Przedstawiamy naszą bezolejową tuleję samosmarującą z brązu, dostępną zarówno w stopach C86300, jak i C86200.Tuleje te zaprojektowano tak, aby zapewniały wyjątkową wydajność i trwałość w szeregu zastosowań przemysłowych, w których smarowanie jest niepraktyczne lub niepożądane.

Materiał ze stopu brązu zapewnia doskonałą odporność na korozję i trwałość na zużycie, dzięki czemu tuleje te nadają się do stosowania w trudnych warunkach.Funkcja samosmarowania zapewnia płynną i niezawodną pracę, znacznie zmniejszając tarcie i zużycie, nawet przy dużych obciążeniach i prędkościach.

Metryczna konstrukcja tych tulei pozwala na łatwą integrację z istniejącymi systemami, a precyzyjnie wykonane wymiary zapewniają idealne dopasowanie i optymalną wydajność.Niezależnie od tego, czy wymieniasz zużyte tuleje, czy modernizujesz sprzęt, nasza bezolejowa tuleja samosmarująca z brązu metrycznego jest niezawodnym i opłacalnym rozwiązaniem.

Dostępne w stopach C86300 i C86200, możesz wybrać materiał, który najlepiej odpowiada Twoim konkretnym wymaganiom.Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej o naszych krzewach lub złożyć zamówienie.Nasz zespół ekspertów jest zawsze gotowy, aby pomóc Ci w zaspokojeniu Twoich potrzeb w zakresie tulei.

TULEJA SAMOSMAROWAJĄCA C86300/C86200

Łożysko ślizgowe z kołnierzem, spiekane z brązu, samosmarujące,

WYMAGANIA TECHNICZNE: MATERIAŁ: TULEJA SAMOSMAROWANA WYKONANA Z PODŁOŻA Z BRĄZU MANGANOWEGO O WYSOKIEJ WYTRZYMAŁOŚCI/METALI NIESZLACHETNYCH ZGODNIE Z ASTM B22/B271 (C86300/C86200) ORAZ ZAWIERAJĄCA KOREK GRAFITOWY, KTÓRY ZAPEWNIA NISKI WSPÓŁCZYNNIK TARCIA.TULEJA POWINNA BYĆ WYKONANA W PROCESIE ODLEWANIA ODŚRODKOWEGO.WYKOŃCZONA OBRÓBKOWANA TULEJA Z BRĄZU NALEŻY DOSTARCZYĆ WEDŁUG RYSUNKU.

Katalog łożysk Oiles

Tuleje prowadzące Cylindryczna tuleja prowadząca, kołnierzowa tuleja prowadząca i płyta ślizgowa
Tuleja Misumi (JDB-10)
Łożysko z brązu Rg7 z grafitem

Tulejki prowadzące
Bezolejowa tuleja prowadząca wyrzutnika (seria JDB)

Materiał:RG7+Grafit
Materiał:CuZn25Al5 lub HT250
GBF Bezolejowa tuleja prowadząca
Tuleja prowadząca bezolejowa GBW
Łożysko prowadzące kołnierzowe HGBF

Te bezolejowe tuleje składają się z łożysk samosmarującychstop mosiądzu o wysokiej wytrzymałościpodstawy wykonane przy użyciu zaawansowanej technologii odlewania i wbudowanych smarów stałych.Można je łączyć z różnymi rodzajami smarów stałych w zależności od warunków stosowania.

Standardowa tuleja bezolejowa ze stopu miedzi MPBZ tuleja z grafitowej miedzi samosmarująca tuleja miedziana odporna na korozję tuleja miedziana

Samosmarująca, bezolejowa tuleja z brązu zatkana grafitem, cena fabryczna, skontaktuj się z nami!

Dostępne są różne standardowe produkty z tulejami bezolejowymi.

Określ numer części za pomocą wymaganego identyfikatora i długości.(np.) ID wynosi 50 mm, a długość 30 mm.

Tuleje bezolejowe zintegrowane z kołnierzem

Zintegrowane z kołnierzem tuleje bezolejowe / podkładki ze stopu miedzi bezolejowej

Tulejki kołnierzowe ze spiekanego brązu impregnowane olejem

Brąz z grafitem

Elementy te są wykonane z litego brązu aluminiowego i są dostępne z grafitem samosmarującym lub bez niego.

• Konserwacja bez konieczności smarowania.Wykazuje wysoką wydajność wduże obciążenie i niska prędkość.
• Wykazuje wyższośćodporność na zużyciew zastosowaniach, w których film olejowy powstaje rzadko, takich jak praca posuwisto-zwrotna, oscylacja, częste uruchamianie i zatrzymywanie itp.
• Doskonała odporność chemiczna i odporność na korozję.
• Standardowe produkty todostępne w różnych rozmiarach.

Dostępność

Formy tulei bezolejowych dostępne w standardowych wymiarach

• Tuleje proste bezolejowe
• Tuleje kołnierzowe bezolejowe
• Tuleje podkładek oporowych

Metryczne łożyska samosmarujące i calowe tuleje bezolejowe wykonywane na zamówienie: standardowe formy tulei w specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskiwane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe projekty tulei

Zastosowanie tulei z brązu zatykanej grafitem

Tuleja bezolejowa jest szeroko stosowana w kolejnych maszynach odlewniczych, maszynach do produkcji minerałów, transporcie, turbinach parowych itp.

Tuleja bezolejowa z brązu grafitowego z kołnierzem

Tuleje z brązu, bezolejowe, z pełnym grafitem

Podstawę stałego łożyska smarującego należy określić zgodnie z warunkami pracy samego łożyska.Częściej stosowanymi materiałami sąwysoka wytrzymałośćmosiądz, brąz cynowy, odlewy itp. Istnieją dwa główne typy osadzonych stałych materiałów smarnych, jeden to naturalny czarny ołów, sztuczny grafit jest syntetyzowany za pomocą MoS2, a drugi jest syntetyzowany za pomocą PTFE.W zależności od warunków pracy łożyska, poprzez połączenie różnych podłoży metalowych i wbudowanych stałych smarów, może zapewnić, że produkt będzie w stanie sprostać różnym temperaturom, obciążeniom, ruchom i mediom.Specjalne potrzeby w danych warunkach, przy jednoczesnym zapewnieniu stabilnej i niezawodnej pracy.

Tuleje z brązu z pełnym grafitem JDB

Tuleje z brązu z pełnym grafitem JDB są szeroko stosowane w metalurgicznych urządzeniach do ciągłego odlewania, podporach pociągów, sprzęcie walcowniczym, maszynach górniczych, statkach, turbinach parowych i innychwysoka temperatura, duże obciążenie, niska prędkość i duże obciążenieokazje;Wniskie obciążenie, wysoka temperatura, średnia prędkość i inne okazje, takie jak drzwi kominkowe, bieżnia piekarnika, maszyny gumowe, maszyny przemysłu lekkiego, przemysł obrabiarek;jego powierzchnię czołową można spawać i montować z korpusem podstawowym, dzięki czemu nadaje się do maszyn metalurgicznych, maszyn budowlanych, maszyn do transportu ropy i innych dziedzin, których nie można zatankować;w maszynach dźwigowych Specjalnie przystosowane są części nośne, takie jak podpora wciągnika, podpora dźwigu i podpora koparki.

Charakterystyka zastosowania tulei bezolejowej:

Szczególnie nadaje się do ruchu obrotowego podduże obciążenie i niska prędkość,ruch wahadłowy i części, które nie są łatwe do formowania, smarowanie płynne pod obciążeniem;może być używany przez długi czas w warunkach smarowania granicznego bez konieczności uzupełniania paliwa, a tankowanie w tym procesie może spowodować zużycie łożyska. Żywotność może być większa;warstwa tworzywa sztucznego na powierzchni może pozostawić pewien margines podczas formowania i obróbki tulei wału i może zostać poddana samodzielnej obróbce po wciśnięciu w otwór w celu uzyskania lepszego rozmiaru montażowego.

Obecnie stosuje się go głównie w maszynach metalurgicznych, maszynach górniczych, maszynach do konserwacji wody, podwoziach samochodów, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych, maszynach do walcowania stali itp.

1. Mieszanka modyfikowanego polioksymetylenu(POM)a ołów wynosi 0,3 ~ 0,5 mm, co ma wysoką odporność na zużycie i ma niski współczynnik tarcia nawet w przypadku chwilowego niedoboru oleju.Na powierzchni łożyska znajdują się regularnie rozmieszczone zbiorniki oleju o spiralnych kątach, które podczas montażu należy pokryć smarem plastycznym.

2. Warstwa proszku miedzi ma grubość 0,2 ~ 0,3 mmdobra nośność i odporność na zużycie, a dobra przewodność cieplna może przenosić ciepło wytwarzane podczas pracy łożyska w czasie.Materiał kompozytowy może wniknąć w szczelinę kulki proszku miedzi, aby poprawić siłę wiązania.

3. Stal niskowęglowa 0,4 ~ 2,2 mm, poprawia nośność i efekt przenoszenia ciepła.

4. Warstwa miedzi/cynowania, warstwa miedziowania 0,008 mm, warstwa cyny 0,005 mm, dzięki czemu łożysko ma dobrą odporność na korozję.

Model rozmiarów tulei bezolejowych z kołnierzem z brązu

Tabela rozmiarów tulei kołnierzowych bezolejowych 500SP z brązu