Proces ponownego panewkowania łożysk i tulei za pomocą taśmy bimetalicznej CuPb24Sn4 jest kluczowym krokiem w utrzymaniu i poprawie wydajności maszyn przemysłowych. Ta taśma bimetaliczna, złożona z miedzi, ołowiu i cyny w określonym stosunku (CuPb24Sn4), oferuje wyjątkową odporność na zużycie i właściwości samosmarujące.

Proces ponownego panewkowania obejmuje usunięcie zużytego materiału łożyska lub tulei i zastąpienie go nową taśmą bimetaliczną. Ta taśma jest starannie nakładana na powierzchnię łożyska lub tulei, zapewniając dokładne i pewne dopasowanie. Unikalne połączenie metali w taśmie zapewnia dobre przyleganie do podłoża i tworzy trwałą i niezawodną warstwę.

Taśma bimetaliczna CuPb24Sn4 jest wybierana ze względu na swoje doskonałe właściwości tribologiczne. Zawartość ołowiu w taśmie zapewnia doskonałe smarowanie, zmniejszając tarcie i zużycie. Składniki miedzi i cyny zwiększają wytrzymałość i odporność taśmy na korozję, zapewniając długą żywotność.

Ponownie panewkowane łożyska i tuleje, z nową powłoką z taśmy bimetalicznej CuPb24Sn4, oferują kilka zalet. Wykazują zmniejszone tarcie i zużycie, co prowadzi do płynniejszej i bardziej wydajnej pracy. Właściwości samosmarujące taśmy eliminują potrzebę częstego smarowania, zmniejszając koszty konserwacji. Dodatkowo, zwiększona trwałość łożysk i tulei skutkuje mniejszą liczbą wymian i przestojów, poprawiając ogólną niezawodność sprzętu.

Podsumowując, ponowne panewkowanie łożysk i tulei za pomocą taśmy bimetalicznej CuPb24Sn4 jest skutecznym sposobem na przywrócenie i poprawę wydajności maszyn przemysłowych. Poprawia odporność na zużycie, zmniejsza tarcie i wydłuża żywotność łożysk i tulei, przyczyniając się do ogólnej wydajności i niezawodności sprzętu.

Łożyska silnikowe, tuleje i podkładki oporowe łożyska -  Części i materiały eksploatacyjne do łożysk, bezobsługowe, wykonane z tulei bimetalicznych Tuleje kołnierzowe łożysk ślizgowych Taśma bimetaliczna Cupb24sn4 Jf720 Brąz Ołów Stal,

WYRÓŻNIONE USŁUGI
Ponowne panewkowanie łożysk

WIĘCEJ
Uszczelnienia labiryntowe turbin parowych

WIĘCEJ
Regeneracja/produkcja wałów

WIĘCEJ
Podkładki oporowe

WYPRODUKOWANO W CHINACH łożyska bimetaliczne 720 CuPb24Sn4,JF Łożysko bimetaliczne JF-800 JF-720 JF-700 CuPbSn10 CuPb24Sn4 CuPb30 Stal Ołów Brąz Stopy Tuleja bimetaliczna do wysokiej jakości podłoża ze stali niskowęglowej, powierzchnia spiekanego stopu miedziowo-ołowianego jako powierzchnia, w zależności od warunków i może być przetwarzana za pomocą wszystkich typów otworu w misce olejowej lub otworu olejowego na powierzchni warstwy stopu. Produkt nadaje się do dużych obciążeń przy niskiej prędkości ruchu kołyszącego, ruchu obrotowego, o niskim współczynniku tarcia, odporności na zużycie, długiej żywotności, dobrych właściwościach zapobiegających zatarciom i innych cechach. Tuleje proste, łożyska kołnierzowe, uszczelki, suwaki itp. mogą być również bardzo dostosowane do rysunków.

Cechy zastosowania

1. Produkt ma wysoką odporność na zmęczenie i nośność;
2. Może a long bezobsługowa praca, stabilna praca;
3. Stop miedziowo-ołowiany ściany produktu zapewnia dobrą odporność na zużycie, w połączeniu ze zbiornikiem, otworem, otworem olejowym i innym przetwarzaniem może znacznie poprawić żywotność i obniżyć koszty;

ŁOŻYSKA ŚLIZGOWE VIIPLUS marka łożyska smarowania granicznego, łożysko smarowania smarem ze względu na własne cechy konstrukcyjne, mają bardzo dobrą obcość, może być używany W przypadku kurzu, konserwacja jest trudniejsza. Wszystkie rodzaje produktów są szeroko stosowane w ciągnikach, kombajnach, maszynach do belowania, zbieraczkach bawełny itp.

Paski łożysk ślizgowych | Paski bimetaliczne CuPb30 JF700 Materiał bimetaliczny lub Pasek brązowy

a. Połączenie proste b. Połączenie blokujące

.

ze spiekanym stopem brązu na swojej powierzchni. Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, jego powierzchnia stopu może być obrabiana z kieszeniami olejowymi w kształcie kuli, aby ułatwić przechowywanie oleju. W razie potrzeby na stalowym podłożu można nałożyć powłokę antykorozyjną. Może być stosowany w warunkach umiarkowanego obciążenia przy umiarkowanej lub dużej prędkości roboczej oraz w warunkach z ogromnym obciążeniem udarowym. Takich jak łożysko silnika spalinowego, łożysko korbowodu, łożysko wahacza, płyta ślizgowa pompy zębatej oleju i itp.

Metoda instalacji tulei bimetalicznych
1. Aby utrzymać tuleję, obudowę dziekana przed instalacją.
2. Zewnętrzną powierzchnię można pokryć niewielką ilością smaru lub oleju podczas instalacji, co pomaga w procesie. I proszę nie za dużo.
3. Tuleję należy powoli wcisnąć do obudowy za pomocą trzpienia (zalecana jest maszyna do wciskania oleju), jest to ukryte, aby uderzyć młotkiem
część bezpośrednio.
4. Potrzebujemy Twoich instrukcji, jeśli ściana obudowy jest cienka lub wykonana z miękkiego metalu, aby jej nie zniszczyć.
5. Aby uprościć instalację i zachować warstwę roboczą, zalecamy, aby wał posiadał fazę i
HRC45/RZZ-3. Dozwolona jest powłoka galwaniczna Gr.

6. Smar i olej są zalecane w celu skrócenia naprawy.

Metoda sprawdzania
1. OD, sprawdzane przez przymiar pierścieniowy z GO/NO GO
2. ID, sprawdzane przez przymiar trzpieniowy z GO/NO GO. Zwykła tuleja owinięta spełnia tolerancję H9.

3. Rozmiar przymiaru pierścieniowego i przymiaru trzpieniowego jest zgodny z DIN1494 część 1.
Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach
· Tuleje cylindryczne
· Tuleje kołnierzowe
· Podkładki oporowe
· Podkładki kołnierzowe
· Płyty ślizgowe

Łożyska metryczne i tuleje imperialne wykonane na zamówienie: standardowe formy tulei w specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe konstrukcje tulei
ROZPOCZNIJ SWÓJ