Bimetalowe zęby do rolków kolejowych odnoszą się do zębów wykonanych z dwóch różnych metali, zwykle połączonych specjalnym procesem produkcyjnym.To połączenie metali ma wyjątkowe zalety, takie jak lepsza odporność na zużycie, większa zdolność nośna i lepsze rozpraszanie ciepła. Zewnętrzna warstwa obudowy jest zazwyczaj wykonana z twardszego, bardziej odpornego na zużycie metalu,natomiast warstwa wewnętrzna zapewnia lepsze smarowanie i odporność na korozję.

Bimetalowe zęby do rolków kolejowych są szeroko stosowane w różnych zastosowaniach przemysłowych, w tym w systemach przenośnikowych, sprzęcie do obróbki materiałów i maszynach ciężkich.Zostały one zaprojektowane tak, aby zapewnić płynną i niezawodną pracę w dużych obciążeniach i trudnych warunkachBimetalowa konstrukcja zapewnia trwałość i długowieczność, zmniejszając potrzebę częstej konserwacji i wymiany.

Wykorzystanie bimetalowych zębatek do walcowania torów pomaga poprawić wydajność i wydajność maszyn i urządzeń, zmniejszając czas przestojów i koszty eksploatacji.Są one istotnym elementem zapewnienia sprawnego i efektywnego funkcjonowania systemów przemysłowych..

Profesjonalny dostawca łożysk bimetalowych

Bimetalowe zęby do rolków szyn

Niska cena, wysokiej jakości łożyska bimetalowemoże być wykonany w wielu rozmiarach i formach, w tym cienko ściannych, grubo ściannych, flanżowanych, cylindrycznych, spiekanych i impregnowanych olejem, i więcej.Wewnętrzna powierzchnia bimetalu z brązu może być przewodowana różnymi rodzajami kanałów w zależności od warunków smarowania, w których można stosować krzewy.

Bimetalowe buchy oparte są na stali i sinterowaneCuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3jako warstwę wyściółkową.

Najmocniejszy rodzaj bimetalowych buchów i szeroko stosowany w wielu dziedzinach.Cu-PbW związku z tym ma szerokie zastosowanie i jest najczęściej odpowiedni do miejsc o średniej prędkości i dużym uderzeniu itp.

Nasze łożyska bimetalowe są odporne na korozję i łatwe w montażu.co sprawia, że są idealne do wymiany w nagłych wypadkach.

W Chinach wytwarzane bimetalowe łożyska spawane przez tarcie były szeroko stosowane w zakładzie wszelkiego rodzaju maszyn budowlanych, takich jak koło wspierające,koło kierownicze i koło kołowe wspomagające buldożer, koparka, transporter itp.

Jest ważną częścią maszyn budowlanych.Produkt USE stop miedzi w części przesuwanej węzła kontaktowego, który może odgrywać dobrą rolę w smarowaniu i ochronie wału i ramienia wału podczas użytkowania.który ma większą wytrzymałość i dodatkowo obniża koszt materiału.

Produkt jest w stanie wytrzymać obciążenia osiowe i promieniowe w tym samym czasie podczas użytkowania.średniej i niskiej prędkości i dużego obciążenia.

Technologie wydobywcze łożysk metalowych i bimetalowych

VIIPLUS Materiały do buszowania

VIIPLUS jest liderem rynku w zakresie projektowania i produkcji innowacyjnych,nagradzane rozwiązania dotyczące łożysk przesuwnych oraz opracowanie rozwiązań do obróbki materiałów łożysk samosmarowujących dla wagonów kolejowych i kamiennych w ramach strategicznych partnerstw.

Bi-metalowe zęby powstają z taśm stalowych z materiałem pokrywającym stopową.Jest odpowiedni do:duże obciążenie, oscylacja i ruch obrotowy o niższej prędkości.

Specjalizujemy się w rozwiązaniach łożysk opartych na aplikacjach i świadczymy kompleksowe usługi wsparcia produktów OEM.

