Nazwa marki: | VIIPLUS |
Numer modelu: | Łożyska z brązu grafitowego |
MOQ: | Do negocjacji |
Cena £: | negocjowalne |
Warunki płatności: | T/T |
Zdolność do zaopatrzenia: | 7000000 sztuk/sztuk Jeden tydzień |
Tuleja bezolejowa typu kołnierzowego o zakresie średnic od 6 mm do 60 mm to wysokowydajne rozwiązanie łożyskowe przeznaczone do zastosowań, w których smarowanie nie jest możliwe lub pożądane. Konstrukcja kołnierzowa zapewnia dodatkową stabilność i wsparcie, gwarantując niezawodną pracę nawet przy dużych obciążeniach i prędkościach.
Tuleje wykonane są z wysokiej jakości materiałów, które wykazują doskonałą odporność na zużycie i trwałość, dzięki czemu nadają się do stosowania w szerokim zakresie zastosowań przemysłowych. Funkcja bezolejowa eliminuje potrzebę regularnego smarowania, co zmniejsza koszty konserwacji i ryzyko problemów związanych ze smarowaniem.
Dzięki zakresowi średnic od 6 mm do 60 mm te tuleje można łatwo zintegrować z różnymi maszynami i urządzeniami. Niezależnie od tego, czy jest to mały silnik, czy duża maszyna przemysłowa, tuleja bezolejowa typu kołnierzowego zapewnia solidne i niezawodne rozwiązanie łożyskowe, które zapewnia płynną i wydajną pracę.
Ogólnie rzecz biorąc, tuleja łożyskowa bezolejowa z kołnierzem, dzięki swojej kołnierzowej konstrukcji i braku konieczności stosowania oleju, oferuje wszechstronne i trwałe rozwiązanie łożyskowe do różnych zastosowań przemysłowych, w których istotne jest smarowanie.
SAMOSMARUJĄCE METRYCZNE ŁOŻYSKA Z BRĄZU WYKONANE. 128,60/128,64 mm ID x 137,54/137,58 mm OD x 168 mm Long size
- Stop miedzi prosty, standardowy / cienkościenny, ID F7 OD m6
Solidne łożysko wkładane jest na matrycy mosiężnej. Wysokowydajny stały smar wkładany grafitem lub stałym smarem MoS2. Przełamuje on ograniczenia, jakie występują w ogólnymŁożyska z brązu grafitowegozależy od smarowania filmem olejowym. W procesie użytkowania ciepło tarcia powoduje stałe smarowanie i tarcie wału, tworząc doskonałe warunki do współistnienia smarowania oleju i proszku, co nie tylko chroni wał przed zużyciem, ale także sprawia, że stałe właściwości smarowania są wieczne. Jego twardość jest dwukrotnie wyższa od twardości zwykłej osłony miedzianej, a jego odporność na zużycie jest również dwukrotnie wyższa. ObecnieŁożyska z brązu grafitowegoProdukt jest stosowany w hutniczych maszynach do ciągłego odlewania, w urządzeniach do podtrzymywania pociągów, w sprzęcie do walcowania stali, maszynach górniczych, na statkach, w turbinach gazowych i innych maszynach pracujących w wysokich temperaturach, przy dużych obciążeniach, przy niskiej prędkości i przy innych okazjach.
Podnoszenie nadwozia i tuleje w cenach hurtowych
Materiał łożysk z brązu grafitowego
-Brąz ze stałym smarem, smarowanie bezolejowe
·Samosmarujące
·Dobrze sobie radzi wDuże obciążenie, niska prędkość działania
·Odporny na korozję i wrogie warunki środowiskowe.
·Doskonała wydajność w średnich i wysokich temperaturach (do 600°).
·Porównywalny z większością lepkich środków smarnych, olejów i smarów.
Łożyska z brązu grafitowego - tuleje łożyskowe Imperial (wymiary w calach)
Łożyska z brązu grafitowego są wykonane z metalu podpartego tulejami grafitowymi ze stopu brązu, nie wymagającymi oleju.
Są to wielowarstwowe łożyska kompozytowe wykonane ze specjalnego spiekanego materiału używanego jako powierzchnie ślizgowe i materiału stalowego jako metalu nośnego. Spiekane warstwy wykonane są ze specjalnego stopu miedzi i niklu zawierającego równomiernie rozproszony stały smar, którego głównym składnikiem jest grafit. Stałe smary będą uwalniane na powierzchnię pierścienia w miarę ich zużycia, co zapewni niższy współczynnik tarcia podczas pracy. Ponadto te spiekane warstwy zostały poddane obróbce impregnacji olejem.
1. Brak urządzenia do doprowadzania oleju, otworu olejowego, rowka olejowego
Koszt układu zasilania paliwem, koszt przetwarzania, montażu itd. może znacznie obniżyć koszty produkcji.
2. Redukcja kosztów operacyjnych
Znacznie zmniejszają zużycie oleju smarowego i koszty konserwacji sprzętu, a jednocześnie chronią przed ryzykiem związanym z niedoborem oleju.
3. Skrócony czas projektowania
Żaden olej nie może sprawić, że projekt, struktura jest znacznie uproszczona, koszty są niższe, a czas projektowania krótszy. Ponadto, użycie łożysk samosmarujących może również poprawić właściwości mechaniczne i wydłużyć czas uzyskania niezwykłych rezultatów przy użyciu żywotności i poprawić niezawodność.
4. Odzyskiwanie i ochrona środowiska środka smarnego
Nie ma potrzeby marnowania oleju poprzez recykling, co sprzyja ochronie środowiska.
1. W miarę możliwości projekt powinien wykorzystywać specyfikację standardową;
2. Należy zwrócić uwagę, aby w zespole nie znajdowały się żadne ciała obce;
3. Po użyciu powierzchni ślizgowej, utworzonej przez stały film smarujący na powierzchni z czarnym lub szaro-czarnym zjawiskiem, nie szoruj jej jak zwykle.
4. Przed montażem, jeżeli na części szlifierskie nałoży się olej smarujący, może to skrócić okres docierania, co sprzyja działaniu maszyn i ich eksploatacji;
5. Podczas powolnego wciskania zespołu, stanowczo zabrania się uderzania, aby uniknąć uszkodzeniaŁożyska z brązu grafitowegoi deformacji;
6. Projekt, różne części powinny być wybierane z odpowiedniego materiału, aby poprawić wydajność mechaniczną i wydłużyć żywotnośćŁożyska z brązu grafitowego;
7. W przypadku dużego obciążenia i ruchu posuwisto-zwrotnego zalecane jest zastosowanie mocowania śrubowego;
8. W wodzie słodkiej, morskiej i w morzu, przy zastosowaniu stali nierdzewnej lub powłoki powierzchniowej.
1. Elastyczna, prosta, wygodna konstrukcja o szerokim zastosowaniu
2. Funkcjonalny w przypadku braku oleju
3. Efektywność kosztowa
4. Doskonała wydajność przy dużym obciążeniu i niskiej prędkości
5. W sytuacjach, w których trudno jest wygenerować wysokie filmy, takich jak ruchy posuwisto-zwrotne, ruchy obrotowe i częste włączanie i wyłączanie,Łożyska z brązu grafitowegopodkreśla jego doskonałą odporność na ścieranie.
6. Doskonała odporność chemiczna i odporność na korozję
Materiał |
Podstawa Brązowa |
CuZn25Al6Fe3Mn3 |
SL2 |
Smar stały grafitowy |
|
Gęstość |
|
8,2 g/cm33 |
Wytrzymałość na rozciąganie |
|
>=755N/mm2 |
Wytrzymałość antykompaktowa |
|
>=400~500KJ/m3 |
Twardość |
|
>=200HB |
Maksymalne obciążenieCiśnienie |
|
100N/mm2/ 120N/mm2(500SP120) |
Ograniczenie prędkości |
|
0,5m/s |
Limit wartości PV |
|
1,65N/mm2.SM |
Współczynnik tarcia |
Smarowanie olejem |
0,03 |
Tarcie suche |
0,16 |
|
Temperatura pracy |
|
-50~+300°C |
·Sprzęt komputerowy
·produkcja stali
·wykrojnik
·narzędzia przemysłu samochodowego
·Cechowanie
·inni
Łożyska z brązu grafitowego są szeroko stosowane w zastosowaniach o dużym obciążeniu, gdzie wymagane jest mniejsze tarcie i dobra odporność na zużycie, a smarowanie jest trudne. Niektóre przykłady obejmują płyty cierne do samochodów, robotów przemysłowych, płyty cierne do wtrysku, tuleje śrub wtryskowych i tuleje samosmarujące do sprzętu budowlanego.
·Tuleja prowadząca
·osprzęt
·pół panewki łożyska
·Płyta ścieralna
·uszczelka
·płyta prowadząca
·Inni
Na życzenie możemy dostarczyć lub wyprodukować wszelkiego rodzaju elementy przesuwne.
Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji.