Łożyska kulkowe zwykłe |Łożyska, zespoły i obudowy - Łożyska samosmarujące - Montaż łożysk

VIIPLUS Łożyska i tuleje Produkty
VIIPLUS specjalizuje się w produkcji łożysk kulkowych zwykłych i łożysk samosmarujących.

Przegląd

Charakterystyka i zasada działania łożyska kulkowego zwykłego

Łożyska kulkowe zwykłe są najczęściej stosowanym ze wszystkich łożysk kulkowych, zwłaszcza jednorzędowych łożysk kulkowych zwykłych, ponieważ WYKORZYSTUJĄ różnorodne pierścienie uszczelniające, osłony przeciwpyłowe i ograniczniki.
Bieżnia pierścienia łożyskowego jest uformowana w łuk nieco większy niż promień kuli. Piłka styka się punktowo z bieżnią (styk eliptyczny pod obciążeniem).
Łożyska kulkowe zwykłe przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą również przenosić pewne obciążenia osiowe. Łożyska kulkowe głębokie różnią się wielkością i formą. Mały moment tarcia, najbardziej odpowiedni do regulacji obrotu, niskiego hałasu, niskich wibracji. : instrumenty precyzyjne, silnik basowy, samochód, motocykl i maszyny ogólne itp. są najczęściej stosowane w przemyśle mechanicznym klasy łożysk. Łożyska można podzielić na:

A. miniaturowe łożysko: D <= 26 mm
B. Małe łożysko: 28 mm <= D <= 55 mm
C. Małe i średnie łożyska: 60 mm <= 115 mm
D. Średnie i duże łożyska: 120 mm <= d <= 190 mm
E. Duże łożysko: 200 mm <= D <= 430 mm
F. Bardzo duże łożysko: D> 430 mm

Klatka jest zazwyczaj wykonana z tłoczonej stali, a teraz klatka nylonowa jest również szeroko stosowana.
Łożyska kulkowe zwykłe z pierścieniem uszczelniającym lub pokrywą przeciwpyłową zostały znormalizowane i wszystkie są wstępnie przechowywane z odpowiednią ilością smaru.

Zasada działania łożyska kulkowego zwykłego

Łożyska kulkowe zwykłe głównie przenosi obciążenie promieniowe, ale może również przenosić obciążenie promieniowe i obciążenie osiowe. Gdy przenosi tylko obciążenie promieniowe, kąt styku wynosi zero. Gdy łożysko kulkowe zwykłe ma duży luz promieniowy, mawydajność łożyska skośnego i może wytrzymać duże obciążenie osiowe.Współczynnik tarcia łożyska kulkowego poprzecznego jest bardzo mały, a prędkość graniczna jest również bardzo wysoka.

Podanie

Samochód: tylne koło, skrzynia biegów, sprzęt elektryczny i inne elementy.
Elektryczne: silniki ogólne, urządzenia gospodarstwa domowego.
Inne: przyrządy, silniki spalinowe, maszyny budowlane, pojazdy kolejowe, maszyny do załadunku i rozładunku, maszyny rolnicze, różne maszyny przemysłowe.

Zaawansowana technologia smarowania - VIIPLUS Samosmarujące smary do łożysk, które mogą wydłużyć żywotność smaru i wydajność łożysk.

Łożysko kulkowe zwykłe Metoda montażu

1. Metoda montażu łożyska kulkowego zwykłego: pasowanie na siłę: ciasne pasowanie pierścienia wewnętrznego i wału, pierścień zewnętrzny i otwór łożyska są luźne, dociśnięcie łożyska do wału jest dostępne, a następnie połączenie wału z łożyskiem otwór łożyska, po naciśnięciu na powierzchnię czołową pierścienia wewnętrznego łożyska, amortyzuje obudowę montażową wykonaną z miękkiego metalu (miedzi lub stali miękkiej), ciasno pasuje pierścień zewnętrzny i otwór łożyska, pierścień wewnętrzny i wałek jest luźny, łożysko można najpierw wcisnąć w otwór łożyska, a następnie średnica obudowy montażowej powinna być nieco mniejsza niż średnica otworu.Jeżeli pierścień łożyska, wał i otwór są dobrze dopasowane, zainstaluj pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny, aby docisnąć je jednocześnie do wału i otworu. Struktura tulei montażowej powinna umożliwiać dociśnięcie powierzchni czołowych pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego pierścień łożyska w tym samym czasie.

2. Metoda montażu łożyska kulkowego poprzecznego 2: ogrzewanie współpracuje: poprzez ogrzewanie łożyska lub gniazda łożyska, poprzez zastosowanie rozszerzalności cieplnej dopasuje się do metody montażu luźnego.Metoda instalacji jest rodzajem powszechnego i energooszczędnego.Ta metoda jest odpowiednia dla wielkości zakłóceń większej instalacji łożyska, łożyska przed typem ładowania na gorąco lub oddzielnego pierścienia łożyska w zbiorniku paliwa nawet ciepła 80-100 ℃, a następnie obciążonego na wale, tak szybko jak to możliwe z oleju aby zapobiec wewnętrznemu pierścieniu po chłodzącej powierzchni czołowej, a przegub oporowy nie jest szczelny, aby osiowe chłodzenie łożyska mogło następnie dokręcić.Łożyskowanie zewnętrznego pierścienia łożyska i gniazda łożyska z lekkiego metalu, przez podgrzanie metody ładowania łożyska na gorąco, można uniknąć dopasowania do powierzchni, aby się zetrzeć. Zbiornik grzewczy z łożyskiem i powinien znajdować się w pewnej odległości od dna siatki, lub wiszące haczyki w łożyskach, łożysko na dole, w przypadku ciężkich zanieczyszczeń w łożysku lub nierównomiernego nagrzewania, zbiornik paliwa musi mieć termometr, ściśle kontrolować temperaturę oleju nie może przekraczać 100 ℃, aby zapobiec efektowi hartowania, zmniejszyć twardość pierścienia.

Możliwość zaopatrzenia

pakowanie i dostawa