Chiny Brązowy Gleitlager producent

Tuleja zaworu calowego Stalowa tuleja bimetalowa z kołnierzem dla przemysłu hydraulicznego

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Producent tulei zaworowych
Nazwa handlowa: Straight Sleeve Bore Bushings
Orzecznictwo: wrapped bushing, Bronze Steel self-lubricatging bushing, DIN 1494 / ISO 3547, Low-maintenance
Numer modelu: Tuleje tulejowe Zastosowania obejmują zawory, komercyjne systemy tryskaczy przeciwpożarowych, miesza
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 100 sztuk / sztuk (min. Zamówienie)
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: Eksportuj standardowe opakowanie
Czas dostawy: 1 ~ 2 TYGODNIE
Zasady płatności: TT ZGODNIE
Możliwość Supply: Zawory dzielone stalowe tuleje Łożyska wału Dostawcy

Szczegóły informacji

Materiał: Bimetal .PTFE Charakterystyka: Bezobsługowe i bezobsługowe łożyska ślizgowe
rozmiar: Dostępny standardowy rozmiar Port:: Shanhai lub Ningbo
Jakość: OEM typu: Tuleje, tuleje kołnierzowe, podkładki, paski lub specjalne wzory
Łożysko: bezolejowa tuleja bimetalowa z kołnierzem Próbka tulei: Dostępne
aplikacji: Maszyna rolnicza

opis produktu

Zawory kulowe Zawory motylkowe do czopów prowadzących Łożyska trzpieniowe Łożyska trzpieniowe Tuleja zaworu calowego, kołnierzowa tuleja bimetaliczna calowa dla przemysłu hydraulicznego

TULEJE BIMETALNE DO WAŁU ŚCIĄGACZA, PIN KING, PIN POSTON, ŁĄCZNIK WĘDKA, RAMIĘ ROCKERA, SPRĘŻYNA LIŚCIOWA, WAŁ KORBOWY, WAŁ KORBOWY, WAŁEK KOLEJOWY, WAŁEK PRZEWOŹNIKOWY, IDLER ETC

Tuleje łożysk bimetalicznych składają się z dwóch metalowych pasków wykonanych z dwóch różnych materiałów; Pierwszy jest zwykle wykonany ze stali / brązu / stali nierdzewnej z niskim tarciem i doskonałą odpornością na zużycie.

Łożyska bimetaliczne są w stanie wytrzymać duże obciążenia i obciążenia udarowe. Nasze łożyska bimetaliczne mają właściwości antykorozyjne i są łatwe w montażu, dzięki czemu idealnie nadają się do wymiany awaryjnej. Łożysko VIIPLUS jest dostępne z podkładem ze stali nierdzewnej, stali węglowej lub brązu.

VIIPLUS oferuje szeroką gamę rozmiarów, form i materiałów w łożyskach monometalicznych i bimetalicznych. Łożyska bimetaliczne i metalowe zapewniają doskonałą odporność na korozję w przemysłowych zastosowaniach zewnętrznych oraz w środowisku wodnym, morskim i przybrzeżnym. Łożyska VIIPLUS mogą być wykonane w wielu rozmiarach i formach, w tym cienkościennych, grubościennych, kołnierzowych, cylindrycznych, spiekanych i impregnowanych olejem i innych. Niektóre popularne materiały łożyskowe i ich zalety to:

Dlaczego warto wybrać łożysko bimetaliczne?

  • Praca bezobsługowa
  • Minimalna grubość ścianki, minimalne wymagania przestrzenne
  • Przyjmowanie ciężkich ładunków
  • Szeroki zakres temperatur
  • Dobre właściwości ślizgowe
  • Praktycznie brak poślizgu
  • Wysoka odporność na zużycie
  • Łożyska te można nakładać za pomocą oprzyrządowania do precyzyjnej obróbki

Charakterystyka

To łożysko jest rodzajem tulei kołnierzowej ze stalowym podkładem spiekanym proszkowo brązem poprzez spawanie tarciowe. Powierzchnia może być wyposażona w różnego rodzaju rowki olejowe, kieszenie, aby zaspokoić różne potrzeby różnego smarowania
warunki.

Typowym zastosowaniem

Produkt ten znajduje szerokie zastosowanie w różnych silnikach samochodowych, sprzężeniach samochodowych, sprzęgłach motocyklowych, tarczy do pomp zębatych i innych maszynach wyciągowych.

DANE TECHNICZNE

Dynamiczny limit obciążenia

60N / mm²

Obciążenie statyczne 120 N / mm²
współczynnik tarcia 0,08 ~ 0,2
Limit PV 2,8 N / mm² * m / s
Maksymalna prędkość > 2 m / s
Limit temp -40 ° C ~ + 250 ° C

  • Wózki widłowe
  • Wózki paletowe
  • Żurawi
  • Koparki

DATA TECHNICZNA

  • Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe
  • Stal miedziowana lub cynowana / brąz
  • Niskie koszty utrzymania
  • Z kieszeniami na smar

NIERUCHOMOŚCI

  • Do wysokiej obciążalności i ruchu oscylacyjnego, a także do pracy zgrubnej i obciążenia temperaturowego. Długotrwałe smarowanie ze względu na przechowywanie smaru.

MATERIAŁY

  • Materiał nośny Stal miedziowana / cynowana
  • Warstwa przesuwna   CuPb10Sn10

SZCZEGÓŁY TOLERANCJI

  • Obudowa Ø H7
  • Tuleja o średnicy wewnętrznej po zamontowaniu H9
  • Tolerancja wału od f7 do h8

KONSERWACJA

  • jest małoobsługowym kompozytowym łożyskiem ślizgowym, ale konieczne jest wstępne smarowanie. Możliwe jest smarowanie olejem lub smarem stałym. Z powodu magazynowania stałego smaru luz smarowania jest zredukowany do minimum!

PODPIS

Specjalne wymiary są dostępne na życzenie, dzielona tuleja łożyskowa, łożysko tulejowe, tuleja kołnierzowa

Skontaktuj się ...

Wyślij do nas zapytanie online

Możesz skorzystać z naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować. Jeden z naszych zespołów sprzedaży skontaktuje się z Tobą natychmiast.

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych