|
| Nazwa marki: | Met Metal-Polymer Bearings Bearings () China Bushing |
| Numer modelu: | Rodzaj tulei: Łożyska z kołnierzem, w szerokości kołnierza, materiał |
| MOQ: | Do negocjacji |
| Cena £: | bearings metric sizes,thrust washers,flanged bearings Suppliers |
| Warunki płatności: | TT ZGODNIE |
| Zdolność do zaopatrzenia: | 100000 sztuk / sztuk dziennie |
Tuleja ślizgowa z kołnierzem DIN 1494 / ISO 3547 to specjalistyczny komponent zaprojektowany w celu zapewnienia płynnego i niezawodnego interfejsu ślizgowego między obracającymi się lub posuwisto-zwrotnymi częściami w różnych zastosowaniach przemysłowych. Ten typ tulei charakteryzuje się konstrukcją z kołnierzem, która oferuje zwiększoną stabilność i trwałość w porównaniu z tradycyjnymi tulejami.
Normy DIN 1494 i ISO 3547 określają specyfikacje techniczne, wymiary i wymagania dotyczące wydajności dla tego typu tulei. Normy te zapewniają, że tuleje spełniają uznane w branży standardy jakości i nadają się do użytku w szerokim zakresie warunków pracy.
Tuleja ślizgowa z kołnierzem zazwyczaj składa się z metalowej tulei z wykładziną polimerową lub kompozytową. Materiał wykładziny jest owinięty wokół tulei i zabezpieczony na miejscu za pomocą kołnierza, tworząc gładką i trwałą powierzchnię ślizgową. Ta konstrukcja pozwala na zmniejszenie tarcia i zużycia, wydłużając żywotność tulei i zmniejszając potrzebę konserwacji.
Zastosowania tulei ślizgowych z kołnierzem DIN 1494 / ISO 3547 są zróżnicowane i obejmują maszyny, komponenty motoryzacyjne, układy hydrauliczne i inny sprzęt przemysłowy. Są one często stosowane w zastosowaniach o dużym obciążeniu i dużej prędkości, gdzie niezawodna i wydajna praca ślizgowa ma kluczowe znaczenie.
Przy wyborze tulei ślizgowej z kołnierzem DIN 1494 / ISO 3547 ważne jest uwzględnienie specyficznych warunków pracy i wymagań danego zastosowania. Czynniki takie jak obciążenie, prędkość, temperatura i rodzaj użytego smarowania powinny być brane pod uwagę, aby upewnić się, że tuleja jest odpowiednia do zamierzonego zastosowania.
Prawidłowy montaż i konserwacja tulei są również kluczowe dla zapewnienia jej optymalnej wydajności. Ważne jest, aby dokładnie przestrzegać instrukcji producenta i regularnie sprawdzać tuleję pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Terminowa wymiana zużytych tulei może pomóc w zapobieganiu kosztownym przestojom i awariom sprzętu.
| 1,Średnica wewnętrzna tulei | |||
| Ogólnie rzecz biorąc, średnica wewnętrzna tulei zależy od średnicy jej osi współpracującej. | |||
| 2,Długość tulei | |||
| Długość tulei zależy od wielkości powierzchni przenoszącej nacisk. Im dłuższa tuleja, tym mniejsze ciśnienie na powierzchni, ponieważ dla dłuższej | |||
| tulei obciążenie tulei jest relatywnie mniejsze. Ale jednocześnie może to prowadzić do odchylenia kontaktu lub niższej wydajności chłodzenia, a tym samym skracać | |||
| żywotność tulei. Wręcz przeciwnie, jeśli długość tulei jest zbyt krótka, smar może szybko wypłynąć z tulei. Dlatego trudno | |||
| tworzy film smarowy, a zdolność tulei jest odpowiednio obniżona. | |||
| Porównanie wpływu L/d' na tuleje, zwłaszcza tuleje smarowane olejem | |||
| Krótka tuleja (d>L) | Elementy porównawcze | Długa tuleja (d |
|
| Mała | Siła na film olejowy | Duża | |
| Mocna | Zdolność chłodzenia | Słaby | |
| Nie może być zbyt wysoka | Nacisk powierzchniowy | Może być wysoki | |
| Wysoki | Bezpieczeństwo przed odchyleniem uderzeniowym | Niski | |
| Słaby | Sztywność tulei | Mocna | |
| Słaba | Zdolność pochłaniania wstrząsów | Mocna | |
| Mała | Przestrzeń | Duża | |
| 3,Grubość tulei | |||
| Główną zaletą standardowych kompozytowych tulei samosmarujących jest ich cienka grubość ścianki. Standardowa grubość może wynosić 0,5 mm2, 0,75 mm2,1,0 mm2, | |||
| 1,5 mm2, 2,0 mm2, 2,5 mm2. | |||
| Przy projektowaniu grubości niestandardowej tulei ślizgowej, projektant może skonsultować się z następującym proporcją SB i D. | |||
| A) Dla cienkościennej metalowej tulei ślizgowej, proporcja między SB i D wynosi 0,03 ~ 0,06. | |||
| B) Dla cienkościennej metalowej tulei ślizgowej, proporcja między SB i D wynosi 0,08 ~ 0,12 | |||
| C) Dla plastikowej tulei ślizgowej, proporcja między SB i D wynosi 0,1 ~ 0,12 | |||
| 4,Faza tulei | |||
| Aby ułatwić mocowanie i uniknąć obciążenia odchylającego, tuleja musi być fazowana wewnętrznie i zewnętrznie w kierunku jej długości. Wymiar | |||
| fazy jest pokazany w poniższej formie. | |||
| Grubość ścianki | Wymiar fazy zewnętrznej | Wymiar fazy wewnętrznej | |
| <0,5 | Polerowane zadziory | Polerowane zadziory | |
| 0,75 | 0,5 ± 0,3 x 20° | 0,3+0,2 x 45° | |
| 1,0 | 0,6 ± 0,3 x 20° | 0,3+0,2 x 45° | |
| 1,5 | 0,6 ± 0,3 x 20° | 0,4+0,2 x 45° | |
| 2,0 | 1,2 ±0,3x20° | 0,6+0,2 x 45° | |
| 2,5 | 1,8 ±0,3x20° | 0,6+0,2 x 45° |
1, brak smarowania olejem lub mniejsze smarowanie olejem, nie może być używane do tankowania lub trudne do tankowania miejsce, może być używane w konserwacji lub mniejszej konserwacji.
2, odporność na zużycie, współczynnik tarcia, długa żywotność.
3, istnieje odpowiednia ilość elastyczno-plastyczna, może rozkładać naprężenia na szerokiej powierzchni styku, poprawiać nośność.
4, statyczny i dynamiczny współczynnik tarcia jest podobny do pełzania przy niskiej prędkości, aby wyeliminować, aby zapewnić dokładność pracy mechanicznej.
5, może zmniejszyć wibracje mechaniczne, zmniejszyć hałas, zapobiegać zanieczyszczeniom, poprawić warunki pracy.
6, w trakcie eksploatacji może tworzyć film transferowy, odgrywać rolę w ochronie wału szlifierskiego, brak zjawiska gryzienia osi.
7, dla wymagań dotyczących twardości wału szlifierskiego, są niskie, niehartowany i odpuszczany wał może być używany, zmniejszając w ten sposób przetwarzanie odpowiednich części trudnych.
Pompy do betonu Łożyska ślizgowe Gleitlager
VSB-10 Samosmarująca wielowarstwowa tuleja kompozytowa
1. /Grubość mieszanki włókien 0,01~0,03 mm. Jest to powierzchnia styku dla obracającego się wału. Drobne cząstki warstwy i spiekanego materiału brązowego łączą się, tworząc stały film smarowy, który pokrywa wał.
2. Grubość proszku spiekanego brązu 0,20*0,35 mm, Specjalny skład proszkowej miedzi jest termicznie stapiany ze stalowym podkładem. Ta warstwa kontaktowa działa jako kotwica dla warstwy i odprowadza nagromadzone ciepło z powierzchni łożyska.
3. Podkład ze stali niskowęglowej. Ustawiając fundament tulei, stalowy tył zapewnia wyjątkową stabilność, przenoszenie obciążenia i charakterystykę rozpraszania ciepła.
Stal węglowa + Proszek miedzi + ( + Pb + Wypełniacz)
· Metalowo-polimerowy kompozytowy materiał tulei samosmarującej
· Stalowy tył + Porowaty spiek brązu +
· + Ołów
|
Warstwa ślizgowa |
| WYDAJNOŚĆ EKSPLOATACYJNA | |
| Suchy | Bardzo dobry |
| Smarowany olejem | Dobry |
| Smarowany smarem | Umiarkowany |
| Smarowany wodą | Umiarkowany |
| Smarowany płynem procesowym | Umiarkowany |
| Maks. obciążenie | Statyczne | 250N/mm2 |
| Dynamiczne | 140N/mm2 | |
| Maks. prędkość | Suchy | 2m/s |
| Smarowanie | >2m/s | |
| Maks. PV (Suchy) | Krótkotrwały | 3,6N/mm2*·m/s |
| Ciągły | 1,8N/mm2*·m/s | |
| Temp. | -195℃~+280℃ | |
| Współczynnik tarcia | 0,03~0,20 | |
| Przewodność cieplna | 42W (m·k)-1 | |
| Współczynnik rozszerzalności cieplnej | 11*10-6k-1 |
|
Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Tuleje kołnierzowe
· Podkładki oporowe
· Podkładki kołnierzowe
· Płyty ślizgowe
ROZPOCZNIJ SWÓJ
PROJEKT Z Inżynierem Aplikacji
VIIPLUS Dostarcza wszystkie rodzaje próbek elektronicznych dla klientów, Katalog łożysk kompozytowych metalowo-polimerowych!
Tuleje, łożyska smarowane, łożyska kompozytowe, łożyska metalowe, łożyska do sprężarek, metalowo-polimerowe, nawijane włóknem, łożyska ślizgowe, łożyska kołnierzowe, łożyska polimerowe, tuleje kołnierzowe, łożyska pomp, tuleje kołnierzowe, płyty oporowe, łożyska przemysłowe
Szeroko stosowane w przemyśle hydraulicznym i pneumatycznym, przemyśle obrabiarek kuźniczych, przemyśle maszyn do tworzyw sztucznych, maszynach do podnoszenia i przenoszenia, maszynach portowych, biurowych, maszynach fitness, maszynach włókienniczych, pakowaniu żywności, maszynach do napełniania, maszynach chemicznych, druku i pakowania, maszynach do produkcji papieru, samochodach, kolejach Lokomotywy parowe, przemysł stoczniowy, prasy, maszyny metalurgiczne, maszyny budowlane itp.
