Nazwa marki: | REPLACE BRAND Metal-Polymer Bearings BEARINGS () |
Numer modelu: | TYP TULEJKI KOŁNIERZ KOŁNIERZOWY |
MOQ: | Do negocjacji |
Cena £: | Competitively Priced vs DU DX, Provides Lubricating Bush |
Warunki płatności: | TT ZGODNIE Z UNIĄ ZACHODNĄ |
Zdolność do zaopatrzenia: | Brązowe tuleje kołnierzowe, brązowe podkładki oporowe, brązowe tuleje samosmarujące |
Nasze wewnętrzne i zewnętrzne pompy zębate zostały zaprojektowane z samozwłóknymi tulejami łożyskowymi i silnikami, oferując doskonałą wydajność i trwałość w szerokim zakresie zastosowań.
Materiał użyty w tulejach zapewnia doskonałą odporność na zużycie i redukcję tarcia, zapewniając płynną i niezawodną pracę pomp. Samozwłóknisty charakter tych tulei zmniejsza potrzebę regularnego smarowania, minimalizując wymagania konserwacyjne i wydłużając żywotność pomp.
Wewnętrzne i zewnętrzne pompy zębate zostały zaprojektowane tak, aby wydajnie obsługiwać różne płyny, w tym ciecze lepkosprężyste i materiały korozyjne. Silniki są mocne i niezawodne, zapewniając niezbędny moment obrotowy do efektywnego napędzania pomp.
Jeśli potrzebujesz pompy do zastosowań przemysłowych, przetwarzania chemicznego lub jakiegokolwiek innego wymagającego środowiska, nasze wewnętrzne i zewnętrzne pompy zębate z samozwłóknymi tulejami łożyskowymi i silnikami są idealnym wyborem. Oferują one ekonomiczne rozwiązanie dla niezawodnego przesyłu i cyrkulacji płynów, zapewniając optymalną wydajność i długotrwałą trwałość.
Rozwiązanie łożysk samozwłóknistych pompy
Tuleja pompy zębatej, tuleja pompy hydraulicznej bezolejowej, niestandardowe łożysko miedziane
Masz tylko jedną szansę, nie przegap okazji.
Tuleja viiplus jest używana do różnych celów, w tym do podtrzymywania wału zębatego, jako łożysko oporowe i zapewnia funkcję uszczelniania, aby zapewnić dobry kontakt z powierzchnią zębnika. Niska powierzchnia tarcia między zębnikiem a tuleją blokuje zmniejsza straty energii
Zgodnie z warunkami pracy, dobre parametry łożyska pozwalają na brak konstrukcji łożyska polimerowego metalu
Wysoka precyzja obróbki, zmniejszenie luzu i cicha praca.
Łożysko samozwłókniste jest niezawodne, lekkie, mocne i trwałe, jest ważnym elementem różnych pomp, zapewniając doskonałą wydajność objętościową.
Materiał: Metalowo-polimerowe łożysko ślizgowe z brązu
Podstawa z brązu + proszek miedziany +
Nadaje się do części roboczych, które nie mogą być smarowane lub są trudne, z dobrą odpornością na zużycie, małym współczynnikiem tarcia i długą żywotnością.Dobra wydajność chodzenia, niski poziom hałasu, brak zanieczyszczeń, dobra odporność na korozję; Folia transferowa utworzona podczas pracy odgrywa rolę w ochronie wału szlifierskiego i nie ma zjawiska wgryzania się wału. Niskie wymagania dotyczące obróbki wału szlifierskiego, zmniejszające koszty przetwarzania użytkowników; Ponieważ podłoże jest brązowe, vsb-10 ma lepszą odporność na korozję niż inne łożyska suche.
Przemysł: szeroko stosowany w łożyskach produkcyjnych działów mechanicznych, statków, lotnictwa, tulejach, częściach pomp, turbinach zębatych, siedzeniach, śrubach, nakrętkach, elementach konstrukcyjnych itp. Zewnętrzne pompy zębate i silniki z tuleją hydrauliczną są szeroko stosowane w wielu branżach
Wewnętrzne pompy zębate i silniki są używane w wielu branżach, w tym w budownictwie, rolnictwie, przemyśle motoryzacyjnym i sprzęcie do obsługi materiałów, chemikaliach, produkcji masy celulozowej i papieru, druku, żywności i napojach.
Ze względu na precyzyjne pozycjonowanie wałów napędowych, działają przy stałych natężeniach przepływu zwysoką sprawnością mechaniczną i niskim poziomem hałasu.
Max.Obciążenie |
Statyczne |
250N/mm·m |
Temp: |
-195℃-280℃ |
Dynamiczne |
140N/mm·m |
Współczynnik tarcia |
0.03-0.20 |
|
Max.Prędkość |
Suche |
2m/s |
Przewodność cieplna |
70W(m·k) |
Smarowanie |
>2m/s |
|||
Max.PV(Suche) |
Krótkotrwałe |
3.6N/mm·m·m/s |
współczynnik rozszerzalności cieplnej |
17*10k |
Ciągłe |
1.8N/mm·m·m/s |
Pompy i silniki łożysk: precyzyjne łożyska ślizgowe z są używane dowysokiej wydajnościpomp zębatych i silników, które wymagają pełnej kontroli pozycji wału napędowego i ścisłej tolerancji otworu bez wpływu na wydajność tarcia
Minimalna grubość powłoki wynosi 0,10 mm, co pozwala na obróbkę wewnętrznego otworu łożyska po instalacji, zachowując jednocześnie kompletną warstwę smarującą na powierzchni
Spójna i jednolita średnica wewnętrzna łożyska eliminuje dodatkowe wymiary i operacje klasyfikacji