Solidne brązowe tuleje z grafitowymi wkładkami, specjalnie wykonane z odlewanego odśrodkowo stopu miedzi C86300, oferują solidne i niezawodne rozwiązanie dla zastosowań na dużą skalę wymagających doskonałej odporności na zużycie i samosmarowania. Te łożyska tulejowe zostały zaprojektowane tak, aby spełniać wymagania ciężkich maszyn i urządzeń, zapewniając płynną i wydajną pracę.

Stop miedzi C86300, znany ze swoich doskonałych właściwości mechanicznych, zapewnia tulejom wyjątkową wytrzymałość, twardość i odporność na korozję. Dodanie grafitowych wkładek dodatkowo zwiększa wydajność tulei, zapewniając naturalne smarowanie, zmniejszając tarcie i zużycie między tuleją a powierzchniami współpracującymi.

Jedną z kluczowych cech tych tulei jest ich duży rozmiar, który pozwala na ich stosowanie w aplikacjach o większych średnicach i wyższych obciążeniach. Dodatkowo, tuleje mogą być dostosowywane do konkretnych wymagań, zapewniając precyzyjne dopasowanie i optymalną wydajność w różnych zastosowaniach.

Proces odlewania odśrodkowego używany do produkcji tych tulei zapewnia gęstą i jednolitą strukturę materiału, co skutkuje tulejami o wyjątkowej trwałości i długowieczności. Dzięki temu nadają się do stosowania w górnictwie, produkcji i innych gałęziach przemysłu, gdzie sprzęt jest narażony na ekstremalne warunki i duże obciążenia.

Podsumowując, solidne brązowe tuleje z grafitowymi wkładkami wykonane ze stopu miedzi C86300 odlewanego odśrodkowo są doskonałym wyborem dla zastosowań na dużą skalę wymagających doskonałej odporności na zużycie i samosmarowania. Dzięki opcjom dostosowywania, precyzyjnemu dopasowaniu i doskonałym właściwościom materiału, te łożyska tulejowe zapewniają płynną i niezawodną pracę w różnych zastosowaniach o dużym obciążeniu.

Tuleje z grafitowymi wkładkami

Możesz zaufać naszym działaniom, aby zapewnić najwyższą jakość obsługi 360° jako specjaliści od łożysk/tulei z brązu grafitowego! 
możemy dostarczyć duże łożyska z brązu grafitowego o średnicy wewnętrznej do 1000 mm.

VIIPLUS CHINAŁożyska ślizgowe są pionierem w produkcji wysokowydajnych, trwałych konstrukcji systemów łożyskowych, które nie wymagają oleju ani smaru.

Obszar roboczy

Nasze główne produkty zawierają rury/pręty/płyty ze stopu brązu cynowego, stopu brązu aluminiowego, stopu brązu fosforowego, a także gotowe produkty obróbcze, takie jak tuleje z brązu, kołnierze z brązu, przekładnie ślimakowe i wirniki. Aby ściśle kontrolować skład materiału, twardość i różne właściwości mechaniczne, zaimportowaliśmy spektrometr z Niemiec, mamy również elektroniczną uniwersalną maszynę wytrzymałościową i tester twardości Brinella. Nasz sprzęt zawiera: średnią/dużą/super-dużą maszynę do odlewania ciągłego, maszynę do odlewania odśrodkowego i inny sprzęt odlewniczy

Łożyska i tuleje z brązu do maszyn rolniczych, instalacji transportowych i maszyn budowlanych 

Brązowe łożyska tulejowe ze stopu miedzi C86300 odlewane odśrodkowo, o wysokiej odporności na zużycie

Łożyska smarowane na stałe (JDB) mają co najmniej następujące zalety:

Łożyska te są stosowane głównie w maszynach rolniczych, instalacjach transportowych i maszynach budowlanych.
Tabele tolerancji i porównawcze dla brązu litego, tuleje z brązu odlewanego z grafitowymi wkładkami, smarowanie brązem litym | VSB-50

Ten typ łożyska nadaje się do średnich lub niskich prędkości przy dużym obciążeniu. Jest szeroko stosowany w maszynach inżynieryjnych, pojazdach, przemyśle stalowym i żelaznym oraz maszynach do zwijania.

