Nazwa marki: | REPLACE BRAND Metal-Polymer Bearings BEARINGS () |
Numer modelu: | TYP TULEJKI KOŁNIERZ KOŁNIERZOWY |
MOQ: | Do negocjacji |
Cena £: | Competitively Priced vs DU DX, Provides Lubricating Bush |
Warunki płatności: | TT ZGODNIE Z UNIĄ ZACHODNĄ |
Zdolność do zaopatrzenia: | Brązowe tuleje kołnierzowe, brązowe podkładki oporowe, brązowe tuleje samosmarujące |
Nasze wewnętrzne i zewnętrzne pompy biegów są zaprojektowane z samosmarowującymi się samodzielnymi bąkami i silnikami, oferującymi lepszą wydajność i trwałość w szerokim zakresie zastosowań.
Materiał stosowany w zębach zapewnia doskonałą odporność na zużycie i redukcję tarcia, zapewniając płynną i niezawodną pracę pomp.Samoosmażający się charakter tych zębatek zmniejsza potrzebę regularnego smarowania, minimalizując wymagania konserwacyjne i wydłużając żywotność pomp.
Pompy biegów wewnętrznych i zewnętrznych są zaprojektowane tak, aby skutecznie obsługiwać różne płynów, w tym lepkich płynów i materiałów korozyjnych.zapewniając niezbędny moment obrotowy do skutecznego napędzania pomp.
Niezależnie od tego, czy potrzebujesz pompy do zastosowań przemysłowych, przetwarzania chemicznego, czy innego wymagającego środowiska,nasze wewnętrzne i zewnętrzne pompy biegów z samoczyste lubrykacji prostych łożysk buchy i silniki są doskonałym wyboremOferują one opłacalne rozwiązanie dla niezawodnego przenoszenia i obiegu płynów, zapewniając optymalną wydajność i długoterminową trwałość.
Pompy samo-smarowanie rozwiązanie łożyska
Płyty pompy biegów, bezolejne hydrauliczne, opracowane na zamówienie łożyska miedziane
Masz tylko jeden strzał, nie przegap szansy.
Pociski wiiplus są wykorzystywane do różnych celów, w tym do wspierania wału przekładni, jako łożysk napędowy i zapewniają funkcję uszczelniającą w celu zapewnienia dobrego kontaktu z powierzchnią przekładni.Niska powierzchnia tarcia pomiędzy przekładnią a blokem zębatym zmniejsza straty energii
W zależności od warunków eksploatacyjnych, dobre właściwości łożyska nie pozwalają na konstrukcję łożyska polimerowego metalu
Wysoka precyzja obróbki, zmniejszenie przepustowości i cicha obsługa.
łożysko samooszlifujące jest niezawodne, lekkie, mocne i trwałe, jest ważnym elementem różnych pomp, zapewniając doskonałą wydajność objętościową.
Materiał:, łożysk prosty z metalowo-polimerowym bronzem
Baza z brązu + proszek miedziany +
Jest odpowiedni do części roboczych, które nie mogą być smarowane lub trudne, z dobrą odpornością na zużycie, małym współczynnikiem tarcia i długą żywotnością.Dobry poziom biegania, niski poziom hałasu, brak zanieczyszczeń, dobra odporność na korozję;Film przeniesieniowy tworzony podczas pracy odgrywa rolę w ochronie wału szlifowania, a nie występuje zjawisko gryzienia wału.Niski wymóg obróbki dla wału szlifowania,obniżenie kosztów przetwarzania przez użytkowników;Ponieważ podłoże jest z brązu, VSB-10 ma lepszą odporność na korozję niż inne suche łożyska.
Przemysł: powszechnie stosowany w przemyśle mechanicznym, okrętowym, lotniczym, wytwarzaniu łożysk, buchów, części pomp, turbiny biegów, siedzenia, śrub, matiek, elementów konstrukcyjnych itp.Pompy biegów zewnętrznych i silniki z hydrauliczną buszką są szeroko stosowane w wielu branżach
Pompy i silniki biegów wewnętrznych są stosowane w wielu gałęziach przemysłu, w tym budownictwie, rolnictwie, motoryzacji i sprzęcie do obróbki materiałów, chemikaliach, celulozie i papieru, druku, żywności i napojów.
Ze względu na precyzyjne ustawienie swoich wałów napędowych, pracują one przy stałych natężeniach przepływu zwysoka wydajność mechaniczna i niski poziom hałasu.
Maksymalny ładunek |
Statyczny |
250 N/mm·m |
Temp: |
-195°C-280°C |
Dynamiczny |
140N/mm·m |
Współczynnik tarcia |
0.03-0.20 |
|
Max.Szybkość |
Suche |
2 m/s |
Przewodność cieplna |
70W (m·k) |
Zmiany węgla |
> 2 m/s |
|||
Max.PV ((Sucha) |
Krótkoterminowe |
3.6N/mm·m·m/s |
współczynnik rozszerzenia cieplnego |
17*10k |
Kontynuacje |
1.8N/mm·m·m/s |
Silniki pompowe i łożyska: łożyska przesuwne precyzyjne zsą stosowane do:wysoka wydajnośćpompy biegów i silniki, które wymagają pełnej kontroli pozycji wału napędowego i ścisłej tolerancji otworu bez wpływu na działanie tarcia
Minimalna grubość powłoki wynosi 0,10 mm, co pozwala na obróbkę wewnętrznej otworu łożyska po montażu przy zachowaniu na powierzchni pełnej warstwy smarowej
Konsekwentna i jednolita średnica wewnętrzna łożyska eliminuje dodatkowe wymiary i operacje klasyfikacji