|
| Nazwa marki: | VIIPLUS |
| Numer modelu: | Dwumasowa tuleja ślizgowa koła zamachowego |
| MOQ: | Do negocjacji |
| Cena £: | negocjowalne |
| Warunki płatności: | T / T |
| Zdolność do zaopatrzenia: | Tuleje ślizgowe online • Producenci łożysk ślizgowych • Dostawcy tulei samosmarujących |
"Sławka z podwójnym masą skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowaniaktóry jest zwykle stosowany w zastosowaniach motoryzacyjnych w celu zmniejszenia wibracji silnika i poprawy komfortu jazdy. Ręcznik z przesuwką działa jako przesuwny interfejs między dwiema masami koła przesuwnego, umożliwiając względny ruch między nimi.
Oto krótki opis podwójnej masy skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania w języku angielskim:
Podwójna masa skrzyżowania skrzyżowania skrzyżowania jest kluczowym elementem w systemie podwójnego masy skrzyżowania.Został zaprojektowany w celu zapewnienia płynnego przesuwania się między masą pierwotną a wtórną kołaUmożliwia to względne poruszanie się pomiędzy dwiema masami, skutecznie oddzielając drgania skrętne silnika od skrzyni biegów i układu napędowego.Obudowa z przesuwek jest zazwyczaj wykonana z materiału odpornego na zużycie, aby zapewnić trwałość i długotrwałe działaniePoprzez zmniejszenie drgań silnika, system podwójnej masy koła pływającego, w tym rękaw przesuwania, przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy i płynniejszej pracy pojazdu.
Należy pamiętać, że dokładna terminologia i opis mogą się różnić w zależności od konkretnego producenta lub zastosowania.
Podwójna masa łożyska koła lotniczego
Wyroby z tworzyw sztucznychCzęści DMFW dostawca łożysk przesuwnych
Opierające się na stali węglowej, spiekanej porowatej brązie i polimerze kompozytowym
1Mieszanka włókien 0,01 - 0,03 mm zapewnia doskonałą wstępną folie przenośną, która skutecznie pokrywa powierzchnię sprzężenia łożyska, tworząc płytę smarową stałą typu tlenku.
2Zsinterowana brąz moc 0,20-0,30 mm, zapewnia dobrą przewodność cieplną z dala od powierzchni łożyska, służy również jako zbiornik dla mieszaniny ołowiu.
3Stal niskoemisyjna zapewnia wysoką zdolność nośną, doskonałą rozpraszanie ciepła.
Zastosowanie: maszyny włókiennicze, podnośniki, maszyny tytoniowe, sprzęt fitness, układy hydrauliczne, maszyny samochodowe, rolnicze i leśne itp.
Materiał ma dobrą odporność na zużycie, niski współczynnik tarcia, odporność na korozję i wysoką odporność chemiczną.Jest odpowiedni do zastosowań, w których smarowanie jest trudne lub niedostępneWymagania związane z obróbką elementów sprzęgowych nie są krytyczne, dlatego tego rodzaju materiały są szeroko stosowane w ogólnym przemyśle.
| Maks. ładunek | Statyczny | 250 N/mm2 | Współczynnik tarcia | 00.03 do 0.20 | ||
| Bardzo niska prędkość | 140N/mm2 | Maks. prędkość | Suche bieganie | 2 m/s | ||
| Rotacja oscylująca | 60N/mm2 | Działanie hydrodynamiczne | > 2 m/s | |||
| Maks. PV Suchość | Krótkoterminowa operacja | 30,6N/mm2*m/s | Przewodność cieplna | 42W ((m*K) - 1 | ||
| Kontynuacja pracy | 10,8N/mm2*m/s | Współczynnik rozszerzenia cieplnego | 11*10-6*K-1 | |||
| Zakres temperatury działania | -195°C+280°C | |||||
Powierzchnia przesuwna oparta na - umożliwia płynne działanie przy niskim tarciu bez smarowania.Obecność lub ciągłe dostarczanie oleju lub innych płynów nieżrących może być korzystne i poprawić wydajność tych łożysk.
Zalety łożysk kompozytowych obejmują:
● Bezobsługowa eksploatacja
● bardzo dobre właściwości tarcia
● duża zdolność nośna
● temperatury pracy do 250°C
● prędkość przesuwania do 2 m/s
● niewielka przestrzeń otwarta
Do zastosowań należą:
● motoryzacja
● sprzęt do obsługi materiałów
● urządzenia domowe i towary konsumpcyjne
● maszyny do produkcji tekstyliów
łożyska kompozytowe są odporne na olej, kwasy i wodę morską. Ponadto w warstwie powierzchniowej nie ma ołowiu i są szczególnie odpowiednie do zastosowania w maszynach spożywczych, miernikach przepływu alkalicznych,elementy pompowe w maszynach farmaceutycznych, maszyny drukarskie, maszyny inżynieryjne chemiczne i inne przemysły oceaniczne.
| Identyfikator producenta |
Średnica wału |
Średnica zewnętrzna |
Szerokość |
Średnica paska |
Gęstość płaszcza |
Materiał bieżnika |
| Kompozytywne zęby z brzegami 060804 E | 6 | 8 | 4 | 12 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| Kompozytowe zęby z brzegami 060808 E | 6 | 8 | 8 | 12 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zęby z kołami 081005.5 E | 8 | 10 | 5.5 | 15 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zęby z brzegami 081009.5 E | 8 | 10 | 9.5 | 15 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zęby z płaszczami 101207 E | 10 | 12 | 7 | 18 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone obudowy z kołami 101209 E | 10 | 12 | 9 | 18 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zęby z kołnierzykami 101209 E/ VL097 | 10 | 12 | 9 | 18 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zębki z brukowaniem 101212 E | 10 | 12 | 12 | 18 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zęby z brzegami 101217 E | 10 | 12 | 17 | 18 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zęby z kołami 121407 E | 12 | 14 | 7 | 20 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| 12 | 14 | 9 | 20 | 1 | ||
| złożone zębki z kołami 121412 E | 12 | 14 | 12 | 20 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone obudowy z kołami 121415 E | 12 | 14 | 15 | 20 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zębki z brzegami 121415 E/ VL097 | 12 | 14 | 15 | 20 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zębki z płaszczami 121417 E | 12 | 14 | 17 | 20 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zęby z kołnierzem 141612 E | 14 | 16 | 12 | 22 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
| złożone zęby z brzegami 141617 E | 14 | 16 | 17 | 22 | 1 | Polytetrafluoroetylen () |