Innowacyjne technologie obsługi materiałów i łożysk

Bimetalowe obudowy metalowe

Łoże bimetalowe: produkt ten jest oparty nawysokiej jakości stal niskoemisyjna, ze spiekanymi cynkami ołowianymistopu brązu CuSn10Pb10na powierzchni. Sferyczna jamia olejowa walcowana na powierzchni stopów jest wygodna do przechowywania oleju i skutecznie zmniejsza zużycie.Stalowy tył może być pokryty powłoką przeciwkorodową w zależności od potrzeb.Przystosowane do łożysk o średniej, średniej i dużej prędkości oraz łożysk o dużym obciążeniu uderzeniowym, stosowane do łożysk walcowych, uszczelnień,silnik spalinowy z łącznikiem pręta tłokowego na urządzeniach mechanicznych.

Bimeatl Bushing Split Gap Design

Dostępne w różnych formatach cylindrycznych, obudowy i płaszczyzny, niektóre z tych krzewów mogą być otwarte z rodzajem złącza

Łożyska do staczników

projekty niestandardowe innowacyjne i solidne łożyska, dostarczające rozwiązania łożysk łożyska materiału do górnictwa, kamieniołomu i przemysłu procesowego

Łożyska podnośników pasa

Firma VIIPLUS opracowała łożyska paszowe do najwyższych wymagań w przemyśle górniczym.

Przenośniki łożyska

Przenośniki łożyska są specjalnie zaprojektowane dla każdego zastosowania i oferują unikalne funkcje operacyjne umożliwiające ruchanie, obracanie się i teleskopy zgodnie z wymaganiami

• Inne opcje obejmują:Legary ramkowe do podnoszeniaLegary prętowe do ciągnięcia i łożyska kołowe
• Łożyska z wiertarkami pasów
• Łożyska do samodzielnych oczyszczaczy
• Specjalne łożyska mechaniczne do obsługi

Biometalowe łożyska JF800 Biometalowe wykończenie Rozmiar i tolerancja

VIIPLUS oferuje szeroką gamę rozmiarów, form i materiałów w łożyskach monometalowych i bimetalowych.doskonała odporność na korozjęw zastosowaniach przemysłowych na zewnątrz oraz w środowisku wodnym, morskim i morskim.łożyska VIIPLUSNiektóre popularne materiały łożyska i ich zalety obejmują:
Nasze łożyska bimetalowe są odporne na korozję i łatwe w montażu.co sprawia, że są idealne do wymiany w nagłych wypadkach.VIIPLUS ((JF800)) łożyskajest dostępna z podłożem ze stali nierdzewnej, stali węglowej lub brązu.
 

Ponieważ macierz jest stabilna jakomateriał ze stali o niskiej zawartości węgla,tak, że dokładność obróbki zewnętrznej średnicy osobowej osłony jest zagwarantowana i po załadunku produktu do otworu siedzenia nie ma potrzeby mocowania śruby,Polegając na dopasowaniu interferencji można zapobiec zjawisku wyjścia z kołaZmiana składu chemicznego warstwy stopu powierzchniowego wewnętrznego może spełniać wymagania różnego ciśnienia łożyska, różnej temperatury pracy i różnej prędkości przesuwania.Rzut olejowy i otwór olejowy o różnej strukturze są zaprojektowane w produkcji powierzchni tarcia, aby spełnić wymagania różnych sposobów dodawania oleju, zapobiegania ugryzieniu wału i dostosowywania się do różnych warunków smarowania.
Szeroko stosowane w silniku samochodowym, sprzęgle motocyklowym, maszynach przemysłowych, maszynach budowlanych.
Materiał z warstwy stopuCuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3

Typowe cechy

Odpowiednie do:niskiej prędkości, dużego obciążenia lub warunków przemieszczania się w przerwach,folia olejowa smarowa nie może tworzyć ani utrzymywać miejsca;

Przystosowane do środowiska pracy lub ograniczeń struktury mechanicznej, trudne do dostarczenia oleju do smarowania;
Jest odpowiedni do obracania, przesuwania, huśtania, ruchu liniowego i innych form ruchu, a także w sytuacjach wymagających częstego uruchamiania lub uruchamiania pod dużym obciążeniem;

