Metalowo-polimerowe łożysko ślizgowe z brązowym podkładem to unikalne i zaawansowane rozwiązanie łożyskowe, które oferuje wyjątkową wytrzymałość i trwałość. Łącząc solidność brązowego podkładu z śliską gładkością politetrafluoroetylenu (PTFE), to łożysko zostało zaprojektowane tak, aby z łatwością radzić sobie z dużymi obciążeniami i wymagającymi zastosowaniami.
Brązowy podkład zapewnia łożysku solidną podstawę, zapewniając stabilność i sztywność. Brąz jest znany ze swojej doskonałej odporności na zużycie i wytrzymałości, co czyni go niezawodnym materiałem do podtrzymywania i ochrony powierzchni łożyska.
Z drugiej strony, wkładka oferuje niezrównane właściwości smarne i niskiego tarcia. PTFE to syntetyczny fluoropolimer, który słynie z właściwości nieprzywierających i samosmarujących. Pozwala to łożysku na płynną pracę, nawet w przypadku braku zewnętrznych smarów, zmniejszając zużycie i wydłużając żywotność łożyska.
Połączenie tych dwóch materiałów tworzy łożysko, które jest nie tylko mocne, ale także wydajne i niezawodne. Wysoka wytrzymałość brązowego podkładu zapewnia, że łożysko wytrzyma duże obciążenia i wymagające warunki pracy, podczas gdy wkładka zapewnia płynną pracę o niskim tarciu.
Ogólnie rzecz biorąc, metalowo-polimerowe łożysko ślizgowe z brązowym podkładem to doskonały wybór do zastosowań, które wymagają łożyska o wysokiej wytrzymałości, trwałości i płynnej pracy. Niezależnie od tego, czy jest stosowane w systemach motoryzacyjnych, maszynach przemysłowych, czy w jakimkolwiek innym wymagającym zastosowaniu, to łożysko z pewnością zapewni doskonałą wydajność i niezawodność.
 

Bezobsługowe metalowo-polimerowe łożyska ślizgowe | Kompozytowe tuleje | Tuleje z brązowym podkładem

Standardowe i niestandardowe łożyska ślizgowe wykonane dla Ciebie.

Bezobsługowe, a tym samym obniżające koszty.

Jako producent produkujemy prawie wszystkie możliwe wymiary łożysk ślizgowych.

Tuleje kompozytowe są określane jako wstępnie nasmarowane, ponieważ ich materiał jest przeznaczony do pracy z marginalnym smarowaniem.

Łożyska ślizgowe cylindryczne Materiał: Materiał podstawowy, stal. Warstwa pośrednia spiekanego brązu. Powierzchnia łożyska.

Wybór materiału łożyska i korzyści. VIIPLUS produkuje i eksportuje wiele części przekładni, tulei i łożysk ślizgowych E-katalog oraz komponentów układu napędowego do zastosowań motoryzacyjnych, wysokowydajnych, ciężkich, przemysłowych, morskich i motocyklowych.

Olejowe łożyska ślizgowe z żywicy Tuleje- Łożyska ślizgowe - Tuleje metalowe Katalog online

Wybór łożysk i tulei

 
Sześć czynników związanych z żywotnością łożyska: Obciążenie P [N/mm2] Obciążenie, im większe obciążenie, tym krótsza żywotność łożyska; im większe wahania obciążenia, tym większy wpływ na żywotność łożyska, tym krótsza żywotność łożyska; w każdym przypadku nie powinno przekraczać ......
VIIPLUSstale bada najnowszą technologię i materiały oraz badania i rozwój nowych produktów
Innowacje technologiczne w celu promowania rozwoju produktów, napędzają szybki rozwój przedsiębiorstw
VSB-11 Metalowo-polimerowe łożysko ślizgowe z brązowym podkładem
 

Charakterystyka struktury

 
Brązowe łożysko ślizgowe Viiplus Materiały kompozytowe samosmarujące metalowo-polimerowe składają się z metalowego podkładu spiekanego porowatego brązu z polimerem jako warstwą roboczą. Metalowy podkład zapewnia wytrzymałość mechaniczną, podczas gdy warstwa spiekanego brązu zapewnia silne wiązanie mechaniczne między podkładem a wykładziną łożyska, polimer oferuje wyjątkowo niskie tarcie nawet w suchych warunkach, a polimer termoplastyczny jest ogólnie zaprojektowany do pracy z marginalnym smarowaniem. Konstrukcja sprzyja stabilności wymiarowej i poprawia przewodność cieplną. Materiał ten spełnia wymagające kryteria dladługiej żywotności i bezproblemowej pracy z lub bez smarowania.

· VSB-11
· Bardzodobra odporność na zużycie i niskie tarciew szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach pracy na sucho
· Nadaje się do zastosowań smarowanych
· Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
· Brązowy podkład zapewnia lepszą odporność na korozję w wilgotnym/słonym środowisku
· Nadaje się dopracy na sucho, niskiego współczynnika tarcia, mniejszego zużycia, dobrych właściwości ślizgowych, utworzona warstwa transferowa może chronić powierzchnię metalu współpracującego, nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego. Bardzowysoka odporność chemiczna, niskie wchłanianie wody i pęcznienie, a także bardzo dobre właściwości smarne, brązowy podkład zapewnia lepszą odporność na korozję w porównaniu z VSB-10.
Projektowanie, dobór i kontrola łożysk ślizgowych

Prawidłowy projekt, rozsądny dobór, lepsze użytkowanie

1. /mieszanka włókien o grubości 0,01~0,03 mm, zapewnia doskonałą początkową warstwę transferową, która skutecznie pokrywa powierzchnie współpracujące zespołu łożyska, tworząc stałą warstwę smarną typu tlenkowego.
2. Spiekany proszek brązu o grubości 0,20-0,35 mm, zapewnia maks. przewodność cieplną z dala od powierzchni łożyska, służy również jako zbiornik dla mieszanki/Włókno3. Brązowy podkład zapewnia wyjątkowo
wysoką nośność, doskonałe odprowadzanie ciepła i bardzo dobrą odporność na korozję.Dane techniczne
 

· Brązowy podkład + spiekany porowaty brąz +
· + Ołów
Mikroprzekrój

* W zależności od warunków pracy

WYDAJNOŚĆ EKSPLOATACYJNA

Maks. obciążenie

· Tuleje cylindryczne
· Tuleje kołnierzowe
· Płyty ślizgowe
Formy łożysk na zamówienie: standardowe formy w specjalnych wymiarach, podkładki oporowe, podkładki oporowe kołnierzowe, łożyska połówkowe, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe konstrukcje łożysk
 
Typowe zastosowania
 

3.
Stal niskowęglowa. Ustawiając fundament tulei, stalowy tył zapewnia wyjątkową stabilność, nośność i właściwości odprowadzania ciepła.Rozmiar klienta
 

 

 
Rozwój VIIPLUS w celu badania nowych materiałów i nowych produktów