• JIAXING VIIPLUS INTERNATIONAL TRADING CO.,LTD
    David z Kanady
    Nasza firma importuje brązowy blender z viiplus china, profesjonalny zespół viiplus dba o to, aby odprawa celna była zawsze płynna. Zapewniają dokładną klasyfikację tulei z brązu, obsługują wszystkie formalności, Otrzymaliśmy samosmarujące tuleje z brązu. Wyglądają dobrze i wysokiej jakości.
  • JIAXING VIIPLUS INTERNATIONAL TRADING CO.,LTD
    Valerie z Kalifornii
    Sprowadzamy brązowy brąz z Chin do incoterm FOB w Szanghaju, czasem drogą lotniczą. viiplus jest bardzo dobrym dostawcą brązowego błyszczącego szkła, są bardzo profesjonalni i cierpliwi, po poinformowaniu o nowym zamówieniu wyprodukują brązowego błyszczącego szkła na czas i podadzą nam harmonogram, a następnie musimy tylko odebrać brązowe części
  • JIAXING VIIPLUS INTERNATIONAL TRADING CO.,LTD
    Daisy Z Niemiec
    Najlepsze wykończenie powierzchni łożyska ślizgowego, ściślejsza koncentryczność i jednorodność materiału tulei z brązu. Dobry dostawca standardowych calowych i metrycznych łożysk ślizgowych i tulei z Chin. https://www.bronzelube.com/
Osoba kontaktowa : Tiffany
Numer telefonu : +86 18258386757
Whatsapp : +8618258386757

Bimetaliczny pasek łożyska i tulei do ponownego spajania CuPb24Sn4

Miejsce pochodzenia Zwykły materiał łożyska
Nazwa handlowa China Plain-Bearing
Orzecznictwo DIN 1494/ISO 3547
Numer modelu Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe
Minimalne zamówienie 500 sztuk / sztuk
Cena flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price
Szczegóły pakowania Pakowanie tulei transportowych: Kartony na skrzynkę drewnianą lub paletę.
Czas dostawy 15 ~ 20 dni
Zasady płatności TT ZGODNIE
Możliwość Supply 1000000 sztuk / sztuk miesięcznie tuleja ślizgowa

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.

Whatsapp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Materiał Łożyska bi-metalowe CuPb24Sn4 JF720, Włócznienie JF700 bi-metalowe zęby
Cechy wymagające niewielkiej konserwacji aplikacje wymagające smarowania Rodzaj Łożysko ślizgowe, paski. Łożyska bimetaliczne
Wykończenie Cynowane, mosiądzowane Specjalne zastosowanie Płyta stalowa o wysokiej wytrzymałości
Zastosowanie Maszyny drukarskie i farbiarskie oraz maszyny używane w przemyśle oceanicznym itp. Wartość fabryczna Tiffany@viiplus.com
Wytwórca samoczmywających się obudowy łożysk https://www.viiplus.com/ Producenci Łożeń Busch Dostawcy Eksporterzy długotrwała, bezobsługowa obsługa, produkuje bąki w różnych konstrukcjach i z różnych materiałów. ti
High Light

du strip

,

paski łożysk ślizgowych

Zostaw wiadomość
opis produktu

Proces ponownego osadzania łożysk i tulei taśmą bimetaliczną CuPb24Sn4 jest kluczowym krokiem w utrzymaniu i poprawie wydajności maszyn przemysłowych.Ten bimetaliczny pasek składający się z miedzi, ołowiu i cyny w określonych proporcjach (CuPb24Sn4) zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i właściwości samosmarujące.

Proces ponownego babitowania polega na usunięciu zużytego materiału łożyska lub tulei i zastąpieniu go nowym paskiem bimetalicznym.Pasek ten jest ostrożnie nakładany na powierzchnię łożyska lub tulei, zapewniając dokładne i bezpieczne dopasowanie.Unikalne połączenie metali w listwie sprawia, że ​​dobrze przylega ona do podłoża i tworzy trwałą i niezawodną warstwę.

