|
| Nazwa marki: | VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER |
| Numer modelu: | Tuleje |
| MOQ: | 1000 szt/sztuk |
| Cena £: | $0.05 - $1.00 / Pieces |
| Warunki płatności: | TT z góry, Western Union |
| Zdolność do zaopatrzenia: | Specjalnie dostosowane produkcja tulei smarujących |
Przy wyborze tulei z brązu POM (polioksymetylen) ze złożeniem podkładki oporowej, kluczowym czynnikiem do rozważenia jest grubość metryczna. Grubość tych komponentów bezpośrednio wpływa na ich wydajność i trwałość w różnych zastosowaniach.
Tuleje z brązu POM są powszechnie stosowane w maszynach i urządzeniach ze względu na ich doskonałą odporność na zużycie, wytrzymałość mechaniczną i właściwości samosmarujące. W połączeniu ze złożeniem podkładki oporowej zapewniają jeszcze bardziej solidne rozwiązanie dla zastosowań wymagających dużych obciążeń osiowych i precyzyjnych ruchów.
Grubość metryczna tulei z brązu POM określa jej zdolność do wytrzymywania sił ściskania i uderzeń. Grubsza tuleja może oferować większą wytrzymałość i trwałość, ale może również zwiększyć ogólny rozmiar i wagę komponentu. Z drugiej strony, cieńsza tuleja może być bardziej odpowiednia do zastosowań z ograniczoną przestrzenią, ale może nie zapewniać takiego samego poziomu wytrzymałości.
Grubość złożenia podkładki oporowej jest również ważna. Ten komponent wspiera tuleję i pomaga równomiernie rozłożyć obciążenie osiowe. Grubsza podkładka oporowa może zapewnić większe wsparcie i stabilność, podczas gdy cieńsza może być wystarczająca dla zastosowań z mniejszymi obciążeniami osiowymi.
Ważne jest, aby skonsultować się z producentem lub dostawcą w celu określenia odpowiedniej grubości metrycznej dla konkretnego zastosowania. Mogą oni udzielić fachowej porady w oparciu o wymagania, takie jak oczekiwane obciążenie osiowe, warunki pracy i ograniczenia przestrzenne.
Podsumowując, grubość metryczna tulei z brązu POM ze złożeniami podkładek oporowych jest kluczowym czynnikiem do rozważenia przy wyborze tych komponentów do maszyn lub urządzeń. Odpowiednia grubość może zapewnić optymalną wydajność, trwałość i przydatność do konkretnego zastosowania.
Odporne na duże obciążenia / uderzenia-wibracje / tuleja kompozytowa dla sprzedawców detalicznych i centrów napraw
Wymiar calowy, tuleje podkładek oporowych seria calowa katalog online
Łożyska smarowane granicznym czarnym POM Tuleje bez ołowiu POM Lined Bushing
Łożysko smarowane granicznym jest łożyskiem ślizgowym z płytą stalową jako matrycą, spiekanym sferycznym proszkiem brązu pośrodku i walcowanym okrągłym otworem do przechowywania oleju czarnym zmodyfikowanym materiałem polioksymetylenowym (POM) na powierzchni
Elektrohydrauliczna maszyna do rowkowania wał tulei koła dociskowego łożysko koła dociskowego łożysko bezproblemowe
Struktura materiału tulei
1. POM 0,30-0,50 mm zmodyfikowany polioksymetylen ma dobrą odporność na zużycie, a nawet w przypadku natychmiastowego braku oleju ma również niski współczynnik tarcia. Powierzchnia łożyska jest ułożona ze spiralnym kątem zagłębienia miski olejowej, montaż musi być pokryty smarem.
2. Warstwa proszku miedzianego 0,20 ~ 0,35 mm, o dobrej nośności i odporności na zużycie, dobrej przewodności cieplnej może na czas przenieść ciepło generowane w procesie pracy łożyska.Materiał kompozytowy może wnikać w szczelinę kulki proszku miedzianego i poprawiać wytrzymałość wiązania.
3. Stal niskowęglowa, zapewniająca nośność i funkcję przenoszenia ciepła łożyska.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. Średnica zewnętrzna: stosuje się tryb przejścia (GO) i zatrzymania (NO GO) przymiaru pierścieniowego. Przelotowy koniec przymiaru pierścieniowego to maksymalny rozmiar średnicy zewnętrznej, a koniec przymiaru pierścieniowego to minimalny rozmiar średnicy zewnętrznej.
