L 68149/111 Łożyska stożkowe, jednorzędowe, seria wymiarowa 25500

 
Przeglądaj numer części L68149 - L68111, łożyska stożkowe - TS (pojedyncze stożkowe) Imperialne w katalogu China Company, w tym numer części, nazwa elementu, opis, seria, numer części stożka, numer części kielicha, jednostki projektowe, d - otwór, D - Średnica zewnętrzna kubka
 
Łożyska stożkowe jednorzędowe Kupuj łożyska kulkowe zwykłe.Nasze łożyska są zaprojektowane do cichej pracy, dużych prędkości i mają łożyska ślizgowe z doskonałymi smarami.Nasza witryna internetowa poświęcona łożyskom:https://www.bearingface.com
Łożyska stożkowe jednorzędowe
 

Wymiary

 
Łożyska stożkowe jednorzędowe są zaprojektowane tak, aby przenosić obciążenia złożone, tj. jednocześnie działające obciążenia promieniowe i osiowe.Linie rzutów bieżni spotykają się we wspólnym punkcie na osi łożyska, aby zapewnić rzeczywiste działanie toczne, a tym samym niskie momenty tarcia podczas pracy.Nośność osiowa łożysk stożkowych wzrasta wraz ze wzrostem kąta działania α.Wielkość kąta zwilżania.
 
Łożyska stożkowe jednorzędowe są demontowalne, pierścień wewnętrzny z koszykiem i elementami tocznymi oraz pierścień zewnętrzny są montowane oddzielnie.Produkowane są w wielu seriach.Charakteryzują się dużą sztywnością, niskim tarciem oraz zdolnością do przenoszenia dużych obciążeń osiowych promieniowych i jednokierunkowych.
Intensywność przenoszonego obciążenia osiowego zależy od wielkości kąta zwilżania.Poprzez odpowiednie rozmieszczenie kilku łożysk można osiągnąć podwójną osiową nośność.
 
Plik jeden rząd łożyska stożkowe produkowane są zarówno w wymiarach metrycznych, jak i calowych.
Łożyska są produkowane z normalną dokładnością, a do osadzania bardziej wymagających pod względem dokładności lub osadzania z wyższą częstotliwością obrotów na minutę stosuje się łożyska o większej dokładności ruchu.
 

Wymiary łącznika

Dane obliczeniowe

 
Łożyska stożkowe jednorzędowe mają kątowe bieżnie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego oraz wynikający z tego kąt działania przenoszący siłę.Z tego powodu obciążenie osiowe zawsze wywołuje obciążenie promieniowe i odwrotnie, dlatego łożyska stożkowe są zawsze łączone z drugim łożyskiem.W połączeniu, oprócz sił promieniowych, mogą również absorbować siły osiowe i połączone i są szczególnie odpowiednie do średnich i dużych prędkości.Łożyska stożkowe jednorzędowe można zdemontować, co ułatwia oddzielny montaż pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.
 

Normy

 
Ogólne wymiary jednorzędowych łożysk stożkowych są znormalizowane przez ISO 355 (łożyska stożkowe - wymiary graniczne i oznaczenia serii) i DIN 720 (łożyska toczne - łożyska stożkowe).Łożyska calowe są zgodne z normą ANSI / ABMA 19.2 (łożyska stożkowe - konstrukcja radialna).
 

Prędkość

viiplus rozróżnia kinematyczną prędkość graniczną nG i termiczną prędkość odniesienia nth.Kinematyczna prędkość graniczna jest praktyczną mechaniczną wartością graniczną i jest oparta na mechanicznej wytrzymałości zmęczeniowej łożyska tocznego w funkcji jego położenia montażowego i smarowania.Bez uprzedniej konsultacji z KRW nie wolno przekraczać prędkości granicznej nawet w optymalnych warunkach pracy.
Termiczna prędkość odniesienia reprezentuje równowagę między ciepłem wytwarzanym w łożysku w wyniku tarcia a przepływem ciepła rozpraszanym.Jest znormalizowany w normie DIN ISO 15312 (Łożyska toczne - termiczna prędkość odniesienia).
 

Kompensacja niewspółosiowości kątowej

 
Łożyska stożkowe jednorzędowe mają ograniczoną przydatność do kompensacji niewspółosiowości.Dopuszczalna niewspółosiowość pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego zależy od rozmiaru łożyska, konstrukcji łożyska wewnętrznego, pasowania luzu oraz działania sił i momentów.Niewspółosiowości powodują szkodliwy ruch elementów tocznych i powodują dodatkowe naprężenia w łożysku, które skracają jego żywotność.