Taśma bimetaliczna CuPb24Sn4 została wybrana ze względu na jej doskonałe właściwości tribologiczne.Zawartość ołowiu w pasku zapewnia doskonałą smarowność, zmniejszając tarcie i zużycie.Składniki miedzi i cyny zwiększają wytrzymałość i odporność na korozję taśmy, zapewniając długą żywotność.

Zmodernizowane łożyska i tuleje z nową bimetaliczną powłoką z paska CuPb24Sn4 mają kilka zalet.Wykazują zmniejszone tarcie i zużycie, co prowadzi do płynniejszej i bardziej wydajnej pracy.Właściwości samosmarujące taśmy eliminują potrzebę częstego smarowania, redukując koszty konserwacji.Dodatkowo zwiększona trwałość łożysk i tulei skutkuje mniejszą liczbą wymian i przestojów, poprawiając ogólną niezawodność sprzętu.

Podsumowując, wymiana łożysk i tulei za pomocą paska bimetalicznego CuPb24Sn4 to skuteczny sposób na przywrócenie i zwiększenie wydajności maszyn przemysłowych.Poprawia odporność na zużycie, zmniejsza tarcie i wydłuża żywotność łożysk i tulei, przyczyniając się do ogólnej wydajności i niezawodności sprzętu.

 

Łożyska silnika, tuleje i podkładki - Części łożysk i materiały eksploatacyjne, bezobsługowe, wykonane z tulei bimetalicznychTuleje kołnierzowe łożysk ślizgowych Bimetaliczny pasek Cupb24sn4 Jf720 Brązowa stal ołowiana,

 

WYBRANE USŁUGI
Ponowne nabijanie łożysk

WIĘCEJ
Uszczelnienia labiryntowe turbin parowych

WIĘCEJ
Regeneracja/produkcja wałów

WIĘCEJ
Podkładki oporowe

 

WYPRODUKOWANE W CHINACH Łożyska bimetaliczne 720CuPb24Sn4,JF Łożysko bimetaliczne JF-800 JF-720 JF-700 CuPbSn10 CuPb24Sn4 CuPb30 Stalowe stopy ołowiu i brązu Tuleja bimetaliczna do wysokiej jakości podłoża ze stali niskowęglowej, powierzchnia spiekanego stopu miedzi i ołowiu jako powierzchnia czołowa, zgodnie z warunkami i można go obrabiać przy użyciu wszystkich typów otworów ściekowych lub otworów olejowych na powierzchni warstwy stopu.Produkt nadaje się do dużych obciążeń, niskiej prędkości ruchu wahadłowego, ruchu obrotowego, o niskim współczynniku tarcia, odporności na zużycie, długiej żywotności, dobrych właściwościach przeciwzatarciowych i innych cechach. Tuleje proste, łożyska kołnierzowe, uszczelki, suwaki itp. ., można również bardzo dostosować zgodnie z rysunkami.

 

Funkcje aplikacji

 

1. Produkt posiadawysoka odporność na zmęczenie i nośność;
2. Czy albezobsługowa praca, stabilna praca;
3. Ściany produktu zapewniają stopy miedzi i ołowiudobra odporność na zużycie w połączeniu ze zbiornikiem, otwór, otwór olejowy i inne przetwarzanie mogą znacznie poprawić żywotność i obniżyć koszty;

ŁOŻYSKA SANITARNE VIIPLUSmarka łożysk ze smarowaniem granicznym, łożysko ze smarowaniem smarem ze względu na swoje własne cechy konstrukcyjne, mają bardzodobre zakorzenienie zagraniczne, można stosować W przypadku zapylenia, co utrudnia konserwację. Wszystkie rodzaje produktów są szeroko stosowane w ciągnikach, kombajnach zbożowych, maszynach do wiązania, zbieraczach bawełny itp.

Zwykłe paski łożyskowe |Paski bimetaliczne CuPb30 JF700 Materiał bimetaliczny lub pasek z brązu

 

bimetal bronze bushing

 

 

 

 

 

 

 

Łożysko wału korbowego
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Łożysko korbowodu
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Łożysko wału korbowego
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Łożysko korbowodu
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Pralka
PG Thurst (podkładka)
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Płyta przyszła przez ciąg wału
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Przekładnia różnicowa podkładki Thurst
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Pralka
Thurst (Podkładka z rozmówcą)
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Wahser
Thurst (bez dzwoniącego) 4 CYL
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Ruch drogowy
Odwrócony ciąg gromady
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Bush CR Pół
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Sprawa Busha Trance’a
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Solidny krzak
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Krzew przedni
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Półwrzeciono tulejowe
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Ruch drogowy
Tuleja klocków hamulcowych
Klient: Ciągnik Millat

Ciągnik: Brudny

Krzak
Tuleja korbowodu
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Krzak
Nazwa
Klient:

Ciągnik:

Krzak
Nazwa
Klient:

Ciągnik:

Ruch drogowy
Koło zębate Busha
Klient:

Ciągnik:

Krzak
Tuleja przekładni hydraulicznej 38 mm pół
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Krzak
Tuleja koła napinającego Fiat 38mm
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Krzak
Tuleja Kumani 38mm
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Krzak
Tuleja korpusu kierownicy 38 mm
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Krzak
Trzpień sterujący Busha
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Ruch drogowy
Tuleja sworznia środkowego
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Krzak
Przednie miejsce Busha
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Krzak
Tuleja montażowa rury
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Krzak
Tuleja korpusu kierownicy 38 mm
Klient: Al-Ghazi

Ciągnik: Fiat

Ruch drogowy
Nazwa
Klient:

Ciągnik: Brudny

Ruch drogowy
Nazwa
Klient:

Ciągnik:

 

 

 

 

 

 

 

Dane techniczne

 

 

Typ materiału

JF700

CuPb30
JIS-KJ3/SAE-48

Twardość stopu

 

HB30-45

Limit obciążenia (N/mm2)

 

130

Wytrzymałość na rozciąganie (N/mm2)

 

150

Ograniczenie prędkości Vmax (m/s)

 

10

Limit PV (N/mm2 * m/s)

Smar

2.8

 

Olej

10

Współczynnik tarcia (olej)

 

0_06 〜0_16

 

Szczegółowe informacje

 

Skład stopu CuPb24Sn4
Maksymalna wytrzymałość na rozciąganie 180
Wytrzymałość na ścinanie 70
Wydłużenie 5
Twardość powierzchni 45-70
Gęstość 9,60
Współczynnik liniowej rozszerzalności cieplnej 19
Przewodność cieplna 60
Obciążenie statyczne 200
Dynamiczne ładowanie 100
Maksymalna prędkość linii (smarowanie smarem) 2.5
Maksymalna wartość pU
Smarowanie smarem 2.8
Smarowanie olejem 10
Maksymalna temperatura
Smarowanie smarem 150 ℃
Smarowanie olejem 250 ℃
Współczynnik tarcia
Smarowanie smarem 0,05-0,12
Smarowanie olejem 0,04-0,12


Materiał serii JF, znany również jako materiał bimetaliczny lub pas ze stali miedziano-ołowiowej, to produkt ze stali i stopów miedzi z płytą ze stali niskowęglowej lub cewką stalową jako materiałem matrycy i stopem miedzi spiekanej powierzchniowo.Różne materiały ze stopów miedzi nadają się do różnych warunków pracy.W zależności od różnych gatunków powierzchniowego stopu miedzi można go podzielić na serie o wysokiej zawartości ołowiu, serie zawierające ołów i serie bezołowiowe.

 

Stopnie stopów

KOD

Główny skład chemiczny%

Twardość metalu HB

Twardość warstwy stali HB

APLIKACJA

cu

pb

sn

zn

nie

Bi

CuPb24Sn4

JF720

Pozostać

19,0 ~ 27,0

3,0 ~ 4,5

55 ~ 80

110 ~ 140

Tuleja, tuleja, łożysko oporowe

CuPb24Sn1

JF750

Pozostać

19,0 ~ 27,0

0,6 ~ 2,0

55 ~ 80

110 ~ 140

CuPb22Sn3

JF750

Pozostać

19,0 ~ 24,0

2,0 ~ 4,0

55 ~ 80

110 ~ 140

CuPb20Sn4

JF760

Pozostać

17,0 ~ 22,0

3,0 ~ 4,5

55 ~ 80

110 ~ 140

CuPb22Sn1

JF770

Pozostać

19,0 ~ 25,0

0,6 ~ 2,0

55 ~ 80

110 ~ 140

CuPb30

JF700

Pozostać

28,0 ~ 32,0

0,5 ~ 1,5

30 ~ 45

90 ~ 120

Tuleja

 



1.CuPb20Sn4materiały zawarte w powyższej tabeli zostały przetestowane przez stację kontroli lokomotyw i części pojazdów centrum nadzoru i kontroli jakości ministerstwa kolei (qishuyan).Zmierzona wytrzymałość zmęczeniowa maszyny do badania zmęczenia tulei szafirowej była większa niż 150Mpa w lodowcu.
2. Nie wykryto „--”.

Dla całego światowego przemysłu Dostarczamy wysokiej jakości produkty samosmarujące

 

Bimetaliczny pasek łożyska i tulei do ponownego spajania CuPb24Sn4 1

Zablokuj typy tulei owiniętych Htb

 

A.Połączenie proste b.Złącze blokujące Inter

Bimetal Bearing Bushes.

 

 

Seria bezolejowych łożysk ślizgowych ze stali owiniętej

 
Kołek prowadzący i tuleja prowadząca, tuleja miedziana z łożyskiem bimetalicznym
Łożyska bimetaliczne VIIPLUSweź podkład stalowy jako podstawę. Łożyska są spiekane z CuPb10Sn10, CuPb24Sn4, CuPb30, po prasowaniu.Może zabezpieczyć łożyska OD Precision przed tarciem między średnicą zewnętrzną a obudową po wciśnięciu jej w obudowę ze względu na miękką stal jako podstawę.Zmiany chemiczne wewnętrznej warstwy stopu mogą sprawić, że łożyska będą dobrze pracować przy różnych naciskach, różnych temperaturach roboczych i prędkościach poślizgu.Różne struktury rowków olejowych i wgłębień olejowych mogą spełniać różne sposoby dodawania oleju i zapobiegać chwytaniu wału przez łożyska.

 

Parametry

 

Wykonane są z materiałów serii JF, znanych również jako materiały bimetaliczne lub taśmy miedziano-ołowiowecewka ze stali niskowęglowej lub stalijako materiał podstawowy, a powierzchnia jest spiekana stalą stopową miedzi i produktami ze stopu miedzi.Różne materiały ze stopów miedzi nadają się do różnych warunków pracy.Gatunki powierzchniowych stopów miedzi można podzielić na serie o wysokiej zawartości ołowiu, serie ołowiowe i serie bezołowiowe.

 

Stopień stopu

Nazwa

Główny skład chemiczny%

Twardość stopu HB

Twardość warstwy stali HB

Główna okazja użycia

 

 

cu

pb

sn

zn

nie

Bi

 

 

 

CuPb10Sn10

JF800

margines

9,0 ~ 11,0

9,0 ~ 11,0

60 ~ 90

90 ~ 120

Tuleja, płyta boczna, podkładka

CuPb3Zn6Sn6

JF850

margines

2,0 ~ 4,0

5,0 ~ 7,0

5,0 ~ 7,0

40 ~ 80

90 ~ 120

CuPb7Sn7Zn3

JF830

margines

6,0 ~ 8,0

6,0 ~ 8,0

2,0 ~ 4,0

60 ~ 90

80 ~ 130

 

1,CuPb10Sn10Materiały wymienione w powyższej tabeli są testowane przez Instytut Ochrony Materiałów w Wuhan, Ministerstwo Przemysłu Maszynowego.Zmierzona wytrzymałość zmęczeniowa testera zmęczeniowego łożysk szafirowych Glacier.vandere11 w Wielkiej Brytanii jest większa niż 125Mpa.

2, „-” nie został wykryty.

 
 
Aby całkowicie nasmarować tuleję podczas pracy, zaleca się stosowanie wgłębień o następujących rozmiarach.
Powinny być produkowane zgodnie z poniższą normą, jeśli nie ma specjalnych wymagań.
Otwór smarowy powinien znajdować się z dala od złączy stykowych i przestrzeni załadunkowej oraz być zaprojektowany tak, aby umożliwiał łatwe podawanie oleju.

Zastosowanie tulei bimetalicznej

Łożyska bimetaliczne są szeroko stosowane w sytuacjach smarowania olejem.Zwykle przy niskich prędkościach i smarowaniu olejemmontować za pomocą smaru i okresowo dolewać oleju, np. zawieszenie, moczenie przegubów kulowych, punkty pedałów hamulca, reduktor, korbowód, część ślizgowa stempla, sprzęt budowlany i do robót ziemnych.itp. Przy średniej prędkości należy pracować z olejem, takim jak korbowód, wał i części transportowe wycinanej maszyny.Podczas pracy z dużą prędkością w oleju, np. w skrzyni biegów, pompie paliwa, silniku, sprzęgle.itp.

Tuleje bimetaliczne są szeroko stosowane w różnych częściach przemysłu samochodowego, takich jak silniki, skrzynie biegów, podwozia pojazdów, zwrotnice, wały czopowe, resory piórowe, sprzęgła motocyklowe, okładziny ścieralne pomp zębatych, a także maszyny podnoszące itp.
Jest wspierany przezwysokiej jakości stal niskowęglowaze stopem brązu spiekanym na powierzchni.Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, powierzchnię stopu można obrobić, tworząc kieszenie olejowe w kształcie kulek, co ułatwia przechowywanie oleju.W razie potrzeby na stalowy tył można nałożyć powłokę antykorozyjną.Można go stosować w warunkach obciążenia pośredniego ze średnią lub dużą prędkością obrotową oraz w warunkach z ogromnym obciążeniem udarowym.Takie jak łożysko silnika spalinowego, łożysko korbowodu, łożysko wahacza, płyta ślizgowa pompy zębatej oleju itp
 

Metoda montażu tulei bimetalicznych

 

1. Zachować tuleję, obudowę przed montażem.
2. Podczas instalacji powierzchnię zewnętrzną można pokryć niewielką ilością smaru lub oleju, co ułatwi proces. I proszę, nie za dużo.
3. Tuleję należy powoli wciskać w obudowę za pomocą trzpienia (zaleca się przeciskanie oleju), służy ona do ukrytego wbijania młotka
część bezpośrednio.
4. Potrzebujemy Twojej instrukcji, jeśli ścianka obudowy jest cienka lub wykonana z miękkiego metalu, aby jej nie zniszczyć.
5. W celu prostego montażu i zachowania warstwy roboczej zalecamy, aby wał posiadał fazowanie i
HRC45/RZZ-3.Dozwolona jest warstwa poszycia gr.
6. W celu skrócenia naprawy zaleca się smarowanie i olej.

 

Metoda sprawdzania

 

1. OD, sprawdzona miernikiem pierścieniowym z opcją GO/NO GO
2. ID, sprawdzane za pomocą miernika wtykowego z GO/NO GO.Wspólnie owinięta tuleja spełnia tolerancję H9.
3. Rozmiar sprawdzianu pierścieniowego i sprawdzianu wtykowego jest zgodny z normą DIN1494 część 1.

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Tuleje kołnierzowe
· Podkładki oporowe
· Podkładki kołnierzowe
· Płyty przesuwne
Łożyska metryczne i tuleje calowe na zamówienie: standardowe formy tulei w specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskiwane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe projekty tulei

 

ZACZNIJ SWÓJ
PROJEKTZ inżynierem aplikacji