Hartowane cylindryczne łożysko ślizgowe z brązu manganowego, wyposażone w rowki otworów smarowniczych, zostało specjalnie zaprojektowane, aby wytrzymać najwyższe obciążenia i obciążenia udarowe w wymagających zastosowaniach przemysłowych. Zastosowanie rowków otworów smarowniczych zapewnia efektywne rozprowadzanie oleju lub smaru, zmniejszając tarcie i zużycie, a także zapewniając lepsze odprowadzanie ciepła.

Proces hartowania materiału z brązu manganowego poprawia jego właściwości mechaniczne, w tym wytrzymałość, twardość i odporność na zużycie. Dzięki temu łożysko jest w stanie wytrzymać rygorystyczne warunki pracy i oprzeć się deformacji lub uszkodzeniu pod wpływem ekstremalnych obciążeń i obciążeń udarowych.

Cylindryczna konstrukcja łożyska zapewnia płynny, równomierny ruch ślizgowy, co jest niezbędne do precyzyjnej pracy maszyn. Precyzyjne toczenie łożyska zapewnia dokładność wymiarową i wykończenie powierzchni, dodatkowo poprawiając jego wydajność i niezawodność.

Ogólnie rzecz biorąc, to hartowane cylindryczne łożysko ślizgowe z brązu manganowego z rowkami otworów smarowniczych jest doskonałym wyborem do zastosowań wymagających wysokiej trwałości, niezawodności i wydajności w warunkach ekstremalnych obciążeń i obciążeń udarowych. Jest szeroko stosowane w ciężkich maszynach, sprzęcie budowlanym i innych sektorach przemysłu, gdzie precyzja i trwałość są najważniejsze.

Otwory lub rowki smarownicze wykonane na zamówienie z Chin Toczone hartowane łożysko ślizgowe z brązu dla najwyższych obciążeń i obciążeń udarowych 

Konieczne jest smarowanie olejem lub smarem. Dzięki otworom lub rowkom smarowniczym luz smarowania można zredukować do minimum, a alokację smaru można poprawić. Ten typ łożyska jest dostępny tylko jako produkcja nowych artykułów, brak stanów magazynowych. Niestandardowe rozmiary są produkowane w krótkim terminie! Dostępne są standardowe wymiary tulei w mm i calach łożysk ślizgowych . Wszystkie rozmiary i wymiary są produkowane zgodnie ze specyfikacją klienta. Prosimy o podanie wszelkich informacji dotyczących łożyska ślizgowego, którego szukasz, takich jak: wymiary tulei, rozmiar, stop, specyfikacje, zastosowanie, specjalne środowiska lub naprężenia, producent i numery części - dodaj wszelkie informacje, które pomogą nam pomóc

tobie.

.

O nas

VIIPLUS INTERNATIONAL Zapewniamy najbardziej kompletną tuleję miedzianą w rozmiarze calowym w systemie brytyjskim, stosowaną w przemyśle naftowym i innych gałęziach przemysłu o różnych rozmiarach. Przez lata nasze produkty i wiedza branżowa, usługi, terminowe informacje zwrotne i wysokiej jakości produkty sprawiają, że jesteśmy PREFEROWANYMI DOSTAWCAMI ŁOŻYSK ŚLIZGOWYCH. Zapewniamy najbardziej kompletną gamę specjalnych materiałów na tuleje osi, nasz profesjonalizm i terminowość są godne zaufania.

Materiały  łożysko ślizgowe wykonane z brązu do ciężkich zastosowań

Brąz manganowy i mosiądz o wysokiej wytrzymałości

• Stop brązu
• Materiał nośny: Brąz
• Łożysko z brązu manganowego i mosiądz o wysokiej wytrzymałości może pracować pod dużym obciążeniem i dużą prędkością, o wysokiej wytrzymałości i dobrej odporności na korozję.

Szczegóły tolerancji

• Obudowa Ø Zgodnie ze specyfikacją klienta
• Wewnętrzna tuleja -Ø po zamontowaniu Zgodnie ze specyfikacją klienta
• Tolerancja wału  Zgodnie ze specyfikacją klienta

Właściwości

Ten poddany obróbce cieplnej stop brązu jest bardzo odporny na wysokie obciążenia i obciążenia udarowe. Główne zastosowania tego materiału to łożyska z brązu, łożyska ślizgowe prowadzące, tuleje, tuleje grafitowe, części ślizgowe. W wyniku odporności chemicznej materiał może być stosowany w miejscach występowania kwasów, zasad i wody morskiej.

Hartowane łożysko ślizgowe z brązu, do obciążeń powierzchniowych i udarowych. Doskonała odporność na zużycie, bardzo dobre właściwości w sytuacjach awaryjnych.

1. Toczone łożysko ślizgowe z brązu

2. Ciężka konserwacja

3. Do obciążeń powierzchniowych i udarowych

4. Dobre właściwości pracy na sucho

5. Wysoka odporność na zużycie

6. Odporność na korozję

Typ tulei

Tuleja cylindryczna
Tuleja kołnierzowa
Podkładka oporowa
Paski

PORADY DOTYCZĄCE MONTAŻU

Obudowa – Ø Wał Trzpień do wciskania

Faza montażowa, min. 1,5 mm x 15-45° Faza montażowa, 5 mm x 15°, zaokrąglone krawędzie Zaleca się zastosowanie odpowiedniego trzpienia do wciskania. Smarowanie powierzchni zewnętrznej może być konieczne podczas montażu.

Napis

* Powyższe właściwości materiałowe są ważne dla optymalnych warunków pracy. W wyniku zmian warunków aplikacji, np. wyższej prędkości ślizgania lub obciążenia, wartości te ulegają zmianie.

** Brak stanów magazynowych tego typu łożysk, wszystkie rozmiary będą produkowane na zamówienie. Wymiary specjalne na życzenie.