Chiny Brązowy Gleitlager producent

Metalowe i bimetaliczne łożyska tulejowe spychacz, koparka, przenośnik Bushings Technologies

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Producenci łożysk bimetalicznych
Nazwa handlowa: bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings
Orzecznictwo: Bimetal Bush Material CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4...
Numer modelu: JF800 JF720 JF700 Bimetalowe bezołowiowe łożyska ślizgowe
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 800 sztuk / sztuk (min. Zamówienie)
Cena: $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable
Szczegóły pakowania: eksport i import tulei bimetalowych Międzynarodowy standard kartonu
Czas dostawy: Wyprodukuj tuleje bimetalowe w magazynie, dostarczone w ciągu kilku dni.
Zasady płatności: TT Z ADVANCE Western Union
Możliwość Supply: Tuleja bimetalowa celna 800000 sztuk miesięcznie

Szczegóły informacji

Materiał: Łożyska bimetaliczne Charakterystyka: Bezobsługowe i bezobsługowe łożyska ślizgowe
rozmiar: Dostępny standardowy rozmiar Port:: Szanghaj lub Ningbo
Jakość: OEM typu: Metalowe tuleje dzielone, tuleje kołnierzowe, podkładki, listwy lub specjalne wzory
Próbka tulei: Dostępne aplikacji: Maszyna rolnicza

opis produktu

Niska cena, wysoka jakość Łożyska bimetaliczne mogą być wykonane w wielu rozmiarach i formach, w tym cienkościennych, grubościennych, kołnierzowych, cylindrycznych, spiekanych i impregnowanych olejem i innych. Bimetalowa powierzchnia wewnętrzna z brązu może być prowadzona różnymi kanałami w zależności od warunków smarowania, w których można zastosować tuleje.

Łożyska bimetaliczne są w stanie wytrzymać duże obciążenia i obciążenia udarowe. Nasze łożyska bimetaliczne mają właściwości antykorozyjne i są łatwe w montażu, dzięki czemu idealnie nadają się do wymiany awaryjnej.

Spawana ciernie tuleja łożyska bimetalicznego wykonana w Chinach jest szeroko stosowana w miejscu wszelkiego rodzaju maszyn budowlanych, takich jak koło podporowe, koło prowadzące i koło podporowe koła spychacza spychacza, koparki, transportera itp.

Jest to ważny element maszyn budowlanych. Wykonany jest z bimetalicznego łożyska tocznego i uszczelki bimetalicznej poprzez zgrzewanie tarciowe. Produkt STOSUJE stop miedzi w kontaktowej ślizgowej części wału, który może odgrywać dobrą rolę w smarowaniu i ochronie wału i kołnierza wału, gdy jest używany. Tylna wyściółka WYKORZYSTUJE stal, która ma większą nośność i dodatkowo obniża koszty materiału.
Produkt może przenosić obciążenie osiowe i promieniowe w tym samym czasie, gdy jest używany. Nadaje się do obracania i kołysania średnich i niskich prędkości oraz dużego obciążenia.

Technologie wydobywcze dla łożysk metalowych i bimetalicznych

VIIPLUS Materiały na tuleje

VIIPLUS jest liderem na rynku w zakresie projektowania i produkcji innowacyjnych, wielokrotnie nagradzanych rozwiązań w zakresie łożysk ślizgowych, a także opracowywania rozwiązań w zakresie transportu materiałów samosmarujących do łożysk szyn i wagonów w drodze strategicznych partnerstw.

tuleja bimetaliczna jest uformowana z taśm stalowych z materiałem okładzinowym ze stopu. Na powierzchni wyłożonej stopem można obrabiać rowki olejowe, otwory, uformowane wgłębienia itp. W zależności od zastosowania. Nadaje się do dużych obciążeń, niższych prędkości oscylacji i ruchu obrotowego.

Specjalizujemy się w indywidualnych rozwiązaniach opartych na aplikacjach i zapewniamy kompleksowe usługi wsparcia produktu OEM.

  • Łożyska górnicze i mineralne

  • Łożyska technologii górniczych

  • Ropa i gaz - łożyska lądowe i morskie

  • Główne łożyska i konserwacja zasobów

Innowacyjne technologie obróbki łożysk

Tuleja metalowa bimetaliczna

Łożysko bimetaliczne: ten produkt jest oparty na wysokiej jakości stali niskowęglowej, ze spiekanym stopem cynowo-brązowo-cynowym CuSn10Pb10 na powierzchni. Kulista wnęka olejowa walcowana na powierzchni stopu jest wygodna do przechowywania oleju i skutecznego zmniejszenia zużycia. w razie potrzeby należy pokryć powłoką antykorozyjną. Nadaje się do łożyska o średniej, średniej do wysokiej prędkości oraz łożyska o dużym obciążeniu udarowym, do łożyska tocznego, uszczelki oporowej, łożyska sworznia tłokowego silnika spalinowego na sprzęcie mechanicznym.

Tuleja dzielona z tuleją Bimeatl

Dostępne w różnych cylindrycznych formatach, z kołnierzem i podkładką, niektóre z tych tulei można otworzyć za pomocą pewnego rodzaju złącza

PODANIE

Infrastruktura, wytwarzanie energii, zasoby, odnawialne źródła energii, energia biomasy, łożyska inżynierskie

  • ŁOŻYSKA STACJONARNE

niestandardowe konstrukcje innowacyjne i wytrzymałe układarki, zapewniające rozwiązania łożysk do układania w stosy dla przemysłu wydobywczego, kamieniołomowego i przemysłowego

  • ŁOŻYSKA PODAJNIKÓW PASOWYCH

VIIPLUS opracował łożyska do podajników pasujących do najbardziej wymagających zastosowań w przemyśle wydobywczym.

  • ŁOŻYSKA PRZENOŚNIKÓW

Łożyska przenośników są budowane specjalnie dla każdej aplikacji i oferują unikalne funkcje operacyjne, umożliwiające w miarę potrzeby wykonywanie ruchów wsuwających, obracających i teleskopowych

  • Inne opcje obejmują: Łożyska ramy podnoszącej Łożyska zaczepu holowniczego i łożyska kół

  • Łożyska szpulowe

  • Łożyska skruberów autogenicznych

  • Wyspecjalizowane łożyska mechaniczne

ŁOŻYSKA Bimetalowe JF800 Tuleja bimetaliczna Rozmiar i tolerancja


VIIPLUS oferuje szeroką gamę rozmiarów, form i materiałów w łożyskach monometalicznych i bimetalicznych. Łożyska bimetaliczne i metalowe zapewniają doskonałą odporność na korozję w przemysłowych zastosowaniach zewnętrznych oraz w środowisku wodnym, morskim i przybrzeżnym. Łożyska VIIPLUS mogą być wykonane w wielu rozmiarach i formach, w tym cienkościennych, grubościennych, kołnierzowych, cylindrycznych, spiekanych i impregnowanych olejem i innych. Niektóre popularne materiały łożyskowe i ich zalety to:
Łożyska bimetaliczne są w stanie wytrzymać duże obciążenia i obciążenia udarowe. Nasze łożyska bimetaliczne mają właściwości antykorozyjne i są łatwe w montażu, dzięki czemu idealnie nadają się do wymiany awaryjnej. Łożysko VIIPLUS (JF800) jest dostępne z podkładem ze stali nierdzewnej, stali węglowej lub brązu.

Ponieważ matryca jest stabilna jak materiał ze stali niskowęglowej, gwarantowana jest dokładność obróbki zewnętrznej średnicy tulei wału i nie ma potrzeby mocowania śrub po załadowaniu produktu do otworu gniazda, w zależności od pasowania z wciskiem może zapobiegają zjawisku wychodzenia z koła. Zmiana składu chemicznego warstwy stopowej wewnętrznej powierzchni może spełniać wymagania dotyczące różnego ciśnienia łożyska, różnej temperatury pracy i różnej prędkości poślizgu. Rowek olejowy i otwór olejowy o różnej strukturze są zaprojektowane do produkcji powierzchni ciernej, aby spełnić wymagania różnych sposobów dodawania oleju, zapobiec gryzieniu wału i dostosować się do różnych warunków smarowania.
Szeroko stosowany w silnikach samochodowych, sprzęgłach motocyklowych, lekkich maszynach przemysłowych, maszynach budowlanych.
Materiał warstwy stopu CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3

