Kx Rozmiar kołnierza tulei tulei bezolejowej POMProfesjonalna produkcja i sprzedaż łożysk bezolejowych.

Tuleja łożyska KX POM

Do tych tulei wymagana jest niewielka ilość smaru (wszystkie smary lub oleje przeznaczone do smarowania łożysk ślizgowych).Tuleje DX mają dobre właściwości ślizgowe i nadają się do ruchów obrotowych i kołyszących.Charakteryzują się niskim współczynnikiem tarcia, niską wrażliwością na obciążenia krawędziowe i dobrymi właściwościami tłumiącymi.Mogą być poddane obróbce końcowej.Są mało wymagające w utrzymaniu ze względu na długie okresy między wymianami smarowania.

Materiał ten jest przeznaczony do pracy w warunkach tarcia półsuchego z ograniczonym smarowaniem.Na powierzchni ślizgowej tworzą się regularnie rozmieszczone okrągłe wgłębienia, które podczas montażu wypełnia się wystarczającą ilością smaru.Materiał ślizgowy składa się z poliacetalu zakotwionego w porowatym brązie na podłożu ze stali spiekanej.

Taśma bimetaliczna KX ma warstwę poliacetalu o grubości 0,25 mm na pośredniej warstwie brązu, dzięki czemu można ją w razie potrzeby obrabiać.Posiada dobrą podatność, stąd odporność na naciski krawędziowe, ale nie nadaje się do pracy na sucho.

Współczynnik tarcia jest niski przy początkowym smarowaniu smarem, a następnie wzrasta.Gdy trwałość ślizgowa pasa bimetalicznego KX jest niewystarczająca z podstawowym doprowadzeniem środka smarnego, można ją zwiększyć poprzez wielokrotne dosmarowywanie.Pasy bimetaliczne KX mają doskonałe właściwości ślizgowe.

Zakres temperatur pracy wynosi od -40 do +110°C, krótkotrwale do +130°C.
Tuleje DX są odpowiednikami tulei oznaczonych PM...,PCM...M, PAP...P20, GLY.AB..., MX..., SF-2...,
Parametry
Średnica wewnętrzna (mm)
14
Średnica zewnętrzna (mm)
16
Szerokość (mm)
15
Zakres temperatur °C
-40..+250
Współczynnik tarcia µ
0,04-0,12
Obciążenie dynamiczne N/mm2
120
Obciążenie statyczne N/mm2
250
Dopuszczalna prędkość poślizgu m/s
2,0
Tolerancja wału
h7-h8
Tolerancja ciała
H7
Chropowatość powierzchni wału Ra µm
0-0,8
Twardość wału HB
150-600

Tabela rozmiarów tulei Dx

METRYCZNE TULEJE ŁOŻYSK POM Z OTWORAMI OLEJOWYMI.pdf

Zobacz kompozytowe tuleje i łożyska samosmarujące w stylu DX ze strony bronzegleitlager.com

Wszystkie rozmiary są dostępne w magazynie i gotowe do niezawodnej wysyłki.

Cylindryczne samosmarujące łożysko kompozytowe Dx Pom

 
Łożysko ślizgowe na bazie POM, zwane również tuleją DX, łożysko smarowane brzegowo, łożysko bezolejowe, łożysko suche, łożysko DX i sucha tuleja z powłoką POM.Ma podobną strukturę materiału z kołkami.Różnica polega na warstwie powlekanej POM.
Żółta tuleja z kompozytu POM to standardowy element naszej firmy.Łożysko samosmarujące tego typu ma taką samą strukturę materiału jak inne tuleje DX.
 
1. POM 0,3~0,5 mm.
2. Porowaty brąz 0,2 ~ 0,3 mm.
3. Podkład stalowy 0,4 ~ 2,2 mm.
4. Miedziowanie 0,008 mm.
 

• Wielowarstwowy materiał kompozytowy chroniący środowisko bez ołowiu

• Niestandardowa tuleja łożyska dzielonego ze stali POM 14 * 12 * 15 Composite DX bez oleju

• Samosmarujące łożysko tulei DU z brązu kompozytowego z podkładem stalowym z PTFE

ŁOŻYSKO ŁOŻYSKOWE DX - TYP DX

Tuleje DX smarowane marginalnie Charakterystyka

 
· Dobra nośność i odporność na zużycie
· Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
· Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach
· Gniazda bezołowiowe spełniają wymagania ochrony środowiska
 
Żółte łożysko samosmarujące z kompozytu pom jest szeroko stosowane w maszynach, w których niedopuszczalne jest stosowanie bezołowiowe, takie jak maszyny włókiennicze, części samoczynne, podwozie samochodowe, kuźnia, metalurgia i tak dalej.
 
 

POWIĄZANE TULEJE ŁOŻYSK SAMOSMARUJĄCYCH DX

Data techniczna łożyska samosmarującego z żółtego kompozytu Pom

Łożyska ślizgowe metalowo-polimerowe Smarowana smarem tuleja Dx

Tuleja Dx — łożyska smarowane olejem lub smarem — rozmiar metryczny

• Krańcowo smarowane tuleje DX do zastosowań smarowanych smarem lub olejem
• Części standardowe zawierają nacięcia na smar na warstwie ślizgowej;płaska warstwa ślizgowa dostępna na życzenie
• Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach
• Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
• Szeroka gama części dostępnych z magazynu

Struktura i skład

• Materiał tulei z kompozytu metalowo-polimerowego
• Stalowy grzbiet + Porowaty spiek z brązu +
  POM z wgłębieniami do smarowania

Szlif

1. Warstwa ślizgowa POM z nacięciami na smar lub bez do obróbki skrawaniem
2. Porowaty spiek z brązu
3. Stalowy tył

Łożysko samosmarujące dx bush Właściwości

Dostępność

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
 

• Standardowa tuleja cylindryczna DX
• Podkładki oporowe Dx
• Paski Dx są dostępne
• Dostosowana tuleja DX

 
Łożyska metryczne i tuleje calowe wykonywane na zamówienie: standardowe kształty tulei o specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskiwane przez tłoczenie, łożyska z nacięciami ustalającymi, otwory smarowe i rowki obrabiane, niestandardowe konstrukcje tulei
 

Tuleja Dx Typowe zastosowania

• Sprzęt rolniczy
• Terenowe, ciężarowe i motoryzacyjne
• Sprzęt do przenoszenia i podnoszenia
• Przemysł budowy obrabiarek
• Hydraulika
• Zastosowania inżynierskie i ogólne