Łożyska z grafitowymi wkładkami z solidnym smarem, charakteryzujące się wyjątkową zdolnością do przenoszenia bardzo dużych obciążeń, to precyzyjnie zaprojektowane komponenty, które zapewniają niezawodne działanie w wymagających zastosowaniach. Łożyska te są zaprojektowane z grafitowymi wkładkami, które są impregnowane stałymi smarami, aby zapewnić płynną pracę pod dużymi obciążeniami i w trudnych warunkach.

Grafit, naturalnie występujący minerał, znany jest ze swoich doskonałych właściwości smarnych, wysokiej przewodności cieplnej i stabilności chemicznej. W połączeniu z solidnymi smarami tworzy unikalny materiał łożyskowy, który może wytrzymać ekstremalne ciśnienia i temperatury bez degradacji lub utraty właściwości smarnych.

Grafitowe wkładki są strategicznie rozmieszczone w strukturze łożyska, aby zapewnić ciągłe smarowanie i zmniejszyć tarcie między ruchomymi częściami. Pozwala to łożyskom na płynną pracę nawet w najbardziej wymagających warunkach, w tym przy dużych prędkościach, dużych obciążeniach i zmiennych temperaturach.

Smary stałe stosowane w tych łożyskach są zwykle dobierane w oparciu o specyficzne wymagania aplikacji. Mogą one sięgać od proszków metalicznych po związki syntetyczne, z których każdy ma swoje unikalne właściwości, które zwiększają wydajność łożyska.

Wysoka nośność łożysk z grafitowymi wkładkami z solidnym smarem jest osiągana dzięki połączeniu czynników, w tym wytrzymałości i trwałości materiału łożyska, efektywnemu rozmieszczeniu grafitowych wkładek oraz właściwościom smarnym stałych smarów. Pozwala to łożyskom na przenoszenie dużych obciążeń bez nadmiernego zużycia lub awarii, zapewniając niezawodne działanie przez długi czas.

Podsumowując, łożyska z grafitowymi wkładkami z solidnym smarem stanowią doskonałe rozwiązanie dla zastosowań wymagających bardzo wysokich nośności. Ich unikalna konstrukcja i skład materiału zapewniają doskonałą wydajność w wymagających warunkach, co czyni je cennym atutem dla szerokiego zakresu branż i zastosowań.

ODM (Original Design Manufacture) Tuleje i łożyska z brązu. Poproś o katalog tulei ślizgowych z brązu. Znajdź firmę w Chinach.

Aby znaleźć swój produkt bezolejowy, Uruchom wyszukiwanie po numerze.

TULEJE Z BRĄZU Z WTYCZKAMI VIIPLUS oferuje niestandardowe łożyska, a także jednostki metryczne.Łożyska z grafitowymi wkładkami z solidnym smaremWyjątkowo Wysoka nośność.Grafitowe tuleje z wtyczkami Bronzebuchsen Gleitlager Części niestandardowe i tuleje z odlewanego brązu Selbstschmierende Gleitlager | VSB-50F

Odwiedź nasz sklep internetowy ze standardowymi mosiężnymi częściami samosmarującymi i zamawiaj nasze produkty bezolejowe łatwo i szybko przez Internet.

Łożysko grafitowe z wtyczkami oiles jest wykonane z odlewanego stopu brązu z wkładkami ze specjalnych stałych smarów. Metal podstawowy wytrzymuje duże obciążenia a grafit zapewnia samosmarowanie. Ten typ łożyska oiles wykazuje doskonałą wydajność bez wstępnego smarowania w warunkach ekstremalnych wysokiej/niskiej temperatury przy niskiej prędkości. Łożysko oiles z grafitowymi wkładkami JDB zapewnia bezobsługowe rozwiązanie łożyskowe, szczególnie dla dużych obciążeń, ruchu przerywanego lub oscylacyjnego.

Opis

VSB-50 Kołnierzowe metalowe łożyska samosmarujące z brązu

Łożyska z odlewanego brązu miedzianego / Kołnierzowe łożyska z brązu

Łożysko z odlewanego brązu z grafitowymi wkładkami

1. Może pracować bez oleju przez długi czas

2. Wyjątkowo wysoka nośność, dobre właściwości przeciwzużyciowe i niższe tarcie

3. Szczególnie odpowiednie do niskich prędkości i dużych obciążeń

4. Nadaje się do ruchu posuwisto-zwrotnego, oscylacyjnego lub przerywanego, gdzie trudno jest utworzyć film olejowy

5. Dobre właściwości odporności chemicznej i antykorozyjnej

6. Może być używany w szerokim zakresie temperatur od -40℃-+300℃

Materiał kołnierza VSB-50 jest wykonany z mocnego odlewanego brązu metalu podstawowego z wbudowanymi specjalnymi stałymi smarami. Metal podstawowy wytrzymuje duże obciążenia, a stałe smary zapewniają samosmarowanie. Łożysko wykazuje doskonałą wydajność bez wstępnego smarowania w warunkach ekstremalnych wysokiej/niskiej temperatury przy niskiej prędkości. Materiał ten zapewnia bezobsługowe rozwiązanie łożyskowe, szczególnie dla dużych obciążeń, ruchu przerywanego lub oscylacyjnego.

Materiał

Tuleje i płyty z litego brązu są wykonane w całości z brązu cynowego, CuSn10P, który ma bardzo dobrą obrabialność. Wszystkie powierzchnie tulei z litego brązu są obrabiane.

Tuleje i płyty z litego żelaza są wykonane w ten sam sposób, co materiał z brązu, ale są znacznie tańsze, jeśli nie masz wysokich wymagań dotyczących wydajności.

Powody wyboru produktów samosmarujących z grafitowymi wtyczkami

1. Całkowite samosmarowanie: Nie wymaga oleju ani smaru
Funkcje samosmarujące pozwalają na stosowanie łożysk tam, gdzie smarowanie olejem jest trudne,

kosztowne w implementacji i gdzie nie można używać smaru/oleju. Doskonałe smarowanie jest osiągane nawet przy dużych obciążeniach przy niskich prędkościach.

2. Doskonała odporność na zużycie:
Doskonała odporność na zużycie jest osiągana w trudnych warunkach pracy, takich jak duże obciążenia, niska prędkość, ruch posuwisto-zwrotny, oscylacyjny i przerywany, gdzie tworzenie się filmu olejowego jest trudne.

3. Niski współczynnik tarcia: typowo od 0,04 do 0,2:
Samosmarowanie ze specjalnie osadzonymi stałymi smarami zmniejsza tarcie.

4. Szeroki zakres temperatur pracy: od -415° ° do 1100° °F
Doskonała wydajność jest wykazywana w warunkach wysokiej i niskiej temperatury.

5. Odporność na korozję i chemikalia:
Na wydajność nie wpływa woda i żrące chemikalia.

6. Zaprojektowane tak, aby przekraczały Twoje wymagania:
Produkty o wysokiej precyzji z wąskimi tolerancjami.

7. Konkurencyjne koszty:
Koszty konserwacji, wymiany i przestojów elementów końcowych zostały zredukowane dzięki wyjątkowej żywotności w porównaniu do podobnych produktów samosmarujących

,

Cechy i zalety

1. Niewrażliwość na brudne środowisko

2. Odporność na obciążenia udarowe i wibracje przy niskich prędkościach
3. Umożliwiają pracę z słabym wykończeniem powierzchni wału
4. Dobra odporność na warunki korozyjne

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach

	Tuleje cylindryczne
	Tuleje kołnierzowe
	Płyty ślizgowe
	Podkładka oporowa
	Podkładki kołnierzowe

Formy łożysk na zamówienie: standardowe formy w specjalnych wymiarach, podkładki oporowe, kołnierzowe podkładki oporowe, łożyska połówkowe, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe konstrukcje łożysk

Łożyska smarowane na sucho

Łożyska Viiplus zawierają grafit i dwusiarczek molibdenu jako smary suche. W tych materiałach właściwości smarne są konsekwencją struktury warstwy lamelowej, która powstaje pod obciążeniem, gdy smar przylega do powierzchni styku w łożysku. Warstwowa struktura umożliwia ruch ślizgowy równoległych płyt. Słabe wiązanie między płytami zapewnia niską wytrzymałość na ścinanie w kierunku ruchu ślizgowego, ale wysokiej wytrzymałości na ściskanie w kierunku prostopadłym do ruchu ślizgowego. Ponadto stały smar o wysokiej wytrzymałości na ściskanie jest w stanie wytrzymać duże obciążenia bez tworzenia kontaktu metal-metal. Wreszcie, suchy smar ma dobrą przyczepność do powierzchni podłoża. Ta właściwość zapewnia obecność stałego smaru na powierzchniach łożysk nawet przy wysokich naprężeniach ścinających.

Ten rodzaj łożyska może być stosowany w suchych, wysokich temperaturach, wysokim ciśnieniu, korozyjnych, wodnych lub innych środowiskach chemicznych gdy nie można wprowadzić oleju. Jest szeroko stosowany w linii produktów motoryzacyjnych, inżynierii wodnej, bramach tam, przemyśle tworzyw sztucznych, maszynach do ciągłego odlewania, walcach stalowych w przemyśle metalurgicznym, maszynach górniczych, statkach, turbogeneratorach, turbinach hydraulicznych i wtryskarkach...

Niestandardowy rozmiar klienta Oem & Odm Tuleja z brązu

Opiera się na wysokowytrzymałym stopie miedzispecjalnych technik. Stały smar jest inkrustowany pod określonym kątem, gęstością i specjalną formułą, a następnie dokładnie przetwarzany. Produkt jest szeroko stosowany w maszynach odlewniczych, maszynach górniczych, żegludze, turbinach parowych, maszynach wtryskowych i formowaniu samochodów itp.