Chiny Brązowy Gleitlager producent

Podnośniki powietrzne o niskim współczynniku tarcia Zewnętrzne polimerowe łożyska ślizgowe Odporność na korozję

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Producent kompozytowych tulei cylindrycznych gładkich
Nazwa handlowa: VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER
Orzecznictwo: ISO 3547 DIN 1494 Assembly Standard Tolerance
Numer modelu: TULEJE TEFLON DU DX
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1000 szt/sztuk
Cena: $0.05 - $1.00 / Pieces
Szczegóły pakowania: Opakowanie: karton eksportowy; Drewniana skrzynka ; Drewniana paleta.
Czas dostawy: 7 ~ 15 dni roboczych
Zasady płatności: TT z góry, Western Union
Możliwość Supply: Specjalnie dostosowane produkcja tulei smarujących

Szczegóły informacji

materiał: ŁOŻYSKA ŁOŻYSKA SMAROWANE NA WĘGLE Port: FOB SZANGHAJ
Funkcja: Mały współczynnik tarcia, odporne na zużycie, antykorozyjne i nieolejowe smarowanie typu: Wałek, tuleja, przesuwne, tuleja kompozytowa, podkładka oporowa

opis produktu

Powietrzne podnoszenie brązowe tuleje Łożyska samosmarujące na bazie węgla Dobra odporność na zużycie i odporność na korozję. TULEJE VIIPLUS WYKONANE W CHINACH

Łożyska ślizgowe oferują różne tuleje metalowe, w tym tuleje mosiężne, tuleje stalowe i tuleje z brązu. Jeśli już wiesz, jaki rodzaj metalowej tulei jest odpowiedni dla Twojej aplikacji, możesz szybko przejść do niej poniżej, aby uzyskać więcej informacji:

PRZEGLĄD

Wielowarstwowe złożone bezolejowe łożysko
Jest to łożysko toczne z płytą stalową jako matrycą, spiekanym sferycznym proszkiem z brązu w środku i walcowanym PTFE i ołowiem na powierzchni. Charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia, dobrą odpornością na zużycie, odpornością na korozję i brakiem smarowania olejowego.
Korzystanie z tego produktu może obniżyć koszty, zmniejszyć objętość mechaniczną, uniknąć zjawiska gryzienia wału i zmniejszyć hałas mechaniczny oraz inne zalety. Produkty były szeroko stosowane w różnych mechanicznych częściach przesuwnych, takich jak prasy drukarskie, windy, maszyny tekstylne, tytoń maszyny, sprzęt fitness, ciężarówki hydrauliczne, mikrosilniki, elektrozawory, samochody, motocykle i maszyny domowe.

OPIS

Łożysko bezolejowe to nowy typ łożyska, które ma cechy zarówno łożyska metalowego, jak i bezolejowego.

Podnośnik, znany również jako kolejka linowa, jest środkiem transportu linowego, w którym kabiny, samochody, gondole lub otwarte krzesła są podnoszone nad ziemią za pomocą jednego lub więcej kabli. Podnośniki powietrzne są często stosowane na lotniskach, na terenach górzystych, gdzie drogi są stosunkowo trudne do zbudowania i użytkowania, a także są szeroko stosowane w górnictwie. Podnośniki powietrzne są stosunkowo łatwe do przenoszenia i są i były używane do przekraczania rzek i wąwozów. W ostatnim czasie opłacalność

Tech. Dane

Max. obciążenie

Statyczny

250 N / mm2

Maksymalna prędkość

Praca na sucho

0,08 ~ 0,20

Bardzo niska prędkość

140 N / mm2

Operacja hydrodynamiczna

0,02 ~ 0,08

Rotatingoscillating

60 N / mm2

Współczynnik tarcia

Suchy

2m / s

Hydrodynamiczny

> 2 m / s

Max. PVdryrunning)

Praca krótkotrwała

3,6 N / mm2 * m / 3

Przewodność cieplna

42 W (m * K) -1

Ciągła praca

1,8 N / mm2 * m / 3

PV maks. hydrodynamiczny

-195 ℃ ~ + 280 ℃

Współczynnik rozszerzalności cieplnej

11 * 10–6 * K-1

SZCZEGÓŁOWY WYŚWIETLACZ

Zalety łożysk ślizgowych


Zalety bezolejowych łożysk są dobrze znane.
Łożysko bezolejowe to nowy typ łożyska, które ma cechy zarówno łożyska metalowego, jak i bezolejowego.
Charakteryzuje się wysoką nośnością, odpornością na uderzenia, odpornością na wysoką temperaturę, silną zdolnością do samosmarowania itp., Szczególnie łożysko ślizgowe nadaje się do dużych obciążeń, niskiej prędkości, ruchu posuwisto-zwrotnego lub oscylacyjnego itp., Które jest trudne do smarowania i tworzą film olejowy i nie obawiają się korozji i erozji wody i innych kwasów. Użytkownicy zgłaszają na ogół, że osadzone łożysko nie tylko oszczędza olej i energię, ale ma również dłuższą żywotność niż zwykłe łożysko ślizgowe.
Bezolejowe łożysko produktu oparte jest na stalowej płytce jako matrycy, środkowej warstwie spiekanego sferycznego proszku z brązu, powierzchniowo walcowanego politetrafluoroetylenu i mieszanki ołowiu. Charakteryzuje się małym współczynnikiem tarcia, odpornością na zużycie i odpornością na korozję, bezolejowym samosmarowaniem i długi okres użytkowania, może obniżyć koszty, zredukować hałas, zapobiegać przywieraniu i przesuwaniu się.

Struktura


1. Grubość mieszanki PTFE / Włókno 0,01 ~ 0,03 mm. Jest to powierzchnia styku dla obracającego się wału. Minutowe fragmenty warstwy PTFE i spiekanego brązu łączą się, aby stworzyć solidną warstwę smaru, która pokrywa wał.

2. Spiekany proszek z brązu o grubości 0,20 * 0,35 mm. Specjalna kompozycja sproszkowanej miedzi jest stopiona termicznie z podkładem stalowym. Ta warstwa kontaktowa działa jak kotwica dla warstwy PTFE i przewodzi wzrost temperatury z dala od powierzchni nośnych.
3. Podłoże ze stali niskowęglowej. Podstawa tulei stanowi stalowy tył, który zapewnia wyjątkową stabilność, przenoszenie obciążenia i odprowadzanie ciepła.

PODANIE

Prasa drukarska, winda, maszyna włókiennicza, maszyna tytoniowa, sprzęt fitness, ciężarówka hydrauliczna, mikrosilnik, elektrozawór, samochód, motocykl i sprzęt domowy.

ODKRYJ WIĘCEJ

Łożyska Sprawy wymagają uwagi


Po pierwsze, należy określić wał, powierzchnię styku płaszcza wału, czy występuje wybrzuszenie, wybrzuszenie itp.
Czy pył lub piasek pleśniowy jest przymocowany do powierzchni obudowy łożyska.
Po trzecie, chociaż jest niewielki guz, wypukłość i tak dalej, jeśli trzeba usunąć kamień szlifierski lub drobny papier ścierny.
Po czwarte, aby uniknąć powierzchni wału i płaszcza wału, należy je przetrzeć niewielką ilością oleju smarowego. Aby zainstalować łożysko na wale, należy zastosować siłę na pierścień wewnętrzny; aby zamontować łożysko na obudowie łożyska, zastosuj siłę na pierścieniu zewnętrznym. Aby przyłożyć siłę do łożyska, pamiętaj, aby ustawić siłę pionowo i równomiernie w dół, ugięcie spowoduje uszkodzenie łożyska. W tym celu koniecznie spróbuj aby uniknąć szerokiej gry.
Po piąte, twardość łożyska, z powodu przegrzania i zmniejszenia obawy, nie może zatem przekraczać 100 stopni. W tym czasie łożysko musi być zawieszone drutem stalowym lub umieszczone na linii drutu, płycie wsporczej, nie umieszczaj na dole rowka. Gdy łożysko osiągnie pożądaną temperaturę (poniżej 100 stopni), należy je natychmiast wyjąć z rowka i szybko włożyć do wału. Łożysko skurczy się wraz ze spadkiem temperatury. Czasami powstanie przerwa między odsadzeniem wału a powierzchnią czołową łożyska.
Sześć bezolejowych ustalaczy łożysk i płyty uszczelniającej również absolutnie nie może wywierać siły. Powszechnie stosuje się metodę montażu młotka i tulei, ponieważ spowoduje to uszkodzenie łożyska, więc nie uderzaj bezpośrednio. Upewnij się, że tuleja jest włożona do środkowy i wbity, jak pokazano. Młotek należy delikatnie uderzyć. W konstrukcji mechanicznej pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne są ciasno dopasowane, należy użyć płyty, upewnić się, że można dodać siłę do ciśnienia pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.
Jeśli tylko w ciśnieniu pierścienia wewnętrznego, siła będzie wywierana przez kulkę, a nacisk na pierścień zewnętrzny spowoduje bliznę na powierzchni toru. Aby zamontować łożyska z dużą tolerancją na wale, podgrzej łożyska do 80- 90 stopni i rozszerzenie wewnętrznej średnicy w czystym oleju jest powszechnie przyjęte.

KLIENCI RÓWNIEŻ PRZEGLĄDANI

GORĄCE PRODUKTY

POMOC WSPARCIE

DARMOWE PRZYCISKI PRZYCISKÓW

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI

ŚLEDŹ NAS NA

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych