Tuleja ślizgowa kołnierzowa bezolejowa z łożyskami grafitowymi to specjalistyczny komponent zaprojektowany w celu zapewnienia wyjątkowej odporności na zużycie i właściwości samosmarujących w różnych zastosowaniach przemysłowych. Tuleje te są zwykle stosowane w urządzeniach obrotowych o dużym obciążeniu i dużej prędkości, takich jak prasy, wykrojniki i inne maszyny do formowania.

Kluczową cechą tej tulei jest materiał łożyska grafitowego. Grafit jest doskonałym wyborem do zastosowań łożyskowych ze względu na niski współczynnik tarcia i wysoką przewodność cieplną. Pozwala to tulei na płynną i wydajną pracę, nawet w ekstremalnych warunkach pracy.

Kołnierzowa konstrukcja tulei zapewnia dodatkową stabilność i wsparcie, zapewniając pewne dopasowanie wewnątrz maszyny. Konstrukcja typu tulejowego umożliwia łatwą instalację i demontaż, co sprawia, że konserwacja i wymiana są bardzo proste.

Konstrukcja bezolejowa tej tulei eliminuje potrzebę regularnego smarowania, znacznie redukując przestoje i koszty konserwacji. Jest to szczególnie korzystne w zastosowaniach, w których smarowanie może być trudne lub niepożądane.

Połączenie materiału łożyska grafitowego i konstrukcji tulei ślizgowej kołnierzowej bezolejowej oferuje solidne i niezawodne rozwiązanie dla różnych zastosowań przemysłowych. Tuleje te są dobrze przystosowane do środowisk o wysokiej wydajności i wymagających, gdzie precyzja i trwałość są najważniejsze.

Podsumowując, tuleja ślizgowa kołnierzowa bezolejowa z łożyskami grafitowymi to specjalistyczny komponent zaprojektowany w celu zapewnienia wyjątkowej odporności na zużycie, właściwości samosmarujących i stabilności w różnych zastosowaniach przemysłowych. Jej konstrukcja bezolejowa i materiał łożyska grafitowego zapewniają płynną i wydajną pracę, nawet w ekstremalnych warunkach.

Komponenty do matryc prasowych,Bezolejowe tuleje brązoweRozmiar i katalog

 
Pierwsza konkurencyjna kosztowo alternatywa dla łożysk brązowych C93200 (SAE660).

Ze względu na wysoką jakość i zmienność, nasze bezolejowe tuleje są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, inżynieryjnym, elektrycznym i dóbr konsumpcyjnych. Jakość jest cechą numer jeden, której nasi partnerzy biznesowi oczekują od naszych produktów łożysk ślizgowych. Staramy się oferować więcej – obsługę klienta, serwis techniczny i doradztwo – które nasi partnerzy biznesowi otrzymują wraz z wysokiej jakości materiałami do formowania wtryskowego.

Bezolejowa tuleja z wbudowanym smarem stałym wykonana jest z mocnego materiału i jednorodnie osadzona ze smarem stałym w swoim korpusie.

Przełamuje ograniczenia ogólnego łożyska, którego smarowanie zależy od filmu olejowego.

Dlatego nadaje się do wysokich temperatur, dużych obciążeń, antykorozyjnych lub tam, gdzie trudno jest wprowadzić olej.

Jego wydajność podwaja się zarówno pod względem twardości, jak i tarcia zużyciowego. Jest obecnie szeroko stosowany w maszynach do ciągłego odlewania,

Produkujemy • Magazynujemy • Dystrybuujemy

Zazwyczaj istnieją 3 standardowe typy tulei:

Łożysko tulejowe
Łożysko kołnierzowe (również tuleja z podwójnym kołnierzem)
Łożysko oporowe (zwane również podkładką oporową)
Każdy typ jest dostępny jako łożysko ślizgowe, rowkowane (olej lub smar) i/lub łożysko z wtyczką grafitową.

 
STANDARDOWE STOPI BRĄZU*C93200, C86300 Łożysko wykonane z odlewanego brązu i wkładów ze smarem stałym, wkładki grafitowe do temperatur powyżej 250°C, Samosmarujące / Impregnowane olejem, Tuleja z wtyczką grafitową zapewnia samosmarowanie, które może działać wwysokiej temperaturześrodowiskach. Wysoka temperaturaPraca na suchoBezolejowa tuleja ślizgowa kołnierzowa. Opłacalne rozwiązanie, Poproś o lepszą wycenę dla numeru części. Tuleja; Kołnierzowa Dostępna

SMARY STAŁE

 
dostępnewysokiej jakościstopy brązu. Wbudowane w tę strukturę są wkładki lub wtyczki ze smarem stałym, zapewniające ciągłe smarowanie dlaniskiego tarcia i wskaźników zużycia oraz długiej żywotności.
 
1. Warstwa ślizgowa z filmem docierającym
2. Wkładki ze smarem stałym
3. Brąz
Formy łożysk brązowych wykonane na zamówienie: tuleje cylindryczne, tuleje kołnierzowe, podkładki oporowe, płyty ślizgowe, niestandardowe konstrukcje łożysk

Brąz impregnowany grafitem - Typy łożysk

 
Odporność na korozję zależy w dużej mierze od smaru, łożyska brązowego i materiałów powierzchni współpracujących. Grafitowe wtyczki łożyska brązowe nigdy nie powinny być używane tam, gdzie może wystąpić korozja elektrolityczna, np.wysoka wilgotnośćatmosfery lub zanurzone urządzenia. W tym przypadku,-opartewtyczki są zalecane
Bezolejowa tuleja ślizgowa kołnierzowaWysoka twardośćimpregnowane mosiężne łożysko ze smarem stałym jest ulepszone w stosunku do bezolejowej tulei ślizgowej kołnierzowej poprzez dalsze zwiększenie twardości mosiądzu o wysokiej twardości, co prowadzi dowiększej nośności i lepszej odporności na zużyciewłaściwości. Produkty te są szeroko stosowane w maszynach do ciągłego walcowania odlewów, sprzęcie górniczym, sprzęcie inżynieryjnym, wtryskarkach itp. Ze względu na wysoką twardość, trudno jest je obrabiać i wykańczać, zaleca się je tylko do naprawdęzastosowań o dużym obciążeniu.
 

Cechy materiału

 
Bezolejowa tuleja ślizgowa kołnierzowa, materiał JDB wykonany jest z mocnego metalu na bazie odlewanego brązu ze specjalnymi wbudowanymi smarami stałymi. Metal podstawowy wytrzymuje duże obciążenia, a smary stałe zapewniają samosmarowanie. Bezolejowa tuleja ślizgowa kołnierzowa wykazujedoskonałą wydajnośćbez wstępnego smarowania w warunkach ekstremalnie wysokiej/niskiej temperatury przy niskiej prędkości. Materiał ten zapewniabezobsługowerozwiązanie łożyskowe, szczególnie dladużego obciążenia, przerywanego ruchu oscylacyjnego.
Bezolejowa tuleja ślizgowa kołnierzowa może być stosowana w suchych,wysokiej temperaturze, wysokim ciśnieniu,korozyjnych, wodnych lub innych środowiskach chemicznych, gdy nie można wprowadzić oleju.
Bezolejowa tuleja ślizgowa kołnierzowa jest szeroko stosowana w linii produktów motoryzacyjnych, inżynierii wodnej, bramach tam, przemyśle tworzyw sztucznych, maszynach do ciągłego odlewania, wałkach stalowych w przemyśle metalurgicznym, maszynach do wydobycia minerałów, turbogeneratorach okrętowych, turbinach hydraulicznych i wtryskarkach.

Dane techniczne

Metoda mocowania bezolejowej tulei ślizgowej kołnierzowej

Podczas wciskania bezolejowej tulei należy użyć imadła lub dziurkacza, aby wcisnąć ją cicho. Aby ułatwić wciskanie, zaleca się fazowanie końca średnicy wewnętrznej gniazda mocującego, nałożenie niewielkiej ilości oleju smarującego na średnicę wewnętrzną gniazda mocującego i średnicę zewnętrzną tulei.

Śruba zapobiegająca obrotom/klejenie

Należy pamiętać, że gdy bezolejowa tuleja ma zapobiegać wypadaniu i obracaniu się, zaleca się stosowanie następujących metod w zależności od warunków użytkowania i środowiska.

Żywotność bezolejowych tulei zależy od stopnia zużycia. Obliczenie stopnia zużycia jest bardzo różne ze względu na nacisk powierzchniowy, prędkość ślizgania, wzór ruchu, warunki smarowania, chropowatość powierzchni wału dopasowującego i inne warunki. Z punktu widzenia, że stopień zużycia jest proporcjonalny do obciążenia i odległości ślizgania, do obliczenia stopnia zużycia stosuje się zwykle następujący wzór. Proszę uznać to za standard wyboru.
Oszacuj zużycie (mm)W=K*1×p×v×T
Współczynnik zużycia (k):mm/(N/mm2·m/s·Hr)
Ciśnienie powierzchniowe projektowe (p):N/mm2
Prędkość ślizgania (v):m/s
Czas tarcia (T):Hr-godz.