Podwójne łożysko lub buśka koła przenośnego jest kluczowym elementem systemu przesyłowego wielu nowoczesnych pojazdów.Jego główną funkcją jest podłączenie wału skrętowego silnika do wału wejściowego skrzyni biegów, jednocześnie skutecznie izolując wibracje silnika z podwozia pojazdu i przedziału pasażerskiego.

Koło przenośne o podwójnej masie składa się z dwóch obracających się mas połączonych sprężynami i tłumieniami, przy czym łożysko lub buśka znajdują się w interfejsie między tymi dwiema masami.Ten projekt umożliwia koło przenośne wchłaniać i tłumić wibracje skrętu silnika, zmniejszając hałas i sztywność w kabinie pojazdu.

Sam łożysko jest precyzyjnym elementem wykonanym z wysokiej jakości materiałów, takich jak kompozyty metalowo-plastikowe.Musi być w stanie wytrzymać duże obciążenia i częste obroty wału korbowego silnika przy jednoczesnym utrzymaniu płynnego działania i minimalnego zużycia.

Nieprawidłowość łożyska lub zębatka podwójnej masy koła przenośnego może prowadzić do różnych objawów, w tym zwiększonej wibracji i hałasu w kabinie, słabych osiągów skrzyni biegów,a nawet uszkodzenie innych elementów skrzyni biegówDlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać i wymieniać te elementy jako część rutynowej konserwacji pojazdu.

Podsumowując, podwójne łożysko lub buśka koła przenośnego o podwójnej masie odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu płynnego i niezawodnego działania skrzyni biegów przy jednoczesnym zminimalizowaniu drgań silnika w nowoczesnych pojazdach.

Podwójny masę koła lotniczego DMF samoczmożne łożyska dostawca

Łożyska Flywheel, kompletna linia zębatek.

Wybór zębatki sprzęgła

Najlepsza cena Flywheel Bearing ️ świetne oferty na www.bronzegleitlager.com

Przemysł motoryzacyjny łożyska przesuwne z podwójną masą koła lotnicze DMF i ustawiciel siedzenia łożyska samooszłodniające

VIIPLUS jest zaangażowany w produkcję bezpiecznych i komfortowych nowoczesnych pojazdów, przestrzegając koncepcji wysokich standardów projektowania aplikacji, funkcjonalności i wydajności,Optymalizacja wyboru łożysk dla przemysłu motoryzacyjnego...VIIPLUSoferuje różnorodne rozwiązania łożysk do zastosowań motoryzacyjnych.

Typowe zastosowania

VIIPLUS Specjalnie opracowany w celu spełnienia wymogów ochrony środowiska RoHS w odniesieniu do różnych rodzajów łożysk samosmarowych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym,W przypadku urządzeń z napędem silnikowym lub silnikami silnikowymi, które nie posiadają napędu silnikowego lub silnika silnikowego, w przypadku zagęszczenia, sprężarka klimatyzacyjna, pompa paliwa, uruchomienie silnika, skrzynia biegów, pompa kierownicza, kolumna kierownicza, amortyzatory, układ hamulcowy, układ pedałowy, układ regulacji siedzenia,zawiesiny drzwi, zawiesiny, walizki, wycieraczki maszyny, w tym pręt silnikowy, skrzynię biegów, wał równowagi i inne części.

Zapewnienie wydajnych produktów do zastosowań motoryzacyjnych

Nawet w najbardziej wymagających środowiskach klienci mogą liczyć na wyjątkowe cechy łożysk przesuwnych VIIPLUS, w tym niskie tarcie, wysoką odporność na zużycie i wysoką niezawodność.
Łożyska do zastosowań samochodowych obejmują wycieraczki, amortyzatory, siedzenia, skrzynki biegów, hamulce, kierownictwo, górę kabriolet, wnętrze, filar, dźwignię, pedał i inne zastosowania.