Odpowiednie do:praca w wysokiej lub niskiej temperaturze, lub zakres temperatury otoczeniaduże okazje;dobra odporność na korozję, mogą być stosowane w wodzie morskiej i innych nośnikach żrących, takich jak cieczy lub gazy chemiczne, a także w wodzie zawierającej osady lub środowisko radioaktywne;

Wchłanianie niewodne,dobra stabilność wymiarowa, wysoka wytrzymałość mechaniczna, dobra przewodność cieplna;
Źródło jest cienką strukturą ścienną, lekką, niewielką objętością, odpowiednią do kompaktowej konstrukcji;
W porównaniu z tradycyjnym materiałem kompozytowym trójwarstwowym, statycznycharakterystyka obciążenia, odporność na zużycie, temperatura eksploatacyjna, stabilność wymiarowa itp. są lepsze w warunkach smarowania bez tłuszczu;
W porównaniu z miedzianym materiałem samopłującym, jest bardziej odpowiedni do pracy w warunkach małych huśtaw kątowych, a cena jest tańsza.

Zakres zastosowań

Produkty są stosowane doochrona wody i elektrownia wodna:maszyny hydrauliczne: pozioma podnóżka dźwigni hydraulicznej ze stali, łożysk podnośny hydraulicznego podnośnika i maszyny zamykającej, łożysk drzwi do konserwacji w wyniku strzelania piaskiem itp.Turbina hydrauliczna:przewód wiązki płaszcza przewodzącego (górny przewodnik), środkowy przewodnik, dolny przewodnik), obudowa wału koła, obudowa wału szpilki (szpilka pręta łącznikowego, szpilka pręta i ciągnięcia, szpilka tłoka relisowego), płytka pierścieniowa przeciw zużyciu (pierścienie napędowe), blok przeciw zużyciu,płytka boczna pierścienia sterującego.
Przemysł metalurgiczny: łożyska do maszyn do odlewania na maty, nożyczki do cięcia walcowania (nożyczki dwustronne, nożyczki stałego rozmiaru na desce deskorolkowej) itp.
Przemysł zawory: zawory motylkowe, zawory globusowe itp.
Pozostałe: maszyny górnicze, maszyny do pakowania, maszyny budowlane, maszyny ciężkie, maszyny do formowania wtryskowego, formy opon samochodowych, turbiny wiatrowe, energia cieplna i inne gałęzie przemysłu.

Dane techniczne

• Łoże przesuwne z kompozytu owiniętego
• Stal miedziana lub cynowana / brązowa
• Nie wymaga utrzymania
• Pozostałe maszyny

Właściwości

• Dladuża zdolność obciążeniowa i ruch oscylującyDługotrwałe smarowanie ze względu na magazynowanie smaru.

Materiały

• Materiał podtrzymującyStole miedziane / cynowe
• Warstwa przesuwnaCuPb10Sn10

Właściwości materialne

• Pojemność obciążenia szczególnego statyczna ≤ 250 [N/mm2]
• Pojemność obciążenia specyficznego dynamiczna ≤ 140 [N/mm2]
• Prędkość przesuwania ≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] oleju smarowanego
• Wartość reibungswert ** 0,04 [μ] do 0,12 [μ] w zależności od smarowania
• Wartość ciepła ≈ 40 °C do + 250 °C
• Maksymalna wartość PV2,8 [N/mm2 x m/s]
• Odsetek powierzchni kontaktowej > 75 [%]

Szczegóły dotyczące tolerancji

• Ośrodki mieszkaniowe ØH7
• Wyrzucanie wnętrza-Ø po zamontowaniuH9
• Tolerancja wału od f7 do h8

Utrzymanie

• jestniskiej konserwacjiZestaw łożysk ślizgowych, ale niezbędne jest smarowanie pierwotne. Możliwe jest smarowanie olejem lub tłuszczem. Ze względu na trwałe magazyny smaru, odległości smarowania są zmniejszone do minimum!

Napisy

Specjalne wymiary dostępne na żądanie
Skontaktuj się...

Możesz skorzystać z naszego formularza zapytania, aby skontaktować się z nami.

Nasz sposób dostawy