The flange oilless sleeve bushing with graphite die bearings is a specialized component designed to provide exceptional wear resistance and self-lubricating properties in various industrial applicationsWykorzystywane są zazwyczaj w urządzeniach obracających się z dużym obciążeniem i dużą prędkością, takich jak prasy, ciosy i inne maszyny do formowania.

Grafit jest doskonałym wyborem dla zastosowań łożysk ze względu na niski współczynnik tarcia i wysoką przewodność cieplną.Umożliwia to płynne i wydajne działanie, nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji.

Konstrukcja obudowy o pasku zapewnia dodatkową stabilność i wsparcie, zapewniając bezpieczne dopasowanie do maszyny. Konstrukcja typu rękaw pozwala na łatwą instalację i usunięcie,utrzymanie i wymiana są łatwe.

Bezolejowa konstrukcja tej muszki eliminuje konieczność regularnego smarowania, znacząco zmniejszając czas przestojów i koszty utrzymania.Jest to szczególnie korzystne w zastosowaniach, w których smarowanie może być trudne lub niepożądane.

Połączenie materiału do łożyska z grafitem i konstrukcji opakowania bezolejowego z obudową obudową zapewnia solidne i niezawodne rozwiązanie dla różnych zastosowań przemysłowych.Te zęby są odpowiednie do wydajności i wymagających środowisk, gdzie precyzja i trwałość są najważniejsze.

Podsumowując, bezolejna obudowa obudowa z grafitem łożysk jest specjalistycznym elementem zaprojektowanym w celu zapewnienia wyjątkowej odporności na zużycie, własności samoczmożeniowych,i stabilność w różnych zastosowaniach przemysłowychJego konstrukcja bezolejna i grafit zapewniają płynną i wydajną pracę nawet w ekstremalnych warunkach.

składniki do tłoczenia matryc,Brązowe obudowy bez olejuRozmiar i katalog

Pierwsza konkurencyjna pod względem kosztów alternatywa dla łożysk brązowych C93200 (SAE660).

Ze względu na wysoką jakość i zróżnicowalność, nasze krzewy bez oleju są szeroko stosowane w branży motoryzacyjnej, inżynieryjnej, elektrycznej i towarów konsumenckich.które nasi partnerzy biznesowi oczekują od naszych produktów łożysk przesuwnychStaramy się zaoferować więcej obsługi klienta, obsługi technicznej i wskazówek, które nasi partnerzy biznesowi otrzymują wraz z wysokiej jakości materiałami do formowania wtryskowego.

Wnętrze wyposażone w smarki stałe bez oleju jest wykonane z mocnego materiału i jednolitego wbudowania z smarem stałym w jego kadrze.

Przełamuje granicę ogólnego łożyska, którego smarowanie zależy od folii olejowej.

Jest więc odpowiedni do zastosowań o wysokiej temperaturze, ciężkiej pracy, przeciwdziaływania korozji lub w przypadku, gdy trudno jest wprowadzić olej.

Jego wydajność podwaja się zarówno pod względem twardości, jak i zużycia i tarcia.

Produkujemy • Składamy • Rozprowadzamy

Zazwyczaj istnieją 3 standardowe typy obudowy:

Łoże rękaw
Łoże flanszowe (również z podwójnym łuskiem flanszowym)
Źródło:
Każdy z tych rodzajów jest dostępny jako łożysk prosty, z rzutami (olej lub tłuszcz) i/lub łożysk z wtyczką grafitową.

STANDARDOWE ZŁOWIENIE BRONZNE*C93200, C86300 łożyska wykonane z odlewanego brązu i stałych wkładów smarowych, wkładów z grafitu do temperatur powyżej 250°C, samosmarowe / impregnowane olejem,Grafit Plugged Bushing zapewnia samo-smarowanie, które może działać wo wysokiej temperaturzeŚrodowiska o wysokiej temperaturzeWykonanie na suchoBezolejne obudowa z obudową z rączką, opłacalne rozwiązanie, Aak lepszy cytat dla numeru części.

WYTRZĄCZENIE

dostępnewysokiej jakościW tej strukturze znajdują się wstawki lub wtyczki z płynu smarowego, zapewniające ciągłe smarowanieniskie współczynniki tarcia i zużycia oraz długa żywotność.

1. Warstwa przesuwna z filmem bieżącym
2. Wstawki smaru stałego
3Brązowy
Brązowe formy łożysk na zamówienie: krzewy cylindryczne, krzewy z paskami, płyty przesuwne, modele łożysk na zamówienie

Brąz impregnowany grafitem - rodzaje łożysk

Odporność na korozję zależy w dużej mierze od smaru, łożyska brązowego i materiałów powierzchni sprzężenia.Na przykład:wysoka wilgotnośćW tym przypadku,Na bazie zaleca się wtyczki
Włókna o szerokości nieprzekraczającej 1 mmWysoka twardośćimpregnowany mosiądz stały łożysko smarowe jest ulepszone na bezolejnej płaszczyźnie obudowy łożyskowej przez dalsze zwiększenie twardości mosiądzu o wysokiej twardości, powodującwiększa nośność i lepsza odporność na zużycieProdukty te są szeroko stosowane w ciągłych walcowaniach odlewowych, sprzęcie górniczym, sprzęcie inżynieryjne, maszyny do formowania wtryskowego itp. Ze względu na wysoką twardość,To trudne do obróbki i wykończenia, to jest zalecane tylko dla naprawdęzastosowania o dużym obciążeniu.

Cechy materialne

Bezolejne obudowy podłożne, materiał JDB jest wykonany z silnego metalu na bazie odlewanego brązu ze specjalnymi smarownikami stałymi.Metal podstawowy wytrzymuje duże obciążenie, a smary stałe zapewniają samodzielne smarowanie. Bezolejne obudowy płaszczyzny rękaw łożysk pokazujądoskonałe wynikiBez wstępnego smarowania w warunkach ekstremalnie wysokiej/niższej temperatury przy niskiej prędkości.bez konserwacjiroztwór łożysk, szczególnie doduże obciążenie, przerywany ruch drgający.
Bezolejne obudowy łożysk obudowy z rękawem płaszczyzny mogą być stosowane w suchym stanie,wysoka temperatura, wysokie ciśnienie,środowiskach żrących, wodnych lub innych środowisk chemicznych, gdy nie można wprowadzić oleju.
Bezolejne obudowy z obudową z obudowy z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową z obudową zmaszyny mineralne, generatory turbo na statkach, turbiny hydrauliczne i maszyny do formowania wtryskowego.

Dane techniczne

Metody mocowania bezolejowego łożyska obudowy

Aby ułatwić wciśnięcie, zaleca się wyprasowanie końca średnicy wewnętrznej stałego siedzenia,zastosowanie niewielkiej ilości oleju smarowego na średnicę wewnętrzną siedziska i zewnętrzną średnicę zęba.

Śruby antyrotocyjne/wiązanie

Należy pamiętać, że w przypadku, gdy nie można zapobiec wypadaniu i obracaniu bezolejowego obudowy, zaleca się stosowanie następujących metod w zależności od warunków użytkowania i środowiska.

Żywotność opon bezolejowych zależy od ilości zużycia.szorstkość powierzchni układu dopasowującegoZ punktu widzenia, że ilość zużycia jest proporcjonalna do obciążenia i odległości przesuwania, do obliczenia ilości zużycia zazwyczaj stosuje się następujący wzór.Proszę uznać to za standard wyboru..
Szacunkowe zużycie ((mm) W=K*1×p×v×T
Wskaźnik zużycia ((k):mm/ ((N/mm2·m/s·Hr)
Ciśnienie powierzchniowe według projektu (p):N/mm2
Prędkość przesuwania (v): m/s
Czas tarcia ((T):Hr-hr