Silniejszy Przez samosmarujący projekt tulei https://viiplus.com
Polish
| Miejsce pochodzenia: | Producenci łożysk bimetalicznych |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | Bimetal Bearings |
| Orzecznictwo: | ISO 9001 |
| Numer modelu: | Stal + CuPb30 |
| Minimalne zamówienie: | Do negocjacji |
| Cena: | Negotiable |
| Szczegóły pakowania: | eksport i import tulei bimetalowych Międzynarodowy standard kartonu |
| Czas dostawy: | Wyprodukuj tuleje bimetalowe w magazynie, dostarczone w ciągu kilku dni. |
| Zasady płatności: | Western Union, T/T, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | Tuleja bimetalowa celna 800000 sztuk miesięcznie |
Tuleje łożysk bimetalowych ISO CuPb30 Materiał Ołów Brąz Łożyska z kołnierzem tulejowym
Łożyska bimetaliczne z brązu ołowiowego WYKONANE NA ZAMÓWIENIE OD CHINA.Stal + Producent łożyska bimetalicznego CuPb30, Warstwa ślizgowa może być obrabiana za pomocą rowków smarowych i / lub wgnieceń smaru. Oprócz standardowych produktów przedstawionych w katalogu, możesz również dostarczyć niestandardowe produkty lub zamówić zgodnie z wymaganiami klienta.
Stalowy spód może być miedziowany.
tuleja bimetaliczna opiera się na stali niskowęglowej spiekanej proszkiem brązowym CuPb30 . Ma dobrą wydajność w zakresie odporności na zatarcie wału i zakrywa substancje obce ze względu na wysoką zawartość ołowiu.
Gdy miękki stop jest powlekany na powierzchni tulei, można go nakładać w warunkach pracy przy wysokich prędkościach i przy średnim obciążeniu, podobnie jak łożysko główne silnika, tuleja korbowodu, tuleja wahacza i płyta boczna pompy olejowej.
Materiał wkładki: CuPb30
Ładowność: 25 N / mm2
Maksymalna temperatura: 170 ℃
Twardość wkładki: HB30 ~ 45
Odlew stopu miedzi ZCuPb30 ma dobre samosmarowanie, swobodne cięcie, słabą wydajność odlewania, łatwy w produkcji segregacja grawitacyjna. Odlew stopu miedzi ZCuPb30 do wysokich wymagań poślizgowych łożyska bimetalicznego, elementów szlifierskich itp.
Parametry techniczne łożyska bimetalicznego
| Dane | Materiał | Stal ＋ CuPb30 |
| Aplikacje | Zastosowanie: Wał główny i korbowód silnika o dużej prędkości i dużym obciążeniu | |
| Maksymalne obciążenie dynamiczne PN / mm² | 100 | |
| Maksymalna prędkość linii V. | Smarowanie Greaes m / s | - |
| Smarowanie oleju m / s | ＞ 15 | |
| Maksymalna wartość PV | Smarowanie Greaes m / s N / mm² · m / s | - |
| Smarowanie oleju m / s N / mm² · m / s | 8 | |
| Friction Coef u | Smarowanie Greaes | - |
| Smarowanie oleju | 0,04 ~ 0,12 | |
| Oś godowa | Twardość HRC | ≥270 |
| Chropowatość Ra | 0,16 ~ 0,63 | |
| Temperatura pracy ℃ | Smarowanie Greaes | 150 |
| Smarowanie oleju | 250 | |
| Twardość warstwy stopu HB | 30 ~ 45 | |
| Przewodność cieplna W / mk | 60 | |
| Współczynnik rozszerzalności liniowej | 19 × 10-6 / K |
● cechy i zakres zastosowania:
ZCuPb30 odlewany brąz ołowiowy
ZCuPb30 odlewany brąz ołowiowy
● skład chemiczny:
Miedź Cu: reszta
Sn: ≤1,0 (nieuwzględnione w całkowitych zanieczyszczeniach)
Pb: 27,0 ~ 33,0
P: ≤0,08 (zanieczyszczenie)
Aluminium Al: ≤0,01 (zanieczyszczenie)
Żelazo Fe: ≤0,5 (zanieczyszczenie)
Mangan Mn: ≤0,3 (zanieczyszczenie)
Krzem Si: ≤0,02 (zanieczyszczenie)
Antymon Sb: ≤0,2 (zanieczyszczenie)
Arsen As: ≤0,10 (zanieczyszczenie)
Bizmut Bi: ≤0,005 (zanieczyszczenie)
Uwaga: całkowite zanieczyszczenie ≤1,0
● właściwości mechaniczne:
● specyfikacja obróbki cieplnej: temperatura ogrzewania 1200 ~ 1250 ℃; Temperatura odlewania 1150 ~ 1200 ℃.
