| Nazwa marki: | VIIPLUS |
| Numer modelu: | Owinięte łożysko ślizgowe |
| MOQ: | 100 sztuk / sztuk (min. Zamówienie) |
| Cena £: | self-lubricating bronze bushing china factory price |
| Warunki płatności: | TT ZGODNIE |
| Zdolność do zaopatrzenia: | Tuleje rozmiary, dostawcy tulei pompowych |
Łożyska smarowania granicznego to rodzaj łożysk, które działają w reżimie smarowania, w którym grubość filmu smarującego jest niewystarczająca do całkowitego oddzielenia poruszających się powierzchni, co powoduje bezpośredni kontakt między powierzchniami łożyska a filmem smarującym. Ten kontakt tworzy warstwę graniczną, która częściowo podtrzymuje obciążenie, obok filmu smarującego.
Politetrafluoroetylen (PTFE) i polioksymetylen (POM) są powszechnie stosowanymi materiałami do łożysk smarowania granicznego ze względu na ich unikalne właściwości. PTFE, znany z doskonałej stabilności chemicznej, niskiego współczynnika tarcia i odporności na wysokie temperatury, jest często używany jako powłoka lub wykładzina łożyska. POM, z drugiej strony, jest termoplastem o dobrych właściwościach mechanicznych, odporności na zużycie i właściwościach samosmarujących, co czyni go odpowiednim do zastosowań o niskim tarciu.
Kiedy materiały te są używane w łożyskach smarowania granicznego, są one często podkładane stalą łożyskową. Stal łożyskowa to stop stali wysokowęglowej, który zapewnia niezbędną wytrzymałość i sztywność do podtrzymywania obciążenia, a jednocześnie odporny na deformacje i zużycie. Połączenie PTFE lub POM jako materiału powierzchni łożyska i stali łożyskowej jako materiału podkładowego skutkuje łożyskiem, które może skutecznie radzić sobie z warunkami smarowania granicznego, minimalizując jednocześnie zużycie i tarcie.
The VIIPLUS Struktura łożysk metalowo-polimerowych tego wstępnie nasmarowanego niebieskiego łożyska składa się ze spiekanego proszku brązu na stalowym podkładzie i żywicy polioksymetylenowej (POM) impregnowanej w powierzchnię.
VIIPLUS BLUE POM Łożysko ślizgowe z powłoką oparte na podobnym łożysku POM, łożysko smarowania granicznego, łożysko bezolejowe SF-2, łożysko suche, sucha tuleja z wykładziną POM. Ma podobną strukturę materiału z tuleją. Różnica polega na warstwie z powłoką POM. Jesteśmy wiodącym eksporterem POM Łożysko z powłoką, łożysko ślizgowe, łożysko smarowania granicznego, łożysko suche w Chinach.
Łożyska samosmarujące z cechami braku oleju lub smaru lub tylko niewielkiej ilości oleju lub smaru potrzebnego podczas pracy, a ponadto, ma to zalety w zastosowaniach w maszynach, takich jak maszyny tekstylne, maszyny medyczne, maszyny spożywcze, maszyny do rozlewania napojów z krytycznym wymaganiem dotyczącym czyszczenia i warunków środowiskowych.
![]()
Materiały smarowania granicznego kompozytów metalowych VIIPLUS dla wysokiej jakości podłoże ze stali niskowęglowej, warstwa spiekania sferycznego porowatego proszku miedzianego, powierzchnia miedzi z modyfikowanym poliformaldehydem (POM) lub poli(ketonem) (PEEK) materiałów smarujących odpornych na zużycie jako warstwa łożyska, zasady otworów olejowych na powierzchni mogą nie tylko przechowywać tłuszcz, ale także skutecznie zakopywać inwazję kurzu, poprawiać żywotność łożyska. Materiał ten ma doskonałe właściwości mechaniczne nośność. Środkowa warstwa proszku miedzianego może nie tylko przenosić ciepło generowane w procesie pracy łożyska w czasie, ale także poprawiać wytrzymałość wiązania między warstwą plastikową a podłożem. Konstrukcja materiału odpornego na zużycie powierzchni opartego na POM lub PEEK nadaje się do smarowania smarem. Powierzchnia łożyska jest regularnie rozmieszczona z otworami olejowymi do przechowywania smaru, aby zapewnić optymalny rozkład smaru na całej powierzchni łożyska.
Produkty są szeroko stosowane w
Przemyśle motoryzacyjnym: zespół pedału, tuleja wału wyważającego, zaciski hamulcowe, tuleja wału sworznia zwrotnicy i tuleja wału płyty tylnej ciężarówki;
Maszyny logistyczne: ciężarówki, dźwigi, żurawie samochodowe, maszyny leśne, maszyny pakujące itp.; oraz silniki hydrauliczne, cylindry hydrauliczne, elementy pneumatyczne, maszyny rolnicze itp.
W praktycznym zastosowaniu, różne materiały wypełniające mogą być dodawane w plastikowej warstwie powierzchniowej POM/PEEK zgodnie z różnymi warunkami pracy i wymaganiami środowiskowymi
Bezołowiowe łożysko smarowania granicznego jest ulepszone na podstawie VSB-20. Dzięki niskiemu współczynnikowi tarcia, dobrej odporności na zużycie i długiej żywotności, produkty mogą być używane do wyższych wymagań środowiskowych, takich jak maszyny spożywcze, ponieważ produkt nie zawiera ołowiu.
Stal + Proszek brązu + POM niebieski
Ogólnie do zastosowań na sucho, amortyzatorów, zastosowań hydraulicznych, cylindrów pneumatycznych, sprzętu medycznego, maszyn tekstylnych, zastosowań rolniczych, a także w sektorze biurowym itp.
VSB-20 Łożysko smarowania granicznego Wysokiej jakości Tuleja POM Chiny Producent
· tuleje smarowane w niewielkim stopniu do zastosowań smarowanych smarem lub olejem
· Standardowe części zawierają wgłębienia smarowe w warstwie ślizgowej; gładka warstwa ślizgowa dostępna na życzenie
· Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach
· Odpowiednie do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
· Szeroka gama części dostępnych z magazynu
Nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, mniejsze wymagania konserwacyjne ze względu na długie interwały ponownego smarowania, mniejsze zużycie, mniejsza podatność na obciążenia krawędziowe, brak absorpcji wody, a tym samym brak pęcznienia, dobre zachowanie tłumienia, dobra odporność na obciążenia udarowe.
1. POM grubość 0,30~0,50 mm. Zapewnia wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie nawet przy dostarczaniu tylko niewielkiej ilości smaru, ta powierzchnia łożyska ma wzór okrągłych wgłębień, które powinny być wypełnione smarem podczas montażu łożyska.
2. Spiekany proszek brązu o grubości 0,20-0,35 mm. Specjalny skład proszku miedzi jest termicznie stapiany ze stalowym podkładem. Ta warstwa kontaktowa działa jako kotwica dla warstwy i odprowadza ciepło z powierzchni łożyska.
3. Stal niskowęglowa. Ustawiając fundament tulei, stalowy tył zapewnia wyjątkową stabilność, przenoszenie obciążenia i charakterystykę rozpraszania ciepła.
· Materiał kompozytowy tulei metalowo-polimerowej
· Stalowy tył + Spiek porowaty brązu + POM z wgłębieniami smarowymi
| Warstwa ślizgowa POM |
Maksymalne ciśnienie nośne | 70N/mm² | Współczynnik tarciaμ | 0,04~0,20 |
Zakres temperatur | -40℃~130℃ | Dopuszczalna maksymalna wartość PV | 25N/mm²·m/s |
Maksymalna prędkość ślizgania | 5m/s |
Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Podkładki oporowe
· Płyty ślizgowe
Łożyska metryczne i tuleje imperialne na zamówienie: standardowe formy tulei w specjalnych wymiarach, pół-tuleje, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie, łożyska z wcięciami ustalającymi, otworami smarowymi i obrobionymi rowkami, niestandardowe konstrukcje tulei
Łożyska ślizgowe i tuleje samosmarujące | VIIPLUS Inżynieria powierzchni | Technologia łożysk