logo
Wyślij wiadomość
produkty
Do domu / produkty / Samosmarujące łożysko ślizgowe /

Łożysko ślizgowe KU z tuleją ślizgową z powłoką KX

Łożysko ślizgowe KU z tuleją ślizgową z powłoką KX

Nazwa marki: VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER
Numer modelu: Tuleje
MOQ: 1000 sztuk/sztuk
Cena £: $0.05 - $1.00 / Pieces
Warunki płatności: TT z góry, Western Union
Zdolność do zaopatrzenia: Specjalne dostosowane tuleje smarujące Produkcja
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Producent kompozytowych tulei walcowych gładkich
Orzecznictwo:
ISO 3547 DIN 1494 Assembly Standard Tolerance
Materiał:
Karton stalowy, Brąz,
Włócznienie:
Cyna lub miedź
Charakterystyka:
Łożyska ślizgowe wymagające niewielkiej konserwacji i bezobsługowe
Rodzaj:
tuleje, tuleje kołnierzowe, podkładki, listwy lub konstrukcje specjalne
Wielkość:
Standardowy rozmiar dostępny
Jakość:
OEM
Port:
Szanghaj
Aplikacja:
Płyty DMFW
Wartość fabryczna:
Tiffany@viiplus.com
Wytwórca samoczmywających się obudowy łożysk:
https://www.viiplus.com/
Wysokie światło::
Powlekane samosmarujące łożysko ślizgowe, samosmarujące łożysko ślizgowe ptfe, samosmarujące łożysko
Charakterystyka:
Втулки скольжения (биметаллические подшипники скольжения)
Łożysko ślizgowe na sucho:
Self Lubricating Plain Bearing Work in High Temp & Submerged Applications Where Grease, Oil &
Producenci Łożeń Busch Dostawcy Eksporterzy:
długotrwała, bezobsługowa obsługa, produkuje bąki w różnych konstrukcjach i z różnych materiałów. ti
Szczegóły pakowania:
Opakowanie: karton eksportowy; Drewniana skrzynka ; Drewniana paleta.
Możliwość Supply:
Specjalne dostosowane tuleje smarujące Produkcja
Podkreślić:

Łożysko ślizgowe z powłoką

,

Łożysko ślizgowe z powłoką

,

Łożysko ślizgowe oporowe z powłoką

Opis produktu

Łożysko ślizgowe KU Sleeve Thrust Plain Bearing z powłoką KX Bushes to wysokowydajne rozwiązanie łożyskowe, zaprojektowane w celu zapewnienia płynnej i niezawodnej pracy w różnych zastosowaniach przemysłowych. Powłoka oferuje doskonałą odporność na zużycie i niskie tarcie, dzięki czemu nadaje się do użytku w środowiskach o dużym obciążeniu i dużej prędkości. Tuleje KX, jako integralna część systemu łożyskowego, przyczyniają się do jego ogólnej stabilności i trwałości. To łożysko jest idealnym wyborem dla osób poszukujących trwałego i wydajnego rozwiązania łożyskowego.

 

Łożysko ślizgowe KU Sleeve Thrust Plain Bearing z powłoką, Łożysko ślizgowe KU Sleeve Thrust Plain Bearing z powłoką KX Bushes

 

tuleje ślizgowe nadają się do dużych obciążeń z wymogiem bezobsługowej pracy. Zakres temperatur pracy 200 - 250C. Tolerancja wału f6 - h7. Tolerancja obudowy H7.

Łożysko oporowe z powłoką. łożysko kołnierzowe

 

Łożyska metalowo-polimerowe  TULEJA Z BRĄZOWYM PODKŁADEM do zastosowań suchych i smarowanych w środowiskach korozyjnych. Tuleje cylindryczne i kołnierzowe, podkładki oporowe.

 

 

Metalowo-polimerowe łożyska ślizgowe przeciwcierne

 

Tuleja z powłoką cynową, materiał tulei, brąz miedziany...
 
KOD POZYCJA
160030305 KU 0303 (3x5x3) Kluzné pouzdro s kompozitem
1600510 KU 0510 Kluzné pouzdro s kompozitem
1600605 KU 0605 Kluzné pouzdro s kompozitem
160080605 KU 0806 Kluzné pouzdro s kompozitem
1601008 KU 1008 Kluzné pouzdro s kompozitem
16012101 KX 1210 Kluzné pouzdro s kompozitem POM
16014153 KX 1415 Kluzné pouzdro s kompozitem POM
1601416125 SF-1F 14120 ( PCMF 141612 E ) Kluzné pouzdro s kompozitem přírubové
1601520 KU 1520 Kluzné pouzdro s kompozitem
1601625 KU 1625 Kluzné pouzdro s kompozitem
1602023165 SF-1F 20165 ( PCMF 202316.5 E ) Kluzné pouzdro s kompozitem přírubové
1602525 KU 2525 Kluzné pouzdro s kompozitem
1602530 KU 2530 Kluzné pouzdro s kompozitem
16028252 KU 2825 Kluzné pouzdro s kompozitem
1603020 KU 3020 Kluzné pouzdro s kompozitem
160302005 KX 3020 Kluzné pouzdro s kompozitem POM
16030305 KX 3030 Kluzné pouzdro s kompozitem POM
1603040 KU 3040 Kluzné pouzdro s kompozitem
16035206 KX 3520 Kluzné pouzdro s kompozitem POM
1603530005 KX 3530 Kluzné pouzdro s kompozitem POM
1603540 KU 3540 Kluzné pouzdro s kompozitem
1604020 KU 4020 Kluzné pouzdro s kompozitem
1604040 KU 4040 Kluzné pouzdro s kompozitem
16050601 KX 5060-22 Kluzné pouzdro s kompozitem POM
1605540 KU 5540 Kluzné pouzdro s kompozitem
1606060 KU 6060 Kluzné pouzdro s kompozitem
1606550 KU 6550 Kluzné pouzdro s kompozitem
1606570 KU 6570 Kluzné pouzdro s kompozitem
1607030 KU 7030 Kluzné pouzdro s kompozitem
1608030 KU 8030 Kluzné pouzdro s kompozitem
16080400 KU 8040 Kluzné pouzdro s kompozitem
16110605 KU 11060 Kluzné pouzdro s kompozitem
16120605 KU 12060 Kluzné pouzdro s kompozitem
16130500 KU 13050 Kluzné pouzdro s kompozitem
16130600 KU 13060 Kluzné pouzdro s kompozitem
16A 32 KU A32 KU axiální (PCMW 325401.5 B)
16A 40 KU A40 KU axiální
16KU 10570 KU 10570 Kluzné pouzdro s kompozitem

 

SKŁAD

 

  • Materiał kompozytowy metalowo-polimerowy
  • Brązowy spód + porowaty brązowy spiek +
  • + Ołów

 

konkurencyjne ceny dla poniższych produktów tulei łożyskowych, aby rozpocząć z Państwem współpracę
PAP 1615 P10 PAP 1620 P10
PAP 2015 P10
PAP 2525
PAP 1212
PAP 2520
PAP 2020 P10
PAP 1640 P10
PAP 1830 P10

 

Metalowo-polimerowe łożysko ślizgowe z brązowym podkładem

 

DOSTĘPNOŚĆ

 

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach

  • Tuleje cylindryczne
  • Tuleje kołnierzowe
  • Płyty ślizgowe

 

Formy łożysk wykonywane na zamówienie: formy standardowe w specjalnych wymiarach, podkładki oporowe, kołnierzowe podkładki oporowe, łożyska połówkowe, kształty specjalne uzyskane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe konstrukcje łożysk

 

CHARAKTERYSTYKA

 

 TULEJA Z BRĄZOWYM PODKŁADEM oferuje bardzo dobre zużycie i niskie tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach pracy na sucho

 

  • Materiał tulei odpowiedni do zastosowań smarowanych
  • Łożysko przeciwcierne odpowiednie do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
  • Zatwierdzone zgodnie z normą FAR 25.853 i FAR 25.855 (Federal Aviation Regulations) oraz ASTM E162:2016 – testowanie palności powierzchni do zastosowań we wnętrzach samolotów
  • Testowane zgodnie z ASTM E595/ECSS-Q-ST-70-02C - Właściwości odgazowywania materiałów stosowanych w sprzęcie kosmicznym
  • Zatwierdzone zgodnie z normą DIN EN 1797 i ISO 21010 (Cryogenic Vessels – Gas/Material Compatibility) dla rurociągów, zaworów, złączy i innych elementów w tlenku gazowym i ciekłym w temperaturze do maksymalnie 60°C i ciśnieniu tlenu 25 barów. Skontaktuj się z VIIPLUS, aby uzyskać więcej informacji.

 

 

TULEJA Z BRĄZOWYM PODKŁADEM
Praca na sucho Bardzo dobrze
Praca smarowana Dobrze
Praca smarowana smarem Umiarkowanie
Możliwość obróbki Skonsultuj się z Inżynierem ds. Zastosowań
Zgodny z RoHS Niezgodny
Standardowe rozmiary Dostępne
Doskonałość w zastosowaniach
 
Metalowo-polimerowe łożyska ślizgowe o niskim tarciu®
Dobrze
Bardzo dobrze
Dobrze
Skonsultuj się z Inżynierem ds. Zastosowań
Zgodny
Dostępne
 
DP10
Dobrze
Dobrze
Umiarkowanie
Skonsultuj się z Inżynierem ds. Zastosowań
Zgodny
Niedostępny
 

Łożysko ślizgowe KU  z tuleją ślizgową z powłoką  KX 0

 

ZALETY

 

Poprawiona efektywność energetyczna dzięki niskie tarcie - wzbogacona powłoka;
Przedłużona żywotność dzięki wysokiej odporności na zużycie warstwy brązu;
Brak konserwacji, ponieważ łożyska samosmarujące mogą pracować na sucho bez smaru;
Większa niezawodność niż łożyska bimetaliczne, unikając potencjalnego zatarcia wału/łożyska w warunkach smarowania granicznego i częstej pracy stop/start;
Kompaktowe, lekkie konstrukcje z cienkościenną konstrukcją łożyska;
Zredukowany hałas bez kontaktu metal-metal między łożyskiem a wałem;
Szybki, prosty montaż bez drogich narzędzi montażowych.

 

Zakres użytkowania
suchy bardzo dobrze
smarowany olejem dobrze
smarowany smarem umiarkowanie
smarowany wodą dobrze
smarowany płynem technologicznym umiarkowanie

 

Właściwości fizyczne i mechaniczne
Pozycje Wartość Jednostka
Przewodność cieplna 18 W/mK
Maksymalna temperatura pracy 280 °C
Minimalna temperatura pracy -200 °C
Wytrzymałość na ściskanie 300 N/mm2
Maksymalne obciążenie statyczne 140 N/mm2
Maksymalne obciążenie dynamiczne 140 N/mm2
Maksymalna prędkość ślizgania - na sucho 2.5 m/s
Maksymalny współczynnik PV - na sucho, praca ciągła 1.8 N/mm2 * m/s
Maksymalny współczynnik PV - na sucho, praca przerywana 3.5 N/mm2 * m/s
Współczynnik tarcia - na sucho 0.02-0.25  
Współczynnik tarcia - smarowany olejem 0.02-0.12