Tuleja bimetalowa Viiplus Producent tulei bimetalowych.

 
Uzyskaj niestandardową wycenę już dziś.Niestandardowe projekty tulei rowkowanych RoHs, producent tulei bimetalicznych Materiał tulei bimetalowych CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni.
 
VIIPLUSCHINY Doświadczenie w rozwiązaniach działa na rynku rolniczych tulei i łożysk tulei w Chinach Tuleje bimetalowe są wykonane z miedzianych lub stalowych konstrukcji nośnych z wkładkami spiekanymi o różnym składzie.Wszystkie te tuleje są łożyskami walcowanymi, podobnie jak nasze standardowe produkty wykonane w Chinach.
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
Bimetaliczne łożysko i tuleja |Materiał CuPb30 SAE48 JF700 Stalowy spód z CuPb30 liniowiec. Niskie tarcie i dobre suchewłaściwości odrywania.Przede wszystkim niskie obciążenia i duże prędkości w silnikach i przekładniach.
 
Łożyska tulei bimetalicznych 700 to bimetaliczne łożyska ślizgowe z taśmą stalową i spiekane CuPb30 jako powierzchniowa warstwa ślizgowa.
 
Te łożyska ślizgowe mają dobra ochrona przed blokowaniem i wysoki udział ołowiu, co oznacza, że ​​mogą wiązać więcej cząstek brudu i zanieczyszczeń, zapobiegając w ten sposób zatarciu.
Łożyska metalowe i bimetaliczne JF700 CuPb30 Tuleje SAE48
 

JF-700Bimetalowa tuleja metalowa

Łożysko bimetaliczne Jf-700, to płyta stalowa jako matryca, powierzchnia spiekana CuPb30 produkty materialne, produkt z powodu wysoka zawartość ołowiu, więc ma dobry trzonek zapobiegający ukąszeniom i różne właściwości fizyczne.Jeśli powierzchnia robocza jest pokryta miękkim materiałem stopowym, może być używana jako tuleja wrzeciona, tuleja korbowodu i tuleja wahacza silnika spalinowego o dużej prędkości i niskim obciążeniu. Tarcza cierna po stronie pompy.
 
 

Wprowadzenie:
 

Łożyska bimetaliczne to stalowa powłoka z okładziną z brązu ołowiowego do zastosowań smarowanych olejem.Materiał ten ma dużą nośność i dobre właściwości zmęczeniowe.
Warstwy bimetaliczne
1. Proszek brązu spiekanego: Dobra odporność na zużycie i doskonała nośność.
2. Podłoże stalowe: zapewnia wyjątkowo wysoką nośność, doskonałe odprowadzanie ciepła.
3. Grubość powłoki miedzianej 0,002 mm zapewnia dobrą odporność na korozję.

Charakterystyka typowa
 

Nadaje się do niska prędkość, duże obciążenie lub przerywany ruch, film oleju smarnego nie może tworzyć ani utrzymywać okazji;
Nadaje się do środowiska pracy lub ograniczeń konstrukcji mechanicznej, trudno jest zapewnić okazjonalne smarowanie olejem;
Nadaje się do ruchu obrotowego, posuwisto-zwrotnego, wahadłowego, liniowego i innych form ruchu, a także do sytuacji wymagających częstego uruchamiania lub uruchamiania pod dużym obciążeniem;
 
Nadaje się do praca w wysokiej lub niskiej temperaturze, albo zakres temperatur otoczenia przy dużych okazjach; Dobra odporność na korozję, może być stosowany w wodzie morskiej i innych mediach korozyjnych, takich jak ciecze lub gazy chemiczne, a także woda zawierająca osad lub środowisko radioaktywne;
 
Nie wchłanianie wody, dobra stabilność wymiarowa, wysoka wytrzymałość mechaniczna, dobra przewodność cieplna;
Łożysko jest cienkościenną konstrukcją, lekką, małą objętością, odpowiednią do kompaktowej konstrukcji;
 
W porównaniu z tradycyjnym trójwarstwowym materiałem kompozytowym, właściwości obciążenia statycznego, odporność na zużycie, temperatura pracy, stabilność wymiarowa i tak dalej pod warunkiem smarowania bez smaru są lepsze;
W porównaniu z materiałem samosmarującym inkrustowanym miedzią, bardziej nadaje się do pracy pod warunkiem małego wychylenia kątowego, a cena jest tańsza.

Zakres aplikacji

 
Produkty znajdują zastosowanie w przemyśle wodno-kanalizacyjnym: maszyny hydrauliczne: pozioma prowadnica ślizgowa stalowej bramy hydraulicznej, łożysko podporowe wciągnika hydraulicznego i zamykarki, łożysko drzwi do obsługi piaskowania, itp. Turbina hydrauliczna: tuleja wału łopatki kierującej (prowadnica górna, prowadnica środkowa, prowadnica dolna), tuleja wału koła, tuleja wału sworznia (sworzeń korbowodu, sworzeń popychacza i cięgła, sworzeń tłoka przekaźnika), tarcza pierścienia przeciwzużyciowego (pierścień oporowy), blokada przeciwzużyciowa, boczna płytka pierścienia sterującego.
Przemysł metalurgiczny: łożyska maszyn odlewniczych, nożyce walcowe (nożyce dwustronne, nożyce o stałej długości na deskorolce) itp.
 
Przemysł zaworów: zawór motylkowy, zawór kulowy itp.
 
Inne: maszyny górnicze, maszyny pakujące, maszyny budowlane, maszyny ciężkie, wtryskarki, formy do opon samochodowych, turbiny wiatrowe, energetyka cieplna i inne branże.
Ten produkt ma najmocniejszą nośność w łożysku ze stopu podwójnego, tulei mostka balansowego i uszczelce ciężkich pojazdów; Koło napędzane i koło podporowe spychacza; Tuleja z blachy stalowej samochodowej, wykorzystuje ten produkt.Jest to rodzaj dużego obciążenia i szeroko stosowane łożyska ślizgowe o niskiej prędkości.
 

Maszyny rolnicze

 
Ponieważ łożysko samosmarujące ma cechy bezobsługowe i dobrą odporność na ścieranie w warunkach pyłowych i zewnętrznych, jest szeroko stosowane w cylindrze, układzie zawieszenia kombajnu zbożowego, sadzarce, prasie, kruszarce, ciągniku, przegubach i innych częściach nie jest trudne do utworzenia części oleju lub filmu olejowego.

• Wózki widłowe

• Wózki paletowe

• Żurawi

• Koparki

Technische Daten

• Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe

• Stal / brąz pokryty miedzią lub cyną

• Niskie koszty utrzymania

• Z kieszeniami do smarowania

Nieruchomości

• Do dużych obciążeń i ruchu oscylacyjnego, a także do pracy w trudnych warunkach i obciążeń temperaturowych. Długotrwałe smarowanie dzięki magazynowaniu smaru.

Materiały
 

• Materiał nośny Stal miedziowana / cynowana

• Warstwa ślizgowa CuPb10Sn10

Właściwości materiału

• Nośność właściwa statyczna ≤ 250 [N / mm2]

• Nośność właściwa dynamiczna ≤ 140 [N / mm2]

• Prędkość ślizgu ≤ 2,5.[m / s] ≤ 5 [m / s] smarowane olejem

• Reibungswert ** 0,04 [µ] do 0,12 [µ] w zależności od smarowania

• Odkształcenie temperaturowe– 40 [° C] do + 250 [° C]

• Maks.Wartość PV 2,8 [N / mm² xm / s]

• Procentowa powierzchnia kontaktu> 75 [%]

Szczegóły tolerancji

• Obudowa ØH7

• Średnica wewnętrzna tulei po zamontowaniu H9

• Tolerancja wału od f7 do h8

Konserwacja

• jest niskie koszty utrzymania kompozytowe łożysko ślizgowe, ale konieczne jest wstępne smarowanie.Możliwe jest smarowanie olejem lub smarem.Dzięki magazynom smarów stałych odstępy smarowe są zredukowane do minimum!

 
 
Podpis
 

Specjalne wymiary są dostępne na zamówienie
Skontaktuj się ...
Wyślij nam zapytanie online
Możesz skorzystać z naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować.Jeden z naszych sprzedawców skontaktuje się z Państwem natychmiast.