Przedstawiamy naszą bezolejową tuleję samosmarującą Metric Bronze, dostępną w stopach C86300 i C86200. Tuleje te są zaprojektowane tak, aby oferować wyjątkową wydajność i trwałość w wielu zastosowaniach przemysłowych, w których smarowanie jest niepraktyczne lub niepożądane.

Materiał ze stopu brązu zapewnia doskonałą odporność na korozję i trwałość na zużycie, dzięki czemu te tuleje nadają się do stosowania w trudnych warunkach. Funkcja samosmarowania zapewnia płynną i niezawodną pracę, znacznie zmniejszając tarcie i zużycie, nawet przy dużych obciążeniach i prędkościach.

Metryczna konstrukcja tych tulei umożliwia łatwą integrację z istniejącymi systemami, a precyzyjnie wykonane wymiary zapewniają idealne dopasowanie i optymalną wydajność. Kiedy wymieniasz zużyte tuleje lub modernizujesz swój sprzęt, nasza metryczna brązowa bezolejowa tuleja samosmarująca jest niezawodnym i ekonomicznym rozwiązaniem.

Dostępne w stopach C86300 i C86200, możesz wybrać materiał, który najlepiej odpowiada Twoim konkretnym wymaganiom. Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej o naszych tulejach lub złożyć zamówienie. Nasz zespół ekspertów jest zawsze gotowy pomóc Ci w zakresie Twoich potrzeb związanych z tulejami.

Tuleja samosmarująca C86300/C86200

Łożysko ślizgowe z kołnierzem - spiek brązu z samosmarowaniem

WYMAGANIA TECHNICZNE: MATERIAŁ: SAMOSMARUJĄCA TULEJA WYKONANA Z WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI PODKŁADU Z BRĄZU MANGANOWEGO/METALU PODSTAWOWEGO ZGODNIE Z ASTM B22/B271 (C86300/C86200) I SKŁADAJĄCA SIĘ Z ZATYCZEK GRAFITOWYCH ZAPEWNIAJĄCYCH NISKI WSPÓŁCZYNNIK TARCIA. TULEJA POWINNA BYĆ WYKONANA W PROCESIE ODLEWANIA ODŚRODKOWEGO. TULEJA Z BRĄZU OBRABIANEGO POWINNA BYĆ DOSTARCZONA ZGODNIE Z RYSUNKIEM.

Tuleja brązowakatalog łożysk

Tuleje prowadzące Tuleja prowadząca cylindryczna, tuleja prowadząca kołnierzowa i płyta ślizgowa
Tuleja Misumi (JDB-10)
Łożysko Rg7 z brązu z grafitem

Tuleje prowadzące
Tuleja prowadząca wyrzutnika bezolejowego (seria JDB)

Tworzywo:RG7+Grafit
Tworzywo:CuZn25Al5 lub HT250
GBF Tuleja prowadząca bezolejowa
Tuleja prowadząca GBW bezolejowa
Łożysko prowadzące kołnierzowe HGBF

Te bezolejowe tuleje są łożyskami samosmarującymi składającymi się zstop mosiądzu o wysokiej wytrzymałościpodstawy wykonane przy użyciu zaawansowanej technologii odlewania i wbudowanych stałych środków smarnych. Mogą być łączone z różnymi rodzajami stałych środków smarnych w zależności od warunków użytkowania.

Standardowa tuleja ze stopu miedzi bezolejowa Tuleja z grafitu MPBZ z miedzi samosmarującej Tuleja z miedzi odporna na korozję

Samosmarująca, bezolejowa tuleja z brązu zaślepiona grafitem, cena fabryczna, skontaktuj się z nami!

Dostępne są różne standardowe tuleje bezolejowe.

Podaj numer części, podając wymagany identyfikator i długość. (np. identyfikator wynosi 50 mm, a długość 30 mm).

Zintegrowane tuleje bezolejowe z kołnierzem

Zintegrowane tuleje bezolejowe z kołnierzem / podkładki ze stopu miedzi bezolejowej

Tuleje kołnierzowe z brązu spiekanego impregnowane olejem

Brąz z grafitem

Elementy te wykonane są z litego brązu aluminiowego i dostępne są z samosmarującym grafitem lub bez niego.

• Konserwacja bez konieczności smarowania. Wykazuje wysoką wydajność wduże obciążenie, niska prędkość pracy.
• Wykazuje wyższośćodporność na zużyciew zastosowaniach, w których rzadko tworzy się film olejowy, np. przy ruchu posuwisto-zwrotnym, oscylacyjnym, częstych rozruchach i zatrzymaniach itp.
• Doskonała odporność chemiczna i odporność na korozję.
• Produkty standardowe to:dostępne w różnych rozmiarach.

