|
| Nazwa marki: | VIIPLUS |
| Numer modelu: | Mosiężna tuleja z korkiem grafitowym |
| MOQ: | do negocjacji |
| Cena £: | negocjowalne |
| Warunki płatności: | T/T |
| Zdolność do zaopatrzenia: | Tuleje mosiężne z korkiem grafitowym Online • Producenci łożysk ślizgowych • Dostawcy tulei samosmar |
The C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad JSP Plate is a specialized component designed to provide superior wear resistance and lubrication for guide rails in various industrial applicationsWykonany z stopu C86300, posiada doskonałe właściwości mechaniczne, w tym wysoką wytrzymałość i trwałość.
Zapewnia płynną i efektywną pracę nawet w warunkach o wysokim tarciu, dzięki zastosowaniu smaru stałego zintegrowanego z podkładką zużycia.minimalizując zużycie na szybie przewodniej.
Konstrukcja płytki JSP tej podkładki zużycia zapewnia łatwą instalację i bezpieczne mocowanie na szybie przewodniczej.zapobieganie nadmiernemu zużyciu i uszkodzeniu szyny przewodniej.
Płytka JSP C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad nadaje się do stosowania w wielu środowiskach przemysłowych, w tym maszynach ciężkich, systemach automatyki,i sprzętu transportowegoJego solidna konstrukcja i właściwości smarowe sprawiają, że jest to niezawodny wybór do zmniejszenia zużycia i poprawy wydajności szyn kierowniczych.
Podsumowując,Płytka JSP C86300 Alloy Solid Lubricant Guide Rail Wear Pad oferuje wysoce skuteczne rozwiązanie do zwiększenia odporności na zużycie i smarowania szyn przewodniczych w zastosowaniach przemysłowychJego wyższa wydajność zapewnia płynniejsze działanie, dłuższą żywotność i niższe koszty utrzymania.
|
| - Nie, nie. | DIN | Materiał nr. | Wyznaczenie | Standardy ASTM | Proporcjonalne | Gęstość (g/cm3) | 00,2% naprężenia (MPa) | Siła na rozciąganie (MPa) | Deformacja (%) | E-modulus (MPa) | Twardość (HB) | Wnioski |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | Szeroko stosowane w branży motoryzacyjnej, lotniczej i morskich dla elementów wymagających dobrej wytrzymałości i odporności na korozję. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Jeszcze nie znormalizowane | Cu 84-87, Sn 11-13, Pb 1-2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | Powszechnie stosowane w produkcji łożysk, buchów i komponentów wymagających dużej zdolności obciążeniowej i odporności na zużycie, szczególnie w zastosowaniach morskich i przemysłowych. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Jeszcze nie znormalizowane | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | Używane w przemyśle morskim, lotniczym i ciężkim do produkcji łożysk i komponentów wymagających wysokiej wytrzymałości i trwałości. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Pozostałe Zn | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | Używane w łożyskach ciężkich, komponentach hydraulicznych i sprzęcie morskim. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60-66, Al 5-75, Fe 2-4, Mn 2,5-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60-66, Al 5-75, Fe 2-4, Mn 2,5-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Jeszcze nie znormalizowane | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | Powszechnie stosowane w produkcji łożysk, biegów i komponentów wymagających wysokiej odporności na zużycie.Wszystkie prawa do treści wymienionych na stronie zastrzeżone są dla https/www.viiplus.com/ |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Jeszcze nie znormalizowane | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Jeszcze nie znormalizowane | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
| Uwaga: Kody formularza dostawy: .01 = odlewanie piasku, 0,02 = odlewanie grawitacyjne, 0,03 = odlewanie odśrodkowe, 0,04 = odlewanie ciągłe. | ||||||||||||
Struktura
1 Twarda folia smarowa
2 Wtyczka smaru stałego
3 Podkład z brązu
szynka kierownicza, w kształcie T, do rdzenia przesuwnego, płyty miedzianej
Ta szyba przewodnicza składa się z wysoko odpornego na zużycie stopów miedzi odlewanych, których powierzchnie przesuwne są równomiernie wyposażone w określony odsetek sztywnych wtyczek smarowych w zależności od warunków pracy,wysokowytrzymałe stopy miedzi zapewniają wysoką zdolność nośną, a płyn smarowy stały może być tworzeniem folii o niskim tarciu.
