Chiny Brązowy Gleitlager producent

ISO TEX Metal Matrix Kompozytowe paski Kevlar Stal nierdzewna 316

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Zwykły materiał łożyska
Nazwa handlowa: METAL-POLYMER BEARINGS
Orzecznictwo: DIN 1494/ISO 3547
Numer modelu: Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 500 sztuk / sztuk
Cena: flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price
Szczegóły pakowania: Pakowanie tulei transportowych: Kartony na skrzynkę drewnianą lub paletę.
Czas dostawy: 15 ~ 20 dni
Zasady płatności: TT ZGODNIE
Możliwość Supply: 1000000 sztuk / sztuk miesięcznie tuleja ślizgowa

Szczegóły informacji

Materiał: kompozyt z metalową osnową typu: prowadnice tulei łożyskowych
Pakiet: Karton z paletą lub jako twoje wymaganie KATALOG: Dostępne
samosmarujący metal-polimer: stalowy podkład ŁOŻYSKA METALOWO-POLIMEROWE rozmiar: Rozmiary metryczne, rozmiar calowy

opis produktu

Wykonane na zamówienie Splot tkaniny 316 ze stali nierdzewnej z podkładem z PTFE / włókien szklanych zapewnia ekstremalne możliwości przenoszenia obciążeń wykraczające poza zakres stałego PTFE i dowolnego innego łożyska o stałym smarowaniu. ISO TEX Metal Matrix Composite Kevlar Strips Stal nierdzewna 316

Metalowa stal nierdzewna 316 Tuleja kompozytowa z matrycą łożyskową Tuleje ze stali nierdzewnej pokryte włóknem szklanym Warstwa wewnętrzna jest warstwą ślizgową zawierającą specjalny rodzaj włókna w matrycy z żywicy epoksydowej ze strukturalnie osadzonymi stałymi smarami, zaprojektowanymi tak, aby zapewnić dobre działanie bezobsługowe.

Łożyska z tkaniny ze stali nierdzewnej TEX i spiekana brązowa płyta i pasek powinny być wytwarzane w procesie spiekania. Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze najlepszego materiału i pasków łożysk ślizgowych do konkretnego zastosowania, a także grubości specyfikatora tulei dla różnych warstw płyt i pasków, kliknij tutaj, aby przejść do naszego katalogu online (katalog łożysk ślizgowych) ŁOŻYSKA SMAROWANIA SAMOCHODOWEGO PTFE TULEJE ZE STALI ... zawiera szczegółowe specyfikacje typów tulei.

Łożyska ślizgowe Bezobsługowe, samosmarujące z warstwami materiału

Stal 316 Łożysko metalowe z płytką i paskiem z materiału Kevlar

Kliknij tutaj, aby przejść do naszego katalogu online i specyfikacji tulei dla wszystkich naszych łożysk metalowych tulei, w tym do pobrania modeli rozmiarów. Tuleje Katalog internetowy STELL BRĄZOWE TULEJE TULEJOWE TŁUSZCZE SMAROWE MET ...

Materiał jest wykonany z różnych wysokiej jakości metali i pokryty oplotem o niskim współczynniku tarcia i odpornym na tarcie, głównie wykonanym z PTFE i innych dodatków. Ta struktura materiału ma większą nośność i dłuższą żywotność niż połowa trójwarstwowego kompozytu. materiałem jest stal niskowęglowa, stal nierdzewna 316 itp. Najczęściej stosowana w maszynach rolniczych, maszynach budowlanych, częściach podwozi samochodowych, zaworze kulowym, zaworze motylkowym, pompie wodnej i przemyśle chemicznym itp.

Taśma kompozytowa z metalową osnową ma większą elastyczność niż ogólne sztywne łożyska ze względu na grubość warstwy smarującej z włókna 0,25 mm. Ma elastyczne łożyska, bezobsługowe, niską dokładność montażu, dobrą amortyzację i odporność na uderzenia. Charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, a dzięki wysokiej wytrzymałości materiału włóknistego i podparciu stalowego oparcia ma wyjątkową zaletę wysokiej nośności. W sporcie ogólnym wskazane jest zachowanie odpowiedniego odstępu między wewnętrznym otworem a wałem. Rozmiar szczeliny można odnieść do produktu typu DU. Zewnętrzna średnica łożyska i otwór gniazda są zasadniczo pasowane wciskowo. Zakłócenia można również odnieść do produktu typu DU. W niektórych ruchach kołysania przy niskiej prędkości wewnętrzny otwór łożyska i wałek sworznia mogą być używane bez szczelin, a nawet zakłóceń. Współpracuj, to może lepiej wywierać jego pochłanianie wstrząsów i niski poziom hałasu; takie łożyska są stosowane głównie w smarowaniu wolnoobrotowym olejem i smarem o niskiej prędkości, a także mogą być stosowane w smarowaniu bezolejowym.

Tolerancja łożysk
Ogólnie zaleca się, aby tolerancja otworu gniazda wynosiła H7, a średnica osi H8

DOSTĘPNOŚĆ
Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne

· Tuleje kołnierzowe

· Płytki przesuwne

· Podkładki oporowe

· Podkładki kołnierzowe

· Paski

DANE TECHNICZNE

Max. Załaduj Statyczny 350 N / mm 2
Dynamiczny 180 N / mm 2
Max. prędkość Suchy 0,5 m / s
Smarowanie > 1 m / s
Max. PV (suchy) Krótki czas 3,6 N / mm 2 * · m / s
Ciągły 1,8 N / mm 2 * · m / s
Temp. -50 ℃ ~ + 250 ℃
Współczynnik tarcia 0,03 ~ 0,20
Przewodność cieplna 42 W (m · k) -1
Współczynnik rozszerzalności cieplnej 11 * 10–6 k -1

Łożyska kompozytowe z metalową osnową Włókno politetrafluoroetylenowe PTFE / Kevlar

TYPOWE APLIKACJE

  • Zaangażowany w produkcję i rozwój elementów hydraulicznych, układów hydraulicznych i tulei wału maszyn hydraulicznych, stale poprawia jakość łożysk ślizgowych, poprawia wydajność produktów. Dla maszyn metalurgicznych, maszyn inżynieryjnych i maszyn węglowych oraz innych gałęzi przemysłu zapewniających układ hydrauliczny i hydrauliczny elementy łożysk samosmarujących.

  • Stosowany głównie w maszynach rolniczych, maszynach budowlanych, częściach podwozi samochodowych, platformach olejowych, zaworach kulowych, zaworach motylkowych, pompach wodnych i przemyśle chemicznym itp.

  • Elementy hydrauliczne
    Firma opracowała metalowe i plastikowe samosmarujące łożyska toczne odpowiednie do dużych obciążeń i dużych prędkości w warunkach smarowania płynem, które są szeroko stosowane w pompach zębatych, pompach tłokowych, pompach łopatkowych, sprężarkach, cylindrach i innych gałęziach przemysłu.

STRUKTURA

  1. W tym nowym materiale zastosowano nakładkę z włókien PTFE na metalowych podkładach.

  2. Tkanina ma bardzo wysoką nośność i znacznie dłuższą żywotność w porównaniu z konwencjonalnymi tulejami 3-warstwowymi.

  3. Metalem może być stal węglowa, stal nierdzewna, brąz itp.

TYPOWE CHARAKTERYSTYKI

Tuleja TEX, tuleja dostosowana do potrzeb klienta, tuleja z włókna i tkanina o niskim współczynniku tarcia Bezolejowe łożysko TEX

Łożyska ślizgowe i łożyska ślizgowe Łożyska samosmarujące, rodzaj wkładki Niemetaliczna tkana stal nierdzewna 316 z tkaniną PTFE

Łożyska ze stali nierdzewnej 316 i oplot z politetrafluoroetylenu z włóknami aramidowymi są materiałami samosmarującymi z włóknami odpornymi na zużycie jako głównym materiałem powierzchni. Produkt ma niski współczynnik tarcia, dobrą nośność, odporność na ścieranie i samosmarowanie, stosowany głównie w różne zawory wysokiej jakości i gokarty.

Podstawowa tkanina kompozytowa z metalowym łożyskiem jest oparta na podłożu stalowym, przyczepności powierzchni tkaniny z włókien etylenowych ptfe i włókien aramidowych, po przetworzeniu w rolkę w kołnierz lub obróbce stemplem w różnych formach, takich jak uszczelka. Produkt charakteryzuje się wysoką precyzją, wysokim naciskiem na obciążenie oraz doskonałą wydajnością przy niskiej prędkości i dużym tarciu. Może być szeroko stosowany w urządzeniach o dużym obciążeniu, takich jak maszyny inżynieryjne oraz maszyny rolnicze i leśne.

Co to jest „łożysko samosmarujące”

Tak zwane samosmarowanie bez podawania oznacza, że ​​nie ma potrzeby tankowania lub mało. Celem naszych badań jest zapewnienie dobrej wydajności łożyska w różnych warunkach pracy i jak najszersze przedłużenie jego żywotności. Jest to podstawowa zasada działania łożyska samosmarującego na wczesnym etapie powierzchni łożyska bryły smar powstały w wyniku tarcia między membraną przenoszącą i pokryty do szlifowania, ostatecznie tworząc stałą warstwę smarującą w celu osiągnięcia celu samosmarowania, który dzieli bezpośredni kontakt między przedmiotem obrabianym, a tym samym dobrą ochronę podczas szlifowania przedłuża żywotność łożyska i artefaktów.

Przygotowanie i właściwości kompozytów samosmarujących plecionych włóknem ptfe

Samosmarujący materiał kompozytowy z włókien z politetrafluoroetylenu (PTFE) jest nowym rodzajem stałego samosmarującego materiału, tkanina z włókien PTFE zachowuje jednocześnie niski współczynnik tarcia materiału PTFE i ma wysoką wytrzymałość mechaniczną, dlatego jako smarowanie warstwa między wewnętrznymi i zewnętrznymi pierścieniami łożyska przegubu, jest szeroko stosowana w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym, dużych maszynach i innych dziedzinach. W tym papierze włókno PTFE i włókno Kevlar zostały użyte jako surowce do tkania tkaniny z włókien PTFE za pomocą maszyny tkackiej. Po obróbce powierzchniowej roztworem kompleksu naftalenowo-sodowego przygotowano samosmarujący materiał kompozytowy z tkaniny z PTFE za pomocą spoiwa fenolowo-epoksydowego i utwardzającego spoiwa stali 45 #. Współczynnik tarcia i ilość zużycia włókna PTFE oraz efekt powierzchni obróbkę właściwości tarcia kompozytów mierzono za pomocą maszyny do badania tarcia i zużycia. Powierzchnię tarcia scharakteryzowano za pomocą skaningowej mikroskopii elektronowej i analizowano mechanizm tarcia. Porównywano i analizowano materiały międzywarstwowe tkaniny i gotowej tkaniny. Wyniki pokazują, że obróbka powierzchni za pomocą kompleksowego roztworu sodowo-naftalenowego może usunąć element F z powierzchni tkaniny z włókien PTFE, zwiększyć jego siłę wiązania z metalem, ale także w pewnym stopniu zmniejszyć odporność na zużycie tkaniny z PTFE. I tym krótszy czas obróbki powierzchni oznacza to, że mniejsza będzie redukcja odporności na zużycie kompleksowy roztwór daftalenenu ma niewielki wpływ na włókno aramidowe i włókno Kevlar. Po obróbce powierzchniowej przez 5 minut powierzchnia tarcia próbki powodowała więcej zanieczyszczeń i zużycie ścierne. Im wyższa zawartość włókna PTFE we włókninie, tym lepsze właściwości przeciwzużyciowe tkaniny. W przypadku tkaniny z zawartością włókien 30%, im wyższa jest prędkość tarcia, tym wyższy jest współczynnik tarcia. Przeciwnie, w przypadku tkanin o zawartości włókna 80% PTFE im wyższa prędkość tarcia, tym niższy współczynnik tarcia.


VSB-36 Tuleje ślizgowe łożyska ślizgowe, bezolejowe łożysko ślizgowe

Stal nierdzewna316 + PTFE / TKANINA

Nałóż na olej lub paliwo trudniejsze części, odporność na zużycie, niski współczynnik tarcia, długą żywotność: dobra ogólna wydajność. Zastosuj do oleju lub paliwa cięższe części, odporność na zużycie, niski współczynnik tarcia, długa żywotność; dobra ogólna wydajność.

Jest olejoodporny, kwasoodporny, odporny na alkalia i wodę morską, ponadto nie ma ołowiu w powierzchniowej warstwie PTFE, dlatego nadaje się szczególnie do stosowania w maszynach spożywczych, przepływomierzach alkalicznych, elementach ruchomych pomp w maszynach farmaceutycznych, drukach maszyny maszyny inżynierii chemicznej i inny przemysł oceaniczny. Tuleja jest trójwarstwowym kompozytem, ​​materiałem podstawowym jest spód ze stali nierdzewnej, a folia z odpornego na ciepło PTFE wypełnionego kalandrem jest kalandrowana na spiekanej kulistej warstwie brązu.

ROZPOCZNIJ SWÓJ PROJEKT Z INŻYNIEREM APLIKACJI

ŁOŻYSKA SLDINGOWE VIIPLUS DO PLATFORMÓW MORSKICH ORAZ PRZEMYSŁU NAFTOWEGO I GAZOWEGO | ŁOŻYSKA VIIPLUS

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych