logo
Wyślij wiadomość
produkty
Do domu / produkty / Samosmarujące łożysko ślizgowe /

Tuleja kołnierzowa Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings Tuleje kołnierzowe z czerwoną powłoką

Tuleja kołnierzowa Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings Tuleje kołnierzowe z czerwoną powłoką

Nazwa marki: VIIPLUS
Numer modelu: Wymiana tulei kołnierzowych Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings
MOQ: Do negocjacji
Cena £: negocjowalne
Warunki płatności: T / T
Zdolność do zaopatrzenia: 5000000 sztuk / sztuk Jeden tydzień
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Wyprodukowano w Chinach
Orzecznictwo:
ISO 9001
Materiał:
Tuleja pokryta CZERWONYM
Rodzaj:
Tuleje kołnierzowe z dzieloną tuleją
Cechy:
Bezobsługowy
Wielkość:
Dostosowany, rozmiar metryczny
Specyfikacja:
Pełne rozmiary i dostosowane
Zastosowanie:
Mechanik samochodowy
Struktura:
Stal + porowaty spiek brązowy +
Pozycja:
Tuleja kołnierzowa lub tuleja tulejowa
Wartość fabryczna:
Tiffany@viiplus.com
Wytwórca samoczmywających się obudowy łożysk:
https://www.viiplus.com/
Wysokie światło::
Samosmarujące łożysko ślizgowe pokryte , samosmarujące łożysko ślizgowe ptfeowe, samosmarujące
Charakterystyka:
Втулки скольжения (биметаллические подшипники скольжения)
Łożysko ślizgowe na sucho:
Self Lubricating Plain Bearing Work in High Temp & Submerged Applications Where Grease, Oil &
Producenci Łożeń Busch Dostawcy Eksporterzy:
długotrwała, bezobsługowa obsługa, produkuje bąki w różnych konstrukcjach i z różnych materiałów. ti
Szczegóły pakowania:
EKSPORT KARTON DREWNIANY PUDEŁKO DREWNIANE Futerał
Możliwość Supply:
5000000 sztuk / sztuk Jeden tydzień
Podkreślić:

Tuleja kołnierzowa Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings

,

tuleja przesuwna o niskim współczynniku tarcia

,

tuleja kołnierzowa TS16949

Opis produktu

Wyroby z tworzyw sztucznychjest komponentem o wysokiej wydajności zaprojektowanym do zastosowań wymagających wyższej odporności na zużycie i niskiego tarciaPołączenie kształtu kształtu kształtu kształtu kształtu kształtu kształtu kształtu

Włócznik obwodów Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings jest precyzyjnie zaprojektowaną częścią, która zapewnia dokładne wyrównanie i płynne obrócenie.które zapewniają trwałość i długotrwałe działanie.

Czerwona powłoka na krzewach kołnierza jest istotną cechą tego systemu.Czerwony powłokę nie tylko zwiększa widoczność krzaków, ale także służy jako dodatkowa warstwa ochronna, zwiększając odporność na zużycie i zmniejszając tarcie.

Połączenie obudowy flanszy Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings i czerwonych obudowy kołnierzowych powlekanych jest szczególnie odpowiednie do zastosowań, w których występują duże obciążenia, duże prędkości lub trudne środowiska.Właściwości niskiego tarcia powłoki z pomagają zmniejszyć straty energii i poprawić wydajność, natomiast odporność na zużycie zapewnia długotrwałe działanie i zmniejsza wymagania konserwacyjne.

Ogólnie rzecz biorąc, obudowa flanszowa Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings z czerwonym pokryciem jest niezawodnym i wydajnym rozwiązaniem dla różnych zastosowań przemysłowych i mechanicznych.niskie tarcie, i dokładnego wyrównania, zapewniając płynne i niezawodne działanie systemu.

Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings Płyty paskowe Płyty Czerwone, płyty przesuwne, materiały kompozytowe metalo-polimerowe, powłoka miedziana lub powłoka cynowa

Łożyska przeciwtarcia metalowo-polimerowe

Jakość łożysk płaskich i łożysk rękawów oraz rozwiązań do obróbki materiałów, materiał wolny od ołowiu zgodny ze specyfikacjami RoHS

Rodzaj obudowy
Włókna; Flanged

Rodzaj (płyty przesuwne powlekane ) Stal + porowate sinter bronzowy +

Bez ołowiuobudowawęzły mająPowierzchnie przesuwne z a takżeciała stalowe pokryte cynową, co czyni je skutecznym substytutem miejsc, które nie mogą lub nie powinny być smarowane.niska prędkość, duże obciążenieTa obudowa jest odpowiednia do zastosowań, w których:należy unikać tarcia i ciepłaWykorzystuje się ją również np. w oleju lub wodzie.dobra odporność na korozjęPonadto model może wytrzymać bardzo wysokie i bardzoniskie temperatury i ma niski współczynnik tarciaNa przykład w sprzęcie fitness.

Tuleja kołnierzowa Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings Tuleje kołnierzowe z czerwoną powłoką 0

Wielkość
Zindywidualizowane
Materiał
Brąz + Proszek brązowy +
Kolor
Naturalne
Certyfikacja
ISO9001, TS16949
Maksymalna pojemność obciążenia P
Obciążenie statyczne 250N/mm2, obciążenie dynamiczne 140N/mm2, obciążenie oscylacyjne 60N/mm2
Maksymalna prędkość linii V
Wykonanie lubrykacji na sucho 2,5 m/s, lubrykacja olejem > 5 m/s
Wartość graniczna PV
Wykorzystanie lubrykacji na sucho 1,8N/mm2· m/s,Lubrykacja olejem 3,6N/mm2· m/s
Współczynnik tarcia u
Suche smarowanie 0,08 ~ 0.20, Smarowanie olejem 0,02~0.12
Maksymalna temperatura pracy
-200~280°C
Oś parzenia
Twardość > 220 HB, chropowitość Ra=0,4~1.25
Przewodność cieplna
60 W/m·k)
Współczynnik rozszerzenia liniowego
18×10-6/K
Zastosowanie
przemysł hutniczy, odlewanie ciągłe i walcowanie, maszyny betonowe i przenośniki spiralne

CDIN 1494 Włócznia do obudowy obudowy, wielkość włocznia, zatwierdzone ROHS
Powierzchnia przesuwna zw stalowej ramie puszkowanej
Szczególnie odpowiednie do miejsc, w których smarowanie nie jest możliwe lub pożądane.

Źródło:bieg na sucho z niskim współczynnikiem tarcia, niską częstotliwością zużycia, dobrymi właściwościami przesuwania, powstała folia przenośna będzie chronić powierzchnię metalową, nadającą się do ruchu obrotowego i oscylującego,wysoka odporność chemiczna, mniejsze wchłanianie wody i zmniejszone obrzęki- Dobrze działa również z smarowaniem.

Materiał

/ włókno + brąz + stal + pokrycie miedzi / pokrycie cyny

Dane techniczne

Właściwości fizyczne i mechaniczne Użycie
Maksymalna temperatura pracy Tmax 280°C suche Dobrze.
Minimalna temperatura pracy Tmin -200°C oleju smarowanego Bardzo dobrze.
Maksymalne obciążenie statyczne Psta,max 250 N/mm2 tłuszcz smarowany Dobrze.
Maksymalne obciążenie dynamiczne Pdyn,max 140N/mm2 Woda smarowana sprawiedliwy
Maksymalna prędkość przesuwania V-sucha 20,5 m/s płyn procesowy smarowany Dobrze.
Maksymalna prędkość przesuwania 5 m/s
Maksymalny współczynnik PV - suchość 1N/mm2·m/s
Maksymalny czynnik PV - olej smarowany 10N/mm2·m/s
Współczynnik tarcia f-suchy 0.04-0.25
Współczynnik tarcia oleju f smarowanego 0.02-0.08

Tuleja kołnierzowa Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings Tuleje kołnierzowe z czerwoną powłoką 1

