Chiny Brązowy Gleitlager producent

SST Metal Z Kevlarowym Materiałem Wykładzinowym Paski Tuleje ze stali nierdzewnej z PTFE z włókna szklanego

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Zwykły materiał łożyska
Nazwa handlowa: China Plain-Bearing
Orzecznictwo: DIN 1494/ISO 3547
Numer modelu: Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 500 sztuk / sztuk
Cena: flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price
Szczegóły pakowania: Pakowanie tulei transportowych: Kartony na skrzynkę drewnianą lub paletę.
Czas dostawy: 15 ~ 20 dni
Zasady płatności: TT ZGODNIE
Możliwość Supply: 1000000 sztuk / sztuk miesięcznie tuleja ślizgowa

Szczegóły informacji

Materiał: Stal nierdzewna 316 z TKANINĄ PTFE typu: Tuleje (cylindryczne)
Port: Shanghai & NingBo Główna funkcja: Łożyska samosmarujące
Pakiet: Karton z paletą lub jako twoje wymaganie KATALOG: Dostępne

opis produktu

SST Metal Z Kevlarowym Materiałem Wykładzinowym Paski Tuleje ze stali nierdzewnej pokryte PTFE z włókna szklanego

Rodzaje łożysk ślizgowych (tulei)

Łożysko ślizgowe, znane również jako tuleja, jest elementem mechanicznym stosowanym do zmniejszania tarcia między obracającymi się wałami a stacjonarnymi elementami nośnymi. Zazwyczaj tuleja opiera się na miękkim metalu lub plastiku i warstwie oleju, aby podeprzeć obracający się wał na hartowanym czopie. Łożyska ślizgowe są stosowane głównie w maszynach z obrotowym lub przesuwnym wałem. Łożyska ślizgowe, łożyska ślizgowe lub ślizgowe, łożyska ślizgowe nie mają elementów tocznych. Niektóre są wykonane ze stosunkowo miękkiego metalu, takiego jak Babbit, w celu ochrony szyjek wału. Są one również wykonane z innych materiałów, w zależności od zastosowania i wymagań dotyczących obciążenia. Inne tuleje mogą być używane do poziomowania urządzeń podczas wiercenia.

Rodzaje materiałów tulei
Wybór materiału na łożyska ślizgowe jest znacznie większy niż w przypadku łożysk kulkowych i wałeczkowych ze względu na potrzebę znalezienia materiału, który może wspierać samosmarujące się części łożysk, zapewnia podstawy bardziej miękkie niż czopy wału, zapewnia materiał kompozytowy łożyska ślizgowego itp. Obciążenie i prędkości odgrywają dużą rolę w określaniu materiałów, podobnie jak warunki środowiskowe. Suche tuleje z tworzywa sztucznego są preferowane w opakowaniach farmaceutycznych i spożywczych, w których olej i metal są uważane za potencjalnie szkodliwe, jeśli mogą zanieczyścić produkty. Tuleje ze smarowaniem ze stali nierdzewnej mogą czasami być stosowane w zastosowaniach morskich, gdzie warstwa tkaniny ptfe służy jako środek smarny. Tuleje ze stali nierdzewnej Paski z materiału kevlarowego Wykładzina z włókna szklanego TEX PTFE jest tradycyjnym materiałem na łożyska hydrodynamiczne stosowane w maszynach wirnikowych. Materiały na łożyska tulejowe często składają się ze stopów tulei z brązu z podkładem stalowym, które spełniają różne wymagania dotyczące smarowania i sprężystości.

SST Metal z paskami z materiału kevlarowego ARKUSZ Łożysko | PTFE Tuleja z włókna szklanego ze stali nierdzewnej Tuleja z włókna szklanego TEX, Dostosowana tuleja, Tuleja z włókna WYKONANE W CHINACH

Tuleje z tkaniny ze stali nierdzewnej, tego rodzaju tuleje szeroko stosowane w zaworach, oleju, chemii, hutnictwie. Posiada elastyczne łożyska, bezobsługowe, niską dokładność montażu, dobrą amortyzację wstrząsów i odporność na uderzenia. Charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, a dzięki wysokiej wytrzymałości materiału włóknistego i podparciu stalowego oparcia ma wyjątkową zaletę wysokiej nośności. W sporcie ogólnym wskazane jest zachowanie odpowiedniego odstępu między wewnętrznym otworem a wałem. Rozmiar szczeliny można odnieść do produktu typu DU. Zewnętrzna średnica łożyska i otwór gniazda są zasadniczo pasowane wciskowo. Zakłócenia można również odnieść do produktu typu DU.

Arkusz kompozytowy z metalową osnową ma większą elastyczność niż ogólne sztywne łożyska ze względu na grubość warstwy smarującej z włókna 0,25 mm. W niektórych ruchach kołysania przy niskiej prędkości wewnętrzny otwór łożyska i wałek sworznia mogą być używane bez szczelin, a nawet zakłóceń. Współpracuj, to może lepiej wywierać jego pochłanianie wstrząsów i niski poziom hałasu; takie łożyska są stosowane głównie w smarowaniu wolnoobrotowym olejem i smarem o niskiej prędkości, a także mogą być stosowane w smarowaniu bezolejowym.

Łożysko ślizgowe (łożysko ślizgowe)

Łożyska TEX wykorzystują tkaninę z włókien PTFE i nakładkę z włókna aramidowego na metalowych podkładach, tkanina ma bardzo wysoką nośność i wysoką dokładność dobry przebieg przy niskiej prędkości i dużym tarciu doskonała wydajność

Włókno politetrafluoroetylenu PTFE / Kevlar

  Łożysko samosmarujące na bazie włókna ptfe z VIIPLUS TEX jest samosmarującym kompozytowym materiałem łożyskowym wykonanym z wysokiej jakości płyty ze stali niskowęglowej, płyty z brązu lub ze stali nierdzewnej jako matrycy, z tkaniną z włókna ptfe jako powierzchnią cierną warstwa.

Oba są zwijane w łożysko ślizgowe za pomocą stałego połączenia kleju strukturalnego. W celu zagwarantowania siły wiązania między włóknem ptfe i blachą tkanina jest wykonana ze specjalnego włókna ptfe i włókna aramidowego.

Łożysko ma cechy wysokiej nośności, dobrej odporności na zużycie, odpowiedniej temperatury, szerokiego zakresu średniego, prostej konstrukcji, kompaktowych rozmiarów i dobrej stabilności.


Politetrafluoroetylen (ptfe) jest rodzajem samosmarującego materiału o doskonałych właściwościach, ale odporność na zużycie jest niska z powodu niskiej wytrzymałości.W chwili obecnej większość włókien lub innych wypełniaczy stosuje się w celu poprawy odporności na zużycie, efekt jest bardzo i. Włókno politetrafluoroetylenu ma wytrzymałość na rozciąganie 15 razy większą niż czysta żywica politetrafluoroetylenowa, aby uzupełnić brak tego aspektu, odporność na zużycie jest znacznie poprawiona, a jednocześnie włókno pozwala również uniknąć zjawiska płynięcia na zimno żywicy politetrafluoroetylenowej .
Łożyska samosmarujące na bazie włókien z politetrafluoroetylenu są podzielone na podstawę stalową, podstawę miedzianą i podstawę ze stali nierdzewnej trzy.

Maksymalne ciśnienie obciążenia: 180Mpa

Współczynnik tarcia: 0,03 ~ 0,20

Zakres temperatur pracy: -90 ° C ~ 180 ° C

TYPOWE APLIKACJE

Łożyska z włókien można stosować w wodzie morskiej, benzynie, oleju hydraulicznym, oleju silnikowym, nafcie, oleju smarowym, słabym kwasie, wodzie amoniakalnej, ciekłym azocie, toluenie, płynie myjącym i innych mediach.

Łożysko z włókna jest najbardziej odpowiednie dla dużego obciążenia, niskiej prędkości, filmu olejowego nie można utrzymać ani uformować, nie można stosować smarów, obciążenie udarowe jest duże, odporność na korozję, wahania i inne warunki użytkowania łożyska, specyficzne zastosowanie to następująco:

  1. Elektrownia wodna: turbinowy mechanizm prowadzenia wody, zawór kulowy, zawór motylkowy;

  2. Systemy do podnoszenia ciężkich ciężarówek, ciągników, wózków widłowych i podobnych urządzeń, takich jak tuleja wahacza itp .;

  3. Układ kierowniczy, układ hamulcowy i podparcie korbowodu sprzęgła ciężarówek, autobusów i ciągników rolniczych;

  4. Motorowy układ kierowniczy, taki jak czop silnika, jest zainstalowany zewnętrznie na rufie;

  5. Zawór motylkowy i zawór kulowy, łożysko są zgodne z normami zdrowotnymi części konstrukcji systemu picia NSF;

  6. Maszyny spożywcze, maszyny tekstylne, maszyny drukarskie, maszyny tytoniowe, maszyny do pakowania, sprzęt medyczny i tak dalej;

  7. Łożyska oporowe do mostów, rurociągów i innych konstrukcji;

  8. Nie można smarować maszyn podnoszących, zwłaszcza wysięgnika głównego, wysięgnika ruchomego, podparcia stopy i innych części podparcia.

  • Silna odporność na obciążenia udarowe, brak zjawiska „pełzania”, płynna praca;

  • Wysoka odporność na zużycie, dobra odporność na korozję, brak zjawiska płynięcia na zimno;

  • Dobra stabilność wymiarowa (brak ekspansji w wodzie), nieprzewodząca, niemagnetyczna;

Łożysko ma cienką konstrukcję ścienną, lekkość, niewielką objętość, nadaje się do kompaktowej konstrukcji;

Łożysko bezolejowe z tkaniny o niskim współczynniku tarcia VSB-36 TEX jest szeroko stosowane w liniach produkcyjnych w wysokich temperaturach, maszynach budowlanych, częściach podwozi samochodowych, zaworach kulowych, zaworach motylkowych, pompach i przemyśle chemicznym oraz w pociągach dużych prędkości oraz w innych ciężkich pojazdach o niskim zużyciu paliwa i nie może tankować itp. .

STRUKTURA

  1. W tym nowym materiale zastosowano nakładkę z włókien PTFE na metalowych podkładach.

  2. Tkanina ma bardzo wysoką nośność i znacznie dłuższą żywotność w porównaniu z konwencjonalnymi tulejami 3-warstwowymi.

  3. Metalem może być stal węglowa, stal nierdzewna, brąz itp.

TYPOWE CHARAKTERYSTYKI

Tuleja TEX, tuleja dostosowana do potrzeb klienta, tuleja z włókna i tkanina o niskim współczynniku tarcia Bezolejowe łożysko TEX

Łożyska ślizgowe i łożyska ślizgowe Łożyska samosmarujące, rodzaj wkładki Niemetaliczna tkana stal nierdzewna 316 z tkaniną PTFE

Łożyska ze stali nierdzewnej 316 i oplot z politetrafluoroetylenu z włóknami aramidowymi są materiałami samosmarującymi z włóknami odpornymi na zużycie jako głównym materiałem powierzchni. Produkt ma niski współczynnik tarcia, dobrą nośność, odporność na ścieranie i samosmarowanie, stosowany głównie w różne zawory wysokiej jakości i gokarty.

Podstawowa tkanina kompozytowa z metalowym łożyskiem jest oparta na podłożu stalowym, przyczepności powierzchni tkaniny z włókien etylenowych ptfe i włókien aramidowych, po przetworzeniu w rolkę w kołnierz lub obróbce stemplem w różnych formach, takich jak uszczelka. Produkt charakteryzuje się wysoką precyzją, wysokim naciskiem na obciążenie i doskonałą wydajnością przy niskiej prędkości i dużym tarciu. Może być szeroko stosowany w urządzeniach o dużym obciążeniu, takich jak maszyny inżynieryjne oraz maszyny rolnicze i leśne.

DANE TECHNICZNE

Max. Załaduj

Statyczny

350 N / mm 2

Dynamiczny

180 N / mm 2

Max. prędkość

Suchy

0,5 m / s

Smarowanie

> 1 m / s

Max. PV (suchy)

Krótki czas

3,6 N / mm 2 * · m / s

Ciągły

1,8 N / mm 2 * · m / s

Temp.

-50 ℃ ~ + 250 ℃

Współczynnik tarcia

0,03 ~ 0,20

Przewodność cieplna

42 W (m · k) -1

Współczynnik rozszerzalności cieplnej

11 * 10–6 k -1

Przygotowanie i właściwości kompozytów samosmarujących plecionych włóknem ptfe

Samosmarujący materiał kompozytowy z włókien z politetrafluoroetylenu (PTFE) jest nowym rodzajem stałego samosmarującego materiału, tkanina z włókien PTFE zachowuje jednocześnie niski współczynnik tarcia materiału PTFE i ma wysoką wytrzymałość mechaniczną, dlatego jako smarowanie warstwa między wewnętrznymi i zewnętrznymi pierścieniami łożyska przegubu, jest szeroko stosowana w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym, dużych maszynach i innych dziedzinach. W tym papierze włókno PTFE i włókno Kevlar zostały użyte jako surowce do tkania tkaniny z włókien PTFE za pomocą maszyny tkackiej. Po obróbce powierzchniowej roztworem kompleksu naftalenowo-sodowego przygotowano samosmarujący materiał kompozytowy z tkaniny z PTFE za pomocą spoiwa fenolowo-epoksydowego i utwardzającego spoiwa stali 45 #. Współczynnik tarcia i ilość zużycia włókna PTFE oraz efekt powierzchni obróbkę właściwości tarcia kompozytów mierzono za pomocą maszyny do badania tarcia i zużycia. Powierzchnię tarcia scharakteryzowano za pomocą skaningowej mikroskopii elektronowej i analizowano mechanizm tarcia. Porównywano i analizowano materiały międzywarstwowe tkaniny i gotowej tkaniny. Wyniki pokazują, że obróbka powierzchni za pomocą kompleksowego roztworu sodowo-naftalenowego może usunąć element F z powierzchni tkaniny z włókien PTFE, zwiększyć jego siłę wiązania z metalem, ale także w pewnym stopniu zmniejszyć odporność na zużycie tkaniny z PTFE. I tym krótszy czas obróbki powierzchni oznacza to, że mniejsza będzie redukcja odporności na zużycie kompleksowy roztwór daftalenenu ma niewielki wpływ na włókno aramidowe i włókno Kevlar. Po obróbce powierzchniowej przez 5 minut powierzchnia tarcia próbki powodowała więcej zanieczyszczeń i zużycie ścierne. Im wyższa zawartość włókna PTFE we włókninie, tym lepsze właściwości przeciwzużyciowe tkaniny. W przypadku tkaniny z zawartością włókien 30%, im wyższa jest prędkość tarcia, tym wyższy jest współczynnik tarcia. Przeciwnie, w przypadku tkanin o zawartości włókna 80% PTFE im wyższa prędkość tarcia, tym niższy współczynnik tarcia.


VSB-36 Tuleje ślizgowe łożyska ślizgowe, bezolejowe łożysko ślizgowe

Stal nierdzewna316 + PTFE / TKANINA

Nałóż na olej lub paliwo trudniejsze części, odporność na zużycie, niski współczynnik tarcia, długą żywotność: dobra ogólna wydajność. Zastosuj do oleju lub paliwa cięższe części, odporność na zużycie, niski współczynnik tarcia, długa żywotność; dobra ogólna wydajność.

Jest olejoodporny, kwasoodporny, odporny na alkalia i wodę morską, ponadto nie ma ołowiu w powierzchniowej warstwie PTFE, dlatego nadaje się szczególnie do stosowania w maszynach spożywczych, przepływomierzach alkalicznych, elementach ruchomych pomp w maszynach farmaceutycznych, drukach maszyny maszyny inżynierii chemicznej i inny przemysł oceaniczny. Tuleja jest trójwarstwowym kompozytem, ​​materiałem podstawowym jest spód ze stali nierdzewnej, a folia z odpornego na ciepło PTFE wypełnionego kalandrem jest kalandrowana na spiekanej kulistej warstwie brązu.

DOSTĘPNOŚĆ

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach

· Tuleje cylindryczne

· Tuleje kołnierzowe

· Płytki przesuwne

· Podkładki oporowe

· Podkładki kołnierzowe

ROZPOCZNIJ SWÓJ PROJEKT Z INŻYNIEREM APLIKACJI

ŁOŻYSKA SLDINGOWE VIIPLUS DO PLATFORMÓW MORSKICH ORAZ PRZEMYSŁU NAFTOWEGO I GAZOWEGO | ŁOŻYSKA VIIPLUS

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych