|
| Nazwa marki: | VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER |
| Numer modelu: | Tuleje |
| MOQ: | 1000 sztuk / sztuk |
| Cena £: | $0.05 - $1.00 / Pieces |
| Warunki płatności: | TT z góry, Western Union |
| Zdolność do zaopatrzenia: | Specjalnie dostosowane produkcja tulei smarujących |
Samozwodne łożyska ślizgowe z polimeru ze stali węglowej z ocynowaniem cyną zostały specjalnie zaprojektowane w celu zapewnienia płynnej i niezawodnej pracy w systemach kół zamachowych. Łożyska te są wykonane z wysokiej jakości stali węglowej, co zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość.
Powierzchnia polimerowego łożyska ślizgowego w połączeniu z ocynowaniem cyną zapewnia wyjątkowe właściwości samosmarujące. Eliminuje to potrzebę regularnego smarowania, zmniejszając koszty konserwacji i przestoje. Ocynowanie cyną działa również jako warstwa ochronna, odporna na korozję i zwiększająca ogólną trwałość łożyska.
Precyzyjna produkcja tych łożysk zapewnia idealne dopasowanie w systemie koła zamachowego, zapewniając bezproblemową pracę. Niezależnie od tego, czy modernizujesz istniejące koło zamachowe, czy instalujesz nowe, te samosmarujące łożyska są idealnym wyborem do poprawy wydajności i niezawodności.
Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej o samosmarujących łożyskach ślizgowych z polimeru ze stali węglowej z ocynowaniem cyną i o tym, jak mogą one zwiększyć wydajność i trwałość Twojego systemu koła zamachowego. Nasz zespół ekspertów jest gotowy pomóc Ci w przypadku jakichkolwiek pytań lub wymagań.
| Tuleje ślizgowe kół zamachowych - łożysko samosmarujące |
| Cylindryczna tuleja ślizgowa |
| 43,5*40,4*15mm |
| 45,1 * 42 *12mm |
| 43,05 *39,95 *12,5mm |
| 45,5 *42,45* 12mm |
| 46,9* 43,8 *11,5mm |
| 40,1* 37 *11,5mm |
| 125* 120*19mm |
| Tuleja ślizgowa kołnierzowa |
| 52*44,3*42,25*15mm |
| 52 *45,3* 42,2 *15mm |
| 54* 43,5* 40,4* 16mm |
| 48 *40 *37,95* 15mm |
| 48 *41,1* 38* 15mm |
| 46* 38,1*36* 15mm |
| 52* 44,3* 41,1* 15mm |
| 52* 45,3* 42,15* 15mm |
| 46 *38,1* 35,95*15mm |
| 62 *55,1* 53,05 *18,5mm |
| 103,5* 96,2* 93,2* 15mm |
| 52* 44,3* 42,3 *15mm |
| 47* 39,1* 37 *15mm |
Kompozytowe łożyska ślizgowe są stosowane głównie w układach łożyskowych, w których muszą być podparte duże obciążenia i gdzie ruchy obrotowe lub oscylacyjne są stosunkowo powolne.
Ze względu na dobre właściwości ślizgowe i zwartą konstrukcję, te łożyska ślizgowe są szczególnie odpowiednie do układów łożyskowych, w których:
Obsługa bezobsługowa jest warunkiem wstępnym
Istnieje ryzyko braku smaru
Smary nie mogą być używane lub są zabronione
Przestrzeń jest ograniczona.
Bezobsługowaeksploatacja
Brak wymaganego smarowania (kompozyt)
Wymagane smarowanie początkowe(kompozyt POM)
Minimalna grubość ścianki, minimalne wymagania przestrzenne
Obsługa dużych obciążeń
Szeroki zakres temperatur
Dobre właściwości ślizgowe
Praktycznie brak efektu stick-slip
Wysoka odporność na zużycie
Naprawa kół dwumasowych łożyska samosmarujące
Samochód osobowy z co najmniej 30 częściami z łożyskami samosmarującymi. Amortyzatory, układy hamulcowe, zespół pedałów, systemy regulacji siedzeń, zawiasy drzwi, klimatyzacja, sprężarki klimatyzacji, zawory powietrza wtórnego, pompy paliwa, rozruszniki, skrzynie biegów, pompy wspomagania kierownicy, zawiasy bagażnika, zawiasy maski, wycieraczki i tak dalej. Jednocześnie w różnych typach pojazdów użytkowych i ciężarowych są również szeroko stosowane w różnych łożyskach samosmarujących, w tym korbowód silnika, skrzynia biegów, wałek wyrównoważający i inne części.
W związku z różnymi cechami różnych części samochodu, VIIPLUS opracował różne samosmarujące tuleje odpowiednie do różnych części. Takie jak: specjalny kołnierz dokręcający okrągły kołnierz, amortyzator, amortyzator i zespół prowadnicy tłoka, tuleja wału napędowego i uszczelka tulei, system regulacji siedzeń, oś zawiasu drzwi i bagażnik, kołnierz wycieraczki, tuleja wału sprężarki klimatyzacji, uruchom tuleję wału silnika, tuleje łożysk pompy wspomagania kierownicy, układ kierowniczy i układ hamulcowy oraz tuleja wału zespołu pedałów itp.
1./Włókno grubość mieszanki 0,01~0,03 mm. Jest to powierzchnia styku dla wału obrotowego. Drobne cząstki warstwy i spiekany materiał brązowy łączą się, tworząc stały film smarny, który pokrywa wał.
2. Spiekany proszek brązu o grubości 0,20*0,35 mm, specjalny skład miedzi w proszku jest termicznie stapiany ze stalowym podkładem. Ta warstwa kontaktowa działa jako kotwica dla warstwy i odprowadza ciepło z powierzchni łożysk.
3. Podkład ze stali niskowęglowej. Ustawiając fundament tulei, stalowy tył zapewnia wyjątkową stabilność, przenoszenie obciążenia i charakterystykę rozpraszania ciepła.
Stal węglowa + proszek miedzi + ( + Pb + Wypełniacz)
· Metalowo-polimerowy kompozytowy materiał samosmarujący tulei
· Stalowy tył + spiekany brąz porowaty +
· + Ołów
Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Tuleje kołnierzowe
· Podkładki oporowe
· Podkładki kołnierzowe
· Płyty ślizgowe
1: obciążenie P: im większe obciążenie, tym krótsza żywotność łożyska; W żadnym wypadku maksymalne obciążenie nie może przekraczać teoretycznego maksymalnego dopuszczalnego obciążenia.
2: prędkość V: im wyższa prędkość, tym krótsza żywotność łożyska; W żadnym wypadku maksymalna prędkość ślizgowa nie może przekraczać teoretycznej maksymalnej dopuszczalnej wartości.
3: wartość PV: żywotność łożyska zależy od wartości PV, to znaczy iloczynu rzeczywistego obciążenia P i prędkości ślizgowej V. Im mniejsza wartość PV, tym dłuższa żywotność łożyska.
4: temperatura: żywotność łożyska zależy również od temperatury podczas użytkowania łożyska, im wyższa temperatura, tym krótsza żywotność łożyska, dlatego w projekcie i doborze należy starać się uwzględnić charakterystykę rozpraszania ciepła odpowiednich części.
5: chropowatość powierzchni części szlifowanych: do części szlifowanych stosuje się stal stopową lub wał chromowany twardy. Gdy chropowatość powierzchni Ra=0,4-0,63, żywotność łożyska może być znacznie poprawiona.
6: inne czynniki, takie jak konstrukcja łożyska, warunki smarowania itp.
Szeroko stosowane w przemyśle hydraulicznym i pneumatycznym, przemyśle obrabiarek do kucia, przemyśle maszyn do tworzyw sztucznych, maszynach do podnoszenia i przenoszenia, maszynach portowych, biurach, maszynach fitness, maszynach włókienniczych, pakowaniu żywności, maszynach do napełniania, maszynach chemicznych, drukowaniu i pakowaniu, maszynach do produkcji papieru, samochodach, kolejach Lokomotywy parowe, przemysł stoczniowy, prasy, maszyny metalurgiczne, maszyny budowlane itp.
Wideo