1. Elastyczna, prosta i wygodna konstrukcja, szeroki zakres zastosowań:

System zasilania paliwem w projekcie inżynieryjnym jest pracochłonny, czasochłonny w konfiguracji, stosowanie łożysk smarowanych na stałe nie wymaga uwzględniania podczas projektowania urządzenia do tankowania, oszczędza urządzenia do tankowania, a także w przypadku wielu specjalnych okazji, konstrukcja łożyska smarowanego na stałe w różnych kształtach, aby zaspokoić różne okazje, stosowanie łożyska smarowanego na stałe, może znacznie zmniejszyć konserwację mechaniczną, olej i inne wydatki.

2. Niskie koszty użytkowania:

Tradycyjna konstrukcja mechaniczna, w określonym czasie pracy, chce często przychodzić na konserwację, sprawdzać olej, urządzenie do dostarczania oleju było czyste, samo ciało i zanieczyszczenie otoczenia spowodowane regularnym gazem, powodują wzrost kosztów konserwacji, realizacja samosmarowania może nie tylko zapewnić czyste i schludne środowisko, ale także znacznie obniżyć koszty stosowania oleju smarującego.

3. Bez oleju:

Ze względu na współczynnik rozszerzalności liniowej stałego smaru jest większy niż matryca metalowa, więc gdy łożysko smarowane na stałe, gdy zaczęliśmy działać na filmie olejowym, przesunie się do szlifowania i zrealizuje samosmarowanie, więc łożyska smarowane na stałe mogą być używane w miejscu, gdzie trudno jest i nie można iść lub smarować, nawet w przypadku niskiej prędkości i dużego obciążenia, również może mieć dobry efekt smarowania.

4. W warunkach dużego obciążenia i niskiej prędkości może dać doskonałą wydajność:

Łożysko smarowane na stałe to odlewanie odśrodkowe mosiądzu o wysokiej wytrzymałości jako matrycy, odgrywa rolę nośną, z dobrą samosmarującą wydajnością specjalnej formuły grafitu jako smaru, odgrywa rolę samosmarującą, więc łączy własne zalety, nawet w przypadku dużego obciążenia, niskiej prędkości, może odgrywać doskonałą wydajność.

5. Doskonała odporność i odporność na korozję:

Smar łożyska smarowanego na stałe jest wykonany ze specjalnej formuły grafitu, PTEE i innych materiałów odpornych na zużycie, ma stabilną strukturę molekularną, matryca metalowa może być wybierana zgodnie z różnymi metalami, które mają różne odporności i odporność na korozję, więc łożysko smarowane na stałe ma doskonałą odporność i odporność na korozję.

6. W miejscach, gdzie tworzenie filmu olejowego jest trudne, takich jak ruch posuwisto-zwrotny, ruch wahadłowy, częste uruchamianie i zatrzymywanie, można wykazać doskonałą odporność na zużycie:

Zasada rozmieszczenia smarów łożyska smarowanego na stałe polega na zapewnieniu, że na wszystkich częściach części szlifujących w procesie pracy znajdują się smary. Dlatego położenie rozmieszczenia smarów musi być określone zgodnie z kierunkiem ruchu części szlifujących.

7. Długa żywotność, mała konserwacja, długi cykl wymiany i dobra wydajność.

Ze względu na wymagania specjalnego procesu produkcyjnego, niektóre kluczowe urządzenia przedsiębiorstw przemysłowych i górniczych działają w bardzo złych warunkach pracy. Ze względu na ciężki sprzęt, wysoką temperaturę otoczenia, duży pył lub korozyjny gaz kwasowy CO, SO2 w powietrzu, smarowanie sprzętu powoduje wiele problemów, poważne tarcie i zużycie, aby wytworzyć ciągłą pracę, oprócz pierwotnego projektu wymaga instalacji wielu napraw kół sprzętu, należy również zainwestować wielu pracowników konserwacyjnych. Poważnie ogranicza to poprawę produktywności, a zużycie części zamiennych i energii jest niezwykle duże, co stało się ważną przeszkodą w rozwoju produkcji.

Wiele innych produktów do różnych zastosowań:

Tuleje łopat Kaplana

Rolki łożysk bramy czołowej

Podkładki oporowe

Uszczelnienia zaworów motylkowych i łożyska czopowe

Uszczelnienia hydrauliczne

Uszczelnienia mechanizmu roboczego i bramy

Łożyska pomp

Łożyska bramy sterującej

Łożyska serwomotorów i serwomechanizmów

Łożyska samosmarujące są zwykle stosowane w następujących zastosowaniach:

Produkty łożysk samosmarujących mojej firmy zostały dostarczone w podwoziu, częściach nadwozia, elementach hydraulicznych i innych komponentach. W tym dwumetaliowe łożyska toczne z granicznym smarowaniem, łożyska samosmarujące na bazie metalu i metalowo-plastikowe łożyska toczne samosmarujące.Materiały te łożysk mają doskonałą odporność na zużycie i odporność na kurz w warunkach dużego obciążenia, a technologia samosmarowania znacznie wydłuża cykl konserwacji łożyska, poprawiając w ten sposób współczynnik wykorzystania sprzętu i obniżając koszty konserwacji.

Materiał

CuAI10Ni5Fe4

Typowe zastosowanie

Produkt jest szeroko stosowany w maszynach do ciągłego odlewania i walcowania, urządzeniach do eksploatacji kopalń, statkach, silnikach parowych itp.

Kołnierzowe łożysko z brązu odlewanego do cylindra hydraulicznego ze stałym smarem

Charakterystyka strukturalna i zastosowania
Łożysko samosmarujące VSB-50 jest produkowane przez wzmocnienie mosiądzu, który ma dobre właściwości fizyczne i dobrą zdolność do odlewania. Co więcej, materiał mosiężny ma dość dobrą zdolność antyerozyjną w powietrzu, słodkiej wodzie i wodzie morskiej. Powierzchnia jest regularnie i drobno obrabiana z gniazdami, w których wypełniony jest szczególny stały smar. Produkt jest szeroko stosowany w maszynach do ciągłego odlewania i walcowania, urządzeniach do eksploatacji kopalń, statkach, silnikach parowych itp.

Łożyska tulejowe z brązu aluminiowego odlewanego ze stałym smarem

Łożyska samosmarujące VSB-50
 
1. Może pracować bez oleju przez długi czas
2. Niezwykle duża nośność, dobre właściwości przeciwzużyciowe i niższe tarcie
3. Szczególnie odpowiednie do niskich prędkości i dużych obciążeń
4. Nadaje się do ruchu posuwisto-zwrotnego, oscylacji lub ruchu przerywanego, gdzie trudno jest utworzyć film olejowy
5. Dobre właściwości chemiczne i antykorozyjne
6. Może być używany w szerokim zakresie temperatur od -40℃-+300℃

Materiał VSB-50 jest wykonany z mocnego metalu na bazie brązu odlewanego ze specjalnymi wbudowanymi smarami stałymi. Metal podstawowy wytrzymuje duże obciążenia a stałe smary zapewniają samosmarowanie. Łożysko wykazuje doskonałą wydajność bez wstępnego smarowania w warunkach ekstremalnie wysokich/niskich temperatur przy niskiej prędkości. Materiał ten zapewnia bezobsługowe rozwiązanie łożyskowe, szczególnie do dużych obciążeń, ruchu przerywanego lub oscylacyjnego.

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Tuleje kołnierzowe
· Płyty ślizgowe
 
Formy łożysk na zamówienie: formy standardowe w specjalnych wymiarach, podkładki oporowe, kołnierzowe podkładki oporowe, połówki łożysk, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe konstrukcje łożysk
 

Ten rodzaj łożyska może być stosowany w suchych, wysokich temperaturach, wysokim ciśnieniu, korozyjnych, wodnych lub innych środowiskach chemicznych, gdy nie można wprowadzić oleju. Jest szeroko stosowany w linii produktów motoryzacyjnych, inżynierii wodnej, bramach tam, przemyśle tworzyw sztucznych, maszynach do ciągłego odlewania, wałkach stalowych w przemyśle metalurgicznym, maszynach górniczych, statkach, turbogeneratorach, turbinach hydraulicznych i wtryskarkach...