Samosmarujące łożysko ślizgowe z kołnierzem ze spiekanego brązu to wyspecjalizowany element zaprojektowany w celu zapewnienia płynnej i niezawodnej pracy w zastosowaniach wymagających wysokiej odporności na zużycie i niskiego tarcia.Spiekany brąz zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość, a właściwości samosmarujące eliminują potrzebę zewnętrznego smarowania.

Konstrukcja kołnierzowa tego łożyska umożliwia łatwy montaż i bezpieczne dopasowanie w różnych zastosowaniach.Warstwa ślizgowa ze spiekanego brązu zapewnia gładką powierzchnię ślizgową, zmniejszając tarcie i zużycie pomiędzy ruchomymi częściami.Właściwości samosmarujące uzyskuje się poprzez zastosowanie specjalnych dodatków lub powłok, które w trakcie pracy uwalniają smary, zapewniając ciągłe i niezawodne smarowanie.

Ten typ łożyska jest powszechnie stosowany w maszynach, sprzęcie i innych zastosowaniach przemysłowych, gdzie kluczowa jest precyzja i trwałość.Połączenie spiekania brązu i samosmarowania sprawia, że ​​łożysko to jest idealnym wyborem do zastosowań wymagających dużych prędkości i dużych obciążeń.

Łożysko ślizgoweZ kołnierzem spiekanym z brązu i systemem samosmarowania

Tuleja prowadząca,gleitlagerbuchsento samosmarujący materiał łożyskowy składający się z wysokiej jakości brązu łożyskowego z kieszeniami wypełnionymi stałym smarem i cienką warstwą stałego smaru na powierzchni łożyska, aby ułatwić proces docierania.

tuleje łożyskowe - bezobsługowe

samosmarujące łożyska ślizgowe z sworzniami smarowanymi na sucho

Łożysko ślizgowe z kołnierzem, spiekane z brązu, samosmarujące

Spiekana, samosmarująca tuleja z brązu/grafitu

Właściwości materiału

Tolerancje

Możemy wykonać wszelkiego rodzaju bezolejowe łożyska z brązu w oparciu o standard MISUMI.
Tuleje prowadzące Cylindryczna tuleja prowadząca, kołnierzowa tuleja prowadząca i płyta ślizgowa
Tuleja Misumi (JDB-10)
Łożysko z brązu Rg7 z grafitem

Tulejki prowadzące
Bezolejowa tuleja prowadząca wyrzutnika (seria JDB)
Materiał: RG7+grafit

Materiał: CuZn25Al5 lub HT250

GBF Bezolejowa tuleja prowadząca
Tuleja prowadząca bezolejowa GBW
Łożysko prowadzące kołnierzowe HGBF

Te bezolejowe tuleje są łożyskami samosmarującymi składającymi się z podstaw ze stopu mosiądzu o wysokiej wytrzymałości, wyprodukowanych przy użyciu zaawansowanej technologii odlewania i wbudowanych stałych smarów.Można je łączyć z różnymi rodzajami smarów stałych w zależności od warunków stosowania.

Standardowa tuleja bezolejowa ze stopu miedzi MPBZ tuleja z grafitowej miedzi samosmarująca tuleja miedziana odporna na korozję tuleja miedziana

Samosmarująca, bezolejowa tuleja z brązu zatkana grafitem, cena fabryczna, skontaktuj się z nami!

Dostępne są różne standardowe produkty z tulejami bezolejowymi.

Określ nr części za pomocą wymaganego identyfikatora i długości.(np.) ID wynosi 50 mm, a długość 30 mm.

Tuleje bezolejowe zintegrowane z kołnierzem

Zintegrowane z kołnierzem tuleje bezolejowe / podkładki ze stopu miedzi bezolejowej

Tuleje kołnierzowe ze spiekanego brązu impregnowane olejem

Brąz z grafitem

Elementy te są wykonane z litego brązu aluminiowego i są dostępne z grafitem samosmarującym lub bez niego.

• Konserwacja bez konieczności smarowania.Wykazuje wysoką wydajność wduże obciążenie i niska prędkość.
• Wykazuje doskonałą odporność na zużycie w zastosowaniach, w których film olejowy powstaje rzadko, takich jak praca posuwisto-zwrotna, oscylacja, częste uruchamianie i zatrzymywanie itp.
• Doskonała odporność chemiczna i odporność na korozję.
• Produkty standardowe dostępne są w różnych rozmiarach.

Łożyska zwykłe i samosmarujące (materiał tulei: mosiądz impregnowany grafitem)

• Bezobsługowy(samosmarujące)

• DlaCiężki ładunekAplikacje
• Tolerancja na ekstremalne temperatury
• Długa żywotność

Odlew z brązu z zatyczkami ze stałym smarem – metryczne

Materiał:

Standardowy materiał:CuZn25A16Fe3Mn3 + grafit

Charakterystyka tulei z brązu zatkanej grafitem

• Niezrównanyduże obciążenie, niska prędkośćwydajność.Dobrze działają nawet bez smarowania,
• Doskonała odporność na zużyciew miejscach, gdzie trudno jest utworzyć warstwę oleju z powodu ruchów tam i z powrotem, ruchów oscylacyjnych i często przerywanych procesów
• Wyjątkowa odporność na korozję i ataki chemiczne
• Bezobsługowyi oszczędza koszty operacyjne.

Dostępność

Formy tulei bezolejowych dostępne w standardowych wymiarach

• Tuleje proste bezolejowe
• Tuleje kołnierzowe bezolejowe
• Tuleje podkładek oporowych

Metryczne łożyska samosmarujące i calowe tuleje bezolejowe wykonywane na zamówienie: standardowe formy tulei w specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskiwane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe projekty tulei

Zastosowanie tulei z brązu zatykanej grafitem

Tuleja bezolejowa jest szeroko stosowana w kolejnych maszynach odlewniczych, maszynach do produkcji minerałów, transporcie, turbinach parowych itp.

Tuleja bezolejowa z brązu grafitowego z kołnierzem

Tuleje z brązu, bezolejowe, z pełnym grafitem

Podstawę stałego łożyska smarującego należy określić zgodnie z warunkami pracy samego łożyska.Częściej stosowanymi materiałami sąwysoka wytrzymałośćmosiądz, brąz cynowy, odlewy itp. Istnieją dwa główne typy osadzonych stałych materiałów smarnych, jeden to naturalny czarny ołów, sztuczny grafit jest syntetyzowany za pomocą MoS2, a drugi jest syntetyzowany za pomocą .W zależności od warunków pracy łożyska, poprzez połączenie różnych podłoży metalowych i wbudowanych stałych smarów, może zapewnić, że produkt będzie w stanie sprostać różnym temperaturom, obciążeniom, ruchom i mediom.Specjalne potrzeby w danych warunkach, przy jednoczesnym zapewnieniu stabilnej i niezawodnej pracy.

Tuleje z brązu z pełnym grafitem JDB

Tuleje z brązu z pełnym grafitem JDB są szeroko stosowane w metalurgicznych urządzeniach do ciągłego odlewania, podporach pociągów, sprzęcie walcowniczym, maszynach górniczych, statkach, turbinach parowych i innych sytuacjach wymagających wysokich temperatur, dużych obciążeń, niskich prędkości i dużych obciążeń;przy niskim obciążeniu, wysokiej temperaturze, średniej prędkości i innych okazjach, takich jak drzwi kominkowe, bieżnia piekarnika, maszyny gumowe, maszyny przemysłu lekkiego, przemysł obrabiarek;jego powierzchnię czołową można spawać i montować z korpusem podstawowym, dzięki czemu nadaje się do maszyn metalurgicznych, maszyn budowlanych, maszyn do transportu ropy i innych dziedzin, których nie można zatankować;w maszynach dźwigowych Specjalnie przystosowane są części nośne, takie jak podpora wciągnika, podpora dźwigu i podpora koparki.

Charakterystyka zastosowania tulei bezolejowej:

Szczególnie nadaje się do ruchu obrotowego podduże obciążenie i niska prędkość,ruch wahadłowy i części, które nie są łatwe do formowania, smarowanie płynne pod obciążeniem;może być używany przez długi czas w warunkach smarowania granicznego bez konieczności uzupełniania paliwa, a tankowanie w tym procesie może spowodować zużycie łożyska. Żywotność może być większa;warstwa tworzywa sztucznego na powierzchni może pozostawić pewien margines podczas formowania i obróbki tulei wału i może zostać poddana samodzielnej obróbce po wciśnięciu w otwór w celu uzyskania lepszego rozmiaru montażowego.

Obecnie stosuje się go głównie w maszynach metalurgicznych, maszynach górniczych, maszynach do konserwacji wody, podwoziach samochodów, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych, maszynach do walcowania stali itp.

1. Mieszanka modyfikowanego polioksymetylenu(POM)a ołów wynosi 0,3 ~ 0,5 mm, co ma wysoką odporność na zużycie i ma niski współczynnik tarcia nawet w przypadku chwilowego niedoboru oleju.Na powierzchni łożyska znajdują się regularnie rozmieszczone zbiorniki oleju o spiralnych kątach, które podczas montażu należy pokryć smarem plastycznym.

2. Warstwa proszku miedzi ma grubość 0,2 ~ 0,3 mmdobra nośność i odporność na zużycie, a dobra przewodność cieplna może przenosić ciepło wytwarzane podczas pracy łożyska w czasie.Materiał kompozytowy może wniknąć w szczelinę kulki proszku miedzi, aby poprawić siłę wiązania.

3. Stal niskowęglowa 0,4 ~ 2,2 mm, poprawia nośność i efekt przenoszenia ciepła.

4. Warstwa miedzi/cynowania, warstwa miedziowania 0,008 mm, warstwa cyny 0,005 mm, dzięki czemu łożysko ma dobrą odporność na korozję.

Model rozmiarów tulei bezolejowych z kołnierzem z brązu

Tabela rozmiarów tulei kołnierzowych bezolejowych 500SP z brązu