Skrzynia przekładniowa i silnik Łożyska kulkowe i wałeczkowe Rozwiązania online Smarowanie graniczne Łożyska i tuleje Wymiana maszyn tekstylnych, maszyn medycznych i maszyn spożywczych

Tuleja tulei wału

Struktura łożysk metalowo-polimerowych VIIPLUS tej wstępnie nasmarowanej tulei Bule składa się ze sferycznego sproszkowanego brązu spiekanego na stalowym podłożu i kulki z żywicy poliacetalowej impregnowanej do powierzchni.

VIIPLUS BLUE POM Łożysko ślizgowe na bazie tulei również podobne tuleja Dx, łożysko smarowania granicznego, łożysko bezolejowe SF-2, łożysko suche, tuleja ślizgowa wyłożona POM. Ma podobną strukturę materiałową z tuleją DU. Różnica polega na warstwie z powłoką POM. Jesteśmy wiodącym eksporterem tulei powlekanych POM, łożyska ślizgowego, łożyska smarowania granicznego, łożyska suchego w Chinach.

Łożyska samosmarujące, które nie wymagają oleju ani smaru, lub wymagają jedynie niewielkiej ilości oleju lub smaru podczas pracy, a ponadto mają zalety w zastosowaniach w maszynach takich jak maszyny tekstylne, maszyny medyczne, maszyny spożywcze , Maszyny do wypełniania napojów o krytycznych wymaganiach dotyczących warunków czyszczenia i środowiska.

Charakterystyka strukturalna

Kompozytowe metalowe materiały smarujące VIIPLUS do wysokiej jakości podłoża ze stali niskowęglowej, spiekalnej sferycznej porowatej miedzi w proszku, powierzchni miedzi ze zmodyfikowanym poliformaldehydem (POM) lub poli (eterem eterowym) (PEEK) z odpornych na zużycie materiałów smarnych jako warstwy łożyskowej, zasady dotyczące powierzchniowej wnęki olejowej nie tylko mogą magazynować tłuszcz, ale mogą również skutecznie zakopać poza inwazją pyłu, poprawić żywotność łożyska. Materiał ten ma doskonałą wytrzymałość mechaniczną łożyska. Pośrednia warstwa miedzi w proszku może nie tylko przenosić ciepło wytwarzane podczas pracy łożyska w czasie, ale także poprawiać siłę wiązania między warstwą tworzywa sztucznego a podłożem. Konstrukcja materiału odpornego na ścieranie na bazie POM lub PEEK nadaje się do smarowanie smarem stałym. Powierzchnia łożyska jest regularnie rozmieszczona z otworami olejowymi do przechowywania smaru, aby zapewnić optymalne rozprowadzenie smaru na całej powierzchni łożyska.
Aplikacja produktu
Produkty są szeroko stosowane w
Przemysł samochodowy: zespół pedału, tuleja wału wyrównawczego, szczypce do hamulców, tuleja wału sworznia kierowniczego i tuleja wału płyty tylnej;
Maszyny logistyczne: ciężarówka, dźwig, dźwig samochodowy, maszyny leśne, maszyny do pakowania itp .; Oraz silniki hydrauliczne, cylindry hydrauliczne, elementy pneumatyczne, maszyny rolnicze itp.
W praktycznym zastosowaniu można zastosować różne materiały wypełniające w plastikowej warstwie wierzchniej POM / PEEK zgodnie z różnymi warunkami pracy i wymaganiami środowiskowymi

Podstawa ze stali łożyskowej z politetrafluoroetylenu (PTFE) i polioksymetylenu (POM)

GARLOCK DU BUSHINGS Łożyska ślizgowe graniczne maszyny spożywcze SF-2L niebieski POM Tuleje bezołowiowe | VSB-20

Dokładna informacja

Łożysko bezołowiowe smarowania granicznego jest ulepszone na podstawie VSB-20. Dzięki niskiemu współczynnikowi tarcia, dobrej odporności na zużycie i długiej żywotności, produkty mogą być stosowane do wyższych wymagań środowiskowych, takich jak maszyny spożywcze, ponieważ produkt nie zawiera ołowiu.

Stal + Brązowy Proszek + POM niebieski (DX)

TYPOWE APLIKACJE
Zasadniczo do prac na sucho, amortyzatorów, aplikacji hydraulicznych, cylindrów pneumatycznych, sprzętu medycznego, maszyn włókienniczych, zastosowań rolniczych, a także w sektorze biurowym itp.

VSB-20 Boczne łożysko smarowe Wysokiej jakości tuleja DX Tuleja POM Chiny Producent
· Nieznacznie nasmarowane tuleje do zastosowań smarowanych smarem lub olejem
· Części standardowe zawierają wgniecenia smaru w warstwie ślizgowej; gładka warstwa przesuwna dostępna na życzenie
· Optymalna wydajność przy stosunkowo wysokich obciążeniach i niskich prędkościach
· Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
· Szeroka gama części dostępna z magazynu

Nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, mniej wymagań konserwacyjnych ze względu na długie okresy ponownego smarowania, mniejsze zużycie, niższą podatność na obciążenie krawędzi, brak pochłaniania wody, a zatem brak pęcznienia, dobre właściwości tłumiące, dobrą odporność na obciążenia udarowe.

1. Grubość POM 0,30 ~ 0,50 mm. Zapewnia wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie, nawet przy niewielkiej ilości środka smarnego, ta powierzchnia nośna ma wzór wgłębień kołowych, które powinny być wypełnione smarem podczas montażu łożyska.
2. Spiekany brązowy proszek o grubości 0,20-0,35 mm. Specjalna kompozycja sproszkowanej miedzi jest wtopiona termicznie w stalowy podkład. Ta warstwa kontaktowa działa jak kotwica dla warstwy PTFE i przewodzi wzrost temperatury z dala od powierzchni nośnych.
3. Stal niskowęglowa. Podstawę tulei stanowi stalowy tył, który zapewnia wyjątkową stabilność, przenoszenie obciążenia i odprowadzanie ciepła.

· Materiał kompozytowy metalowo-polimerowy
· Stalowy tył + Porowaty spiek brązowy +
POM z wcięciami smarowymi

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Podkładki oporowe
· Płytki przesuwne

Łożyska metryczne i tuleje imperialne wykonywane na zamówienie: standardowe formy tulei o specjalnych wymiarach, pół-tuleje, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie, łożyska z wycięciami ustalającymi, otwory smarowe i rowki obrabiane maszynowo, niestandardowe projekty tulei