2. Średnica wewnętrzna: wciśnij tuleję wału w otwór odniesienia (tolerancja środkowa H7) i przetestuj tuleję wału za pomocą cylindrycznego przymiaru trzpieniowego. Przelotowy koniec przymiaru trzpieniowego to minimalny rozmiar otworu wewnętrznego tulei wału, a koniec przymiaru trzpieniowego to maksymalny rozmiar otworu wewnętrznego tulei wału. Klasa dokładności otworu wewnętrznego tulei wału to H9.
Rozmiar przymiaru pierścieniowego i przymiaru trzpieniowego zgodnie z DIN1494 część.
Materiały kompozytowe do smarowania brzegowego metal-polimer składają się z metalowego podkładu spiekanego porowatego brązu z POM lub PEEK polimer jako warstwa robocza. Stalowe podłoże zapewnia wyjątkowo wysoką nośność, doskonałe odprowadzanie ciepła. Spieczony proszek brązu zapewnia przewodność cieplną z dala od powierzchni łożyska, służy również jako zbiornik na mieszaninę żywicy. A warstwa polimeru POM lub PEEK zapewnia wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie, nawet przy dostarczaniu tylko niewielkiej ilości smaru, ta powierzchnia łożyska ma wzór okrągłych wcięć, które powinny być wypełnione smarem podczas montażu łożyska.
Szczegółowe informacje
Łożysko bez ołowiu do smarowania granicznym jest ulepszone na podstawie VSB-20. Ma takie same parametry jak VSB-20, ale powierzchnia nie zawiera ołowiu, a zakres zastosowania można rozszerzyć na obszary o wymaganiach środowiskowych.
Stal + Proszek brązu + POM (czarny)
Kategoria produktów łożysk samosmarujących SF-2 Łożysko smarowania granicznego
Łożysko smarowania granicznego Wysokiej jakości POM Bush Chiny Producent
· tuleje smarowane brzegowo do zastosowań smarowanych smarem lub olejem
· Standardowe części zawierają wcięcia smaru w warstwie ślizgowej; gładka warstwa ślizgowa dostępna na życzenie
· Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach
· Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
· Szeroka gama części dostępnych z magazynu
Nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, mniejsze wymagania konserwacyjne ze względu na długie interwały ponownego smarowania, mniejsze zużycie, mniejsza podatność na obciążenia krawędzi, brak absorpcji wody, a tym samym brak pęcznienia, dobre zachowanie tłumiące, dobra odporność na obciążenia udarowe.
1. Grubość POM 0,30 ~ 0,50 mm. Zapewnia wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie, nawet przy dostarczaniu tylko niewielkiej ilości smaru, ta powierzchnia łożyska ma wzór okrągłych wcięć, które powinny być wypełnione smarem podczas montażu łożyska.
2. Grubość spiekanego proszku brązu 0,20-0,35 mm. Specjalny skład proszku miedzi jest termicznie stapiany ze stalowym podkładem. Ta warstwa kontaktowa działa jako kotwica dla warstwy i odprowadza nagromadzone ciepło z powierzchni łożyska.
3. Stal niskowęglowa. Ustawianie fundamentu tulei, stalowy tył zapewnia wyjątkową stabilność, nośność i rozpraszanie ciepła
· Materiał tulei kompozytowej metal-polimer
· Stalowy tył + spiekany porowaty brąz + POM z wcięciami smarującymi
|
|
Warstwa ślizgowa POM |
|
Maksymalne ciśnienie nośne |
70N/mm² |
Współczynnik tarciaμ |
0,05~0,25 |
|
Zakres temperatur |
-40℃~130℃ |
Dopuszczalna maksymalna wartość PV |
22N/mm²·m/s |
|
Maksymalna prędkość ślizgania |
2,5 m/s |
DOSTĘPNOŚĆ
Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Podkładki oporowe
· Płyty ślizgowe
Łożyska metryczne i tuleje imperialne wykonane na zamówienie: standardowe formy tulei w specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie, łożyska z wcięciami ustalającymi, otworami smarującymi i obrobionymi rowkami, niestandardowe konstrukcje tulei
Obecnie produkt został zastosowany do okazji importowanego sprzętu tekstylnego, części wahliwych pompy tłokowej, pozycji joysticka samochodowego, średniej prędkości i smarowania smarem.
Również do zastosowań smarowania przerywanego lub granicznego, takich jak zespół pedału samochodowego, tuleja balansująca, szczęki hamulcowe, tuleja wrzeciona kierowniczego i tuleja płyty tylnej ciężarówki
Wideo
