3-warstwowe materiały kompozytowe do taśm łożyskowych, specjalnie zaprojektowane do pomp oleju przekładniowego SF-1T, stanowią znaczący postęp w technologii łożysk. Materiały te zostały zaprojektowane tak, aby oferować doskonałą wydajność, trwałość i niezawodność w zastosowaniach o dużym obciążeniu i dużej prędkości.

Kompozytowa konstrukcja tych taśm łożyskowych składa się z trzech odrębnych warstw, z których każda jest zoptymalizowana pod kątem określonych właściwości użytkowych. Warstwy zewnętrzne są zwykle wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości i odporności na zużycie, takich jak stopy brązu lub stali, które mogą wytrzymać rygorystyczne warunki występujące w pompach oleju przekładniowego.

Warstwa środkowa, często nazywana warstwą smarującą, składa się z miękkiego i porowatego materiału, który działa jako zbiornik oleju smarującego. Warstwa ta zapewnia ciągłe smarowanie powierzchni styku, znacznie zmniejszając tarcie i zużycie. Warstwa smarująca pomaga również rozpraszać ciepło generowane podczas pracy, zapewniając niższą temperaturę pracy łożyska.

Połączenie tych trzech warstw tworzy taśmę łożyskową, która oferuje wyjątkową wydajność w pompach oleju przekładniowego SF-1T. Wytrzymałe warstwy zewnętrzne zapewniają doskonałe właściwości nośne, a warstwa smarująca zapewnia płynną i wydajną pracę.

Oprócz doskonałej wydajności, te 3-warstwowe kompozytowe materiały do taśm łożyskowych oferują również doskonałą odporność na korozję i stabilność w ekstremalnych temperaturach. Dzięki temu nadają się do stosowania w różnych zastosowaniach przemysłowych, w tym w tych, które obejmują środowiska korozyjne lub pracę w wysokich temperaturach.

Ogólnie rzecz biorąc, 3-warstwowe kompozytowe materiały do taśm łożyskowych do pomp oleju przekładniowego SF-1T stanowią niezawodne i trwałe rozwiązanie zwiększające wydajność i trwałość pomp zębatych w warunkach przemysłowych.

Materiały do taśm łożyskowych do tulei pompy oleju przekładniowego SF-1T

Kompozytowy system tulei kolejowych (urządzenie zapadkowe), tuleja pompy zębatej, łożysko pompy łopatkowej, tuleje pompy tłokowej, tuleje cylindryczne, tuleje cylindrów i inne łożyska elementów hydraulicznych.

Nazwa produktu: kompozytowa tuleja
Można dostosować do rysunków klienta
cechy
kompozytowa seria tulei, trójwarstwowy kompozytowy materiał samosmarujący jest używany jako surowiec i jest wytwarzany przez walcowanie
zastosowanie
(1) samochód: amortyzator samochodowy, przekładnia kierownicza, skrzynia biegów, wycieraczki, sprężarka klimatyzacji samochodowej; (2) przemysł: system kolejowy (urządzenie zapadkowe), pompa zębata, pompa łopatkowa, pompa tłokowa, cylinder, cylinder i inne elementy hydrauliczne.

Kluczowe elementy cierne układu hydraulicznego

Kluczowe elementy cierne w motoryzacji

Inteligentne produkty do transmisji

Specjalny materiał SF-1T do pompy zębatej to specjalny materiał opracowany i wprowadzony na rynek zgodnie z warunkami pracy wysokiej wartości PV pompy zębatej. Materiał ma szczególne zalety w zakresie odporności na uderzenia zmęczeniowe. Obowiązujące ciśnienie pompy olejowej: 16-25 MPa, prędkość liniowa 3,5-5 m/s. W stanie smarowania płynnego wartość PV może osiągnąć 120 N/mm2. M /s. Jest to najlepszy wybór dla wszelkiego rodzaju pomp zębatych, pomp tłokowych i pomp łopatkowych. Produkt wykonany z tego materiału pomyślnie przeszedł test uderzeniowy pompy CBK1 fabryki części hydraulicznych Changjiang przez milion razy, a poziom jakości należy do wiodącej pozycji w Chinach.

Maksymalne ciśnienie łożyska: 140 N/mm

Współczynnik tarcia μ: 0,03~0,18

Zakres temperatur roboczych: -195℃~280℃

Maksymalna prędkość ślizgania: 10 m/s

Maksymalna dopuszczalna wartość PV (sucha): 4,3 N/mm2. M /s

Maksymalna dopuszczalna wartość PV (olej): 60 N/mm2. M /s

Tabela wymiarów tolerancji standardowych SF-1T

Jednostka: mm