Bezolejne łożyska, znane również jako Glidlager w języku niemieckim i Gleitlager w języku szwajcarskim, to rodzaj łożyska, który nie wymaga smarowania.Są one zaprojektowane w celu zmniejszenia tarcia między ruchomymi częściami i są powszechnie stosowane w różnych zastosowaniach, w których utrzymanie jest minimalne lub niemożliwe, np. w motoryzacji, lotnictwie i maszynach przemysłowych.

Wykorzystuje się do tego urządzenia urządzenia do przechowywania danych, które są w stanie zapewnić bezpieczeństwo użytkowników.

1. Brązowe: Materiał powszechnie stosowany w przegubach bezolejowych, zapewniający dobrą odporność na zużycie i właściwości samosmarowania.
2. Plastikowe: Materiały takie jak (ptfe), nylon i UHMWPE (polietylen o bardzo wysokiej masie cząsteczkowej) są często stosowane ze względu na niskie tarcie i odporność na korozję.
3. Pozostałe maszyny: W tych zębach znajduje się porowaty metalowy matryc, który jest impregnowany smarownikiem, takim jak olej lub grafyt, który z czasem uwalnia się w celu zmniejszenia tarcia.

Wybór materiału do bezolejowej buchy zależy od specyficznych wymogów zastosowania, w tym obciążenia, prędkości, temperatury i warunków środowiskowych.

Bezolejne zęby oferują kilka zalet:

• Niska utrzymanie: Nie wymagają regularnego smarowania.
• Długa żywotność: Ze względu na własne właściwości smarowe mogą trwać dłużej niż tradycyjne łożyska.
• Odporność na korozję: Wiele stosowanych materiałów jest odpornych na różne rodzaje korozji.
• Szeroki zakres temperatury pracy: Niektóre materiały mogą pracować w ekstremalnych temperaturach.

Jednakże mają również pewne ograniczenia, takie jak:

• Ograniczona zdolność nośna: Mogą nie być odpowiednie do zastosowań o bardzo dużych obciążeniach.
• Wrażliwość na skażenie: Niektóre materiały mogą być dotknięte brudem lub zanieczyszczeniami w środowisku.

Przy wyborze bezolejowej obudowy ważne jest, aby wziąć pod uwagę te czynniki, aby upewnić się, że spełnia potrzeby konkretnej aplikacji.

45x50x40mm bezolejne zęby, znane również jako Glidlager lub Gleitlager,jest samobrzynnym elementem łożyska zaprojektowanym do zastosowań, w których stosowanie tradycyjnego smaru oleju lub tłuszczu nie jest wykonalne lub pożądaneWyroby te są wykonane z materiałów, które mają właściwości smarowe, eliminując potrzebę stosowania zewnętrznych środków smarowych.

Wymiary 45x50x40mm odnoszą się odpowiednio do średnicy zewnętrznej, średnicy wewnętrznej i szerokości/wysokości zęba.takie jak maszyny obracające się, wały i inne elementy mechaniczne.

Główną zaletą bezolejowych buchów jest ich zdolność do pracy w środowiskach, w których tradycyjne smary mogą ulegać degradacji, wyciekowi lub zanieczyszczeniu otoczenia.Są również odpowiednie do zastosowań przy dużych prędkościach i wysokich temperaturach, w których tradycyjne smary mogą nie działać.

Glidlager i Gleitlager to powszechne terminy stosowane w przemyśle w odniesieniu do łożysk samosmarowych.powierzchnia odporna na zużycie, która pomaga zmniejszyć koszty konserwacji i wydłużyć żywotność komponentów mechanicznych.

Podsumowując, 45x50x40mm Oilless Bushing, Glidlager, Gleitlager to samoczyste składowe łożyska przeznaczone do zastosowań, w których zewnętrzne smary nie są odpowiednie.Jego wymiary umożliwiają montaż w różnych systemach mechanicznych, a jego własności samosmarowujące zapewniają płynną i niezawodną pracę.

45X50X40mm Bezolejowa muszla, glider, gleitlager

Rozmiar: d45XD50XL40mm

Rozmiar brązu

Podstawowe cechy

ZCusN6.5P0.1 lub CusN8P0.3Źródło oleju lubycyjnego jest wstrzykiwane po montażu. Źródło ma zalety:duże magazyny ropy, wygodna instalacja, i mała konstrukcja maszyny, i może zastąpić miedzianą rękaw do użycia, znaczniezmniejszenie kosztów
Wewnętrzne otwór produktu jest pełen i dołków oleju, które mogą przechowywać dużą ilość oleju podczas użytkowania i wydłużyć interwał tankowania.
2. mniejsza lubrykacja olejem, odpowiednia w sytuacjach, w których trudno jest dodać lubrykację olejem lub wodą;
3.Dobra odporność na zużycie, niski współczynnik tarcia, orazdługą żywotność;
4. Może być stosowany w zakresie od -100°C do 200°C;
5.Dobre działanie sprzężenia, niski poziom hałasu, brak zanieczyszczeń;
6. konstrukcja z cienkimi ścianami, lekka, puszkazmniejszyć objętość mechaniczną;
7Matryca mawysoka gęstość, komórka skurcza bez gazu i duża pojemność nośna,;
Obecnie jest szeroko stosowany w różnych częściach przesuwnych mechanicznych, takich jak maszyny i urządzenia automatyczne (skala, huśtawka, przesuwacz, gięcie, cyklotron,części skręcające) hydraulicznego bucha przewodnika cylindra, maszyny włókiennicze, maszyny do formowania tworzyw sztucznych, maszyny do odlewania na maty, maszyny gumkowe, ciężarówki hydrauliczne, samochody, przemysł motocyklowy, porty, ochrona wody, budownictwo, maszyny rolnicze,itd..

Długa kadencjaprzerwy w ciężkich warunkach eksploatacji.

Opakowane łożyska z brązu są idealne do zastosowań, w których istniejąwysoki poziom zanieczyszczenia.Ich powierzchnia biegowa wyposażona jest w diamentowe kieszenie smarowe lub wzorzec otworu.Po wstawieniu łożyska kieszeni smarowe muszą być wypełnione tłuszczem.Łożyska opakowane z brązu są produkowane zgodnie zISO 3547.

Materiały

Łożyska owinięte z brązu wykonane są całkowicie z brązu fosforuCZN8.CZN8charakteryzuje się czystością stopu o bardzo niskiej zawartościniski poziomŁożyska opakowane z brązu wytwarzane są z taśm, które następnie są opakowane i kalibrowane.

Zmiany węgla

Po zainstalowaniu owinięte łożyska z brązu muszą być smarowane tłuszczem lub olejem.dobra jakośćSmarownik jest niezbędny.zmniejszenie tarciaW przypadku silnie zanieczyszczonych zastosowań zalecamy uszczelnienie łożyska.

Zalety

Główne zalety opakowanych łożysk z brązu obejmują:

• Długie przerwy w obsłudze
• Nienaruszone zanieczyszczeniami
• Odpowiednie do:środowiska korozyjne
• Przystosowane do obciążeń uderzeniowych i wibracji wniskie prędkości
• Dobre rozpraszanie ciepła

Wnioski

Łożyska owinięte z brązu są szczególnie odpowiednie do trudnych warunków pracy, w których:częste konserwacjePowszechne zastosowania to:

• Pojazdy rolnicze
• Urządzenia podnoszące
• Na morzu
• Elektryczne maszyny