Tuleje bimetaliczne

Aby obliczyć parametry tulei bimetalicznej (znanej również jako łożysko bimetaliczne), należy wziąć pod uwagę następujące kluczowe wymiary i specyfikacje:

Średnica wewnętrzna (ID): Jest to średnica wału, który będzie obracał się wewnątrz tulei.

Średnica zewnętrzna (OD): Jest to średnica otworu w obudowie, w którym zostanie zainstalowana tuleja.

Otwór w obudowie: Średnica otworu w obudowie, w którym tuleja będzie wciśnięta lub zamontowana.

Średnica wału: Średnica wału, który będzie pasował do wnętrza tulei.

Grubość kołnierza: Jeśli tuleja ma kołnierz, jest to grubość kołnierza.

Kroki obliczania parametrów tulei bimetalicznej:
Określ średnicę wału (ID):

Zmierz średnicę wału, który będzie obracał się wewnątrz tulei.

Będzie to średnica wewnętrzna (ID) tulei.

Określ otwór w obudowie (OD):

Zmierz średnicę otworu w obudowie, w którym zostanie zainstalowana tuleja.

Będzie to średnica zewnętrzna (OD) tulei.

Oblicz grubość ścianki:

Grubość ścianki tulei można obliczyć jako:

Grubość ścianki
=
OD
−
ID
2
Grubość ścianki=
2
OD−ID
​

Grubość kołnierza:

Jeśli tuleja ma kołnierz, zmierz grubość kołnierza. Jest to zwykle określone przez wymagania aplikacji lub projektu.

Specyfikacje materiałowe:

Tuleje bimetaliczne są zwykle wykonane z dwóch warstw: stalowego podkładu i materiału łożyskowego (np. brązu lub innych stopów). Upewnij się, że specyfikacje materiałowe spełniają wymagania aplikacji.

Tolerancje:

Weź pod uwagę tolerancje dla ID, OD i innych wymiarów w oparciu o wymagania aplikacji (np. pasowanie wciskane, pasowanie przesuwne).

Konwersja jednostek (imperialne na metryczne lub odwrotnie):

W razie potrzeby przelicz wymiary między jednostkami imperialnymi (cale) i metrycznymi (milimetry).

1
cal
=
25.4
mm
1 cal=25.4 mm
Przykładowe obliczenia:
Średnica wału (ID): 1,5 cala

Otwór w obudowie (OD): 2 cale

Grubość kołnierza: 0,25 cala

Grubość ścianki:

Grubość ścianki
=
2
−
1.5
2
=
0.25
cale
Grubość ścianki=
2
2−1.5
​
=0.25 cala
Grubość kołnierza: 0,25 cala (jak podano)

Materiał: tuleja ze stali i brązu

Tolerancje: ±0,001 cala dla ID i OD

Konwersja na metryczny:
Średnica wału (ID): 1,5 cala × 25,4 = 38,1 mm

Otwór w obudowie (OD): 2 cale × 25,4 = 50,8 mm

Grubość kołnierza: 0,25 cala × 25,4 = 6,35 mm

Podsumowanie:
Średnica wewnętrzna (ID): 1,5 cala (38,1 mm)

Średnica zewnętrzna (OD): 2 cale (50,8 mm)

Grubość ścianki: 0,25 cala (6,35 mm)

Grubość kołnierza: 0,25 cala (6,35 mm)

To podstawowy przewodnik po obliczaniu parametrów tulei bimetalicznych. Zawsze odwołuj się do konkretnych wymagań projektowych i wytycznych producenta w celu precyzyjnych obliczeń i doboru materiałów.

Najnowszy kod HS i taryfa celna Chin dla tulei bimetalicznych i łożysk samosmarujących - Taryfa i cło, regulacje i ograniczenia, kalkulator kosztów importu, dane celne dla tulei bimetalicznych w Chinach. Uzyskaj dzisiaj swoją niestandardową wycenę

łożyska bimetaliczne, łożyska bezołowiowe, nacięcia, smar: Niestandardowe łożyska ślizgowe Bimetal Sleeve Bushes JF720 wykonane na zamówienie z Chin, tuleje i elementy konstrukcyjne

Twój zaufany dostawca łożysk samosmarujących do zaopatrzenia przemysłowego i produktów bezpieczeństwa, które pomogą w prowadzeniu działalności. Stopowa stal bezołowiowa, wysoka nośność i doskonała odporność na zużycie. Innowacyjne bimetaliczne

łożyska do trudnych warunków pracy.

Zapytaj o wycenę Parametry łożysk Użyj kalkulatora tylko do szacunków. Dokładność nie jest ani reprezentowana, ani gwarantowana. Rzeczywiste wyniki mogą się różnić.
Imperialne Metryczne Materiał: Łożysko ID Max: ID Min: (in) Łożysko OD Max: OD Min: (in) Obudowa B Grubość kołnierza:

Przegląd

Stalowe podłoże z CuPb10Sn10
wkładką, o dobrej wytrzymałości zmęczeniowej
i właściwościach ślizgowych. Głównie
stosowane do w pełni smarowanych korbowodów
lub głównych tulei w silnikach i
kompresorach. Nośność wynosi 5500 psi, prędkość do 1800
fpm. Twardość: HB45-70, Temp: -40 do +400
stopni F Współczynnik

tarcia: 0,06-0,16

Charakterystyka
Możliwość obróbki skrawaniem —
Możliwość obróbki skrawaniem —
Swoboda projektowania – możliwość dostosowania do konkretnych
potrzeb w zakresie wgnieceń i kształtu
— Zdolne do przenoszenia dużych obciążeń właściwych i
wysokich temperatur
— Doskonała wytrzymałość zmęczeniowa w warunkach dynamicznych i
obciążeń udarowych
— Odpowiednie do smarowania olejem i smarem
— Odpowiednie do pracy hydrodynamicznej
— Doskonała odporność na zużycie
— Doskonała wydajność podczas ruchu oscylacyjnego
— Konstrukcja cienkościenna umożliwia kompaktowe
łożysko
— Wcięcia na powierzchni łożyska zapewniają
rezerwuar smaru, a tym samym pozwalają na

0.16~0.6

Tuleje bimetaliczne zaprojektowane do zastosowań i sprzętu o dużej wytrzymałości

Przemysłowe
Motoryzacja — Przekładnie — Tuleje sworzni zwrotnic — Tuleje zacisków hamulcowych ciężarówek
— Maszyny rolnicze
— Koparki
— Maszyny włókiennicze
— Sprzęt pneumatyczny
— Obsługa mechaniczna
i sprzęt podnoszący
— Siłowniki hydrauliczne

— Sprzęt drogowy
Łożyska bimetaliczne, łożyska bezołowiowe, nacięcia, smar, Współpracując z Tobą na wczesnym etapie procesu projektowania,
zespół inżynierów łożysk ślizgowych z Chin jest w stanie przejrzeć Twoje zespoły i upewnić się, że zarówno łożysko,

jak i otaczające elementy są zoptymalizowane pod kątem wydajności i opłacalności.
Podobne lub równoważne specyfikacje ROZMIARY TULEI WYKONANE NA ZAMÓWIENIE 
d = ID łożyska/podkładki oporowej
D = OD podkładki oporowej
L = długość łożyska/płytki ślizgowej
W = szerokość płytki ślizgowej
S = skok łożyska/płytki ślizgowej