Chiny Brązowy Gleitlager producent

Łożyska z białego metalu i tuleje bimetaliczne Paski Stal z AlSn20Cu

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Zwykły materiał łożyska
Nazwa handlowa: Bimetal Bearings
Orzecznictwo: ISO 9001
Numer modelu: stal + AlSn20Cu
Zapłata:
Minimalne zamówienie: Do negocjacji
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: eksport i import tulei bimetalowych Międzynarodowy standard kartonu
Czas dostawy: Wyprodukuj tuleje bimetalowe w magazynie, dostarczone w ciągu kilku dni.
Zasady płatności: Western Union, T/T, MoneyGram
Możliwość Supply: Tuleja bimetalowa celna 800000 sztuk miesięcznie

Szczegóły informacji

Struktura i skład: podłoże ze stali AlSn20Cu Rynek: Zastosowanie: silnik o dużej prędkości i dużym obciążeniu, tuleje wałków rozrządu, wał główny i sprę
Rozmiar tulei BiMetal: ROZMIAR METRYCZNY - ROZMIAR IMPERIALNY Materiał: Warstwa przesuwna Alsn20cu
Rodzaj tulei: Łożyska z białego metalu i tuleje bimetaliczne Funkcja: Wymień tuleje Babbitt (stop)

opis produktu

Samosmarująca tuleja z brązu

 

Wymień tuleje i łożyska ślizgowe Babbitt (stop). Białe metalowe łożyska i tuleje bimetaliczne Materiał i paski Stal na AlSn20Cu wykonane na zamówienie z Chin. Materiał pomocniczy Stal ocynkowana, Warstwa ślizgowa aluminium. Do zastosowania Tuleje wałków rozrządu. Typ i rozmiar Wybór i oszczędności.

metal lub metal łożyskowy, to jeden z kilku stopów zastosowanych do powierzchni łożyska w łożysku ślizgowym.

Wskazówki dotyczące montażu

Housing: Mounting bevel min. Obudowa: Faza montażowa min. 1.5 mm x 15-45° 1,5 mm x 15-45 °

Wał: Faza montażowa 5 mm x 15 °, zaokrąglone krawędzie
The application of an fitting mandrel is advisable. Zalecane jest zastosowanie trzpienia pasującego. Grease lubrication of the outer surface may be necessary when mounting. Podczas montażu może być konieczne smarowanie smarem zewnętrznym.

 

Łożyska i tuleje

 

Łożyska i tuleje bimetalowe wykonane z białych metali są produkowane z uwzględnieniem pożądanych właściwości, takich jak grubość ścianki, pasowanie z wciskiem, trzpienie ustalające, swobodny rozrzut, konfiguracja rowkowania i luz.

pasek bimetaliczny pasek wykonany z dwóch lub więcej warstw metalu o różnych współczynnikach rozszerzalności, które można łączyć i przetwarzać.

Zasadniczo do łączenia stosuje się walcowanie na gorąco, walcowanie na zimno i prasowanie na gorąco, a stop o niskiej temperaturze topnienia można odlać na stałą warstwę metalu o wysokiej temperaturze topnienia dla związku. Metoda kompozytowa zależy od właściwości metalu składowego i warunki stosowania bimetalu.

 

Materiały

  • Materiał nośny Stal, ocynkowana
  • Warstwa przesuwna AlSn20Cu

 

Techniczny

 

  • Obciążalność właściwa statycznado ≤ 100 [N / mm2]
  • Dynamiczna nośność właściwado ≤ 70 [N / mm2]
  • Prędkość przesuwu≤ 25 [m / s]
  • Wartość tarcia0,08 [µ] do 0,17 [µ] w zależności od smarowania
  • Odkształcenie temperaturoweOd -10 [° C] do +200 [° C]
  • Max. Max. PV-value Wartość PV6,0 [N / mm² xm / s]SZCZEGÓŁY TOLERANCJI
  • Obudowa ØH7
  • Tuleja o średnicy wewnętrznej po zamontowaniu H9
  • Tolerancja wału f7 lub h8


Nieruchomości

 

Do wysokich prędkości obrotowych w zamkniętej i smarowanej olejem aplikacji.

 

Zakres aplikacji

 

Wysoka prędkość ślizgu, konstrukcja silnika

Manufacturing technology of aluminum tin bearing alloy bimetallic strips Thin wall bearing (hereinafter referred to as the bearing shell) is one of the main vulnerable components of internal combustion engine, its variety and large output, as the internal combustion engine technical indicators (such as speed, power, etc.), the increase of demand bearing has a high bearing capacity, white metal (tin base alloy or lead white white metal) bush bearing capacity can not meet the requirements, prompted bimetal strip copper base alloy (continuous casting or sintering) successful development and application of manufacturing technology.But this kind of alloy shell, because of its surface properties (such as compliance, embedded hidden sex, etc.), therefore, the need to set up a thickness of about 0.02 ~ 0.05 mm pewter binary alloy or ternary alloy surface coating, to improve the performance of bearing surface to meet the requirements of bearing working reliability, obviously, this will increase Technologia produkcji pasków bimetalicznych ze stopu cyny Aluminiowe łożysko cienkościenne (zwane dalej płaszczem łożyskowym) jest jednym z głównych wrażliwych elementów silnika spalinowego, jego różnorodnością i dużą mocą, jako wskaźniki techniczne silnika spalinowego (takie jak prędkość , moc itp.), wzrost zapotrzebowania na łożysko ma wysoką nośność, biały metal (stop na bazie cyny lub ołowiowy biały metal) nośność tulei nie może spełnić wymagań, podpowiedział bimetalowy pasek stopu miedzi na bazie bazowej (ciągłe odlewanie lub spiekanie ) udany rozwój i zastosowanie technologii produkcji. Ale ten rodzaj powłoki ze stopu, ze względu na jego właściwości powierzchniowe (takie jak zgodność, osadzony ukryty seks itp.), dlatego potrzeba ustawienia grubości około 0,02 ~ 0,05 mm cyny dwuskładnikowa lub trójskładnikowa powłoka powierzchniowa, w celu poprawy wydajności powierzchni łożyska w celu spełnienia wymagań niezawodności pracy łożyska, oczywiście zwiększy się the manufacture cost of bearing, and leads to some problems such as environmental protection, thus, force bearing shell companies and scholars to research and development at home and abroad with medium AlSn20Cu surface of bearing capacity and the good performance of bearing alloy (Sn 17.5 ~ 22%,Cu is 0.7 ~ 1.3%, the rest is Al) and its bimetallic belt manufacturing technology. koszt wytworzenia łożyska i prowadzi do pewnych problemów, takich jak ochrona środowiska, a tym samym zmusza firmy zajmujące się płaszczem łożyskowym i naukowców do badań i rozwoju w kraju i za granicą o średniej powierzchni AlSn20Cu nośności i dobrej wydajności stopu łożyska (Sn 17,5 ~ 22%, Cu wynosi 0,7 ~ 1,3%, reszta to Al) i jego technologia produkcji pasów bimetalicznych.

 

Wskazówki dotyczące montażu

 

  • Housing: Mounting bevel min. Obudowa: Faza montażowa min. 1.5 mm x 15-45° 1,5 mm x 15-45 °
  • Wał: Faza montażowa 5 mm x 15 °, zaokrąglone krawędzie
  • The application of an fitting mandrel is advisable. Zalecane jest zastosowanie trzpienia pasującego. Grease lubrication of the outer surface may be necessary when mounting. Podczas montażu może być konieczne smarowanie smarem zewnętrznym.

 

ŚLEDŹ NAS NA

 

High temperature resistance C86300 Bronze Bushing & Wear Plate flanged bronze bushings

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych