Łożyska ślizgowe POM (polioksymetylenowe) z wcięciami, znane również jako łożyska polimerowe z brązu metalowego, oferują unikalne połączenie właściwości, które sprawiają, że nadają się do szerokiego zakresu zastosowań. Łożyska te charakteryzują się metalowym podkładem z brązu z wcięciami POM, które zapewniają właściwości samosmarujące, eliminując potrzebę stosowania zewnętrznych smarów.

Metalowy podkład z brązu zapewnia doskonałą wytrzymałość i odporność na zużycie, podczas gdy wcięcia POM oferują niskie tarcie i dobre właściwości ślizgowe. To połączenie skutkuje łożyskiem, które może wytrzymać duże obciążenia i utrzymywać stałą wydajność przez długi czas.

Możliwość dostosowania rozmiaru tych łożysk w calach pozwala na precyzyjne dopasowanie do konkretnych zastosowań. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz małego łożyska do precyzyjnego instrumentu, czy dużego łożyska do maszyny ciężkiej, łożyska ślizgowe POM z wcięciami mogą być dostosowane do Twoich dokładnych wymagań.

Łożyska te są powszechnie stosowane w aplikacjach, w których smarowanie nie jest możliwe lub pożądane, takich jak w urządzeniach do przetwarzania żywności, urządzeniach medycznych i środowiskach czystych. Nadają się również do zastosowań wysokich prędkości i wysokich temperatur, co czyni je wszechstronnym wyborem dla szerokiego zakresu zastosowań przemysłowych.

Wybierając dostawcę łożysk ślizgowych POM z wcięciami, ważne jest, aby upewnić się, że oferuje on różnorodne rozmiary i materiały, aby spełnić Twoje specyficzne potrzeby. Dodatkowo, poszukaj dostawcy o dobrej reputacji w zakresie jakości i niezawodności, aby mieć pewność, że otrzymasz łożyska, które będą działać zgodnie z oczekiwaniami.

Łożysko ślizgowe - ID* OD* Długość mm

tuleje amortyzatorów, zawiasy stalowe tuleje, łożyska kół zębatych, tuleje ślizgowe pomp, zawory stalowe tuleje z brązu, siedzenia samochodowe, łożyska tłumiące wibracje wykonane na zamówienie z Chin.

Viiplus Chinyprodukowane tuleje ślizgowe z warstwą samosmarującego materiału, które wymagają albo braku smarowania, albo smarowania tylko przy początkowej instalacji. Nasze zaangażowanie w ochronę środowiska rozciąga się nie tylko na nasz bezołowiowy materiał łożyskowy, ale także na nasze procesy produkcyjne wolne od rozpuszczalników.

Nasze innowacyjne technologie są stosowane w naszych zaawansowanych, najnowocześniejszych zakładach produkcyjnych i rozwojowych. Zakłady te pozwalają nam stale reagować na zapotrzebowanie klientów na standardowe i niestandardowe produkty zaprojektowane w celu poprawy komfortu i zmniejszenia konserwacji dla amortyzatorów, zawiasów, kół zębatych, pomp, zaworów, siedzeń samochodowych, tłumików wibracji i innych urządzeń wymagających materiałów łożyskowych.

Bezołowiowe, przyjazne dla środowiska
Produkowane w procesie bezrozpuszczalnikowym
Wysoka wydajność dostaw
Szerokie portfolio produktów dostępne

Łożyska ślizgowe POM 2Y WYKONANE NA ZAMÓWIENIE Z CHIN są bezołowiowe i stanowią ulepszenie w stosunku do łożysk POM 2X. Są stosowane w sektorach, w których ołów nie może być używany, takich jak w maszynach tekstylnych i układach kierowniczych pojazdów, zastosowaniach o średniej prędkości lub zastosowaniach o średnich obciążeniach i średnim poziomie smarowania smarem.

Tuleja z brązu POM ROZMIARY W CALACH wykonana na zamówienie z Chin Składa się ze stalowego podkładu i porowatej warstwy pośredniej z brązu i pokrytej zmodyfikowanymi polimerami (POM). Wcięcia na powierzchni polimeru są przeznaczone do lepszego rozprowadzania smarowania (oleju lub smaru) pomiędzy łożyskiem a materiałem współpracującym. Stalowy tył zapewnia tulei wyższą wytrzymałość mechaniczną i nośność. Ponadto stalowy podkład jest pokryty warstwą antykorozyjną. Produkty serii POM są stosowane w podwoziach samochodowych, maszynach do kucia,
dźwigach, prasach, sprzęcie rolniczym itp.

Instrukcje dotyczące instalacji produkcji i zastosowania łożysk bezolejowych
koncepcja

Ma cechy wysokiej nośności, odporności na uderzenia, odporności na wysoką temperaturę, silnej zdolności samosmarowania itp., szczególnie nadaje się do dużych obciążeń, niskich prędkości, łożysk ślizgowych posuwisto-zwrotnych lub wahadłowych itp., które są trudne do smarowania i tworzenia filmu olejowego, i jest nie boi się spłukiwania wodą i innej korozji łożysk bezolejowych kwasowych i erozji. Ogólnie rzecz biorąc, łożyska inkrustowane nie tylko oszczędzają paliwo i energię, ale także mają dłuższą żywotność niż zwykłe łożyska ślizgowe. Obecnie produkty te są szeroko stosowane w maszynach do ciągłego odlewania metali, urządzeniach walcowniczych, maszynach górniczych, statkach, turbinach parowych, turbinach wodnych, wtryskarkach i liniach produkcyjnych urządzeń.
Instrukcja instalacji
1. Należy ustalić, czy powierzchnia łożyska samosmarującego wału i tulei wału ma nierówności, występy itp.
2. Czy na powierzchni obudowy łożyska znajduje się kurz lub piasek formierski.
3. Chociaż jest to mała nierówność, występy itp., jeśli jest kamień olejny lub drobny papier ścierny do usunięcia.
4. Należy nałożyć niewielką ilość oleju smarującego na powierzchnię wału i tulei wału, aby uniknąć kolizji podczas instalacji. Aby zamontować łożysko na wale, należy przyłożyć siłę do pierścienia wewnętrznego; aby zamontować łożysko na obudowie, należy przyłożyć siłę do pierścienia zewnętrznego. Aby znajdować się w sile łożyska, należy uważać, aby siła była pionowa i równomierna w dół, ugięcie spowoduje uszkodzenie łożyska. W tym celu należy bezwzględnie unikać szerokiego uderzania.

5. Retainer łożyska bezolejowego i płyta uszczelniająca również absolutnie nie mają zastosowania. Metoda instalacji młotkiem i obudową jest powszechną metodą, ponieważ uszkodzi łożysko, więc nie uderzaj bezpośrednio. Bądź jak pokazano ogólnie, aby tuleja pośrodku i uderzaj. Młotek powinien być uderzany lekko. W konstrukcji mechanicznej, gdy pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne są mocno dopasowane, należy użyć płyty podkładowej, aby upewnić się, że siła może być przykładana jednocześnie do pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych. Jeśli tylko w pierścieniu wewnętrznym dodasz nacisk, siła musi być kulą i naciskiem w pierścień zewnętrzny, dlatego spowoduje to blizny w płaszczyźnie orbitalnej. Aby zainstalować łożysko z dużym marginesem na wale, powszechnie stosuje się podgrzanie łożyska do 80~90 stopni i rozszerzenie średnicy wewnętrznej w czystym oleju.
6. Twardość łożyska może zostać zmniejszona przez przegrzanie, dlatego nie może przekraczać 100 stopni. W tym momencie łożysko musi być zawieszone za pomocą drutu stalowego lub umieszczone na siatce drucianej, płycie podporowej, nie umieszczaj na dnie rowka. Gdy łożysko osiągnie żądaną temperaturę (poniżej 100 ° c), należy je natychmiast wyjąć z rowka i szybko włożyć do wału. Łożysko skurczy się wraz ze spadkiem temperatury, a czasami pojawi się szczelina między ramieniem wału a czołem łożyska. Dlatego konieczne jest użycie narzędzi do wciśnięcia łożyska w kierunku wału.

Zastosowanie

Łożysko smarowane POM: aldehyd polimetylenowy z wysoką odpornością na zużycie. Konieczne jest zmontowanie z dołem do przechowywania oleju, gdy powierzchnia łożyska jest regularnie rozmieszczona
Ze smarem, szczególnie nadaje się do dużych obciążeń przy niskiej prędkości obrotowej, ruchu wahadłowym i często pod obciążeniem ujemnym, otwieraniu i zamykaniu oraz mniejszej skłonności do tworzenia części smarowania płynnego, w warunkach smarowania granicznego, może być używany przez długi czas bez tankowania i konserwacji, a w procesie gazu może być używany do dłuższego przedłużenia żywotności łożyska, obecnie ma zastosowanie w maszynach metalurgicznych, maszynach górniczych, maszynach hydraulicznych, częściach samochodowych, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych itp.
Łożysko samosmarujące bezolejowe: ten produkt jest mieszaniną płyty stalowej, spiekanego sferycznego proszku brązu w warstwie środkowej, walcowanego i ołowiu w warstwie powierzchniowej. Ma cechy niskiego współczynnika tarcia, odporności na zużycie i korozję, samosmarowania bezolejowego i długiej żywotności, co może obniżyć koszty, zmniejszyć hałas, zapobiegać przyklejaniu się i ślizganiu. Jest szeroko stosowany w częściach ślizgowych wszelkiego rodzaju maszyn, takich jak prasa drukarska, maszyna tekstylna, wózek hydrauliczny, maszyna do tytoniu, maszyny medyczne, urządzenia fitness, mikrosilnik, samochód, motocykl itp.
Metalowa podstawa inkrustowane łożysko samosmarujące: jest to nowe łożysko smarowane z cechami zarówno łożyska metalowego, jak i łożyska samosmarującego. Jest obciążone przez metalową matrycę i smarowane specjalną formułą stałego materiału smarującego. Ma cechy wysokiej nośności, odporności na uderzenia, odporności na wysoką temperaturę i silnej zdolności samosmarowania. Tradycyjne łożysko olejowe: ze względu na swoje zalety niskiego hałasu i samosmarowania, łożysko olejowe stało się nowym faworytem łożyska wentylatora CPU komputera, a zapotrzebowanie na rynku jest duże. Ponadto, wraz ze wzrostem zapotrzebowania na hałas, zastosowanie łożysk olejowych w sprzęcie gospodarstwa domowego rośnie.
Podstawowe wymagania dotyczące materiałów łożyskowych zależą w dużej mierze od wydajności pracy łożyska. Wybór odpowiednich materiałów do łożysk tocznych będzie miał duży wpływ na ich wydajność i żywotność. Ogólnie rzecz biorąc, głównymi trybami uszkodzeń łożysk tocznych są łuszczenie zmęczeniowe pod wpływem naprzemiennych naprężeń oraz utrata precyzji łożyska z powodu tarcia i zużycia. Ponadto występują pęknięcia, wgniecenia, korozja i inne przyczyny nienormalnego uszkodzenia łożyska. Dlatego łożyska toczne powinny mieć wysoką odporność na odkształcenia plastyczne, mniejsze tarcie i zużycie, dobrą dokładność obrotu, dobrą dokładność wymiarową i stabilność, oraz długą żywotność zmęczeniową w kontakcie. I wiele z tych właściwości jest określonych przez materiały i procesy obróbki cieplnej.

ŚLEDŹ NAS NA

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM