logo
Wyślij wiadomość
produkty
Do domu / produkty / Tuleje zatkane grafitem /

C86300 Łożysko ślizgowe Sturned Brąz i tuleja kołnierzowa Wbudowany stały smar

C86300 Łożysko ślizgowe Sturned Brąz i tuleja kołnierzowa Wbudowany stały smar

Nazwa marki: ,MISUMI,DAIDO,SELF LUBE,,FIBRO STANDARD REPLACEMENT BEARING
Numer modelu: ||
MOQ: Do negocjacji
Cena £: Price Graphite Bushing Parts, (SAE 660) Leaded Tin Bronze Bearings,863 (SAE 430B) 862 (SAE 430A)Manganese Bronze
Warunki płatności: TT ZGODNIE
Zdolność do zaopatrzenia: Tuleje z brązu online • Producenci łożysk ślizgowych • Dostawcy tulei samosmarujących
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Producenci łożysk grafitowych
Orzecznictwo:
DIN 1850/ISO 4379, UNITED STATES UNS STANDARD,C86300
Marerial:
Brązowe obudowy z grafitu
Wielkość:
Wyroby o wielkości calów
Rozmiar standardowy:
C86300,C86200
Rodzaj:
Wyrzucony brąz
Wartość fabryczna:
Tiffany@viiplus.com
Wytwórca samoczmywających się obudowy łożysk:
https://www.viiplus.com/
Pozycja:
grafitado z brązu
Tuleje zatkane grafitem:
Kup bezolejowe łożysko baryłkowe nr 500 (SPS) z Chin, automatykę fabryczną i części do formowania me
Producenci Łożeń Busch Dostawcy Eksporterzy:
długotrwała, bezobsługowa obsługa, produkuje bąki w różnych konstrukcjach i z różnych materiałów. ti
Szczegóły pakowania:
TULEJE EKSPORTOWE TULEJÓW, DREWNIANA OBUDOWA, OKREŚL WYMAGANIA
Możliwość Supply:
Tuleje z brązu online • Producenci łożysk ślizgowych • Dostawcy tulei samosmarujących
Podkreślić:

impregnowane grafitem tuleje z brązu

,

tuleje z brązu wypełnione grafitem

Opis produktu

Źródło łożyska C86300, znane również jako zwrócone brązowe obudowy z wbudowanym smarownikiem,jest precyzyjnie wyprodukowanym elementem stosowanym w różnych zastosowaniach, w których niezbędne są wysoka odporność na zużycie i gładkie właściwości przesuwneTen materiał łożyska, zazwyczaj złożony z stopów brązu na bazie cyny, jest specjalnie zaprojektowany, aby wytrzymać ciężkie obciążenia i częste ruchy przesuwania przy jednoczesnym zminimalizowaniu tarcia i zużycia.

Stały smar osadzony wewnątrz stopów brązu zapewnia ciągłą warstwę smarowania, która zmniejsza potrzebę smarowania zewnętrznego.Ta cecha samosmarowania sprawia, że łożyska przesuwne C86300 są idealne do zastosowań, w których smarowanie jest trudne lub niemożliwe, np. w środowiskach o wysokiej temperaturze lub zanieczyszczonych.

Konstrukcja obudowy z płaszczykami zapewnia dodatkową stabilność i zapobiega niechcianym ruchom w obudowie.nawet w trudnych warunkach.

Ogólnie rzecz biorąc, łożyska przesuwne C86300 z wbudowanym smarem stałym są niezawodnym wyborem dla zastosowań wymagających gładkich, odpornych na zużycie powierzchni przesuwnych.i komponentów samochodowych, gdzie precyzja i niezawodność są kluczowe.

 

Wyroby z grafitem, cena

 
VIIPLUS CHINAjest chińskim dostawcą ciągłych łożysk odlewanych i łożysk flanszowych z grafitem i głównym dystrybutorem łożysk stopu brązowego.wysokiej jakości materiały, które pomagają zwiększyć ich rentowność./Proszę o cytat.
Projektowanie ️ Produkcja ️ Montowanie ️ Brązowe obudowy komponentów dla przemysłu
 
 

Obudowa i łożyska Metalowy cięcie


Zamów dokładny rozmiar, długość i ilość brązowego obudowy, zapasowego grafitu potrzebnego do twojej pracy, oszczędzając czas i pieniądze.
Pozostałe urządzenia do obróbki węglaVIIPLUSUsługi
Wykopywanie i obrócanie
Materiał przetworzony zgodnie z pańskimi wymaganiami.
Bronze Metal Services frezujące sztabkę
Wyroby sztuczne
Otrzymuj wstępnie obrobione wykończenia i skróć czas przetwarzania do produkcji części łożysk.
VIIPLUS CHINA EXPORTProdukcja, produkuje precyzyjne zęby, rozstawki, rękawki i specjalne części obrobione obsługujące światowy przemysł zawórów.Pozostałe urządzenia i urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8403, biegły w produkcji stali nierdzewnej, stali węglowej, brązu C86300, brązu aluminiowego i materiałów do buchowania wtyczek z grafitu.
Główne zalety łożysk z masywnego brązu obejmują:Nie podlega działaniu zanieczyszczeń Nadaje się do działania w środowiskach żrących Nadaje się do obciążeń uderzeniowych i wibracji przy niskich prędkościach
łożyska przesuwne z lub bez flansek wykonane są z odlewanego brązu z wbudowanym specjalnym smarownikiem stałym.
Specjalista w zakresie łożysk przesuwnychspecjalistyczną wiedzę techniczną, dobrą obsługę i doskonałą precyzję dostawy.
Bardzo.duża zdolność obciążeniowa; może być stosowany bez dodatkowego smarowania.Doskonałe dla konstrukcji o niskiej prędkości i dużym obciążeniu.Produkty łożyska przesuwne brązowe i brązowe łożyska brązowe Znajdź wymiary.
 

Opis

 
Metal podstawowy jest przeznaczony do dużych obciążeń, a smarownik stały umożliwia stosowanie łożysk BRONZE bez dodatkowego smarowania.Łożyska BUSHING BRONZE GRAPHITE wykazują doskonałą wydajność bez smarowania w warunkachniskie prędkościa takżeekstremalnie wysokie lub niskie temperatury.Zbiorniki smarowe rozproszone są w sposób specjalny na powierzchni łożyska, w związku z czym podczas ruchu smaruje się całą powierzchnię łożyska.Te zbiorniki smarowe pokrywają około 25-30% powierzchni przesuwanej.
Standardowe dane techniczne przedstawione są poniżej.
 
 
C86300 Łożysko ślizgowe Sturned Brąz i tuleja kołnierzowa Wbudowany stały smar 0
 
 
Łożyska grafitoweGrafit wchłania olej smarowy, który następnie zostaje przeniesiony do wału podczas ogrzewania przez ruch wału.To działanie dostarcza oleju potrzebnego do smarowania, ale nie w wystarczającej ilości, aby spowodować wyciek na końcach łożyskaOlej zostaje ponownie wchłonięty przez grafyt, gdy przestaje się poruszać.
 
 
Grafit z wtyczki jest wykonywany poprzez wiercenie w konfiguracji otworu, rozmieszczonego na wioskach, przez ścianę łożyska i naciśnięciegrafitWielkość i liczba wierconych otworów oraz liczba rzędów zależy od długości i średnicy łożyska.

 

  • Rękawki o długości 1 cm
  • Metryczne rękawy
  • Flanki metryczne
  • Prasowniki metryczne

 

Solidne samooszlifujące się łożyska z wstawką z grafitu.

 
/Grafit /Zapakowane brązowe obudowy /Są wszystkiesamoczmożne i bezobsługoweW przypadku, gdy urządzenie jest wyposażone w silnik lub silnik, należy zastosować silnik lub silnik silnikowy, w tym silnik silnikowy.VIIPLUSGrafit jest zwykłym węglem wbardzo niezwykła forma, dwuwymiarowy kryształPomyśl o tym jak o jednym atomie grubości arkusza. kawałek grafitu jest stosem tych arkuszy. ołówek grafitowy ma oleiste uczucie, ponieważ te arkusze o grubości jednego atomu są bardzo śliskie.
 

  • Nosić tabliczki
  • Nosić paski
  • Włosy
  • Zgromadzenia slajdów
  • Składniki przewodnicze

 

Wymogi chemiczne
Miedź
Stopy
Numer UNS.
Skład, % max, z wyjątkiem przypadków wskazanych
          Włókiennicze            
Miedź Płytka Ołów Zynk Żelazo W tym Aluminiowe Mangan Antimon Siarka Fosfor Silikon
          Kobalt            
C86300 600,066.0 0.20 0.20 22.0 ¢ 28.0 2.0 ¢4.0 1.0A 5.0 ¢7.5 2.555.0 - Nie. - Nie. - Nie. - Nie.
C90500 860,089.0 9.0 ¢ 11.0 0.30 1.0 ¢3.0 0.20 1.0A 0.005 - Nie. 0.20 0.05 0.05B 0.005
C91100 820,085.0 15.0 ¢17.0 0.25 0.25 0.25 0.50A 0.005 - Nie. 0.20 0.05 1.0B 0.005
C91300 790,082.0 18.0 ¢20.0 0.25 0.25 0.25 0.50A 0.005 - Nie. 0.20 0.05 1.0B 0.005
C93700 780,082.0 9.0 ¢ 11.0 8.0 ¢ 11.0 0.8 0.7C 0.50A 0.005 - Nie. 0.50 0.08 0.10B 0.005
A W celu określenia minimum miedzi miedź może być obliczana jako miedź plus nikel.
B W przypadku odlewów ciągłych fosfor wynosi maksymalnie 1,5%.
C Żelazo musi być maksymalnie 0,35%, jeżeli jest używane do opracowywania stali.

 

C86300 Łożysko ślizgowe Sturned Brąz i tuleja kołnierzowa Wbudowany stały smar 1
 

Samoczyste smarowanie z grafitem z zaciskami z brązu
Wtyczka grafitowa

       

  • Wyroby o wielkości kilku cali
  • Wyroby metryczne

 
 

Materiał

 
Brąz:CuZn25Al5

C86300 Łożysko ślizgowe Sturned Brąz i tuleja kołnierzowa Wbudowany stały smar 2

 

Łożyska z brązu brązowego, z brązu brązowego, do sprzedaży

Wydajność

 
Wykorzystanie zgrabionych zgrabionych zgrabionych zgrabionych zgrabionych zgrabionych zgrabionychprzy niskich do średnich prędkościach
 

WtyczkaGrafit odlewany brązowy obudowajest w stanie wytrzymać wysokie temperatury do 570 F
Funkcja samosmarowania umożliwia stosowanie łożysk w sytuacjach, w których olejowanie jest trudne, kosztowne i w których nie można użyć tłuszczu/oleju.duże obciążenia przy niskich prędkościach.
Samooszlifowanie specjalnie wbudowanymi smarownikami stałymizmniejsza tarcieWspółczynnik tarcia: 0,04 do 0.2
 


Dane techniczne

 

Klasa

50#

50S1

50S2

50S3

650S5

Materiał

CuZn25AI5Mn4Fe3

CZN5Pb5Zn5

CuAI10Ni5Fe5

CuSn12

CuZn25AI5Mn4Fe3

Gęstość

8

8.9

7.8

8.9

8

Twardość

≥210

≥ 70

≥ 150

≥ 75

≥235

Wytrzymałość na rozciąganie

≥ 750

≥ 250

≥ 500

≥ 270

≥ 800

Siła wydajności

≥ 450

≥ 90

≥ 260

≥ 150

≥ 450

Wydłużenie

≥ 12

≥ 13

≥ 10

≥ 5

≥ 8

Współczynnik linijnej ekspansji

10,9×10-5/°C

10,8×10-5/°C

10,6×10-5/°C

10,8×10-5/°C

10,9×10-5/°C

Max.Temp.

-40~+300°C

-40~+400°C

-40~+400°C

-40~+400°C

-40~+300°C

Maks.obciążenie dynamiczne

100

60

50

70

120

Maksymalna prędkość

15

10

20

10

15

N/mm2*m/s ((Lubrykacja)

200

60

60

80

200

Deformacja kompresyjna

< 0,01 mm

< 0,05 mm

< 0,04 mm

< 0,05 mm

< 0,005 mm

 

WnioskiC86300 Łożysko ślizgowe Sturned Brąz i tuleja kołnierzowa Wbudowany stały smar 3

 
Włoki do urządzeń budowlanych, włoki do łopatek silnikowych, włoki do wtryskowych maszyn do formowania, urządzenia do hut stalowych, maszyny do pieca, urządzenia suszące, palniki,Prasy, linie montażowe, konstrukcje hydroelektryczne, kocioły, urządzenia podnoszące, maszyny do produkcji opon i papieru oraz wiele innych zastosowań przemysłowych.