W technicznych warunkach suchej pracy powierzchnia łożyska jest zaprojektowana z grubości folii wchodzącej, która
umożliwia przenoszenie smaru stałego na materiał licznikowy przy pierwszym kontakcie.
Kontrola łożysk bez oleju - Kontrola części cylindrycznych
Łoże rękawne (z miedzi impregnowanej grafitem)
| Płyty ślizgowe wolne od oleju Płyty zużycia, ogólnego przeznaczenia | ||||||||||
| Wykorzystanie płytek samouszlachetniających | W | L | Gęstość | Włóczęga | O masie przekraczającej 10 kg | |||||
| A | B | C | D | E | kod | qty | ||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 18*75*10 | 18 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 18*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 18*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| Płyty przesuwne JSP wolne od oleju 18*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 28*75*10 | 28 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| JSP płyty przesuwne wolne od oleju 28*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 28*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP płyty przesuwne wolne od oleju 28*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 35*100*10 | 35 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| JSP płyty przesuwne wolne od oleju 35*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 35*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 3 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 35*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 35*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 4 | ||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 35*350*10 | 350 | 10 | 20 | 80 | 75 | 75 | 80 | 5 | ||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 38*75*10 | 38 | 75 | 10 | 15 | 45 | M6 | 2 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 38*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 38*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 38*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 48*75*10 | 48 | 75 | 10 | 15 | 45 | |||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju48*100*10 | 100 | 10 | 25 | 50 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 48*125*10 | 125 | 10 | 25 | 75 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 48*150*10 | 150 | 10 | 25 | 100 | ||||||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 50*100*10 | 50 | 100 | 10 | 20 | 60 | M8 | ||||
| JSP płytki przesuwne wolne od oleju 50*150*10 | 150 | 10 | 20 | 55 | 55 | 3 | ||||
| JSP płytki przesuwne wolne od oleju 50*200*10 | 200 | 10 | 20 | 55 | 50 | 50 | 4 | |||
| Płyty przesuwne JSP wolne od oleju 50*250*10 | 250 | 10 | 20 | 70 | 70 | 70 | 4 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 50*300*10 | 300 | 10 | 20 | 65 | 65 | 65 | 65 | 5 | ||
| JSP płyty przesuwne wolne od oleju 50*400*10 | 400 | 10 | 20 | 90 | 90 | 90 | 90 | 5 | ||
| JSP płyty przesuwne wolne od oleju 75*150*10 | 75 | 150 | 10 | 20 | 110 | / | / | 4 | ||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 75*200*10 | 200 | 10 | 20 | 80 | 80 | / | 6 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 75*250*10 | 250 | 10 | 20 | 105 | 105 | / | 6 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 75*300*10 | 300 | 10 | 20 | 85 | 90 | 85 | 8 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 75*400*10 | 100 | 10 | 20 | 120 | 120 | 120 | 8 | |||
| JSP Płyty przesuwne wolne od oleju 75*500*10 | 500 | 10 | 20 | 115 | 115 | 115 | 115 | 10 | ||
łożysk z wbudowanym smarem stałym JDB-1 jest wykonany z odlewanego brązu z równomiernie wbudowanym w niego grafitem. Ma wyższą wydajność niż zwykłe łożyska, których smarowanie zależy od folii olejowej.W warunkach ciężkiej pracy, wysokiej temperatury, niskiej prędkości, antykorozyjności lub w przypadku trudności w wprowadzaniu oleju, jego wydajność podwaja się zarówno pod względem twardości, jak i antyrykowania.
Można go szeroko stosować w maszynach odlewania ciągłego, maszynach górniczych, statkach, turbinach powietrznych, turbinach hydraulicznych i wstrzykiwaczach do formowania tworzyw sztucznych.
| Materiał podstawowy | CuZn25A16Fe3Mn3 | Obciążenie dynamiczne | 100N/mm2 |
| Twardota bazy | HB210~245 | Współczynnik tarcia | < 0.16 |
| Maksymalna temperatura | 300°C | Ograniczenie prędkości | suchy 0,4 m/s oleju 5m/s |
