|
| Nazwa marki: | viiplus the same style composite self-lubricating bearing |
| Numer modelu: | kompozytowe łożysko samosmarujące |
| MOQ: | Negocjować |
| Cena £: | negotiate |
| Warunki płatności: | L / C, T / T, Western Union |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 1000000 sztuk / sztuk Jeden tydzień |
Czarne tuleje POM (polioksymetylen) bezolejowe, samosmarujące to rodzaj elementów łożyskowych przeznaczonych do pracy bez konieczności zewnętrznego smarowania. Tuleje te wykonane są z wysokowydajnego materiału polimerowego znanego jako POM, który znany jest ze swoich doskonałych właściwości mechanicznych, w tym wysokiej sztywności, wytrzymałości i odporności na zużycie.
Kluczową cechą tych tulei jest ich zdolność do samosmarowania. Oznacza to, że zawierają one specjalny dodatek lub powłokę w swoim materiale, która zapewnia smarowanie podczas pracy, eliminując potrzebę regularnego olejowania lub smarowania. Może to znacznie obniżyć koszty konserwacji i przestoje, a także wyeliminować ryzyko zanieczyszczenia lub wycieku związanego z tradycyjnymi łożyskami smarowanymi olejem.
Czarne tuleje POM bezolejowe, samosmarujące są powszechnie stosowane w szerokim zakresie zastosowań przemysłowych, gdzie niezawodność, niskie tarcie i długa żywotność są krytyczne. Obejmują one elementy motoryzacyjne, maszyny i urządzenia oraz różne rodzaje zespołów obrotowych lub przesuwnych.
Czarny kolor tych tulei jest zwykle wynikiem pigmentacji dodanej do materiału POM podczas produkcji. Zapewnia to nie tylko atrakcyjne wizualnie wykończenie, ale może również oferować dodatkowe właściwości, takie jak odporność na promieniowanie UV lub poprawiona stabilność cieplna.
Ogólnie rzecz biorąc, czarne tuleje POM bezolejowe, samosmarujące są skutecznym i wydajnym rozwiązaniem zmniejszającym tarcie i zużycie w różnych zastosowaniach przemysłowych, oferując korzyści w postaci niskich kosztów konserwacji, długiej żywotności i obniżonych kosztów eksploatacji.
| Miedź stalowa z proszkiem brązu z tuleją POM | |
| TULEJA ŚLIZGOWA | 30 X 34 X 20 |
| TULEJA ŚLIZGOWA | 35 X 39 X 30 |
| TULEJA ŚLIZGOWA | 40 X 44 X 20 |
| TULEJA ŚLIZGOWA | 40 X 44 X 30 |
| TULEJA ŚLIZGOWA | 45 X 50 X 40 |
| TULEJA ŚLIZGOWA | 50 X 55 X 40 |
| TULEJA ŚLIZGOWA | 55 X 60 X 40 |
| TULEJA ŚLIZGOWA | 60 X 65 X 40 |
Te łożyska tulejowe POM są szeroko stosowane w przemyśle maszynowym. (Średnica wewnętrzna x średnica zewnętrzna x długość).
Jesteśmy również dealerami innych typów łożysk ślizgowych, w tym:
Łożysko wstępnie nasmarowane (miedziowane) sf-2 ze stali, poliformaldehydu-pom z dołkiem do przechowywania oleju (znane za granicą jako łożysko POM) oparte jest na matrycy z blachy stalowej, spiekanym proszku brązu sferycznego pośrodku, powierzchni walcowanego modyfikowanego poliformaldehydu-pom (POM) i zawiera dołek do przechowywania oleju.
Nadaje się do warunków temperatury pokojowej,miejsca o małej prędkości i średnim obciążeniu, zastąpienie tradycyjnej tulei miedzianej nie tylko obniża koszty, ale także wydłuża żywotność. Podczas stosowania na walcowni może zaoszczędzić częstotliwość tankowania i uprościć procedurę wymiany.
Materiał podstawowy: POM + proszek brązu + stalowy tył + galwanizacja (miedź/cyna)
Maksymalne obciążenie dynamiczne: 140N/mm
Maksymalna wartość PV: smarowanie smarem: 2,8n /mm. M /s
Współczynnik tarcia: 0,05~0,25
Maksymalne obciążenie P: statyczne: 250N/mm dynamiczne: 150N/mm
Maksymalna temperatura pracy: 130℃
Maksymalna prędkość ślizgania: smarowanie smarem: 2,5 m/s
Przewodność cieplna:< 42W/m.k
Przetwarzanie: standardowe | do przetwarzania rysunków
Dostępna forma: tuleja blok ślizgowy płyta ślizgowa tuleja łożyska
| wał | obudowa | ID | OD | Grubość ścianki | Otwór olejowy | L 0 -0.40 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| h8 | H7 | d | D | T | h- | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 0 -0.022 |
12 | +0.018 0 |
10 | 12 | 0.980 0.955 |
4 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 0 -0.027 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | 1210 | 1212 | 1215 | 1220 | 1225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | " | 16 | " | 14 | 16 | " | " | 1415 | 1420 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | 1510 | 1512 | 1515 | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | " | 20 | +0.021 0 |
18 | 20 | " | " | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 0 -0.033 |
23 | " | 20 | 23 | 1.475 1.445 |
" | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | 6 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | " | 32 | +0.025 0 |
28 | 32 | 1.970 1.935 |
" | 2820 | 2825 | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | 3020 | 3030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 0 -0.039 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | 3220 | 3230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | " | 39 | " | 35 | 39 | " | " | 3520 | 3530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | " | 40 | " | 36 | 40 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | " | 41 | " | 37 | 41 | " | " | 3720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | " | 44 | " | 40 | 44 | " | 8 | 4020 | 4030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | " | 50 | " | 45 | 50 | 2.460 2.415 |
" | 4520 | 4530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | " | 55 | +0.030 0 |
50 | 55 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | 0 -0.046 |
60 | " | 55 | 60 | " | " | 5520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | " | 65 | " | 60 | 65 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. o wysokiej wytrzymałości mechanicznej i sztywności;
2. Maksymalna wytrzymałość zmęczeniowa;
3. Dobra odporność na środowisko i odporność na rozpuszczalniki organiczne;
4. Silna odporność na ciągłe uderzenia;
5. Szeroko stosowane zakresy temperatur od -40℃ do 120℃.
6. Dobre właściwości elektryczne.
7. Dobre odzyskiwanie. 8, z własnym smarowaniem, dobre zużycie do utrzymania; 9. Doskonały wymiar
Temperatura topnienia 175 ° C
Gęstość 1,42 g/ml w 25 °C
Temperatura zapłonu 158 °F warunki przechowywania 2-8°C
| Wskaźniki wydajności | Data | |
| Maksymalne obciążenie P | Obciążenie statyczne | 250N/mm² |
| Obciążenie dynamiczne | 150N/mm² | |
| najwyższa prędkość liniowa V | Smarowanie smarem | 2,5 m/s |
| Wysoka wartość PV | Smarowanie smarem | 3,6N/mm²・m/s |
| Współczynnik tarcia | Smarowanie smarem | 0,05~0,25 |
| Zastosowanie temperatury | -40℃～+130℃ |
|
| Współczynnik przewodzenia ciepła | 4W/m・K | |
| Współczynnik rozszerzalności cieplnej | 12×10-6/K | |
Kliknij tutaj, aby uzyskać plik PDF z większą ilością informacji o produkcie
Wideo
Wideo
