Łożyska stożkowe L 68149/111, należące do kategorii jednorzędowej, to precyzyjnie zaprojektowane komponenty przeznaczone do przenoszenia obciążeń promieniowych i osiowych w szerokim zakresie zastosowań przemysłowych. Łożyska te charakteryzują się stożkową konstrukcją, która umożliwia równomierne rozłożenie obciążenia na wałeczkach, co skutkuje zwiększoną nośnością łożyska i dłuższą żywotnością.

Łożyska stożkowe L 68149/111 są typowo stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, budowlanym, wydobywczym i ciężkich maszynach, gdzie kluczowe znaczenie mają wysokie obciążenia i precyzja. Konfiguracja jednorzędowa zapewnia kompaktową konstrukcję i łatwą instalację, zachowując jednocześnie niezbędną wytrzymałość i stabilność.

Łożyska te są produkowane z wysokiej jakości materiałów, które zapewniają doskonałą odporność na zużycie, trwałość i ochronę przed korozją. Wałeczki i bieżnie są precyzyjnie szlifowane, aby zapewnić płynną pracę i zmniejszone tarcie, co dodatkowo zwiększa wydajność i skuteczność łożyska.

Ogólnie rzecz biorąc, łożyska stożkowe L 68149/111, jednorzędowe, oferują niezawodne i ekonomiczne rozwiązanie dla wymagających zastosowań, które wymagają precyzji, wytrzymałości i trwałości.

Łożyska stożkowe L 68149/111, jednorzędowe, Seria wymiarowa 25500

 
Przeglądaj numer części L68149 - L68111, łożyska stożkowe - TS (Stożkowe pojedyncze) Imperial w katalogu The China Company, w tym numer części, Nazwa elementu, Opis, Seria, Numer części stożka, Numer części kielicha, Jednostki projektowe, d - Otwór, D - Średnica zewnętrzna kielicha
 
Łożyska stożkowe, jednorzędowe, Kup łożyska kulkowe głębokorowkowe. Nasze łożyska są zaprojektowane tak, aby działały cicho, obsługiwały wysokie prędkości i miały łożyska ślizgowe z najwyższej jakości smarami. Nasza strona internetowa z łożyskami online: https://www.bearingface.com
Łożyska stożkowe, jednorzędowe
 

Wymiary

 
Jednorzędowe łożyska stożkowe są zaprojektowane do przenoszenia obciążeń złożonych, tj. działających jednocześnie obciążeń promieniowych i osiowych. Linie projekcji bieżni spotykają się w wspólnym punkcie na osi łożyska, aby zapewnić prawdziwe toczenie, a tym samym niskie momenty tarcia podczas pracy. Nośność osiowa łożysk stożkowych wzrasta wraz ze wzrostem kąta kontaktu α. Wielkość kąta kontaktu.
 
Jednorzędowe łożyska stożkowe są demontowalne, pierścień wewnętrzny z koszykiem i elementami tocznymi oraz pierścień zewnętrzny są montowane oddzielnie. Są produkowane w wielu seriach. Charakteryzują się wysoką sztywnością, niskim tarciem i zdolnością do przenoszenia wysokich obciążeń promieniowych i jednokierunkowych osiowych.
Intensywność przenoszonego obciążenia osiowego zależy od wielkości kąta kontaktu. Poprzez odpowiednie rozmieszczenie pary łożysk można uzyskać podwójną nośność osiową.
 
Jednorzędowe łożyska stożkowe są produkowane zarówno w wymiarach metrycznych, jak i calowych.
Łożyska są produkowane z normalną dokładnością, dla osadzeń bardziej wymagających pod względem dokładności lub osadzeń z wyższą częstotliwością obrotów, stosowane są łożyska o wyższej dokładności pracy.
 

Wymiary przylgni

Dane obliczeniowe

 
Jednorzędowe łożyska stożkowe charakteryzują się kątowymi bieżniami pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego oraz wynikającym z tego kątem kontaktu przenoszącym siłę. Z tego powodu obciążenie osiowe zawsze indukuje obciążenie promieniowe i odwrotnie, dlatego łożyska stożkowe są zawsze łączone z drugim łożyskiem. W parach mogą one oprócz sił promieniowych pochłaniać również siły osiowe i złożone i są szczególnie odpowiednie do średnich i wysokich prędkości. Jednorzędowe łożyska stożkowe można zdemontować, co ułatwia oddzielny montaż pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.
 

Normy

 
Wymiary ogólne jednorzędowych łożysk stożkowych są znormalizowane przez ISO 355 (Łożyska stożkowe - Wymiary graniczne i oznaczenia serii) i DIN 720 (Łożyska toczne - Łożyska stożkowe). Łożyska calowe są zgodne z normą ANSI/ABMA 19.2 (Łożyska stożkowe - Konstrukcja promieniowa calowa).
 

Prędkość

viiplus rozróżnia między kinematyczną prędkością graniczną nG a termiczną prędkością odniesienia nth. Kinematyczna prędkość graniczna jest praktyczną mechaniczną wartością graniczną i opiera się na wytrzymałości zmęczeniowej łożyska tocznego jako funkcji jego sytuacji montażowej i smarowania. Prędkość graniczna nie może być przekroczona nawet w optymalnych warunkach pracy bez wcześniejszej konsultacji z KRW.
Termiczna prędkość odniesienia reprezentuje równowagę między ciepłem generowanym w łożysku przez tarcie a rozproszonym strumieniem ciepła. Jest znormalizowana w DIN ISO 15312 (Łożyska toczne - Termiczna prędkość odniesienia).
 

Kompensacja niewspółosiowości kątowych

 
Jednorzędowe łożyska stożkowe są w ograniczonym stopniu odpowiednie do kompensacji niewspółosiowości. Dopuszczalna niewspółosiowość między pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym zależy od rozmiaru łożyska, wewnętrznej konstrukcji łożyska, luzu pasowania oraz działania sił i momentów. Niewspółosiowości powodują szkodliwy ruch elementów tocznych i powodują dodatkowe naprężenia w łożysku, które zmniejszają jego żywotność.