Stwórz doskonałe doświadczenie jazdy

W ostatnich latach, wymagania eksploatacji urządzeń samochodowych wzrosły.,lepsze niż łożyska kulkowe (ograniczona przestrzeń i waga, duże obciążenie i ruch kołyskowy mogą powodować uszkodzenia).
łożysk ma wiele zalet, tworząc lepsze osiągi jazdy:
· długą żywotność, niezawodną i płynną pracę
· wysoka odporność na zużycie
Samo-smarowanie,
·niski współczynnik tarcia, niski moment rozluźnienia i brak zjawiska poślizgu
· kompatybilne z wieloma standardowymi olejami i smarownikami
· wysoka precyzja i stabilny rozmiar

Nasze samobieżne łożyska

· szeroką gamę wydajnych materiałów i rozwiązań do łożysk, które spełniają najbardziej wymagające wymagania.
· kompaktowe, lekkie rozwiązania zmniejszają zużycie paliwa i emisje.
· siedzenie: urządzenie do regulacji siedzenia i mechanizm regulacji wysokości.
• ciągłe innowacje technologicznie zaawansowanych produktów, systemów i narzędzi, aby utrzymać nasze wiodące stanowisko w technologii łożysk o wysokiej wydajności.
· nasi specjaliści w zakresie zastosowań zapewniają wsparcie techniczne i projektowanie łożysk specyficznych dla klienta w celu zapewnienia kompleksowej obsługi klienta.

Pozostałe materiały metalowe

Poprawa standardów jakości i ochrony środowiska
Nasze przyjazne środowisku łożyska bez ołowiu zmniejszają koszty montażu, eksploatacji i konserwacji.

• ROLLOWANIE SUCHYCH LAGERINGOW ()
• Stal + proszek brązowy + /włókno
• Owinięte Okryte (bez konserwacji), samoczmożone łożyska prostokątne lub płaszczyzowe, zmywarka i taśma, powłoka ze stali węglowej z warstwą spiekanej brązu wypełnioną

VSB-10 Samosmarowujące się wielowarstwowe obudowy kompozytowe

• Materiał do obróbki wykończeń nadający się do zastosowań smarowanych
• samoczmożone zęby zapewniają bardzo dobre zużycie i niską odporność na tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach suchej pracy
• łożyska antyrukowe odpowiednie do ruchów liniowych, oscylujących i obracających się
• Materiał jest zaprojektowany do pracy bez dodatkowego smarowania i będzie działał doskonale, gdy ma miejsce smarowanie.dobre właściwości ślizgania i bardzo niska absorpcja to tylko niektóre cechy tego materiałuWyroby VSB-10 będą wspierać ruch obrotowy, liniowy i oscylujący.

1./Włóknogrubość mieszaniny 0,01 ~ 0,03 mm. Jest to powierzchnia kontaktowa dla wału obrotowego.który pokrywa wał.

2Zsinterowany proszek brązowy grubość 0,20*0,35 mm.Ta warstwa kontaktowa działa jako kotwica dla warstwy i prowadzi nagromadzenie cieplne z dala od powierzchni łożysk.

3Opierając się na podstawach, stalowa tylna część zapewnia wyjątkową stabilność, nośność i rozpraszanie ciepła.

Stal węglowa + proszek miedziany + ( + Pb + wypełniacz)

· Samosmarowujący się materiał złożony z metalu-polimeru
· Stalowe plecy + porowaty brązowy sinter +
· + Ołów

Pozostałe, o masie przekraczającej 10 kg
· Krzewy cylindryczne
· Krzewy z płaszczami
· Przesunięcia
· Płaszcze z płaszczami
· Płyty przesuwne

Główne czynniki wpływające na żywotność łożysk samooszlifujących się

1: obciążenie P: im większe obciążenie, tym krótsza żywotność łożyska; w żadnym wypadku maksymalne obciążenie nie może przekroczyć teoretycznego maksymalnego dopuszczalnego obciążenia.
2: prędkość V: im większa prędkość, tym krótsza żywotność łożyska; w żadnym wypadku maksymalna prędkość przesuwania nie może przekroczyć teoretycznej maksymalnej dopuszczalnej wartości.
3Wartość PV: żywotność łożyska zależy od wartości PV, tj. ilości rzeczywistego obciążenia P i prędkości przesuwania V. Im mniejsza wartość PV, tym dłuższa żywotność łożyska.
4: temperatura: żywotność łożyska zależy również od temperatury w trakcie użytkowania łożyska, im wyższa temperatura, tym krótsza żywotność łożyska,więc w projektowaniu i wyborze należy starać się uwzględnić właściwości rozpraszania ciepła odpowiednich części.
5: szorstkość powierzchniowa części szlifowych: do szlifowania części używa się wału z stali stopowej lub twardego chromu.63, można znacznie poprawić żywotność łożyska.
6: inne czynniki, takie jak konstrukcja łożyska, warunki smarowania itp.