Einsatzgebiete

Materiał ten spełnia wysokie kryteriadługą żywotność i bezproblemowe działanie z lub bez smaru.
Produkcja samochodowa: ciągniki, kompozytory, opryskiwacze upraw, maszyny do przenoszenia ziemi, klasyfikatory i inne maszyny budowlane, maszyny samochodowe, zastosowania specjalne w cylindrach silnika kierowniczego, silniki napędowe układu kierowniczego, hamulce tarczowe,Z wyłączeniem urządzeń objętych pozycją 8528Amortyzatory, przewód, silnik do wycieraczy szyby, zestawy przekładni...
Maszyny biznesowe: fotokopiarki, maszyny do pisania, sortery pocztowe, systemy liczników pocztowych, drukarki końcowe i urządzenia peryferyjne, automatyczne drukarki, maszyny do przetwarzania poczty...
Wyroby hydrauliczne i zawory: pompy, włączając zespół biegów, obracające się, wodne, tłoki osiowe i inne rodzaje, kule, motyle, pompy pary i pozostałe zawory i przewody zaworowe...
Urządzenia domowe: magnetofony, lodówki, klimatyzatory, środki czyszczące, polery, maszyny do szycia, pieca, zmywarki, pralki do prania...urządzenia włókiennicze, narzędzia... itp.

Tuleja kołnierzowa Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings Tuleje kołnierzowe z czerwoną powłoką 2

Struktura



1./Włóknogrubość mieszaniny 0,01 ~ 0,03 mm, zapewnia doskonałą wstępną folie przenośną, która skutecznie pokrywa powierzchnie sprzężeniowe łącznika łożyska, tworząc płytę smarową stałą typu tlenku.
2Zsinterowany proszek z brązu o grubości 0,20-0,35 mm zapewnia maksymalną przewodność cieplną z dala od powierzchni łożyska, służy również jako zbiornik dla mieszanki -Włókna.
3.Stal niskoemisyjna, daje wyjątkowo wysoką zdolność nośną, doskonałą rozpraszanie ciepła.
4.Miedź/Płytkagrubość pokrycia 0,002 mm, zapewniadobra odporność na korozję.

Charakterystyka

  • Wzorzec Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings maniskie tarcieOferta zębówdobre zużycie i niskie działanie tarciana szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach suchej pracy
  • Bardzodobra wydajnośćw zastosowaniach smarowanych
  • Dobre działanie w zastosowaniach smarowanych
  • Pozostałe urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8528
  • Materiał bez ołowiuspełnia specyfikacje ELV, WEEE i RoHS
  • zatwierdzony zgodnie z normą DIN EN 1797: 2002-02 i ISO 21010: 2004-04 (Cryogenic Vessels Gas/Material Compatibility) dla rur, zaworów,urządzenia i pozostałe elementy w tlenie gazowym i ciekłym do maksymalnej temperatury 60°C i ciśnienia tlenu 25 barów.
  • Zatwierdzony zgodnie z normami FAR 25.853 i FAR 25.855 - Federal Aviation Regulations ̇ co czyni go odpowiednim do zastosowań wewnętrznych samolotów

Właściwości nośne

Ogólne

Jednostka

Wartość

Maksymalne obciążenie, p

Statyczny

Dynamiczny

N/mm2

N/mm2

250

140

Temperatura pracy

Min.

Maksymalnie

°C

°C

- 200.

280

Współczynnik linijnej rozszerzenia cieplnego

Równolegle do powierzchni

10-6/K

11

Normalne na powierzchni

10-6/K

30


Suche powlekane buchy

Maksymalna prędkość przesuwania, U m/s 2.5
Maksymalny współczynnik pU N/mm2 x m/s 1.0
Współczynnik tarcia 00,04 - 0,25 *

Olej smarowany

Maksymalna prędkość przesuwania, U m/s 5.0
Maksymalny współczynnik pU N/mm2 x m/s 10.0
Współczynnik tarcia 0.02 - 0.08


Zalecenia

Bruki powierzchni wału, Ra

Suche

Włóczona

μm

μm

0.3 - 0.5

≤ 0,05 - 0,4 *

Twardota powierzchni wału Nieprzetwarzane dopuszczalne, zwiększona żywotność łożyska > 200HB

Wydajność operacyjna

Suche Dobrze.
Węglowodany Bardzo dobrze.
Zmażone tłuszczem Dobrze.
Woda smarowana Sprawiedliwe.
Płyn procesowy smarowany Dobrze.