Dostępność

Dostępne są formy tulei bezolejowych w standardowych wymiarach

• Tuleje proste bezolejowe
• Tuleje kołnierzowe bezolejowe
• Tuleje oporowe

Łożyska samosmarujące metryczne i tuleje bezolejowe calowe wykonywane na zamówienie: standardowe kształty tulei o specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe projekty tulei

Zastosowanie tulei z brązu zaślepionego grafitem

Tuleja bezolejowa jest powszechnie stosowana w maszynach odlewniczych, maszynach górniczych, transporcie morskim, turbinach parowych itp.

Kołnierz z brązu grafitowego tuleja bezolejowa

Tuleje bezolejowe z brązu zatkane grafitem

Podstawę stałego łożyska smarującego należy określić zgodnie z warunkami pracy samego łożyska. Najczęściej stosowane materiały to:wysokiej wytrzymałościmosiądz, brąz cynowy, odlewy itp. Istnieją dwa główne typy osadzonych stałych materiałów smarnych, jeden to naturalny czarny ołów, sztuczny grafit jest syntetyzowany z MoS2, a drugi jest syntetyzowany z . Zgodnie z własnymi warunkami pracy łożyska, poprzez połączenie różnych metalowych podłoży i osadzonych stałych środków smarnych, może zapewnić, że produkt może sprostać różnym temperaturom, obciążeniom, ruchom i mediom. Specjalne potrzeby w danych warunkach, zapewniając jednocześnie stabilną i niezawodną pracę.

Tuleje JDB z litego grafitu i brązu z korkami

Tuleje JDB z brązu z wypełnieniem grafitowym są szeroko stosowane w hutniczych urządzeniach do ciągłego odlewania, podporach pociągów, sprzęcie walcowniczym, maszynach górniczych, statkach, turbinach parowych i innychwysoka temperatura, duże obciążenie, niska prędkość i duże obciążenieokazje; wniskie obciążenie, wysoka temperatura, o średniej prędkości i innych okazjach, takich jak drzwi kominków, tory pieców, maszyny gumowe, maszyny przemysłu lekkiego, przemysł obrabiarkowy; jego powierzchnię czołową można przyspawać i zamontować w korpusie podstawy, dzięki czemu nadaje się do maszyn metalurgicznych, maszyn budowlanych, maszyn do transportu ropy naftowej i innych dziedzin, w których nie można uzupełniać paliwa; w maszynach podnoszących. Części nośne są szczególnie dostosowane, takie jak wsporniki podnośników, wsporniki dźwigów i wsporniki koparek.

Charakterystyka zastosowania tulei bezolejowej:

Szczególnie nadaje się do ruchu obrotowego podduży ładunek i niska prędkość,ruch kołyskowy i części, które nie są łatwe do formowania smarowania płynem pod obciążeniem; może być używany przez długi czas w warunkach smarowania granicznego bez konieczności uzupełniania paliwa w celu konserwacji, a uzupełnianie paliwa w trakcie procesu może sprawić, że żywotność łożyska może być bardziej wydłużona; warstwa plastiku na powierzchni może pozostawić pewien margines podczas formowania i obróbki tulei wału i może być przetwarzana samodzielnie po wciśnięciu do otworu w celu uzyskania lepszego rozmiaru zespołu.

Obecnie stosuje się go głównie w maszynach metalurgicznych, maszynach górniczych, maszynach do oszczędzania wody, podwoziach samochodowych, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych, maszynach do walcowania stali itp.

1. Mieszanina modyfikowanego polioksymetylenu(POM)a ołów wynosi 0,3~0,5 mm, co zapewnia wysoką odporność na zużycie i niski współczynnik tarcia nawet w przypadku chwilowego niedoboru oleju. Na powierzchni łożyska znajdują się regularnie rozmieszczone doły do ​​przechowywania oleju o kątach spiralnych, które muszą być pokryte smarem podczas montażu.

2. Warstwa proszku miedzianego ma grubość 0,2~0,3 mm, co madobra nośność i odporność na zużyciei dobra przewodność cieplna może przenosić ciepło wytworzone podczas pracy łożyska w czasie. Materiał kompozytowy może wnikać w szczelinę kulki proszku miedzianego, aby poprawić wytrzymałość wiązania.

3. Stal niskowęglowa 0,4~2,2 mm, poprawia nośność i efekt wymiany ciepła.

4. Warstwa miedzi/cynowania, warstwa miedziowania 0,008 mm, warstwa cynowania 0,005 mm, dzięki czemu łożysko ma dobrą odporność na korozję.

Tuleje kołnierzowe z brązu bezolejowe Rozmiar Model

Tabela rozmiarów tulei kołnierzowych z brązu bezolejowych 500SP