opis produktu

Suchy pasek ślizgowy z trójwarstwowego materiału tulei łożyskowych z kompozytu POM

Długość 500 × 100 mm, grubość od 1 do 2,5 mm, przycięte na wymiar z Chin.

Pasek może być gięty, prasowany, cięty itp. W celu dopasowania do konkretnego zastosowania. Nadaje się do oszczędzających miejsce, bezobsługowych układów wszystkich typów i tam, gdzie istnieje ryzyko umiarkowanego zanieczyszczenia lub obciążenia krawędzi. Wymagane wstępne smarowanie.

Owinięte brązowe łożyska POM SLEEVE są wytwarzane z pasków, które są następnie owijane i kalibrowane.

Jeśli twoja firma zajmuje się łożyskami ślizgowymi, tuleje z kompozytu POM, podkładki oporowe i paski tulei prowadzących produkują, że wybrałeś nasz arkusz pasków z tulejami łożysk ślizgowych. prosimy o poinformowanie nas o sytuacji dotyczącej projektu i wymaganiach dotyczących rozmiarów pasków w zapytaniu. Skutecznie dostarczymy Ci rozwiązania i oferty dotyczące wyboru produktów.

Łożysko toczne jest rodzajem łożyska tocznego, które jest wykonane z wysokiej jakości blachy stalowej walcowanej na zimno, spiekanego porowatego sferycznego proszku z brązu w środku, a następnie walcowane na powierzchni porowatego sferycznego proszku z brązu ze zmodyfikowanym poliformaldehydem i walcowane.
Tego rodzaju łożysko musi być pokryte smarem smarowym podczas montażu ze względu na jego regularny układ walcowania powierzchni i otwory do przechowywania oleju o spiralnym kącie. Jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy trudno jest uzyskać smarowanie płynem przy dużym obciążeniu i niskiej prędkości. Otwory do przechowywania oleju na powierzchni mogą zapewnić optymalną dystrybucję oleju, a długoterminowa konserwacja nie jest konieczna.

TULEJE POMPOWE VIIPLUS 20 mają dobre właściwości fizyczne i mechaniczne, a także z pewnością właściwości chemiczne. Materiał ten ma dobrą wydajność skrawania, jeśli jest to wymagane. Trójwarstwowa tuleja gładka o niskiej konserwacji ma podstawę ze stali niskowęglowej, na której spieka się porowatą warstwę brązu. Acetalcopolyer (POM) jest impregnowany w szczelinie tej brązowej warstwy po zakończeniu procesu walcowania. W tej warstwie wytłoczono wgniecenia smarowania.

Brązowy spód z tuleją SF-1B wyłożoną PTFE, tuleja pokryta tworzywem sztucznym S-PM DX POM, tuleja FRIMIX Glyco PG A

Łożyska ślizgowe z kompozytu POM są dostępne jako tuleje proste, podkładki i paski

Zalety kompozytowych łożysk ślizgowych VIIPLUS POM

zawierać:

• bezobsługowa praca

• bardzo dobre właściwości cierne

• wysoka nośność

• duża prędkość poślizgu

• mały prześwit roboczy

Paski VSB-20, Ścieżki ślizgowe PAN

Łożyska pokryte owinięciem POM Stal + Brązowy Proszek + Paski POM (DX)

Nasza oferta powlekanych łożyskami z acetalową powłoką POM nadaje się do zastosowań w ruchu obrotowym i oscylacyjnym.

Łożyska ślizgowe VIIPLUS są standardowo dostępne w rozmiarach metrycznych i imeprial.

Nasza wewnętrzna usługa obróbki może zaoferować niestandardowe rozmiary dostosowane do specyficznych wymagań klienta.

Paski są dostępne w dwóch grupach materiałowych:

• Grupa materiałów P1 do bezobsługowych, suchobieżnych aplikacji
• Grupa materiałów P2 do zastosowań wymagających niewielkiej konserwacji, ze smarowaniem

Aby poznać zalety każdej grupy i pomóc zdecydować, która grupa materiałów jest najlepsza do danego zastosowania, zapoznaj się z informacjami podanymi w rozdziale tuleje cylindryczne, tuleje kołnierzowe i podkładki oporowe.

VSB-20 Wkładki kołnierzowe PAF

• Tuleje smarowane marginalnie do zastosowań smarowanych smarem lub olejem
• Standardowe części zawierają wgłębienia w warstwie ślizgowej; gładka warstwa przesuwna dostępna na życzenie
• Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach
• Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
• Szeroka gama części dostępna z magazynu

Nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, mniej wymagań konserwacyjnych dzięki długim interwałom smarowania, mniejsze zużycie, mniejsza podatność na obciążenie krawędzi, brak pochłaniania wody, a zatem brak pęcznienia, dobre właściwości tłumiące, dobra odporność na obciążenia udarowe.

1. Grubość POM 0,30 ~ 0,50 mm. Zapewnia wysoką odporność na zużycie i niskie tarcie, nawet przy niewielkiej ilości środka smarnego, ta powierzchnia nośna ma wzór wgłębień kołowych, które powinny być wypełnione smarem podczas montażu łożyska.
2. Spiekany brązowy proszek o grubości 0,20-0,35 mm. Specjalna kompozycja sproszkowanej miedzi jest wtopiona termicznie w stalowy podkład. Ta warstwa kontaktowa działa jako kotwica dla warstwy PTFE i przewodzi wzrost temperatury z dala od powierzchni nośnych.
3. Stal niskowęglowa. Podstawę tulei stanowi stalowy spód, który zapewnia wyjątkową stabilność, przenoszenie obciążenia i odprowadzanie ciepła.

• Materiał tulei kompozytowych metal-polimer
• Stalowy tył + Porowaty spiek z brązu + POM z wgłębieniami smarowymi

Warstwa przesuwna POM z lub bez wgniecenia smaru do obróbki skrawaniem Porowaty brąz Spiek Stalowy tył

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Podkładki oporowe
· Płytki przesuwne

Łożyska metryczne i tuleje imperialne wykonywane na zamówienie: standardowe formy tulei o specjalnych wymiarach, pół-tuleje, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie, łożyska z wycięciami ustalającymi, otwory smarowe i rowki obrabiane maszynowo, niestandardowe projekty tulei