|
| Nazwa marki: | VIIPLUS PLAIN BEARINGS |
| Numer modelu: | Łożyska zwykłe |
| MOQ: | 1000 sztuk / sztuk (min. Zamówienie) |
| Cena £: | $0.20 - $10.00 / Pieces |
| Warunki płatności: | T / T PREPARD, T / T, L / C, D / A, D / P |
| Zdolność do zaopatrzenia: | łożyska grafitowe z wtyczką, Chiny, producenci, dostawcy, fabryki, hurtownia, metalowe łożysko czopo |
Tuleje cylindryczne z kołnierzem Permaglide to precyzyjnie zaprojektowane komponenty, które zapewniają płynną pracę o niskim tarciu w wielu zastosowaniach. Cylindryczny kształt i konstrukcja z kołnierzem zapewniają stabilność i łatwą instalację, a materiał Permaglide gwarantuje doskonałą odporność na zużycie i trwałość.
Materiał Permaglide, który jest zazwyczaj kompozytem lub zaawansowanym polimerem, jest wybierany ze względu na wyjątkowe właściwości ślizgowe i zdolność do utrzymywania stałego współczynnika tarcia w szerokim zakresie temperatur i warunków pracy. Materiał ten jest również znany z odporności na korozję, zużycie i działanie chemikaliów, co sprawia, że nadaje się do stosowania w trudnych warunkach.
Rozmiar kołnierza tulei umożliwia bezpieczną instalację i pozycjonowanie w obudowie lub zespole. Ta cecha konstrukcyjna zapewnia, że tuleje pozostaną na swoim miejscu i będą działać prawidłowo, nawet przy dużych obciążeniach i wibracjach.
Tuleje cylindryczne z kołnierzem Permaglide są powszechnie stosowane w takich zastosowaniach, jak prowadnice liniowe, mechanizmy przesuwne i precyzyjne systemy pozycjonowania. Nadają się szczególnie do zastosowań, w których kluczowe jest płynne, precyzyjne i niezawodne przemieszczanie, na przykład w robotyce, sprzęcie automatyki i precyzyjnej produkcji.
Ogólnie rzecz biorąc, tuleje cylindryczne z kołnierzem Permaglide oferują połączenie precyzyjnej inżynierii, doskonałych właściwości materiałowych i konstrukcji z kołnierzem, co czyni je doskonałym wyborem do wymagających zastosowań wymagających płynnej pracy o niskim tarciu.
Gleitlager Permaglide PAP Buchsen
W przypadku bezobsługowych Gleitlager z materiałem ślizgowym E40, smarowanie nie jest konieczne w żadnym momencie podczas eksploatacji ze względu na zastosowanie jako suchego smaru.
Niewymagające konserwacji, polimerowe łożyska ślizgowe z materiałem ślizgowym E50 otrzymują początkowe smarowanie na początku eksploatacji. Ponieważ warstwa ślizgowa ma kieszenie smarownicze, to początkowe smarowanie jest wystarczające w większości przypadków.
"Profesjonalizm" to nasz duch. Doskonale generujemy wartość. Robimy to w najbardziej wydajny, skuteczny i innowacyjny sposób.
Utrzymujemy najwyższe standardy jakości tulei cylindrycznych i kołnierzowych. Dzięki temu możemy zintegrować łańcuch dostaw dla klientów.
Tuleje nadają się do ruchów obrotowych, oscylacyjnych i liniowych, podczas gdy proste (cylindryczne) tuleje mogą przenosić tylko obciążenia promieniowe, a tuleje kołnierzowe mogą przenosić obciążenia promieniowe i osiowe w jednym kierunku.
Każde połączenie konstrukcji tulei i materiału ma charakterystyczne właściwości i sprawia, że tuleja jest szczególnie odpowiednia do określonych zastosowań.
Dostawcy www.bronzegleitlager.com tuleje w różnych wzorach i z różnych materiałów. Dlatego www.bronzegleitlager.com oferuje szeroki asortyment tulei dostępnych z magazynu.
Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
Nadaje się do pracy na sucho z niskim współczynnikiem tarcia, niskim wskaźnikiem zużycia, dobrymi właściwościami ślizgowymi, utworzona warstwa transferowa chroni powierzchnię metalu współpracującego. Nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, wysokiej odporności chemicznej, mniejszej absorpcji wody i zmniejszonego pęcznienia. Dobrze sprawdza się również ze smarowaniem.
tuleje samosmarujące oferują bardzo dobrą wydajność w zakresie zużycia i niskiego tarcia w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach pracy na sucho
Materiał tulei odpowiedni do zastosowań smarowanych
Łożysko przeciwcierne odpowiednie do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
Zatwierdzone zgodnie ze standardem FAR 25.853 i FAR 25.855 - Federal Aviation Regulations - co sprawia, że nadaje się do zastosowań wewnątrz samolotów
1. /Grubość mieszanki włókien 0,01~0,03 mm, zapewnia doskonałą początkową warstwę transferową, która skutecznie pokrywa powierzchnie współpracujące zespołu łożyska, tworząc stałą warstwę smaru typu tlenkowego.