TYPOWE CHARAKTERYSTYKI


Nadaje się do niskich prędkości, dużych obciążeń lub okresowych ruchów, film oleju smarowego nie może tworzyć ani utrzymywać okazji;
Odpowiedni do warunków pracy lub ograniczeń konstrukcji mechanicznej, trudno jest zapewnić smarowanie na okazje;
Nadaje się do obracania, ruchu posuwisto-zwrotnego, wahadłowego, liniowego i innych form ruchu, a także sytuacji wymagających częstego rozruchu lub rozruchu pod dużym obciążeniem;
Nadaje się do pracy w wysokich lub niskich temperaturach lub w szerokim zakresie temperatur otoczenia; Dobra odporność na korozję, może być stosowany w wodzie morskiej i innych żrących mediach, takich jak ciecze chemiczne lub gazy, a także w wodzie zawierającej osad lub środowisko radioaktywne;
Absorpcja bez wody, dobra stabilność wymiarowa, wysoka wytrzymałość mechaniczna, dobra przewodność cieplna;
Łożysko ma cienką konstrukcję ścienną, lekkość, niewielką objętość, nadaje się do zwartej konstrukcji;
W porównaniu z tradycyjnym trójwarstwowym materiałem kompozytowym lepsze są właściwości obciążenia statycznego, odporność na zużycie, temperatura użytkowania, stabilność wymiarowa itd. W warunkach smarowania bez smaru;
W porównaniu z materiałem samosmarującym inkrustowanym miedzią bardziej nadaje się do pracy w warunkach małego wychylenia kąta, a cena jest niższa.

ZAKRES APLIKACJI

Produkty stosuje się w branży oszczędzania wody i elektrowni wodnych: maszyny hydrauliczne: poziomy wspornik ślizgowy hydraulicznej bramy stalowej, łożysko nośne hydraulicznego urządzenia podnoszącego i zamykającego, łożysko do konserwacji piaskowania itp. Turbina hydrauliczna: tuleja wału łopatki prowadzącej (górna prowadnica, środkowa prowadnica, dolna prowadnica), tuleja wału koła, tuleja wału sworznia (sworzeń korbowodu, sworzeń popychacza i cięgna, sworzeń tłoka przekaźnika), płytka pierścienia zapobiegającego zużyciu (pierścień oporowy), blok przeciw zużyciu, płytka boczna pierścienia kontrolnego.
Przemysł metalurgiczny: łożyska maszyn odlewniczych, nożyce do cięcia walcowania (nożyce dwustronne, nożyce o stałej długości na deskorolce) itp.
Przemysł zaworów: zawór motylkowy, zawór kulowy itp.
Inne: maszyny górnicze, maszyny do pakowania, maszyny budowlane, maszyny ciężkie, wtryskarki, opony samochodowe, turbina wiatrowa, energia cieplna i inne branże.


DANE TECHNICZNE

  • Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe

  • Stal miedziowana lub cynowana / brąz

  • Niskie koszty utrzymania

  • Z kieszeniami na smar

NIERUCHOMOŚCI

  • Do wysokiej obciążalności i ruchu oscylacyjnego, a także do pracy zgrubnej i obciążenia temperaturowego. Długotrwałe smarowanie ze względu na przechowywanie smaru.

MATERIAŁY

  • Materiał nośny Stal miedziowana / cynowana

  • Warstwa przesuwna CuPb10Sn10

WŁAŚCIWOŚCI MATERIAŁU

  • Nośność właściwa statyczna ≤ 250 [N / mm2]

  • Specyficzna nośność dynamiczna ≤ 140 [N / mm2]

  • Prędkość przesuwu ≤ 2,5. [m / s] ≤ 5 [m / s] smarowane olejem

  • Reibungswert ** 0,04 [µ] do 0,12 [µ] w zależności od smarowania

  • Odkształcenie temperaturowe - 40 [° C] do + 250 [° C]

  • Max. Wartość PV2,8 [N / mm² xm / s]

  • Procentowa powierzchnia kontaktu> 75 [%]

SZCZEGÓŁY TOLERANCJI

  • Obudowa ØH7

  • Tuleja o średnicy wewnętrznej po zamontowaniu H9

  • Tolerancja wału f7 do h8

KONSERWACJA

  • jest małoobsługowym kompozytowym łożyskiem ślizgowym, ale konieczne jest wstępne smarowanie. Możliwe jest smarowanie olejem lub smarem stałym. Z powodu magazynowania stałego smaru luz smarowania jest zredukowany do minimum!

PODPIS

Specjalne wymiary są dostępne na życzenie

Skontaktuj się ...


Wyślij do nas zapytanie online


Możesz skorzystać z naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować. Jeden z naszych zespołów sprzedaży skontaktuje się z Tobą natychmiast.


Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych