Gleitlager Permaglide PAP Buchsen to rodzaj łożysk używanych do bezobsługowych zastosowań suchobieżnych lub smarowanych. Oto kilka równoważnych informacji o łożyskach Permaglide PAP w języku angielskim:

1. Caspar Gleitlager oferuje tuleje Permaglide P200, które są walcowanymi tulejami łożyskowymi przeznaczonymi do zastosowań smarowanych olejem. Tuleje te są wykonane z materiału Permaglide® P200 i mogą być produkowane zgodnie z normą DIN ISO 3547 Form C.

2. KS PERMAGLIDE dostarcza dwie grupy materiałowe dla tulei łożysk ślizgowych cylindrycznych PAP:

Materiały grupy P1 są odpowiednie do bezobsługowych zastosowań suchobieżnych.
Materiały grupy P2 są odpowiednie do zastosowań o minimalnej konserwacji, które wymagają smarowania.

3. Zgodnie z katalogiem KS PERMAGLIDE, istnieje wiele wariantów łożysk PAP, w tym tuleje P1 i tuleje kołnierzowe PAF.

4. Na stronie internetowej Misumi-EC można znaleźć Gleitlagerbuchsen / PAP P10 wykonane z materiału kompozytowego Permaglide®. Te tuleje łożysk ślizgowych mogą być konfigurowane dla zakresu temperatur pracy od -40° / +110° i umożliwiają ruch oscylacyjny.

5. Caspar Gleitlager oferuje również tuleje Permaglide P10, które są walcowanymi tulejami łożysk ślizgowych przeznaczonymi do zastosowań suchobieżnych i są wykonane z materiału Permaglide® P10.

Gleitlager Permaglide PAP Buchsen Równoważna cena fabryczna w Chinach

Łożyska ślizgowe o niskiej konserwacji i bezobsługowe

Łożyska ślizgowe Permaglide®- nazwa Permaglide® ucieleśnia zasadę trwale niskiego zużycia ślizgowego.

Zastosowanie tworzywa sztucznego na metalowej podstawie stworzyło kombinację materiałów, która łączy doskonałe właściwości ślizgowe z nośnością i przewodnością cieplną metalu. Zastosowanie stałych smarów w matrycy z tworzywa sztucznego umożliwia pracę bez smarowania olejem lub smarem – są to łożyska ślizgowe Permaglide® w grupie materiałowej P1, w tym P10. Nie zawsze jest możliwe wykonanie zadań łożyska ślizgowego za pomocą produktów wykonanych z materiałów bezobsługowych. W takich przypadkach dostępne są materiały P2 o niskiej konserwacji.

W zależności od wymagań klienta i konkretnych zastosowań dostępnych jest wiele bezobsługowych i niskokonserwacyjnych materiałów o identycznej mikrostrukturze. Porowata struktura spieku brązu naniesiona na stal lub brązowy spód i impregnowana odpowiednią mieszanką tworzywa sztucznego. Stały smar wytwarza film między powierzchniami ślizgowymi. Przyczynia się do cichej pracy przy stałych prędkościach i niskich współczynnikach tarcia przez cały okres eksploatacji komponentu. Osiąga się to za pomocą mieszaniny (politerafluoroetylenu) z dodatkami zmniejszającymi zużycie i przewodzącymi ciepło.

Nie jest możliwe znalezienie pożądanego rozwiązania dla zastosowań łożysk ślizgowych z produktami wykonanymi z materiałów bezobsługowych dla wszystkich zadań i zastosowań. Dla takich zadań i zastosowań dostępne są materiały o niskiej konserwacji. W tym przypadku powierzchnia ślizgowa przejmująca obciążenie zużyciem jest sformułowana z matrycy PVDF (fluorek poliwinylidenu).

P1 Gleitlager Permaglide PAP Buchsen Równoważnik

odpowiednie do pracy na sucho

Gleitlager Permaglide PAP Buchsen Equivalent to ołowiowy, wytrzymały materiał ślizgowy o maksymalnej wydajności tribologicznej. Jest przeznaczony do bezobsługowych, suchobieżnych zastosowań, ale może być również stosowany w systemach ze smarowaniem płynnym. 

Unikalne cechy:

• Uniwersalne zastosowanie
• Niskie wartości tarcia, wysoka odporność na zużycie
• Wyjątkowo dobra wydajność w pracy na sucho jako samosmarująca

Produkcja materiału

Stała masa smaru jest wytwarzana w specjalnie dostosowanym procesie mieszania. W równoległej, ciągłej operacji spiekania proszek brązu jest spiekany na stalowym lub brązowym podkładzie jako warstwa ślizgowa. Powoduje to powstanie warstwy ślizgowej o grubości od 0,2 mm do 0,35 mm i objętości porów ok. 30 %. Następnie wnęki są wypełniane stałym smarem za pomocą wałków impregnacyjnych.

Ten etap procesu jest kontrolowany w taki sposób, że warstwa docierająca stałego smaru o grubości do maks. 0,03 mm jest wytwarzana nad warstwą ślizgową. W dalszych obróbkach cieplnych regulowane są charakterystyczne właściwości układu materiałowego, a wymagane tolerancje grubości materiału kompozytowego są wytwarzane za pomocą kontrolowanych par walców.

Preferowane obszary zastosowań

P2 Gleitlager Permaglide PAP Buchsen Równoważnik

wymagane smarowanie

Unikalne cechy:

• Możliwe smarowanie przez cały okres eksploatacji
• Niskie zużycie
• Niska wrażliwość na obciążenia krawędzi
• Dobre właściwości tłumiące
• Niewrażliwość na uderzenia
• Dobra odporność chemiczna

Aby zmniejszyć współczynnik tarcia i poprawić przewodność cieplną, do matrycy miesza się specjalne dodatki. Ponadto powierzchnia warstwy ślizgowej może być opcjonalnie wyposażona w otwory smarujące, aby pomieścić smar lub olej.

Dla łożysk Permaglide® do ekstremalnie wysokich wymagań eksploatacyjnych, opracowano i zastosowano matrycę z tworzywa sztucznego PEEK (poli-keton), która jest mieszana ze specjalnymi nanometrycznymi wypełniaczami, aby poprawić jej właściwości tribologiczne.

Podobnie jak w przypadku łożysk silnikowych, rosnące wymagania techniczne i zminimalizowany luz montażowy determinują wysiłki rozwojowe dla łożysk Permaglide®. Zgodnie z wymaganiami klienta, nie tylko geometrie i kształty są selektywnie rozwijane, ale są optymalizowane jako systemy powierzchni ślizgowych, w których uwzględniany jest celowo dostosowany pęd kinetyczny par ślizgowych. Ponadto klienci nie muszą dostosowywać konstrukcji swoich zespołów do elementu ślizgowego; łożysko Permaglide® optymalnie dopasowuje się do konstrukcji zespołu.

Dostępne typy:

• Tuleja kołnierzowa (PAF)
• Tuleja cylindryczna (PAP)
• Podkładka oporowa (PAW)