2. Spiekany proszek brązu o grubości 0,20-0,35 mm, zapewnia maks. przewodność cieplną z dala od powierzchni łożyska, służy również jako zbiornik dla mieszanki -Fibre.
3. Stal niskowęglowa, zapewnia wyjątkowo wysoką nośność, doskonałe odprowadzanie ciepła.
4. Powłoka miedź/cyna o grubości 0,002 mm, zapewnia dobrą odporność na korozję.
Maszyna metalurgiczna
Maszyny odlewnicze,
Maszyny do ciągłego odlewania,
Maszyny cmentarne,
Maszyny do transportu spiralnego itp.
Warstwa ślizgowa
+ Ołów
Spiekany brąz porowaty
Podkład stalowy
| Suchy | Bardzo dobry |
| Smarowane olejem | Dobry |
| Smarowane smarem | Umiarkowany |
| Smarowane wodą | Umiarkowany |
| Smarowane płynem technologicznym | Umiarkowany |
| OGÓLNE | Jednostka | Wartość | |
| Maksymalne obciążenie, p |
Statyczne Dynamiczne |
N/mm2 N/mm2 |
250 140 |
| Temperatura pracy |
Min Maks |
°C °C |
– 200 280 |
| Współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej |
Równolegle do powierzchni Prostopadle do powierzchni |
10-6/K
10-6/K |
11
30 |
| SUCHY | |||
| Maksymalna prędkość ślizgania, U | m/s | 2.5 | |
| Maksymalny współczynnik pU | N/mm2 x m/s | 1.8 | |
| Współczynnik tarcia | 0,02 – 0,25 * |
| SMAROWANE OLEJEM | |||
| Maksymalna prędkość ślizgania, U | m/s | 5.0 | |
| Maksymalny współczynnik pU | N/mm2 x m/s | 5.0 | |
| Współczynnik tarcia | 0,02 – 0,12 |
| ZALECENIA | |||
| Chropowatość powierzchni wału, Ra |
Suchy Smarowany |
µm µm |
0,3 – 0,5 ≤ 0,05 – 0,4 * |
| Twardość powierzchni wału | Niezahartowany dopuszczalny, wydłużona żywotność łożyska > 200HB | ||
| ROZMIAR | NR CZĘŚCI |
| kołnierz 20x23/30x1,5/11,5 | 1531-2218-589 |
| kołnierz 18x20/26x1/22 | 1612 |
| kołnierz 16x18/24x1/17 | 1150-1774-1748-2283 |
| kołnierz 12x14/20x1/9 | 1653 |
| Tuleje cylindryczne 12x14x15 | 1653 |
| Tuleje cylindryczne 22x25x15 | 1727-1780-1792-1750 |
| Tuleje cylindryczne 14x16x15 | 2183 |
| Tuleje cylindryczne 20x23x20 | 2218 |
| Tuleje cylindryczne 16x18x10 | 1426-1379-1774-1150 |
| Tuleje cylindryczne 16x18x15 | 1748 |
| Tuleje cylindryczne 18x20x15 | 2199 |
| Tuleje cylindryczne 20x23x10 | 1531 |
| Tuleje cylindryczne 20x22x23 | 1608 |
Standardowa gama tulei jest bardzo obszerna i obejmuje prawie każdy standardowy rozmiar. Gama ta obejmuje tuleje proste i kołnierzowe, podkładki oporowe i paski.
Lista standardowych rozmiarów łożysk kompozytowych w celach informacyjnych
| PAP 2540 P10 | GLY.PG 252840 F Gleitlagerbuchse |
| PAP 3025 P10 | GLY.PG 303425 F Gleitlagerbuchse |
| PAP 4030 P10 | GLY.PG 404430 F Gleitlagerbuchse |
| PAP 4040 P20 | GLY.PG 404440 A Gleitlagerbuchse |
| PAP 5020 P20 | GLY.PG 505520 A Gleitlagerbuchse |
| PAP 5020 P10 | GLY.PG 505520 F Gleitlagerbuchse |
| PAP 5030 P20 | GLY.PG 505530 A Gleitlagerbuchse |
| PAP 5040 P20 | GLY.PG 505540 A Gleitlagerbuchse |
| PAP 5050 P20 | GLY.PG 505550 A Gleitlagerbuchse |
| PAP 5050 P10 | GLY.PG 505550 F |
| PAP 5060 P10 | GLY.PG 505560 F Gleitlagerbuchse |
| PAP 6020 P10 | GLY.PG 606520 F Gleitlagerbuchse |
| PAP 6030 P20 | GLY.PG 606530 A Gleitlagerbuchse |
| PAP 6030 P10 | GLY.PG 606530 F Gleitlagerbuchse |
| PAP 6040 P20 | GLY.PG 606540 A Gleitlagerbuchse |
| PAP 6050 P10 | GLY.PG 606550 F Gleitlagerbuchse |
| PAP 6060 P20 | GLY.PG 606560 A Gleitlagerbuchse |
| PAP 6060 P10 | GLY.PG 606560 F Gleitlagerbuchse |
