Włócznik rolkowy jest elementem mechanicznym, który jest zazwyczaj stosowany w zespołach rolkowych. Służy jako powierzchnia łożyska pomiędzy rolką kolejową a powierzchnią, na której się obraca,takie jak szyny lub tory.

Włoki rolkowe są przeznaczone do zmniejszania tarcia i zużycia, umożliwiając płynne i efektywne obrót rolki.lub tworzyw sztucznych o wysokiej wydajności, w zależności od konkretnego zastosowania i warunków eksploatacji.

Wykrycie jest zazwyczaj wprowadzane do otworu lub wgłębienia w rolce torów, przy czym zewnętrzna powierzchnia wykupu jest w kontakcie z torem lub szybą.Wewnętrzna powierzchnia zębatka łączy się z ośmią lub wałem napędzającym obrót walca toru.

W niektórych przypadkach zęby rolkowe mogą być samosmarowane, wykorzystując materiały lub powłoki, które mają właściwości smarowe w celu zmniejszenia tarcia i zużycia.To może wydłużyć żywotność buchów i poprawić ogólną wydajność zespołu rolki torów.

Ścieżkowe buchy rolkowe są szeroko stosowane w różnych zastosowaniach przemysłowych, w tym w obróbce materiałów, systemach przenośnych i sprzęcie automatycznym.Są one niezbędnymi elementami zapewniającymi sprawną i niezawodną pracę zespołów rolkowych w tych zastosowaniach..

Ścieżkowe wykończenia rolkowe

Bimetalowe łożyska dostawcy...

łożyska bimetalowe wykonane są ze stali spiekanej CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 jako warstwy wyściółkowej.Ten rodzaj zębatek wykazuje najlepsze osiągi wśród zębatek wykonanych z materiału stopu Cu-ołowiu w tej gamie produktówNajbardziej nadaje się w warunkach średniej prędkości i dużego uderzenia, w tym w zawieszeniach równowagi ciężarówek, rolkach buldozerów, podwoziach samochodów itp.

Powierzchnia kłębu łożyska z miedziano-ołowianego i nisko cynkowego materiału to złoże złożone elektroplastyzowane ((Pb-Sn-Cu lub Pb-Sn-In-Cu),i ma wyższą wytrzymałość i odporność na wstrząsy niż aluminiowa podstawa łożyska. Zastosować do dużych prędkości, ciężkiego obciążenia głównego łożyska łożyska, łączącego pręta łożyska, itp.

łożysk stalowy z ołowianą podszewką brązową łożysk materiału do zastosowań smarowanych olejem.Jest szeroko stosowany w zastosowaniach motoryzacyjnych, takich jak sprężarki, kierownictwo, wspomaganie kierownictwem, łożyska pedałowe, zębatki, szpilki tylnych drzwi, urządzenia mechaniczne do obsługi i podnoszenia, silniki hydrauliczne, maszyny rolnicze itp.

Podstawowe właściwości bimetalowego buszowania

Bi-metalowe złoża stalowe z ołowiowym brązem

Bimetalowy materiał z ołowiu z brązu z stalowym podłożem, nadający się do zastosowań smarowanych olejem.Jest szeroko stosowany w zastosowaniach motoryzacyjnych, takich jak sprężarki, układy kierownicze, układy wspomagania kierownictwa, zęby pedałowe, zęby szpilki kierowniczej, dzienniki tylnej szyby, urządzenia mechaniczne do poruszania się i podnoszenia, silniki i pompy hydrauliczne, maszyny rolnicze itp.

Bimetalowa struktura obudowy

1. Bi-metalowa warstwa zsinterowanego brązu: dobra odporność na zużycie i doskonała zdolność nośna.
2Stalowe oparcie: Stalowe oparcie stanowi podstawę buchów i zapewnia wyjątkową stabilność, wytrzymałość i właściwości rozpraszania ciepła.

Wykorzystanie bimetalowych wykończeń

Ten bimetalowy materiał do buchowania jest zalecany do stosowania w warunkach średniej prędkości i średniego obciążenia z smarowaniem olejem lub tłuszczem.rolki podwozia, maszyny budowlane cylindry hydrauliczne cylindry i maszyny rolnicze łączniki kulkowe.

Bimetalowe obudowy 800 Stop CuPb10Sn10 Skład chemiczny (%)

Właściwości fizyczne i mechaniczne

Zakres zastosowania