Chiny Brązowy Gleitlager producent

Tuleje z kołnierzem z łożyskiem ślizgowym Pasek bimetaliczny Cupb24sn4 Jf720 Brąz ołowiowy

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Zwykły materiał łożyska
Nazwa handlowa: China Plain-Bearing
Orzecznictwo: DIN 1494/ISO 3547
Numer modelu: Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 500 sztuk / sztuk
Cena: flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price
Szczegóły pakowania: Pakowanie tulei transportowych: Kartony na skrzynkę drewnianą lub paletę.
Czas dostawy: 15 ~ 20 dni
Zasady płatności: TT ZGODNIE
Możliwość Supply: 1000000 sztuk / sztuk miesięcznie tuleja ślizgowa

Szczegóły informacji

Materiał: CuPb24Sn4 JF720, łożyska bimetaliczne Poszycia: Tuleje bimetaliczne JF700
Funkcje: bezobsługowe, smarowane aplikacje typu: Łożyska ślizgowe, pasy. Łożyska bimetaliczne
wykończenie: Cynowane, Mosiężne Specjalne zastosowanie:: Płyta stalowa o wysokiej wytrzymałości
aplikacji: Maszyny drukarskie i farbiarskie oraz maszyny używane w przemyśle oceanicznym itp.

opis produktu

WYKONANE W CHINACH łożyska bimetaliczne 720 CuPb24Sn4, JF Łożysko bimetaliczne JF-800 JF-720 JF-700 CuPbSn10 CuPb24Sn4 CuPb30 Stalowo-ołowiowe stopy brązu Tuleja bimetaliczna z wysokiej jakości podłożem ze stali niskowęglowej, powierzchnia spiekanego stopu miedziowo-ołowiowego jako powierzchnia, w zależności od warunków, i może być przetwarzana przy użyciu wszystkich rodzajów otworów ściekowych lub otworów olejowych w powierzchnia warstwy stopu. Produkt nadaje się do wysokich obciążeń, niskiej prędkości ruchu kołysania, ruchu obrotowego, z niskim współczynnikiem tarcia, odpornością na zużycie, długą żywotnością, dobrymi właściwościami zapobiegającymi zatarciu i innymi cechami. Tuleje proste, łożysko kołnierzowe, uszczelki, suwaki itp. ., można również bardzo dostosować według rysunków.

Funkcje aplikacji

1. Produkt ma wysoką odporność na wytrzymałość zmęczeniową i nośność;
2. Czy długa bezobsługowa praca, stabilna praca;
3. Ściany produktu stopy miedzi i ołowiu zapewniają dobrą odporność na zużycie, w połączeniu ze zbiornikiem, otworem, otworem olejowym i innymi procesami mogą znacznie poprawić żywotność i obniżyć koszty;

Łożyska ślizgowe VIIPLUS marka granicznego łożyska smarującego, łożysko do smarowania smarem ze względu na swoje własne cechy konstrukcyjne, ma bardzo dobre osadzenie obce, może być stosowane w przypadku zapylenia, trudniejszych prac konserwacyjnych. Wszystkie rodzaje produktów są szeroko stosowane w ciągniku, kombajnie , maszyna do pakowania w wiązki bawełny itp.

Zwykłe paski łożyskowe | Paski bimetaliczne CuPb30 JF700 Materiał bimetaliczny lub pasek brązowy

Dane techniczne

Typ materiału

JF700

CuPb30
JIS-KJ3 / SAE-48

Twardość stopu

HB30-45

Limit obciążenia (N / mm2)

130

Wytrzymałość na rozciąganie (N / mm2)

150

Ograniczenie prędkości V max (m / s)

10

Limit PV (N / mm2 * m / s)

Smar

2.8

Olej

10

Współczynnik tarcia (olej)

0_06 〜0_16

Szczegółowe informacje

Skład stopu CuPb24Sn4
Maksymalna wytrzymałość na rozciąganie 180
Wytrzymałość na ścinanie 70
Wydłużenie 5
Twardość powierzchni 45–70
Gęstość 9,60
Współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej 19
Przewodność cieplna 60
Obciążenie statyczne 200
Dynamiczne ładowanie 100
Maksymalna prędkość linii (smarowanie smarem) 2.5
Maksymalna wartość pU
Smarowanie smaru 2.8
Smarowanie oleju 10
Maksymalna temperatura
Smarowanie smaru 150 ℃
Smarowanie oleju 250 ℃
Współczynnik tarcia
Smarowanie smaru 0,05–0,12
Smarowanie oleju 0,04–0,12


Materiał serii JF, znany również jako materiał bimetaliczny lub miedziany pasek ze stali ołowiowej, jest produktem ze stali i stopu miedzi z płytą ze stali niskowęglowej lub stalową cewką jako materiałem matrycy i stopem spiekanym powierzchniowo. Różne materiały stopów miedzi nadają się do różnych warunków pracy. Ze względu na różne gatunki powierzchniowego stopu miedzi, można go podzielić na serie o wysokiej zawartości ołowiu, serie zawierające ołów i serie bezołowiowe.

Stopów

KOD

Główny skład chemiczny%

Twardość metalu HB

Twardość warstwy stalowej HB

PODANIE

cu

pb

sn

zn

ni

Bi

CuPb24Sn4

JF720

Pozostawać

19,0 ~ 27,0

3,0 ~ 4,5

-

-

-

55 ~ 80

110 ~ 140

Tuleja, tuleja, łożysko oporowe

CuPb24Sn1

JF750

Pozostawać

19,0 ~ 27,0

0,6 ~ 2,0

-

-

-

55 ~ 80

110 ~ 140

CuPb22Sn3

JF750

Pozostawać

19,0 ~ 24,0

2,0 ~ 4,0

-

-

-

55 ~ 80

110 ~ 140

CuPb20Sn4

JF760

Pozostawać

17,0 ~ 22,0

3,0 ~ 4,5

-

-

-

55 ~ 80

110 ~ 140

CuPb22Sn1

JF770

Pozostawać

19,0 ~ 25,0

0,6 ~ 2,0

-

-

-

55 ~ 80

110 ~ 140

CuPb30

JF700

Pozostawać

28,0 ~ 32,0

0,5 ~ 1,5

-

-

-

30 ~ 45

90 ~ 120

Tuleja



1. Materiały CuPb20Sn4 z powyższej tabeli zostały przetestowane przez lokomotywę i stację kontroli części pojazdów w centrum kontroli jakości i testowania ministerstwa kolei (qishuyan). Zmierzona wytrzymałość zmęczeniowa maszyny do badania zmęczenia szafirowych krzewów w Glacier była większa niż 150 MPa.
2. „-” nie jest wykrywany.

Dla całego światowego przemysłu Dostarcz wysokiej jakości produkty samosmarujące

RODZAJE ZAMKNIĘTY KRZYWEK HTB

za. Połączenie proste b. Wspólne połączenie blokujące

Łożyska samosmarujące owinięte stalową bezolejową
Trzpień prowadzący i tuleja prowadząca, tuleja miedziana z łożyskiem bimetalicznym
Łożyska bimetalowe VIIPLUS przyjmują stalowe podłoże jako podstawę Łożyska są spiekane za pomocą CuPb10Sn10, CuPb24Sn4, CuPb30 po prasie. Może ubezpieczyć łożyska OD Precyzja przed tarciem między OD i obudową po wciśnięciu go w obudowę z powodu miękkiej stali jako podstawy. Zmiany chemiczne wewnętrznej warstwy stopu mogą sprawić, że łożyska będą działały dobrze przy różnych prasach obciążeniowych, różnych temperaturach roboczych i prędkościach ślizgowych. Różne struktury rowków olejowych i wgłębień olejowych mogą spełniać różne sposoby dolewania oleju i zapobiegać chwytaniu łożysk przez wał.

Parametry

Materiały z serii JF, zwane również materiałami bimetalicznymi lub miedzianymi taśmami ze stali ołowiowej, są wykonane ze stali niskowęglowej lub stalowej cewki jako materiału podstawowego, a powierzchnia jest spiekana stalą stopową miedzi i produktami ze stopu miedzi. Różne materiały stopów miedzi nadają się do różnych warunków pracy. Gatunki powierzchni stopów miedzi można podzielić na serie o wysokiej zawartości ołowiu, serie ołowiu i serie bezołowiowe.

Klasa stopu

Imię

Główny skład chemiczny%

Twardość stopu HB

Twardość warstwy stalowej HB

Główna okazja użytkowania

cu

pb

sn

zn

ni

Bi

CuPb10Sn10

JF800

margines

9,0 ~ 11,0

9,0 ~ 11,0

-

-

-

60 ~ 90

90 ~ 120

Tuleja, płyta boczna, podkładka

CuPb3Zn6Sn6

JF850

margines

2,0 ~ 4,0

5,0 ~ 7,0

5,0 ~ 7,0

-

-

40 ~ 80

90 ~ 120

CuPb7Sn7Zn3

JF830

margines

6,0 ~ 8,0

6,0 ~ 8,0

2,0 ~ 4,0

-

-

60 ~ 90

80 ~ 130

1, materiały CuPb10Sn10 w powyższej tabeli zostały przetestowane przez Instytut Ochrony Materiałów Wuhan, Ministerstwo Przemysłu Maszynowego. Zmierzona wytrzymałość zmęczeniowa testera zmęczeniowego łożyska szafirowego Glacier.vandere11 w Wielkiej Brytanii jest większa niż 125 MPa.

2, „-” nie jest wykrywane.

W celu pełnego nasmarowania tulei podczas występu zalecane są wcięcia o następujących rozmiarach.
Powinny być wytwarzane zgodnie z poniższą normą, jeśli nie mają specjalnych wymagań.
Otwór do smarowania powinien znajdować się z dala od złącza doczołowego i przestrzeni ładunkowej, a także powinien być łatwy do podawania oleju.

Zastosowanie tulei bimetalicznej

Łożyska bimetaliczne są szeroko stosowane w sytuacjach smarowania olejem. Zwykle w sytuacjach niskiej prędkości i smarowania olejem montuje się ze smarem i okresowo dodaje, np. Zawieszenie, strome przeguby kulowe, punkty pedału hamulca, przekierowanie, korbowód, część ślizgową stempla, sprzęt budowlany i do robót ziemnych. itp. Przy średniej prędkości pracuj z oiI, takimi jak korbowód, wał i części transportowe ciętej maszyny. Podczas pracy z dużymi prędkościami, np. Skrzynia biegów, pompa paliwa, silnik, sprzęgło. itp.

Tuleje bimetaliczne są szeroko stosowane w różnych częściach przemysłu motoryzacyjnego, takich jak silniki, skrzynie biegów, podwozia pojazdów, zwrotnice, wały czopów, sprężyny płytkowe, sprzęgła motocykli, poszycie pomp zębatych, a także podnośniki itp.
Oparty jest na wysokiej jakości stali niskowęglowej ze stopem brązu spiekanym na jego powierzchni. Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, jego powierzchnię stopu można obrabiać za pomocą kieszeni olejowych w kształcie kuli dla łatwiejszego przechowywania oleju. W razie potrzeby na stalowej ściance można nałożyć powłokę antykorozyjną. Może być stosowany w warunkach obciążenia pośredniego z pośrednią lub dużą prędkością obrotową oraz w warunkach o ogromnym obciążeniu udarowym. Takie jak łożysko silnika spalinowego, łożysko korbowodu, łożysko wahacza, płyta ślizgowa pompy zębatej oleju itp

METODY INSTALACJI TUŁÓW Bimetalowych

1. Aby zachować tuleję, dziekan obudowy przed instalacją.
2. Zewnętrzną powierzchnię można pokryć niewielką ilością smaru lub oleju podczas instalacji, co pomaga w procesie. I proszę nie za bardzo.
3. Tuleja powinna być powoli wciskana w obudowę za pomocą trzpienia (zalecana jest pcharka do oleju), służy ona do schowania młotka
część bezpośrednio.
4. Potrzebujemy twojej instrukcji, jeśli ściana obudowy jest cienka lub wykonana z miękkiego metalu, aby jej nie zniszczyć.
5. W celu prostej instalacji i utrzymania warstwy roboczej zalecamy, aby wałek miał fazowanie i
HRC45 / RZZ-3. Warstwa galwaniczna jest dozwolona.
6. Smar i olej są zalecane w celu skrócenia naprawy.

METODA KONTROLI

1. OD, sprawdzane za pomocą miernika pierścieniowego z GO / NO GO
2. ID, sprawdzane za pomocą miernika wtyczki GO / NO GO. Wspólna tuleja owinięta spełnia tolerancję H9.
3. Rozmiar pierścienia i miernika wtyczki jest zgodny z normą DIN1494 część 1.

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Tuleje kołnierzowe
· Podkładki oporowe
· Podkładki kołnierzowe
· Płytki przesuwne
Łożyska metryczne i tuleje imperialne wykonywane na zamówienie: standardowe formy tulei o specjalnych wymiarach, pół tuleje, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe projekty tulei

ZACZNIJ SWÓJ
PROJEKT Z inżynierem aplikacji

Skontaktuj się z nami

Wpisz swoją wiadomość

Możesz być w tych