Chiny Brązowy Gleitlager producent

Łożyska z białego metalu i tuleje bimetaliczne Paski Stal z AlSn20Cu

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Zwykły materiał łożyska
Nazwa handlowa: Bimetal Bearings
Orzecznictwo: ISO 9001
Numer modelu: stal + AlSn20Cu
Zapłata:
Minimalne zamówienie: Do negocjacji
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: eksport i import tulei bimetalowych Międzynarodowy standard kartonu
Czas dostawy: Wyprodukuj tuleje bimetalowe w magazynie, dostarczone w ciągu kilku dni.
Zasady płatności: Western Union, T/T, MoneyGram
Możliwość Supply: Tuleja bimetalowa celna 800000 sztuk miesięcznie

Szczegóły informacji

STRUKTURA I SKŁAD: podłoże ze stali AlSn20Cu Rynku: Zastosowanie: silnik o dużej prędkości i dużym obciążeniu, tuleje wałków rozrządu, wał główny i sprę
Rozmiar tulei BiMetal: ROZMIAR METRYCZNY - ROZMIAR IMPERIALNY materiał: Warstwa przesuwna Alsn20cu
Rodzaj tulei: Łożyska z białego metalu i tuleje bimetaliczne Funkcja: Wymień tuleje Babbitt (stop)

opis produktu

Wymień tuleje i łożyska ślizgowe Babbitt (stop). Białe łożyska metalowe i tuleje bimetaliczne Materiał i paski Stal na AlSn20Cu wykonane na zamówienie z Chin. Materiał nośny Stal, ocynkowana, Warstwa ślizgowa Aluminium Do zastosowania Tuleje wałków rozrządu. Ogromne tuleje Typ i rozmiar Wybór i oszczędności.

metal lub metal łożyskowy, to jeden z kilku stopów zastosowanych do powierzchni łożyska w łożysku ślizgowym.

Wskazówki dotyczące montażu

Obudowa: Faza montażowa min. 1,5 mm x 15-45 °

Wał: Faza montażowa 5 mm x 15 °, zaokrąglone krawędzie
Zalecane jest zastosowanie trzpienia pasującego. Podczas montażu może być konieczne smarowanie smarem zewnętrznym.

ŁOŻYSKA I TULEJE

Łożyska i tuleje bimetaliczne wykonane z białych metali są wytwarzane z uwzględnieniem pożądanych właściwości, takich jak grubość ścianki, pasowanie z wciskiem, trzpienie ustalające, swobodny rozrzut, konfiguracja rowkowania i luz.

pasek bimetaliczny pasek wykonany z dwóch lub więcej warstw metalu o różnych współczynnikach rozszerzalności, które można łączyć i przetwarzać.

Zasadniczo do mieszania stosuje się walcowanie na gorąco, walcowanie na zimno i prasowanie na gorąco, a stop o niskiej temperaturze topnienia można odlać na stałą warstwę metalu o wysokiej temperaturze topnienia związku. Metoda kompozytowa zależy od właściwości metalu składowego i warunki stosowania bimetalu.

MATERIAŁY

  • Materiał nośny Stal, ocynkowana
  • Warstwa przesuwna AlSn20Cu

TECHNICZNY

  • Nośność właściwa statyczna do ≤ 100 [N / mm2]
  • Obciążalność właściwa dynamiczna do ≤ 70 [N / mm2]
  • Prędkość przesuwu ≤ 25 [m / s]
  • Wartość tarcia 0,08 [µ] do 0,17 [µ] w zależności od smarowania
  • Odkształcenie temperaturowe -10 [° C] do +200 [° C]
  • Max. Wartość PV 6,0 [N / mm² xm / s] SZCZEGÓŁY TOLERANCJI
  • Obudowa ØH7
  • Tuleja o średnicy wewnętrznej po zamontowaniu H9
  • Tolerancja wału f7 lub h8

NIERUCHOMOŚCI

Do wysokich prędkości obrotowych w uszczelnionym i smarowanym olejem zastosowaniu.

ZAKRES APLIKACJI

Wysoka prędkość ślizgu, konstrukcja silnika

Technologia produkcji pasków bimetalicznych ze stopu aluminium i cyny Łożysko cienkościenne (zwane dalej pancerzem łożyska) jest jednym z głównych wrażliwych elementów silnika spalinowego, jego różnorodnością i dużą mocą, ponieważ są to wskaźniki techniczne silnika spalania wewnętrznego (takie jak prędkość , moc itp.), wzrost zapotrzebowania łożyska ma wysoką nośność, biały metal (stop cynowy lub ołów biały metal biały) nośność tulei nie może spełnić wymagań, podpowiedział bimetalowy pasek stopu miedzi na bazie bazowej (ciągłe odlewanie lub spiekanie ) udany rozwój i zastosowanie technologii produkcji. Ale ten rodzaj powłoki ze stopu, ze względu na jego właściwości powierzchniowe (takie jak zgodność, osadzony ukryty seks itp.), dlatego też potrzeba ustawienia grubości około 0,02 ~ 0,05 mm cynowej dwuskładnikowa lub trójskładnikowa powłoka powierzchniowa, aby poprawić wydajność powierzchni łożyska w celu spełnienia wymagań niezawodności pracy łożyska, oczywiście zwiększy się koszt wytworzenia łożyska i prowadzi do pewnych problemów, takich jak ochrona środowiska, a tym samym zmusza firmy zajmujące się płaszczem łożyskowym i naukowców do badań i rozwoju w kraju i za granicą o średniej powierzchni AlSn20Cu o nośności i dobrej wydajności stopu łożyska (Sn 17,5 ~ 22%, Cu wynosi 0,7 ~ 1,3%, reszta to Al) i jego technologia produkcji pasów bimetalicznych.

DORADZTWO MONTAŻOWE

  • Obudowa: Faza montażowa min. 1,5 mm x 15-45 °
  • Wał: Faza montażowa 5 mm x 15 °, zaokrąglone krawędzie
  • Zalecane jest zastosowanie trzpienia pasującego. Podczas montażu może być konieczne smarowanie smarem zewnętrznym.

ŚLEDŹ NAS NA

Odporność na wysoką temperaturę C86300 Brązowe tuleje i tuleje ślizgowe z brązu z kołnierzem

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych