Chiny Brązowy Gleitlager producent

Korbowody Tuleje bimetalowe z tuleją stalową CuPb30 z rowkami smarowymi 700

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Producenci łożysk bimetalicznych
Nazwa handlowa: bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings
Orzecznictwo: Bimetal Bush Material CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4...
Numer modelu: JF800 JF720 JF700 Bimetalowe bezołowiowe łożyska ślizgowe
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 800 sztuk / sztuk (min. Zamówienie)
Cena: $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable
Szczegóły pakowania: eksport i import tulei bimetalowych Międzynarodowy standard kartonu
Czas dostawy: Wyprodukuj tuleje bimetalowe w magazynie, dostarczone w ciągu kilku dni.
Zasady płatności: TT Z ADVANCE Western Union
Możliwość Supply: Tuleja bimetalowa celna 800000 sztuk miesięcznie

Szczegóły informacji

Metryczny: Stal niskowęglowa z stopem cyny ołowiu i brązu (CuSn10Pb10) Wykończeniowy: Cynowanie, powlekanie miedzią
Rodzaj: Tuleja tulejowa, tuleje owinięte kołnierzem, paski Podanie: Kompozytowe łożyska bimetaliczne, silnik, łożysko, pompa przyczepy, samochód, części do silników sam
Standard: Łożyska ze stopu brązu SAE 797, SAE 799, SAE 783, SAE 48, SAE 49 funkcje: Długa żywotność, suchość, niska odporność, bezobsługowy
High Light:

bimetal bush

,

bimetal bearings

opis produktu

 

Bimetaliczne tuleje łożyskowe

 

O VIIPLUS Jesteśmy dostawcą części tulei bimetalowych do tulei korbowodu i tulei wałka rozrządu o wysokiej jakości niezrównanych cenach i wartości dla klienta. Łożyska bimetalowe_SAE 797, SAE 799, SAE 783, SAE 48, SAE 49Bimetaliczne łożyska kompozytowe do wysokiej jakości podłoża ze stali niskowęglowej, powierzchnia spiekanego stopu miedzi o niskim współczynniku tarcia (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) jako warstwa ścieralna łożyska ...... Tuleje i łożyska z brązu stalowego i łożyska-700 wykonane na zamówienie z Chin to bimetalowe łożyska ślizgowe z taśmą stalową i spiekiem CuPb30 jako powierzchniową warstwą ślizgową.Te łożyska ślizgowe mają dobrą ochronę przed blokowaniem i dużą ilość ołowiu, co oznacza, że ​​mogą wiązać więcej cząstek brudu i zanieczyszczeń, zapobiegając w ten sposób zatarciu.

 

łożysko bimetaliczne wykonane jest ze stali spiekanej CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 Ten typ tulei wykazuje najlepsze osiągi spośród tulei wykonanych ze stopu miedzi i ołowiu w tym asortymencie. Nadaje się do większości przy średnich prędkościach i przy dużych uderzeniach. walec buldożerów, podwozie samochodowe itp.

 

Stop ołowiu z brązu CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3
Ładowność 65 N / mm² Stop o twardości HB70 ~ 100
Temperatura maks 260 ℃

bimetal bearing

 

Tuleja bimetalicznaskłada się z wysokiej jakości podkładu ze stali niskowęglowej, na którym warstwę ślizgową stanowi spiekany stop cynowo-ołowiowo-brązowy (CuPb30).W celu poprawy właściwości trybologicznych, warstwa ślizgowa może być obrabiana za pomocą rowków smarnych do przechowywania i rozprowadzania oleju lub smaru.W przypadku środowiska korozyjnego podłoże można pokryć miedzią.tuleje bimetaliczne stosowane są do tulei owijanych, podkładek oporowych i tulei w korbowodów silników gazowych itp.

Zwykłe łożyska bimetaliczne zwykle stosowane w wale trunnera ciężarówki, zestaw sworznia królewskiego, drążek łączący, wahacz, sprężyna płytkowa, wałek rozrządu, wał korbowy, rolka gąsienic spychacza i koparki, rolka nośna, koło napinające itp.

Bimetaliczne łożyska kompozytowe ołowiane brąz lub bezołowiowe Bimetalowe tuleje cylindryczne (DIN 1494)

Warstwę ślizgową można obrabiać rowkami smarującymi i / lub wgłębieniami smaru

Podłoże stalowe może być pokryte miedzią

 

Stal + CuPb30

 

Bimetal Bearing Bushes.

