 | 0,8 | 0,4 | 1610 | 1615 | 1620 | |||||||||
18 | 20 | 18-0,027 | 20 + 0,021 | +0,151 +0,010 | 1810 | 1815 | 1820 | 1820 | |||||||||
20 | 23 | 20-0,033 | 23 + 0,021 | +0,181 +0,020 | 1,490 | 1,430 | 2010 r | 2015 r | 2020 | 2020 | |||||||
22 | 25 | 22–0,033 | 25 + 0,021 | 6 | 2210 | 2215 | 2220 | 2220 | |||||||||
24 | 27 | 24-0,033 | 27 + 0,021 | 1.0 | 0,5 | 2410 | 2415 | 2420 | 2420 | 2430 | |||||||
25 | 28 | 25-0,033 | 28 + 0,021 | 2515 | 2520 | 2520 | 2530 | ||||||||||
26 | 30 | 26–0,033 | 30 + 0,021 | +0,205 +0,030 | 1,980 | 1.920 | 2615 | 2620 | 2620 | 2630 | |||||||
28 | 32 | 28–0,033 | 32 + 0,025 | 2815 | 2820 | 2820 | 2830 | 2840 | |||||||||
30 | 34 | 30-0,033 | 34 + 0,025 | 1.2 | 0,6 | 3015 | 3020 | 3020 | 3030 | 3040 | |||||||
32 | 36 | 32–0,039 | 36 + 0,025 | 3215 | 3220 | 3220 | 3230 | 3240 | |||||||||
35 | 39 | 35–0,039 | 39 + 0,025 | 3520 | 3520 | 3530 | 3540 | 3550 | |||||||||
38 | 42 | 38–0,039 | 42 + 0,025 | 8 | 3820 | 3820 | 3830 | 3840 | 3850 | ||||||||
40 | 44 | 40-0,039 | 44 + 0,025 | 4020 | 4020 | 4030 | 4040 | 4050 | |||||||||
re | re | (h8) | (H7) | H7 | grubość ściany | otwory olejowe | f1 | f2 | L 0 -0,40 | ||||||||
min | max | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 90 | 100 | ||||||||
45 | 50 | 45–0,039 | 50 + 0,025 | +0,205 +0,030 | 2,460 | 2.400 | 8 | 1.5 | 1.0 | 4525 | 4530 | 4540 | 4550 | ||||
50 | 55 | 50-0,039 | 55 + 0,030 | +0,210 +0,030 | 5030 | 5040 | 5050 | 5060 | |||||||||
55 | 60 | 55-0,046 | 60 + 0,030 | 5530 | 5540 | 5550 | 5560 | ||||||||||
60 | 65 | 60-0,046 | 65 + 0,030 | 6030 | 6040 | 6050 | 6060 | ||||||||||
65 | 70 | 65–0,046 | 70 + 0,030 | 6530 | 6540 | 6550 | 6560 | ||||||||||
70 | 75 | 70-0,046 | 75 + 0,030 | 7030 | 7040 | 7050 | 7060 | 7080 | |||||||||
75 | 80 | 75–0,046 | 80 + 0,030 | 9.5 | 7530 | 7540 | 7550 | 7560 | |||||||||
80 | 85 | 80-0,046 | 85 + 0,035 | +0,215 +0,030 | 8040 | 8050 | 8060 | 8080 | |||||||||
85 | 90 | 85–0,054 | 90 + 0,035 | 8530 | 8550 | 8560 | 8580 | 85100 | |||||||||
90 | 95 | 90-0,054 | 95 + 0,035 | 9050 | 9060 | 9080 | 90100 | ||||||||||
95 | 100 | 95–0,054 | 100 + 0,035 | 9060 | 9080 | 9090 | 90100 | ||||||||||
100 | 105 | 100–0,054 | 105 + 0,035 | 10060 | 10080 | 10090 | 100100 | ||||||||||
105 | 110 | 105–0,054 | 110 + 0,035 | 10560 | 10580 | 105100 | |||||||||||
110 | 115 | 110-0,054 | 115 + 0,035 | 11060 | 11080 | 110100 | |||||||||||
115 | 120 | 115–0,054 | 120 + 0,035 | 11550 | 11580 | ||||||||||||
120 | 125 | 120–0,054 | 125 + 0,040 | +0,220 +0,030 | 12050 | 12060 | 120100 | ||||||||||
125 | 130 | 125-0,063 | 130 + 0,040 | 125100 | |||||||||||||
130 | 135 | 130–0,063 | 135 + 0,040 | 13060 | 130100 | ||||||||||||
135 | 140 | 135–0,063 | 140 + 0,040 | 13560 | 13580 | ||||||||||||
140 | 145 | 140-0,063 | 145 + 0,040 | 14060 | 14080 | 140100 | |||||||||||
150 | 155 | 150-0,063 | 155 + 0,040 | 15060 | 15080 | 150100 | |||||||||||
Wyślij do nas zapytanie online
Możesz skorzystać z naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować. Jeden z naszych zespołów sprzedaży skontaktuje się z Tobą natychmiast.