Łożyska bimetaliczne samosmarujące zmniejszyć hałas i lepkość.Dodatkowo, dopasowany materiał wału zmniejsza zużycie i wydłuża żywotność.Powierzchnia VIIPLUS rozwiązanie ma taki sam rozmiar jak łożyska miedziane, ale zmniejsza potrzebę kosztownych ulepszeń i modernizacji.

Usługi tulei i łożysk bimetalicznych.Opis: łożyska ślizgowe.Tuleje cylindryczne owinięte bimetalicznie (DIN 1494)

 

Łożyska bimetaliczne VIIPLUS przyjmują podkład stalowy jako podstawę
łożyska są spiekane CuPb10Sn10, CuPb24Sn4, CuPb30, CuSn6Zn6Pb3 lub AlSn20Cupo prasie.Może zabezpieczyć precyzję OD łożysk przed tarciem między średnicą zewnętrzną a obudową po wciśnięciu jej do obudowy ze względu na stal miękką jako podstawę.Zmiany chemiczne wewnętrznej warstwy stopu mogą sprawić, że łożyska będą dobrze pracować przy różnych naciskach, różnych temperaturach roboczych i prędkościach ślizgowych.Różne konstrukcje rowków olejowych i wgłębień olejowych mogą zaspokoić różne sposoby dodawania oleju i zapobiegać chwytaniu wału przez łożyska.

 

Charakterystyka strukturalna


Bimetaliczne łożyska kompozytowe z wysokiej jakości stal niskowęglowa jako podłoże powierzchnia spieku o niskich właściwościach ciernych stopu miedzi (CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) odporne na zużycie Warstwa łożyska, może wymagać, w zależności od warunków pracy obróbki powierzchni stopu miedzi, różnego rodzaju zbiorników oleju, otworów olejowych, otworów itp., aby dopasować się do sytuacji, w których nie można dalej twardnieć ani nie działać. Dobra wytrzymałość połączenia i optymalna nośność można uzyskać przez wtórne spiekanie i wytłaczanie.

 

Opis

 

Bimetaliczne łożysko samosmarujące (obcy mówi deva. Bm) jest wysokiej jakości stal niskowęglowa, blacha brązowa lub płyta ze stali nierdzewnej jako podłoże, sferyczny proszek z brązu jako środkowa warstwa przejściowa na powierzchni, jednocześnie do spiekania walcowania ze stałym smarem (grafitem) stopem miedzi jako cierną warstwę powierzchniową z rodzaju samosmarującego kompozytowego materiału łożyskowego, łożyska tocznego i ślizgowego.Materiał ma zalety samosmarowania, wysoką nośność , dobre właściwości przeciwcierne i odporne na zużycie, odpowiednia temperatura, szeroki zakres średniej, prostej konstrukcji, kompaktowy rozmiar i może pracować w stanie smarowania bezolejowego przez długi czas.

Bimetaliczny kompozytowy materiał łożyskowy składa się z podkładki stalowej z brązem ołowiowym lub bezołowiowym stopem miedzi

 

Charakterystyka struktury

 

Brązowe łożysko Gleitlager Viiplus Bimetaliczny kompozytowy materiał łożyska składa się ze stalowego podkładu z brązem ołowiowym lub bezołowiowego stopu miedzi (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu) wykładzina, materiał łożyska do zastosowań smarowanych olejem / smarem.Stop miedzi tworzy ciągłą ramę dla przewodności cieplnej.Te konstrukcje nośne są z wysoka nośność i dobre właściwości zmęczeniowe.Wyższą tolerancję można osiągnąć po ponownej obróbce od klientów.Bezołowiowy materiał łożyskowy wykonany z brązu jest zgodny z europejską dyrektywą RoHS.

 

Podanie

 

Maszyna kątowa: płyta dolna, koło oporowe, koło holownicze, zwrotnica, rolka napinająca ... Motoryzacja: wał czopowy, korbowód, dźwigienka zaworowa, wałek rozrządu, skrzynia biegów, silnik spalinowy, płyta cierna pompy tłokowej, tarcza cierna pompy zębatej ...

W zależności od różnych warunków pracy, różne materiały stopowe (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) mogą być spiekane na podłożu stalowym. -

Łożyska bimetaliczne Taśmy, ścieżki ślizgowe Płytka ślizgowa Taśma bimetaliczna Materiały

Łożyska bimetaliczne

Stal niskowęglowa Łożyska bimetalowe Cyna - ołów - stop brązu do skrzyni biegów

Stalowa skorupa wsparta materiałem łożyskowym z brązu ołowiowego do zastosowań smarowanych olejem.Materiał ten ma dużą nośność i dobre właściwości zmęczeniowe, jest szeroko stosowany w zastosowaniach motoryzacyjnych, takich jak sprężarki

Do skrzyni biegów


Charakterystyka


VSB-80Bimetaliczne łożyska kompozytowe
Stalowa skorupa wsparta materiałem łożyskowym z brązu ołowiowego do zastosowań smarowanych olejem.Materiał ten ma dużą nośność i dobre właściwości zmęczeniowe.Jest szeroko stosowany w zastosowaniach motoryzacyjnych, takich jak sprężarki, przekładnia kierownicza, wspomaganie kierownicy, łożyska pedałów, tuleje sworznia zwrotnicy, czopy tylnej klapy, urządzenia do obsługi mechanicznej i podnoszenia, silniki hydrauliczne, maszyny rolnicze itp.

· Łożysko bimetaliczne z stalowy spód i brązowa nakładka
· Szczególnie nadaje się do wysokie obciążenia właściwe z ruchem oscylacyjnym i niską częstotliwością
· Dotyczy surowe warunki pracy
· Wysoka nośnośćbardzo dobra odporność na wytrzymałość zmęczeniową w wyższych temperaturach

 

Strusture

 

1. lazer z brązu spiekanego: wysoka odporność na zużycie i doskonała nośność.
2. Podłoże stalowe: stanowiąc podstawę tulei, stalowy tył zapewnia wyjątkową stabilność, przenoszenie obciążenia i właściwości rozpraszania ciepła.

 

Dane techniczne

 

Struktura i skład

 

 

Stalowy podkład i nakładka z brązu ołowiowego
Stal + CuPb10Sn10 z wcięciami

SZLIF

Bimetal Bearing Bushes.

Warstwa ślizgowa z
wgłębienia smarne
CuPb10Sn10 z
skład ok .:
Cu 80%
10% Pb
Sn 10%
Podłoże ze stali

 

 

 

WYDAJNOŚĆ OPERACYJNA

Suchy

Ubogi

Smarowany olejem

Dobry

Smarowany smarem

Bardzo dobrze

Smarowany wodą

Ubogi

Smarowany płynem procesowym

Ubogi

 

 

Kompozycje chemiczne stopów

 

Zadowolony

Cu

Pb

Sn

Zn

P.

Fe

Ni

Sb

Inni

Reszta

9-11

9-11

0.5

0,1

0,7

0.5

0,2

0.5

 

Dostępność

 

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Podkładki oporowe
Formy łożysk na zamówienie: tuleje walcowe i podkładki oporowe o niestandardowych wymiarach, płyty ślizgowe, konstrukcje łożysk na zamówienie


 

typowe aplikacje


Maszyny budowlane: mechanizm jezdny podwozia podtrzymujący tuleję wału koła, tuleję wału holowniczego, tuleję wału napinającego;
Przemysł samochodowy: tuleja wału wyrównawczego, tuleja sworznia z blachy stalowej, tuleja wału wałka głównego zwrotnicy, tuleja wału korbowodu, tuleja wału wahacza zaworu, tuleja wału rozrządu, tuleja wału różnicowego, tuleja wału skrzyni biegów, tuleja wrzeciona silnika spalinowego, podkładka oporowa; I część boczna pompy tłokowej, część boczna pompy zębatej i tak dalej.
W praktyce różne gatunki stopów można spiekać na powierzchni w zależności od różnych warunków pracy.

Ten materiał jest zalecany do stosowania w warunkach średniej prędkości i średniego obciążenia przy smarowaniu olejem lub smarem.Jest szeroko stosowany do końcówek drążków silnika, tulei Kingpin, rolek podwozia, hydraulicznych cylindrów cylindrów maszyn budowlanych i łożysk przegubów kulistych maszyn rolniczych.PonieważTen materiał zawiera ołów, określone części nie mogą być używane zgodnie z określonymi przepisami lub regulacjami.

 

Rozmiar tulei bimetalicznych

 

ROZPOCZNIJ SWÓJ PROJEKT Z INŻYNIEREM APLIKACJI
Łożysko ślizgowe, tuleja bimetalowa, owinięta tuleja z brązu, tuleja olejowa, łożysko olejowe, dostawca Chiny, wysoka jakość

Tuleje, łożyska smarowane, łożyska kompozytowe, łożyska metalowe, łożyska sprężarek, metalowo-polimerowe, nawijane włókna, łożyska ślizgowe, łożyska kołnierzowe, łożyska polimerowe, tuleje kołnierzowe, łożyska pomp, tuleje kołnierzowe, płyty oporowe, łożyska przemysłowe.Bimetal Bearing Bushes.

 

 

ŚLEDŹ NAS NA

High temperature resistance C86300 Bronze Bushing & Wear Plate flanged bronze bushings

 

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM

 

 

 

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych